針對(duì)新疆特殊的用車需求，解放在這一細(xì)分市場(chǎng)上深耕細(xì)作，推出了解放J6P新疆版牽引車，該車型可以有效適應(yīng)高海拔地區(qū)、晝夜氣溫懸殊的工作環(huán)境，解決了運(yùn)輸人在新疆作業(yè)的駕駛通病。雖然該車型在內(nèi)部配置、整車外觀都與解放J6P版無太大差別，青島解放J6燈具，甚至車門上還同樣印著“版”。但解放J6P新疆款在效率和適應(yīng)性上有了對(duì)環(huán)境高的適配調(diào)整，青島解放J6燈具，對(duì)配置也相應(yīng)做了相應(yīng)的調(diào)整。新疆地區(qū)地處內(nèi)陸腹地，遠(yuǎn)離太平洋暖濕氣流，夏季溫度高，青島解放J6燈具，冬季易受西西伯利亞強(qiáng)冷空氣的影響，冬季氣溫低，且早晚溫差也大。 新款一汽解放J6P駕駛室主要在實(shí)用性上做了一些提升。青島解放J6燈具
說它省錢節(jié)油，除了搭配高 效動(dòng)力鏈之外，還有頂置凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)等等裝置，進(jìn)氣效率高、燃燒更充分。解放體系節(jié)油，百公里節(jié)油1-2L不成問題，年運(yùn)營20萬公里，能省多少錢您自個(gè)算吧！超載治理越來越嚴(yán)格，輕量化低自重成為卡友的優(yōu)先選項(xiàng)。這輛車的整車自重達(dá)到了驚人的8.2噸，是同功率段自重相當(dāng)輕的卡車。全鋁變速箱、楔式制動(dòng)器、輕量化輪輞等配件讓整車重量更低、品質(zhì)更高。以質(zhì)惠版低調(diào)的價(jià)格而言，它的車輛配置算得上高調(diào)。液晶儀表、電動(dòng)玻璃升降、單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)、掛車制動(dòng)、前下防護(hù)裝置、800L油箱、高 效單空濾、電動(dòng)液壓舉升裝置、TRW轉(zhuǎn)向機(jī)升級(jí)、前后楔式制動(dòng)器、長(zhǎng)保養(yǎng)油濾、180Ah蓄電池、220V電源、超速報(bào)警裝置……更多眼花繚亂的配置讓卡友開車與日常生活的需求都能被照顧到。卡友們需要什么樣的車，一汽解放就造什么樣的車，這樣的產(chǎn)品，才會(huì)受到用戶的歡迎。新J6P質(zhì)惠版，憑借“都挺好”的超高，正成為更多卡友的心頭好。面對(duì)這款車，你心動(dòng)了嗎？青島解放J6燈具一汽解放新J6P 8×4短軸距LNG渣土車也是“解放LNG大家庭”中的一員。
眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要支撐，然而，在車多貨少引發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，3000萬卡車司機(jī)正面臨著空駛率高、貨源難找的行業(yè)困境，從而陷入收益減少的嚴(yán)峻生存環(huán)境�；谛袠I(yè)現(xiàn)狀，國 家高度重視，相繼出臺(tái)了互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)、無車承運(yùn)人等一系列政策。在這樣的大背景下，一汽解放聯(lián)合滿幫集團(tuán)，兩大領(lǐng) 軍企業(yè)秉承“為用戶帶來良好致體驗(yàn)”的共同理念，集各自的優(yōu)勢(shì)資源，行業(yè)創(chuàng)了自帶貨源的定義車，全新定義“車貨”匹配，為用戶提供完美的“車+貨”整體解決方案，這也是行業(yè)第 一次讓用戶從消費(fèi)者轉(zhuǎn)變成車型設(shè)計(jì)者。
一汽解放不擁有一大批忠實(shí)的用戶，在其供應(yīng)鏈上還有這樣一批“給力”的供應(yīng)商。在經(jīng)歷了J7項(xiàng)目從立項(xiàng)到上市的7年磨礪后，一汽解放J7的供應(yīng)鏈上形成了一支由20多家、60余家國內(nèi)前列構(gòu)成的核心供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)。一汽解放J7是重卡走向世界前列的里程碑式作品，是可以比肩歐洲的產(chǎn)品，是全生命周期成本比較好的國產(chǎn)重卡典范。“既然定位是高端重卡，那么就要對(duì)標(biāo)歐洲水平。一汽解放J7在供應(yīng)商和零部件的選擇上，與歐洲高端重卡進(jìn)行過多輪對(duì)標(biāo)，引入供應(yīng)商，同時(shí)與供應(yīng)商協(xié)同開發(fā)，優(yōu)化零件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選擇�！