增加人身安全3M四季通用膜技術參數玻璃類型應用產品遮蔽系數可見光輻射率"U"值反射率透過率單層透明玻璃無8%88%P-18ARL58%19%單層著色玻璃無5%50%P-18ARL20%10%單層透明玻璃無8%88%LE35AMARL56%31%單層著色玻璃無5%50%LE35AMARL18%19%[2]3M隔熱膜3M夜景隔熱膜3M夜景隔熱膜產品性能玻璃類型應用產品太陽能總隔斷率隔紫外線率保溫率隔眩光率單層透明玻璃NV-1575%99%2%83%單層著色玻璃NV-1571%99%2%82%單層透明玻璃NV-2566%99%1%72%單層著色玻璃NV-2567%99%1%72%單層透明玻璃NV-3557%99%0%60%單層著色玻璃NV-3562%99%0%58%3M夜景隔熱膜產品特點NightVision-15①阻隔夏季熱量，使室內環(huán)境更舒適，降低空調的運營費用②消除鏡面效應，增強透光性，具有良好的視覺效果，夜景與白天同樣清晰③具有獨特紫外線隔斷層設計，抗紫外線率達99%，**減少家具織物的退色，延長其使用壽命④柔和自然的色彩使室內更加宜人美觀⑤防止玻璃飛濺，增加人身安全，減少眩光和眼睛的不適⑥創(chuàng)新的3M納米微粒技術，使膜的色彩更均勻，穩(wěn)定⑦更為出眾的防刮擦涂層NightVision-25/NightVision-35①阻隔夏季熱量，使室內環(huán)境更舒適，降低空調的運營費用②消除鏡面效應，增強透光性，具有良好的視覺效果。隱形車衣規(guī)格參數編輯型號：隱形車衣規(guī)格：*15m主要粘貼部位：全車各個部位隱形車衣性能。北辰區(qū)節(jié)能光學膜銷售電話

夜景與白天同樣清晰③具有獨特紫外線隔斷層設計，抗紫外線率達99%，**減少家具織物的退色，延長其使用壽命④柔和自然的色彩使室內更加宜人美觀⑤防止玻璃飛濺，增加人身安全，減少眩光和眼睛的不適⑥創(chuàng)新的3M納米微粒技術，使膜的色彩更均勻，穩(wěn)定⑦更為出眾的防刮擦涂層3M夜景隔熱膜技術參數玻璃類型應用產品遮蔽系數可見光可見光透過率輻射率"U"值反射率透過率單層透明玻璃無8%8%88%NV-1543%19%15%單層著色玻璃無5%5%50%NV-1516%19%9%單層透明玻璃無8%8%88%NV-2529%13%24%單層著色玻璃無5%5%50%NV-2512%13%14%單層透明玻璃無8%8%88%NV-3518%12%35%單層著色玻璃無5%5%55%NV-358%11%21%[3]3M隔熱膜3M極景隔熱膜3M極景隔熱膜產品性能Prestige40/Prestige50①阻隔夏季熱量，使室內環(huán)境更舒適②高隔熱，高透光，降低空調和照明的運營費用，使您擁有更節(jié)能舒適的環(huán)境③非金屬鍍膜；擁有多項3M**技術，無褪色氧化困擾無腐蝕，無電子信號干擾④低內外反射率，消除鏡面效應保證視野清晰⑤具有獨特紫外線隔斷層設計，抗紫外線率達99%，**減少家具織物的褪色，延長其使用壽命⑥隨太陽正射角度變化，從而提高隔熱性能⑦防止玻璃飛濺。懷柔區(qū)特制光學膜廠家供應裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護您的漆面。

紅外光譜帶：波長780~2500nm（納米）之間，其特點是我們可以直接感受到陽光“不可見”的熱量，所含能量**大，所以熱量也高。有些人會認為總的太陽能阻隔率也就是隔熱率是這樣計算出來的：隔熱=紅外線的53%X阻隔的比例+紫外線占3%X阻隔的比例+可見光占44%X阻隔的比例但其實這是不科學的。按照GB/T2680建筑玻璃光學級有關窗玻璃性能測定方法規(guī)定，太陽能總的透射比為太陽光直接透射比和向室內側的二次傳遞之和。其中太陽能總的透射比的計算中，從300nm到2500nm各個波段所采用的權重并不相同，因此簡單按3%、53%和44%的比例并不恰當。只有了解了這個標準，才可以深入理解太陽膜的真實隔熱率。太陽膜發(fā)展史編輯1)***代汽車膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變?yōu)樽仙?，并且在長期使用后易起泡。2)第二代汽車膜是“染色膜”，市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠。

