吉林：取消省界收費(fèi)站施工圖設(shè)計(jì)和批復(fù)工作完成

　　近日，吉林省取消高速公路省界收費(fèi)站施工圖設(shè)計(jì)和批復(fù)工作完成，標(biāo)志著吉林省具備了取消省界收費(fèi)站施工建設(shè)的條件，為實(shí)現(xiàn)吉林省高速公路按時(shí)并入全國高速公路網(wǎng)運(yùn)營打下了良好的基礎(chǔ)。按照要求，吉林省需改造已通車高速公路收費(fèi)站164處、拆除省界收費(fèi)站10處、新建ETC門架系統(tǒng)422處。收費(fèi)方式的改變，意味著對整體收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行改造，這是一個(gè)新任務(wù)、新課題，沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可循。在吉林省領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，吉林省交通運(yùn)輸廳結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，動(dòng)員參與人員全力完成此項(xiàng)任務(wù)，并在一時(shí)間各部門、各單位啟動(dòng)省界收費(fèi)站改造工作。吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院作為施工圖設(shè)計(jì)單位，依據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》征求意見稿制定設(shè)計(jì)方案，三個(gè)部門的30余人參與外業(yè)調(diào)查和設(shè)計(jì)。吉林省交通運(yùn)輸廳各部門及吉林省高速公路管理局、吉林省高速公路集團(tuán)為設(shè)計(jì)工作提供了大力支持，多次召開專題會(huì)議，研究審議方案，加快工作推進(jìn)。參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員加班加點(diǎn)，有的部門實(shí)行“早8點(diǎn)晚10點(diǎn)”的作息時(shí)間，連續(xù)兩個(gè)月沒有休息日，力爭為施工建設(shè)預(yù)留充分時(shí)間。在此期間，交通運(yùn)輸部結(jié)合各省反饋情況先后多次調(diào)整了《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》，每一次調(diào)整，都伴隨著設(shè)計(jì)的變動(dòng)和調(diào)整，工作量劇增。

　　經(jīng)過各部門的共同努力，6月初，吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成取消省界收費(fèi)站施工圖設(shè)計(jì)；6月中旬，吉林省交通運(yùn)輸廳、吉林省高速公路集團(tuán)對設(shè)計(jì)進(jìn)行審查；6月21日起，按照交通運(yùn)輸部《聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)省域系統(tǒng)并網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)安全基本技術(shù)要求》《取消高速公路省界收費(fèi)站工程建設(shè)方案》《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》等配套標(biāo)準(zhǔn)，吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)修改；6月27日，吉林省交通運(yùn)輸廳完成土建工程、交安設(shè)施、雨棚拆除方面的施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)；7月5日，吉林省交通運(yùn)輸廳完成機(jī)電設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全、ETC門架方面施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)。至此，吉林省成為率先完成施工圖設(shè)計(jì)及批復(fù)的省份之一。下一步，吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院將繼續(xù)跟蹤建設(shè)的進(jìn)展情況，及時(shí)提供技術(shù)服務(wù)，做好技術(shù)保障。

　　 萊施克的防水產(chǎn)品及解決方案廣泛應(yīng)用于多個(gè)城市標(biāo)志性建筑、市政工程、交通軌道工程、住宅商業(yè)地產(chǎn)及特種工程等領(lǐng)域。與此同時(shí)，公司已經(jīng)先后與恒大、華夏幸�；鶚I(yè)、萬達(dá)、碧桂園、保利置業(yè)、上海地產(chǎn)等超過100家知名房企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。萊施克以奮斗者為本，力求每位員工都能在公司提供的廣闊平臺上得到充分的成長和人文關(guān)懷�！叭R施克學(xué)院”每年開展逾百場理論及拓展培訓(xùn)課程，為企業(yè)培育了人才。公司有著豐富多彩的企業(yè)文化活動(dòng)，企業(yè)內(nèi)刊《萊施克人》，是公司上下的精神食糧。萊施克防水在發(fā)展的路上，始終不忘踐行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。公司及員工積極參與如無償獻(xiàn)、校園公益補(bǔ)漏、災(zāi)區(qū)捐款、贊助學(xué)校足球聯(lián)賽、慈善競拍、敬老院慰問等各類公益慈善活動(dòng)。隨著發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，萊施克防水矢志做建筑忠誠的護(hù)衛(wèi)，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)建百年基業(yè) 成為經(jīng)典企業(yè)”的偉大愿景！

