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生產(chǎn)車間降溫用制冷循環(huán)系統(tǒng)銷售

來源: 發(fā)布時間:2022-09-30

并聯(lián)機(jī)組具有哪幾項(xiàng)基本控制功能?1、冷凝器控制:冷凝器的壓力數(shù)值也是容易在冷庫運(yùn)行當(dāng)中不斷變化的,這種變化會導(dǎo)致系統(tǒng)的不穩(wěn)定。并聯(lián)機(jī)組可以控制冷凝器的系統(tǒng)壓力,將其與設(shè)定壓力進(jìn)行對比,確保冷凝器的壓力數(shù)值的正常。2、經(jīng)濟(jì)器控制:經(jīng)濟(jì)器的關(guān)閉以及啟動都是由并聯(lián)機(jī)組對其壓力數(shù)值進(jìn)行測量之后進(jìn)行決定的,當(dāng)系統(tǒng)的整體壓力比起經(jīng)濟(jì)器壓力要低的話,那么并聯(lián)機(jī)組就會讓經(jīng)濟(jì)器啟動,反之,就會讓經(jīng)濟(jì)器關(guān)閉。3、油旁通閥控制:并聯(lián)機(jī)組中存在有很多的機(jī)油,系統(tǒng)運(yùn)行時會讓油溫產(chǎn)生一些變化,這種變化就會導(dǎo)致其油溫油壓與設(shè)定值產(chǎn)生偏差,并聯(lián)機(jī)組可以通過對其油旁通閥的控制,實(shí)現(xiàn)油溫與油壓的控制。并聯(lián)機(jī)組是由很多的配件組成的,每一個部件都會發(fā)揮著其自身的一些作用。生產(chǎn)車間降溫用制冷循環(huán)系統(tǒng)銷售

冷庫并聯(lián)機(jī)組和常規(guī)單機(jī)組相比,具有明顯的優(yōu)勢:1、節(jié)能:根據(jù)并聯(lián)機(jī)組的設(shè)計(jì)原理,通過PLC電腦控制器的自動調(diào)節(jié),并聯(lián)機(jī)組能實(shí)現(xiàn)制冷量與熱負(fù)荷的完全自動匹配,制冷機(jī)組始終穩(wěn)定在較高效率下運(yùn)行,從而達(dá)到節(jié)能的目的,與普通單機(jī)機(jī)組相比可大幅度節(jié)省能耗。2、技術(shù)先進(jìn):智能化的控制邏輯設(shè)計(jì),使制冷系統(tǒng)和電控部分的配置更加優(yōu)化,整機(jī)特點(diǎn)更加突出,確保每臺壓縮機(jī)的均勻磨損和系統(tǒng)運(yùn)行的較佳工況。模塊化設(shè)計(jì)使得機(jī)組能較大限度滿足客戶需要,而且各個模塊又自成系統(tǒng),更加便于控制。陜西物流冷庫用制冷循環(huán)系統(tǒng)并聯(lián)機(jī)組多次使用可以平均分?jǐn)偝杀尽?/p>

冷庫并聯(lián)機(jī)組是指兩臺或兩臺以上的壓縮機(jī),并聯(lián)共用一套制冷回路而組成的制冷機(jī)組,根據(jù)制冷溫度和制冷量以及搭配冷凝器的不同,并聯(lián)機(jī)組的形式可多種多樣。即:同一套機(jī)組可以由同一型號的壓縮機(jī)組成,也可以由不同型號的壓縮機(jī)組成??梢杂赏N型式的壓縮機(jī)(如活塞機(jī))組成,也可以由不同型式的壓縮機(jī)(如活塞機(jī)+螺桿機(jī))組成;既可以負(fù)載一個單一的蒸發(fā)溫度,也可以負(fù)載數(shù)個不同的蒸發(fā)溫度;既可以是單級系統(tǒng),又可以是雙級系統(tǒng);既可以是單循環(huán)系統(tǒng),又可以是復(fù)疊式系統(tǒng)等,常見的多為同類壓縮機(jī)單循環(huán)并聯(lián)系統(tǒng)。對中小型冷庫來說,渦旋機(jī)的太小,螺桿機(jī)并聯(lián)的太貴,用活塞的算式比較適中的,性價比較高的選擇。

和單機(jī)相比,并聯(lián)機(jī)又有哪些特別需要注意的呢?并聯(lián)機(jī)組制冷系統(tǒng)由多臺制冷壓縮機(jī)組成,制冷管道要比普通的制冷機(jī)組復(fù)雜,因此在管路連接平衡的問題上要謹(jǐn)慎仔細(xì)的多。機(jī)組管路在連接到一組多臺壓縮機(jī)時,要使回油均衡分配到各壓縮機(jī),必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺機(jī)頭的中間位置,然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路,讓回油均衡流入多個壓縮機(jī)分支管。而且,各分支管要加裝閥門,以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣,而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到并聯(lián)機(jī)組的多臺壓縮機(jī)上,就會出現(xiàn)回油不均衡,第1臺回油總是較滿的,后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來,就可能使第1臺壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障,振動巨大,油壓過高,機(jī)組過熱,以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸/抱死等事故,使設(shè)備損壞掉。這就是并聯(lián)機(jī)組制冷管路連接不均衡導(dǎo)致的問題。并聯(lián)機(jī)組減少了管路配比中的制冷損耗,增大了制冷量。

螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組在挑選時要注意什么?1、挑選螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組時,應(yīng)留意機(jī)組的額定工況。壓縮機(jī)組的實(shí)際制冷量與下列因素有關(guān):冷水出口的溫度和總流量;進(jìn)水的溫度和總流量及其污垢系數(shù)。2、挑選螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組時,留意冷卻器的正常情況下工作范圍。主要原因是主電機(jī)的電流限定是額定工況下軸功率的電流值。3、設(shè)計(jì)采用應(yīng)留意:在額定工況總流量下,冷水出口溫度不超過15℃,風(fēng)冷機(jī)組戶外干球溫度不超過43℃。如需超過以上范圍,應(yīng)掌握壓縮機(jī)的使用范圍是不是容許,主電機(jī)功率是不是足夠。風(fēng)冷低溫并聯(lián)機(jī)組可以縮短施工周期。生產(chǎn)車間降溫用制冷循環(huán)系統(tǒng)銷售

并聯(lián)機(jī)組能夠進(jìn)行運(yùn)行,而且還有故障預(yù)警功能,能有效確保可靠運(yùn)行。生產(chǎn)車間降溫用制冷循環(huán)系統(tǒng)銷售

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