而是在隔熱、防爆基礎上新增加一些非常實用的***功能，比如變色、比如多彩、比如防霧。又或者把普通太陽膜的隔熱、防爆功能發(fā)揮到***。太陽膜前擋貼膜編輯其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，這樣就很難避免你愛車前工作臺的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。太陽膜前擋膜的選擇如何選擇汽車前風擋膜是所有養(yǎng)車族需要了解、掌握的基本常識之一，前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時間內不會散發(fā)車內，超過其吸納能力后其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿后自然會流水）。由于太陽膜是貼在玻璃里面，所以承受不了的熱量只能向車內釋放，貼吸熱膜的玻璃會使玻璃產生高溫，采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，將太陽光中的熱量折返回去）。中文名隱形車衣原料熱塑性聚氨脂薄膜（TPU）所屬抗UV聚合物特點抗黃變。

在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，**初是稱為太陽膜，所以顧名思義，汽車貼膜都是為了對付夏季那**灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能。質量的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，并配合特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂后被車膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向******、降低眩光的功能。太陽膜隔熱原理愛迪生誕辰紀念太陽膜的誕生徹底改變了我們裸曬在日光下的生活，而太陽膜的隔熱原理卻并非是來自實驗室的專門立項研究，相反卻是源于一位偉大發(fā)明家的偶然發(fā)現，這位發(fā)明家就是被譽為“世界發(fā)明大王”的愛迪生（ThomasAlvaEdison）。1888年，愛迪***明留聲機后，他將注意力轉放到了研發(fā)電影上，試驗中他拍下一系列照片，將它們迅速地、連續(xù)地放映到幕布上產生出運動的幻覺，而這些照片的載體就是我們眾所周知的“膠片”，這時他發(fā)現了一個非常有趣的現象，那就是同樣受電燈強光、強熱照射的膠片，顏色越深的就越能阻隔吸收電燈所散發(fā)出的熱量，于是愛迪生把這個發(fā)現隨手記在了自己的工作筆記中，恰恰就是這個偶然的發(fā)現，奠定了早期太陽膜的理論基礎。而在現代太陽膜生產技術中。聚氨脂薄膜（TPU），含抗UV聚合物，抗黃變，具有***的韌性，耐磨性不變黃、易粘貼，抗碰撞刮蹭。密云區(qū)綜合光學膜供應商

水晶般的透明性，與原車融為一體，不影響車漆本色。北辰區(qū)節(jié)能光學膜銷售電話

從車里向外看總有種霧蒙蒙的感覺。c)**后可以聞聞膜的氣味。劣質的膜，把透明膠層撕開后其氣味聞起來有刺鼻、暈眩、想吐的感覺。長期日曬氧化后會產生毒性，消費者不要裝貼。太陽膜鑒別方法1、把太陽膜的透明層撕開后，聞一下氣味，如果是假膜，會有一種難聞的氣味散發(fā)出來，真膜就不會有這種現象。再看用手撕開后太陽膜的邊緣，肉眼就能看到，雖然太陽膜非常薄，但是還是能看到分為好幾層的。市場上有些商家會故意把紅外線阻隔率混淆為總太陽能隔熱率，這一點需要注意。2、在視覺感受方面，質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品，而劣質膜則達不到這個標準或者顯得霧蒙蒙的；質量太陽膜不易變色，在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色，而劣質膜的顏色很容易脫落，使用一段時間后也容易褪色。3、質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺，而劣質太陽膜手感則薄而脆。要檢驗隔熱性可能更簡單一些，如果車主不相信汽車裝飾店用來演示太陽膜隔熱性的設備，可以拿一塊太陽膜放到臉上朝向太陽光，這塊膜的隔熱效果怎么樣，很快就能親自感受出來通過這些“土”方法的鑒別，不需要精密的設備，車主自己就能知道太陽膜的優(yōu)劣，讓那些劣質膜原形畢露。北辰區(qū)節(jié)能光學膜銷售電話

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