抓斗起重機(jī)的傳動(dòng)原理：起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過(guò)鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的;運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的;雙瓣抓斗供應(yīng)商，歡迎來(lái)電上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。中國(guó)臺(tái)灣雙瓣抓斗供應(yīng)商

對(duì)于抓斗起重機(jī)的使用規(guī)則與保養(yǎng)，除通用吊鉤式起重機(jī)使用規(guī)則適用以外，還有以下注意事項(xiàng)：每班工作前必須檢查抓斗開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、顎板閉合緊密性，并檢查顎板的固定情況、撐桿的鉸接情況及抓斗各點(diǎn)潤(rùn)滑狀態(tài)。檢查抓斗開(kāi)閉繩導(dǎo)向輪狀況和抓斗懸掛索具的緊固及連接情況。空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查抓斗閉合機(jī)構(gòu)工作的正確性和可靠性。不允許用抓斗抓取整塊物件，不允許用抓斗吊運(yùn)接卸喂料設(shè)備和鐵路車輛。抓斗卸料時(shí)離料斗高度不得大于200mm。提升抓斗時(shí)，閉合繩和起升繩速度相等，鋼絲繩受力均勻。抓斗起升時(shí)的上極限位置是，抓斗頂部離上限位開(kāi)關(guān)1m，下降時(shí)，抓斗底部離料斗和車箱的距離0.1m。安徽無(wú)線雙瓣抓斗雙瓣抓斗哪家靠譜？致電上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。

抓斗打開(kāi)時(shí)，上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大，然后鋼絲繩落下，將已打開(kāi)的抓斗，落在要抓取的散料上面，再收繞開(kāi)閉鋼絲繩，將上橫梁滑輪與下橫梁滑輪的中心距恢復(fù)到原來(lái)的位置，這樣就完成了抓取物料過(guò)程。在閉合的抓斗里已裝滿了物料，后提升開(kāi)閉鋼絲繩，經(jīng)軌道運(yùn)行到所需卸料場(chǎng)地上，抓斗打開(kāi)卸下所抓取的散料。抓斗起重機(jī)在散料的抓取運(yùn)輸上有很大的優(yōu)勢(shì)，是碼頭裝卸、垃圾焚燒發(fā)電廠、林場(chǎng)等場(chǎng)所的重要運(yùn)輸工具。抓斗選擇豪鷹。

抓斗的使用往往比較復(fù)雜，駕駛員的操作水平有限，因此抓斗的故障率很高。因此，在日常的點(diǎn)檢過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)這些零件的檢查，同時(shí)也要做好這些零件的保養(yǎng)工作。為了更好地管理抓斗，從而保證其生產(chǎn)和安全，有效地按照抓斗的設(shè)計(jì)和使用，設(shè)備維護(hù)和維修人員的組成，其工作范圍和工作程序。抓斗使用時(shí)，班長(zhǎng)每天要及時(shí)安排抓斗加油，每周一、四安排抓斗上承梁部分加油。如有特殊情況，允許延期當(dāng)天，并在值班日志中有效記錄。抓斗加油時(shí)需要達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上保證其充分潤(rùn)滑。如果加油失敗，應(yīng)及時(shí)記錄，并向點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)人員有效報(bào)告。在操作日志上記錄加油情況。雙瓣抓斗供應(yīng)商，歡迎咨詢上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。

我們對(duì)于操作的司機(jī)是需要經(jīng)過(guò)比較嚴(yán)格的培訓(xùn)的，他也是需要有駕駛的證明證書(shū)的，這樣我們才可以讓他進(jìn)行操作，我們都知道大型起重機(jī)還是比較危險(xiǎn)的，一旦司機(jī)是沒(méi)有很多經(jīng)驗(yàn)的那么很可能在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些安全事故。每個(gè)起重機(jī)的工作都是需要用日志記錄的，這也是為了記錄大型起重機(jī)的日常動(dòng)態(tài)，方便下一個(gè)班次的人員進(jìn)行檢查和保養(yǎng)工作。另外我們的司機(jī)是需要了解被吊重物的重量的，從而判斷起重機(jī)是否可以承載的住，如果承載不住的話是不可以使用起重機(jī)進(jìn)行吊裝的。在我們操作工作之前是需要對(duì)我們的設(shè)備進(jìn)行檢查的，包括它上面的小部件也是需要檢查的，目的很簡(jiǎn)單，是為了工作時(shí)保障我們?nèi)藛T的安全以及貨物的安全的。雙瓣抓斗廠家定制，歡迎咨詢上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。機(jī)械雙瓣抓斗哪家好

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雙瓣抓斗是一種配套在具有兩組鋼絲繩卷筒的起重機(jī)上的抓具，一組鋼絲繩卷筒引出兩根鋼絲繩，在抓斗平衡架端作直支持上下用，另一組鋼絲繩通過(guò)滑輪組，作為開(kāi)閉斗部作用。工作原理起重機(jī)兩個(gè)雙聯(lián)卷筒分別下來(lái)四根鋼絲繩，兩根鋼絲繩與抓斗的上承梁的平衡架連接（稱作為支持繩），另兩根與繞在抓斗滑輪組上的兩鋼絲繩連接（稱作為開(kāi)閉繩）。支持繩不變，下降開(kāi)閉繩，抓斗打開(kāi)卸料；抓斗放置在物料上升閉合繩，抓斗閉合抓料。抓斗的閉合力通過(guò)抓斗上下的滑輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)?；喗M倍率一般為3~5，滑輪組倍率大，挖掘力就大。中國(guó)臺(tái)灣雙瓣抓斗供應(yīng)商