崩铐憦�(qiáng)調(diào)，“我們還要在這一系列的選擇基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，讓J7更符合市場(chǎng)的用戶需求�！币黄夥臞7的供應(yīng)鏈可以視為全新打造的供應(yīng)體系，在立項(xiàng)之初，解放對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行“三方評(píng)審”（技術(shù)、質(zhì)保、采購），相關(guān)部門對(duì)供應(yīng)商從各個(gè)維度進(jìn)行打分，還包括對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)、研發(fā)相關(guān)資質(zhì)的審核。改進(jìn)很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH電控供氣系統(tǒng)。
發(fā)布會(huì)另一個(gè)重頭戲，就是歷時(shí)7年研發(fā)，各方面均取得了重大技術(shù)創(chuàng)新后終于在當(dāng)晚閃亮登場(chǎng)的重卡新星一一一一汽解放J7。青島一汽解放J7,青島解放J7駕駛室,憑借高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率，它成為比肩歐洲、達(dá)到前列水平、全生命周期成本比較好的國產(chǎn)重卡典范。 一汽解放第七代重卡產(chǎn)品一汽解放J7的造型，出自意大利Italdesign Giugiaro設(shè)計(jì)室，整體大氣方正，進(jìn)氣格柵采用橫條蜂窩狀，在“鷹標(biāo)”下方增加了英文單詞“EAGLE”。帶透鏡的LED日間行車燈，采用L型設(shè)計(jì)更有立體感，也帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力。同時(shí)，配備了一體式電動(dòng)后視鏡,且?guī)в屑訜峁δ�，兼具美觀與實(shí)用性。 解放J7的動(dòng)力將搭載一汽錫柴CA6DM3-50E5發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為500馬力，符合國五/歐五排放，該發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要搭載在解放新J6P和JH6量產(chǎn)車上，是國內(nèi)主流大排量、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)之一。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一汽CA12TAX230M3(全鋁殼體)變速箱，檔位數(shù)為12，采用457升級(jí)沖焊橋后橋，速比為3.417。動(dòng)力鏈上，一汽解放J6P發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是錫柴CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)。青島解放悍V后橋
另外，換擋桿也進(jìn)行了改進(jìn)，位置更加貼近駕駛員，并且還采用了連桿伸縮結(jié)構(gòu)，掛擋輕便手感更好。青島解放J6燈具
9月21日上午10點(diǎn)我們?cè)诤颖笔∽窕懈浇霭l(fā)，經(jīng)過52個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途跋涉，穿越河北、內(nèi)蒙古、甘肅三省份，于9月23日下午2點(diǎn)到達(dá)新疆石河子。大鳳凰的運(yùn)營工況是冷藏運(yùn)輸，容不得半點(diǎn)閃失，所以在選車這件事上是比較謹(jǐn)慎的。大鳳凰這臺(tái)豪華版一汽解放J7，路上實(shí)際運(yùn)營時(shí)間為12個(gè)月，行駛里程累計(jì)31萬公里。平均每個(gè)月運(yùn)行里程2.58萬公里。大鳳凰的另一臺(tái)解放J7，已經(jīng)行駛61萬公里，2.58萬公里的月運(yùn)行里程，對(duì)于車輛性能要求很高，可見J7的運(yùn)行效率與可靠性是可以的。大鳳凰2012年那臺(tái)J6，至今已經(jīng)7年多，已經(jīng)無大修行駛150萬公里，現(xiàn)在那臺(tái)錫柴11升發(fā)動(dòng)機(jī)一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。車輛性能是一方面，和大鳳凰的精細(xì)養(yǎng)護(hù)也分不開。 青島解放J6燈具
一汽解放是青島鑫金成商貿(mào)有限公司今年新升級(jí)推出的，以上圖片供參考，請(qǐng)您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話。