　　 二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料

　　一、材料簡介

　　由于承受車輛重復(fù)荷載的震動(dòng)、沖擊、拉伸、剪切等力學(xué)性能的影響，以及由于溫度、氣候變化而引起的膨脹、收縮結(jié)果，鋼筋混凝土橋面板往往產(chǎn)生細(xì)微裂縫，引起橋面滲水，導(dǎo)致堿集料反應(yīng)、鋼筋銹蝕等病害�？梢娝�的滲入是造成這些破壞的直接重要的原因之一。而橋面防水的重要意義正在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞，延長其使用壽命，提高其上部結(jié)構(gòu)的耐久性。 是以石油瀝青為主要原料，配以多種表面活性劑及化學(xué)助劑為輔料，經(jīng)乳化再摻加適量的再生橡膠、合成橡膠、樹酯等對瀝青進(jìn)行改性而制成的復(fù)合涂膜類防水涂料。

　　具有1、良好的不透水性；2、對水泥混凝土橋面有較強(qiáng)的滲透性；3、與瀝青混凝土鋪裝層及水泥混凝土橋面均有足夠的粘結(jié)力，防水效果好；4、成膜抗剪強(qiáng)度高，有助于修復(fù)橋面裂紋；5、寬闊的溫度適應(yīng)性，高溫140℃--180℃不流淌，低溫-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工簡單、快捷，便于機(jī)械作業(yè)；7、屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，不污染環(huán)境等顯著優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品涂刷在橋面混凝土表面時(shí)，可以較完全的滲透到混凝土中，從而使混凝土內(nèi)部形成構(gòu)造致密的防水層，與橋面各鋪裝層間有較好的整體粘結(jié)性，可以達(dá)到理想的橋面防水效果。

　　二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

　　性能指標(biāo)要求如下;

　　項(xiàng)目 質(zhì)量指標(biāo) Ⅰ Ⅱ 外觀

　　攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒

　　固體含量，% ≥ 43

　　延伸性，mm 無處理 ≥5.5 ≥6.0 處理后 ≥3.5 ≥4.5

　　柔韌性，℃ -15±2無裂紋、不斷裂 -20±2無裂紋、不斷裂

　　耐熱性，℃ 140±2無流淌和滑動(dòng) 160±2無流淌和滑動(dòng)

　　粘結(jié)性，MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不滲水 抗凍性，-20℃ 20次不開裂

　　耐腐蝕性 耐堿（20℃） Ca(OH)2中浸泡15d無異常 耐鹽水（20℃） 3%鹽水中浸泡15d無異常

　　干燥性，25℃ 表干 ≤4h 實(shí)干 ≤12h

　　高溫抗剪（60℃），MPa 0.16

　　三、橋面防水層施工工藝

　　1. 施工工藝流程圖

　　清理基層： 清掃橋面浮塵，鑿除橋面浮漿，清理積水、油污等 特殊部位處理： 泄水管口及防撞護(hù)欄下邊角涂抹涂料，混凝土防撞護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋鋼筋防污染處理 噴涂作業(yè) 分層自檢及整體驗(yàn)收 成膜養(yǎng)護(hù)

　　2. 施工方法

　　a.基層處理

　�、呕鶎颖仨毟蓛簟Ｍ克⒎浪畬忧皯�(yīng)徹底清掃基面，除掉垃圾、浮漿，用電動(dòng)清碴機(jī)打磨、清掃基面后，用壓縮空氣吹干凈。對于油污處，用清潔靈或乳化劑進(jìn)行擦洗處理。

