SPIDER-81通過無線網(wǎng)絡(luò)路由器，PC還可以方便地采用WiFi方式連接遠(yuǎn)程的Spider設(shè)備。多模塊時間同步技術(shù)Spider81振動測試系統(tǒng)采用了IEEE1588時間同步技術(shù)，在同一個局域網(wǎng)上的Spider模塊可以達(dá)到100ns的時間同步精度，即可以保證20KHz分析頻寬下，通道間相位誤差不大于±1度。采用這一技術(shù)和高速以太網(wǎng)使得分布于網(wǎng)絡(luò)上的模塊，可以象一臺集中式設(shè)備一樣進(jìn)行操作。軟件功能隨機(jī)振動（隨機(jī)+隨機(jī)、正弦+隨機(jī)、峰度和削波、隨機(jī)中多分辨率、疲勞損傷譜、振動可視化）正弦掃頻振動（共振搜索和駐留、多正弦測試、正弦總諧波失真測試、正弦發(fā)生器）經(jīng)典沖擊（瞬態(tài)沖擊、瞬態(tài)隨機(jī)測試、沖擊響應(yīng)譜的合成與、地震波測試）路譜（路譜的波形編輯器）iPad上EDM應(yīng)用更多振動軟件功能。 路譜fangzhen提供精確、實(shí)時、多通道的長時間路譜采集。北京三綜合控制方法

    Spider-80X功能：動態(tài)信號分析功能◎數(shù)學(xué)運(yùn)算(+、-、*、/)、積分/微分、RMS、峰值、平均、概率統(tǒng)計(jì)。◎加窗、FFT、ZoomFFT、自功譜/互功譜、頻率響應(yīng)FRF，相干、自相關(guān)�！�?qū)崟r濾波器：抽點(diǎn)、IIR、FIR、FIR-Remez、FIR-Window◎倍頻程分析和聲級計(jì)(SLM)、階次、閾值報警、沖擊響應(yīng)譜、時間波形復(fù)制等振動功能正弦掃頻振動共振搜索和駐留(RSTD)正弦振蕩正弦+隨機(jī)(SoR)隨機(jī)+隨機(jī)(RoR)經(jīng)典沖擊瞬態(tài)時間歷史信號（TTH）沖擊響應(yīng)譜(SRS)合成和時間波形復(fù)制（TWR）高加速壽命試驗(yàn)(HALT/HASS)多通道數(shù)。 北京三綜合控制方法使用振動測試儀Spider-80X對高精度磨床主軸振動故障排除。

    一次隨機(jī)測試在特定頻帶上產(chǎn)生多個頻率，而正弦掃頻測試只產(chǎn)生一個頻率，并且該頻率預(yù)先設(shè)置的范圍內(nèi)掃描。利用信號的反饋調(diào)節(jié)輸出幅值，使UUT的響應(yīng)幅值與測試目標(biāo)譜相匹配。測試目標(biāo)譜是幅值(通常定義為峰值加速度)與頻率的關(guān)系圖。RSD、RSTD，是正弦掃頻測試的擴(kuò)展。正弦掃頻過程包括產(chǎn)生一個正弦波輸出，在測試中激勵待測設(shè)備，檢測信號輸入幅值，將檢測到的與參考幅值進(jìn)行比較，并適當(dāng)?shù)馗�新�?qū)動信號幅值。為了測量輸入信號的水平，探測器可以使用濾波器，或者可以測量信號的RMS、峰值或平均值。當(dāng)使用濾波器時，會產(chǎn)生振幅和相位數(shù)據(jù)，而其他測量方法只產(chǎn)生幅值數(shù)據(jù)。如果使用多個通道，則每個檢測器的輸出在通道平均塊中進(jìn)行組合。濾波器**降低了正弦驅(qū)動頻率上下的噪聲和諧波信號。他們的中心頻率總是調(diào)整到當(dāng)前的驅(qū)動頻率，使得其他信號不被測量和。濾波器帶寬可以是固定的，也可以是與當(dāng)前頻率成比例的�；�于當(dāng)前中心頻率和帶寬，晶鉆儀器的Spider振動測試系統(tǒng)不斷更新濾波系數(shù)。它有一個約為-60分貝。濾波器的輸出被平均以產(chǎn)生一個幅值，然后由比較器用來校正輸出驅(qū)動幅值。

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測量和記錄動態(tài)和靜態(tài)信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時頻率和時間域計(jì)算時達(dá)。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號源和轉(zhuǎn)速表共用一個LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 Spider-80Xi，32多通道網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。

    沖擊響應(yīng)譜(SRS)是一個瞬態(tài)加速度脈沖可能對結(jié)構(gòu)造成破壞的圖示。它繪制了一組單自由度(SDOF)彈簧的峰值加速度響應(yīng)，就像在剛性無質(zhì)量的基礎(chǔ)上一樣,質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)都經(jīng)歷相同的基本激勵。每個SDOF系統(tǒng)具有不同的固有頻率;它們都有相同的粘滯阻尼因子。頻譜的結(jié)果是在固有頻率(水平方向)上繪制峰值加速度(垂直)得出的。一個SRS是由一個沖擊波產(chǎn)生，使用以下過程:SRS的阻尼比(5%是最常見的)使用數(shù)字濾波器模擬頻率單自由度、fn和阻尼ξ。應(yīng)用瞬態(tài)作為輸入，計(jì)算響應(yīng)加速度波形。保留在脈沖持續(xù)時間和之后的峰值正負(fù)響應(yīng)。選擇其中一個極值，并將其繪制成fn的頻譜振幅。對每個(對數(shù)間隔)fn重復(fù)這些步驟。由此產(chǎn)生的峰值加速度與彈簧-質(zhì)量阻尼系統(tǒng)固有頻率的曲線稱為沖擊響應(yīng)譜，簡稱SRS。Spider-80X/80Xi溫濕度+振動系統(tǒng)。河北8通道控制儀器

隨機(jī)振動提供精確、實(shí)時的多通道控制和分析。北京三綜合控制方法

    多輸入多輸出(MIMO)：Spider-80MMIMO振動系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室中再現(xiàn)了多自由度的環(huán)境，應(yīng)用包括：在同一方向上以推拉或同步激勵的方式實(shí)現(xiàn)雙振動臺的試驗(yàn)裝置；在一個復(fù)雜的系統(tǒng)中，同時使用三軸來振動一個大型結(jié)構(gòu)；在一個軸上驅(qū)動一個非常重的結(jié)構(gòu)的同時使用其他多個軸分擔(dān)負(fù)載。MIMO測試由多軸振動臺組成，同時在多個方向上進(jìn)行激勵，將整體測試時間與單軸振動臺測試相比較，避免了臺面固定和改變振動臺方向所花費(fèi)的時間(例如，從垂直方向到水平方向)。一般來說，MIMO測試以可控的方式將振動能量分布在一個以上的軸上，而不依賴于測試物的動態(tài)分布。測試物的物理結(jié)構(gòu)是其長細(xì)比高，因此單軸振動臺測試必須依靠測試物的動態(tài)來分配能量。對于大而重的測試物，可能需要一個以上的多軸振動臺來提供足夠激勵力從而進(jìn)行這個項(xiàng)目的測試。SpiderMIMO系統(tǒng)利用多個振動臺，多個通道可以分定義目標(biāo)譜。過程相比單軸振動的一維方式，MIMO擴(kuò)展成一個矩陣的形式。 北京三綜合控制方法

杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在浙江省等地區(qū)的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及客戶資源，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價對我們而言是最好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同杭州銳達(dá)數(shù)字技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！