和單機(jī)相比，并聯(lián)機(jī)又有哪些特別需要注意的呢？并聯(lián)機(jī)組制冷系統(tǒng)由多臺(tái)制冷壓縮機(jī)組成，制冷管道要比普通的制冷機(jī)組復(fù)雜，因此在管路連接平衡的問(wèn)題上要謹(jǐn)慎仔細(xì)的多。機(jī)組管路在連接到一組多臺(tái)壓縮機(jī)時(shí)，要使回油均衡分配到各壓縮機(jī)，必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺(tái)機(jī)頭的中間位置，然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路，讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。而且，各分支管要加裝閥門，以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到并聯(lián)機(jī)組的多臺(tái)壓縮機(jī)上，就會(huì)出現(xiàn)回油不均衡，第1臺(tái)回油總是較滿的，后面的一臺(tái)依次為回油逐漸減少。這樣一來(lái)，就可能使首臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障，振動(dòng)巨大，油壓過(guò)高，機(jī)組過(guò)熱，以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸/抱死等事故，使設(shè)備損壞掉。這就是并聯(lián)機(jī)組制冷管路連接不均衡導(dǎo)致的問(wèn)題。風(fēng)冷并聯(lián)機(jī)組能夠高效地節(jié)能。單級(jí)制冷循環(huán)系統(tǒng)廠家推薦

大多數(shù)制冷設(shè)備中的中心制冷部件是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣的方式來(lái)對(duì)周邊進(jìn)行熱量的交換傳遞。隨著制冷設(shè)備技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，并聯(lián)機(jī)組開始出現(xiàn)在人們的視野中，這是一種高性能的并聯(lián)式多臺(tái)壓縮機(jī)組系統(tǒng)，通過(guò)并聯(lián)的方式讓制冷的效果更加突出，同時(shí)還很大提高了制冷的穩(wěn)定性。并聯(lián)機(jī)組到底為何能夠被如此普遍地被應(yīng)用呢？操作系統(tǒng)簡(jiǎn)單：現(xiàn)在的并聯(lián)機(jī)組幾乎都是加裝了電子控制系統(tǒng)的，可以進(jìn)行快速而靈敏的遠(yuǎn)程控制作業(yè)。整套并聯(lián)機(jī)組通過(guò)一個(gè)集中的控制系統(tǒng)進(jìn)行操作，操作者可以利用電話線等簡(jiǎn)單設(shè)備就對(duì)其實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，十分方便。成都化工防爆冷庫(kù)用制冷循環(huán)系統(tǒng)風(fēng)冷低溫并聯(lián)機(jī)組緊湊且靈巧，提供“模塊化”安裝的理念。

冷庫(kù)螺桿并聯(lián)機(jī)組調(diào)試需要注意哪些事項(xiàng)？壓力及泄漏測(cè)試：關(guān)閉制冷裝置中與外部環(huán)境相通的閥門，在系統(tǒng)里面打入干燥氮?dú)?，?dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到10~15bar時(shí)，停止充入氮?dú)猓梅试硭畬?duì)所有焊接部位、螺紋連接部位、閥門連接等位置進(jìn)行檢漏，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保壓24小時(shí)，如果壓力基本保持不變，說(shuō)明系統(tǒng)密封性良好，可以將保壓用的氮?dú)夥懦?。抽真空：抽真空前先安裝好所有的干燥過(guò)濾器芯。打開油加熱器（設(shè)定在40-45C）。關(guān)閉系統(tǒng)與大氣連接的閥門，打開機(jī)組與其他設(shè)備的閥門。大多是在干燥過(guò)濾器附近設(shè)置有充注制冷劑的閥門（充液閥），從此處連接真空泵的管道。一般不允許用機(jī)組自身抽真空。

螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組在挑選時(shí)要注意什么？螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組的挑選應(yīng)按照冷負(fù)荷和使用情況考量。針對(duì)負(fù)荷低、運(yùn)作時(shí)間長(zhǎng)的制冷系統(tǒng)，應(yīng)選用多頭活塞式壓縮機(jī)組或螺桿式壓縮機(jī)組，便于調(diào)整和節(jié)能。挑選螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組時(shí)，應(yīng)先采用性能因數(shù)值較高的機(jī)組。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一般壓縮機(jī)組全年100%負(fù)荷運(yùn)作時(shí)間占總運(yùn)作時(shí)間的占比不足1/4。100%、75%、50%和25%負(fù)荷運(yùn)作時(shí)間占總運(yùn)作時(shí)間的占比分別為2.3%、41.5%、46.1%和10.1%。因而，在挑選螺桿并聯(lián)壓縮機(jī)組時(shí)，應(yīng)先采用效率曲線平坦的機(jī)型。另外，在設(shè)計(jì)采用時(shí)應(yīng)考量壓縮機(jī)組負(fù)荷的調(diào)整范圍。多頭螺桿壓縮機(jī)組具有優(yōu)良的部分負(fù)荷性能，可按照實(shí)際情況挑選。風(fēng)冷低溫并聯(lián)機(jī)組高效節(jié)能，都采用高效油分離器。

工業(yè)制冷是一項(xiàng)是十分重要的任務(wù)，因?yàn)楹芏嗟牡胤蕉际切枰鋷?kù)的。冷庫(kù)的建設(shè)需求包庫(kù)有長(zhǎng)時(shí)間保證室內(nèi)溫度、盡可能降低功耗、確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性等等，對(duì)此人們?cè)诶鋷?kù)的各個(gè)部位做過(guò)不少的研究改進(jìn)工作。冷庫(kù)的中心部位是其制冷機(jī)組，而制冷機(jī)組中一個(gè)比較先進(jìn)的種類就是并聯(lián)機(jī)組。并聯(lián)機(jī)組采用多機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)，具有制冷效率高、制冷過(guò)程穩(wěn)定的特點(diǎn)。并聯(lián)機(jī)組是一種十分強(qiáng)大的工業(yè)制冷設(shè)備，其制冷效率之高，運(yùn)行至穩(wěn)定在眾多的制冷部件當(dāng)中鶴立雞群。很多的冷庫(kù)都已經(jīng)開始采用這種并聯(lián)機(jī)組。隨著制冷技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制冷的可能性越來(lái)越高，主要是集中在減少能源消耗，以及滿足設(shè)備穩(wěn)定性方面做出努力。風(fēng)冷低溫并聯(lián)機(jī)組能減少銅管消耗量。江西生產(chǎn)車間降溫用制冷循環(huán)系統(tǒng)

風(fēng)冷并聯(lián)機(jī)組能夠適用于各種不同的場(chǎng)合。單級(jí)制冷循環(huán)系統(tǒng)廠家推薦

并聯(lián)機(jī)組除了穩(wěn)定性強(qiáng)以外，并聯(lián)機(jī)組的節(jié)能性能也是相當(dāng)出色的。我們經(jīng)過(guò)實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)機(jī)組比起單機(jī)組來(lái)說(shuō)節(jié)電30-50%，這是因?yàn)樵诎胴?fù)荷狀態(tài)下并聯(lián)機(jī)組COP值幾乎不會(huì)發(fā)生變化，但是單機(jī)組的COP直接直接減半，因此采用并聯(lián)機(jī)組去進(jìn)行制冷，可以很好的減少能耗。除此之外，并聯(lián)機(jī)組還有很多優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)結(jié)構(gòu)緊湊，管路以及電纜消耗量少，加上自動(dòng)化程度高，并聯(lián)機(jī)組迅速在制冷市場(chǎng)占得一席之地。并聯(lián)機(jī)組的這些優(yōu)勢(shì)使其在制冷市場(chǎng)具有相當(dāng)普遍的應(yīng)用。單級(jí)制冷循環(huán)系統(tǒng)廠家推薦