多激勵(lì)器單軸(MESA)是多個(gè)振動(dòng)臺(tái)沿單軸方向向測(cè)試項(xiàng)目提供動(dòng)態(tài)輸入的應(yīng)用，此時(shí)如果兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)的相位和幅值同步，則與單振動(dòng)臺(tái)工作的情況相似；如果兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)幅度和相位互不相關(guān)，則振動(dòng)輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對(duì)于有旋轉(zhuǎn)的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測(cè)試件的重心(CG)來(lái)描述。注意，系統(tǒng)將需要適當(dāng)?shù)妮S承組件以允許純旋轉(zhuǎn)臺(tái)面或組合的線(xiàn)性和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。三軸振動(dòng)臺(tái)可用于多激勵(lì)器多軸(MEMA)試驗(yàn)裝置。許多測(cè)試應(yīng)用需要在所有三個(gè)方向上同時(shí)測(cè)試DUT。采用三軸振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng)，與單軸試驗(yàn)相比，總試驗(yàn)時(shí)間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測(cè)出通過(guò)單軸試驗(yàn)識(shí)別未檢測(cè)到的故障。汽車(chē)工業(yè)幾十年來(lái)一直在使用四軸試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。如今，隨著MIMO的出現(xiàn)，四軸試驗(yàn)又被提高到了一個(gè)新的水平�？梢栽趯�(shí)驗(yàn)室內(nèi)精確地再現(xiàn)從試驗(yàn)臺(tái)架或?qū)嶋H道路條件記錄的時(shí)間波形。沒(méi)有旋轉(zhuǎn)振動(dòng)，振動(dòng)環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs振動(dòng)臺(tái)可用于這些類(lèi)型的測(cè)試。振動(dòng)臺(tái)在所有三個(gè)軸之間的布置允許隨著來(lái)自工作臺(tái)的三維平移運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平、俯仰和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。四個(gè)振動(dòng)器(每個(gè)水平方向上有兩個(gè))將激勵(lì)工作臺(tái)產(chǎn)生橫向和縱向平移運(yùn)動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 Spider-80Xi，64多通道網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。山東路譜控制方法

    CoCo-90X硬件平臺(tái)只支持動(dòng)態(tài)信號(hào)分析(DSA)工作模式。DSA模式是專(zhuān)為結(jié)構(gòu)分析和力學(xué)性能試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。它被廣泛應(yīng)用到電氣測(cè)量，聲學(xué)分析，以及其它應(yīng)用中。CoCo-90X配備16個(gè)輸入通道，可以精確地測(cè)量和記錄動(dòng)態(tài)及靜態(tài)的信號(hào)。內(nèi)置大容量閃存能夠同時(shí)記錄16個(gè)通道連續(xù)數(shù)據(jù)，每通道采樣率可高達(dá)，并且可以同時(shí)進(jìn)行時(shí)域和頻域的實(shí)時(shí)信號(hào)分析功能。一個(gè)內(nèi)置的信號(hào)源通道可提供多種頻率與輸入采樣率同步的信號(hào)輸出波形。COCO-90X配備了，以及一個(gè)物理鍵盤(pán)。通過(guò)，1000Base-T以太網(wǎng)端口，支持，SD卡接口，HDMI接口，CAN總線(xiàn)/串行端口，立體聲耳機(jī)和麥克風(fēng)插孔，以及GPS。支持在線(xiàn)、離線(xiàn)升級(jí)。 廣東多軸控制Spider-80X/80Xi溫濕度+振動(dòng)系統(tǒng)。

    振動(dòng)強(qiáng)度分析為不同的測(cè)量類(lèi)型提供了三種方式。振動(dòng)強(qiáng)度包括以下測(cè)量類(lèi)型：全身振動(dòng)、手臂振動(dòng)、建筑物振動(dòng)和船艙振動(dòng)。全身振動(dòng)(WBV)測(cè)試是一種用于估計(jì)對(duì)操作者影響的振動(dòng)分析。對(duì)操作者有三類(lèi)關(guān)注：舒適度、感知、暈車(chē)。任何WBV測(cè)試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見(jiàn)應(yīng)用是評(píng)估車(chē)輛振動(dòng)。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開(kāi)車(chē)，通過(guò)座椅、地板和方向盤(pán)暴露在道路和引擎的震動(dòng)中。過(guò)度的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測(cè)量振動(dòng)的能力和長(zhǎng)時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動(dòng)分析是與場(chǎng)景和位置相關(guān)的。暈車(chē)是由兩到十秒的低頻振動(dòng)引起的()。感知，舒適度的測(cè)量從。根據(jù)不同的場(chǎng)景，可以測(cè)試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動(dòng)水平下能夠安全地工作多長(zhǎng)時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動(dòng)測(cè)試。CoCo系列有一個(gè)直觀(guān)的界面，4到16個(gè)通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶(hù)通過(guò)他們所有的測(cè)試需求。