　�、苹鶎颖仨毱秸�。基面上不能有鋼筋等尖銳突出物，凸凹不平處應(yīng)盡量修理平整。

　�、腔鶎颖仨毨喂探Y(jié)實(shí)，強(qiáng)度不高的砼應(yīng)鑿除，并對監(jiān)理工程師認(rèn)為需要處理的其它缺陷進(jìn)行修復(fù)。

　�、然鶎颖砻嬉�基本干燥，含水率不大于15%，不得有積水。

　　b.特殊部位處理 為防止橋面水滲入橋梁主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，沿中央分隔帶和防撞墻邊緣涂刷涂料進(jìn)行封閉；不涂刷的部位預(yù)先覆蓋，以防止污染。

　　C.涂膜防水施工 ⑴噴涂時(shí)注意控制涂料稠度，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細(xì)孔，使其具有較強(qiáng)的粘結(jié)力。

　�、茋娡勘仨毦鶆�，在橋面不能有涂料堆積現(xiàn)象，也不能漏噴。機(jī)械噴涂時(shí)要配合人工滾涂人員共同進(jìn)行。

　　⑶噴涂時(shí)要安排技術(shù)熟練的工人，注意涂料用量，以確保防水層厚度在0.5－0.6mm之內(nèi)。

　　⑷噴涂施工時(shí)要注意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。

　　d．施工注意事項(xiàng)

　�、艠蛎嫣幚砬鍧崳�經(jīng)檢查合格以后，施工人員必須穿工作鞋進(jìn)場作業(yè)。

　　⑵噴涂前橋面必須保持干燥。

　�、欠浪�涂料在每天開工噴涂前應(yīng)檢驗(yàn)其是否有離析沉淀，使用前應(yīng)仔細(xì)攪拌均勻。

　　⑷預(yù)計(jì)涂料未表干前下雨，不能施工。

　�、墒┕み^程中，嚴(yán)禁亂踩未干的防水層，不準(zhǔn)穿釘子鞋進(jìn)入工作面。

　�、史浪畬幼鐾旰�，在瀝青混凝土鋪裝層未做以前要嚴(yán)加保護(hù)，嚴(yán)防釘子、木棍、鋼筋、手推車等人為破壞防水層。并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁鋼輪壓路機(jī)、重載車、瀝青攤鋪機(jī)等施工機(jī)械在防水層上碾壓、調(diào)頭。

　　3、質(zhì)量檢驗(yàn)

　　(1)、基層處理要求平整、干燥，符合設(shè)計(jì)要求，表面無垃圾、浮漿、污漬。目測橋面干燥后，在橋面標(biāo)高低的一側(cè)（或陰面）隨機(jī)選一處，用塑料膜覆蓋，四周用防水膠帶密封，觀測3—4小時(shí)，看是否有水蒸汽；

　　(2)、防水層厚度控制在0.5—0.6mm之內(nèi)，誤差在±0.2mm以內(nèi)；

　　(3)、防水層粘結(jié)牢固，表面平滑、光潔、無空鼓、脫落、翹邊、裂紋等缺陷；

　　(4)、防水層實(shí)干后蓄水試驗(yàn)，水高5—10㎝，蓄水時(shí)間不少于24小時(shí)，應(yīng)無滲漏。

　　施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法

　　4、成膜養(yǎng)護(hù)

　　(1)、防水層施工完畢后，應(yīng)指派專人進(jìn)行管理；

　　(2)、驗(yàn)收合格的防水層，一般禁止載重車輛、鋼輪壓路機(jī)等施工機(jī)械通行，必須行駛的車輛在12h后方可上路，并保證車速低于5km/h，不得剎車或調(diào)頭，防止防水層受損壞；同時(shí)安排專人隨時(shí)清掃橋面，防止運(yùn)料車散落的碎石等堅(jiān)硬物在輪胎碾壓下破壞防水層。

　　(3)、嚴(yán)禁在防水層上重物沖擊，任意堆放其它物品，嚴(yán)防釘子、鋼筋等銳利物的人為破壞。

　　(4)、管理人員對防水層隨時(shí)檢查并清掃，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修并做出維修記錄。

　　(5)、嚴(yán)禁在成型防水層上拌和砂漿、混凝土等，避免造成二次污染。

　　(6)、橋面瀝青砼鋪裝前若發(fā)現(xiàn)防水粘層有破損，則應(yīng)在鋪裝瀝青砼前一天進(jìn)行修補(bǔ)。

　　物流信息：

　　廣州同固建材萊施克橋面防水廠家坐落于廣州白云區(qū)，擁有著發(fā)達(dá)的物流園區(qū)體系，為客戶發(fā)貨提供快速的運(yùn)輸。至客戶下單時(shí)間起，廠家當(dāng)天或者第二天迅速發(fā)貨，為客戶的工程施工時(shí)間提供快捷的服務(wù)，廣東省內(nèi)的物流時(shí)間2天之內(nèi)必到，周邊省份如廣西省，湖南省，江西省，福建省的物流時(shí)間為2-3天到達(dá)，華中和西南地區(qū)也是3-4天到達(dá)，其偏遠(yuǎn)地區(qū)基本5天左右時(shí)間到達(dá)，西北地區(qū)時(shí)間需要7-10天才能到達(dá).像和新疆地區(qū)，因?yàn)檫@兩個(gè)地區(qū)屬于偏遠(yuǎn)山區(qū)，道路崎嶇，物流走車不方便，而且天氣也很不穩(wěn)定，所以時(shí)間相對于久一些。另外像周邊省份一些特殊地區(qū)的收貨時(shí)間也會(huì)相對的延后，直達(dá)的物流會(huì)快很多，中轉(zhuǎn)物流的地區(qū)因?yàn)樾枰�中途轉(zhuǎn)換貨物車輛（例如客戶的收貨地點(diǎn)在陜西西安，這就是屬于直達(dá)路線，2-3天就能到貨，如果是西安的縣城，這就需要在西安物流重新裝車去縣城，這是屬于中轉(zhuǎn)路線，另外像一些城市也是沒有直達(dá)路線的，比如陜西漢中市，這個(gè)也需要在西安中轉(zhuǎn)出發(fā).時(shí)間就會(huì)推遲一天），所以時(shí)間會(huì)稍后延遲，但是司自發(fā)貨起，跟單員會(huì)每天跟進(jìn)每一項(xiàng)訂單的物流走向，務(wù)必讓每個(gè)客戶的貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)所在地區(qū)，不給客戶的施工時(shí)間耽誤一分一秒。另外提醒各位尊敬的客戶，請把握好您的材料到場時(shí)間，提前訂貨，以免耽誤您的工程進(jìn)度.

　　第四章 質(zhì)量管控要點(diǎn)

　　第二十六條 農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，并針對農(nóng)村公路特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把控。

　　第二十七條 農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)沿線地質(zhì)調(diào)查勘測和老路結(jié)構(gòu)技術(shù)評價(jià)，針對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)開展設(shè)計(jì)。

　　對于老路改造或者加寬項(xiàng)目、特殊地質(zhì)和水文條件的路基和橋涵結(jié)構(gòu)、地質(zhì)地形限制路段的安全生命防護(hù)工程等，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)有針對性的設(shè)計(jì)，明確設(shè)計(jì)質(zhì)量控制措施。

　　地市級、縣級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)工作職責(zé)和項(xiàng)目管理職權(quán)，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)文件的審核把關(guān)，確保設(shè)計(jì)源頭質(zhì)量。

　　第二十八條 農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照規(guī)定對水泥、鋼材、瀝青、砂石等原材料進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)檢查。未經(jīng)檢驗(yàn)或者經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料，不得投入使用。

　　農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和復(fù)核驗(yàn)證，確保配合比設(shè)計(jì)滿足混凝土強(qiáng)度和耐久性要求。