    銳達(dá)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中的多正弦測(cè)試允許在高達(dá)46千赫的頻率范圍內(nèi)，多個(gè)**的正弦信號(hào)同時(shí)掃頻。相比普通的VCS正弦掃頻，多正弦測(cè)試**提高了長(zhǎng)時(shí)間掃描和駐留測(cè)試的效率。由于測(cè)試部件將在各種頻率下產(chǎn)生諧振，因此正弦掃頻通常用于確保頻率范圍內(nèi)所有諧振的激勵(lì);但是在整個(gè)頻率范圍內(nèi)正弦頻帶掃頻可能非常耗時(shí)。這種新的多正弦功能包括使用在頻率范圍內(nèi)同時(shí)掃描的多個(gè)正弦頻帶（**多10個(gè)）來(lái)激發(fā)所有共振。該技術(shù)是它**減少了測(cè)試時(shí)間。多正弦可以同時(shí)掃描多個(gè)正弦頻帶，并確�？梢约ぐl(fā)結(jié)構(gòu)的多個(gè)共振頻率。通過(guò)多次正弦激勵(lì)，可以顯著減少正弦測(cè)試所需的持續(xù)時(shí)間。**的濾波器分別應(yīng)用于每個(gè)頻帶。 多分辨率，提高低頻范圍的性能，保持合理的循環(huán)時(shí)間。

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測(cè)量和記錄動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信號(hào)。SD卡同時(shí)記錄和存儲(chǔ)8個(gè)通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時(shí)頻率和時(shí)間域計(jì)算時(shí)達(dá)。嵌入式信號(hào)源的通道提供了多個(gè)與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中轉(zhuǎn)速表可以測(cè)量轉(zhuǎn)速。信號(hào)源和轉(zhuǎn)速表共用一個(gè)LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過(guò)CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線(xiàn)（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測(cè)量汽車(chē)的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過(guò)其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡(jiǎn)單的將汽車(chē)的SAEJ1962依次的插入汽車(chē)的車(chē)載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時(shí)間信號(hào)到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車(chē)行駛軌跡。 針對(duì)地震模擬的應(yīng)用，瞬態(tài)沖擊振動(dòng)器匹配任何用戶(hù)定義的瞬態(tài)波形。天津控制設(shè)備廠(chǎng)家

正弦發(fā)生器是一種手動(dòng)kongzhi正弦輸出的診斷工具，系統(tǒng)顯示各種時(shí)間信號(hào)和頻譜。山東路譜控制方法

    隨機(jī)測(cè)試在隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試中，由一寬帶隨機(jī)信號(hào)驅(qū)動(dòng)振動(dòng)臺(tái)，通過(guò)回路信號(hào)調(diào)整該驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以產(chǎn)生一個(gè)與測(cè)試目標(biāo)譜相符合的響應(yīng)。這種算法可以計(jì)算輸出驅(qū)動(dòng)和輸入通道之間的逆?zhèn)鬟f函數(shù)，是放大器、振動(dòng)臺(tái)和動(dòng)圈之間的綜合結(jié)果。產(chǎn)品的逆?zhèn)鬟f函數(shù)和響應(yīng)譜可以產(chǎn)生一個(gè)輸出驅(qū)動(dòng)譜，然后相位隨機(jī)發(fā)生器和逆FFT產(chǎn)生一個(gè)隨機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)輸出時(shí)間流。隨機(jī)振動(dòng)器（如：Spider-81）的關(guān)鍵要求之一是實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)范圍。動(dòng)態(tài)范圍是比較信號(hào)中比較高和比較低光譜幅度的一種方法。Spider能達(dá)到至少90dB動(dòng)態(tài)范圍。這可以通過(guò)修改的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)JJG-948來(lái)衡量。JJG-948只要求動(dòng)態(tài)范圍到60dB。通過(guò)對(duì)噪聲下限的修改，可以顯示出更高的動(dòng)態(tài)范圍。 山東路譜控制方法

杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在浙江省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！