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北京汽車沖壓模具設(shè)計(jì)制造

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-09

沖壓拉伸模具根據(jù)工序組合程度分類:

  1.沖裁間隙:

  1.定義:沖裁間隙是指凸,凹模刃口間縫隙的距離。其中單面間隙常用“C”表示,雙面間隙常用“Z”表示。

  2.間隙對(duì)沖裁件,沖裁力和模具壽命的影響:

  (1)。間隙對(duì)沖裁件斷面質(zhì)量的影響:當(dāng)間隙過(guò)小時(shí),在產(chǎn)品上下裂紋中間產(chǎn)生二次剪切,制件斷面的中部留下撕裂面,而兩頭為光亮帶,在端面出現(xiàn)擠長(zhǎng)的毛刺。

       當(dāng)間隙過(guò)大時(shí),使制件光亮帶減小,塌角與斷裂斜度增大,毛刺大而厚難以去除,

  (2)。間隙對(duì)尺寸精度的影響:

  當(dāng)間隙較大時(shí),沖裁完後因材料彈性恢復(fù)使落料尺寸大於凹模尺寸,沖孔孔徑小於凸模直徑。

  (3)。間隙對(duì)沖裁力的影響:

  當(dāng)間隙小於合理間隙時(shí),沖裁力會(huì)增大。

  (4)。間隙對(duì)模具壽命的影響:

  為了提高模具壽命,一般采用較大模具間隙值。

  3.間隙放置原則:

  由於沖裁凸。凹模之間存在間隙,所以沖出的產(chǎn)品帶有錐度。根據(jù)沖裁模中制件落料大小與凹模尺寸相同,制件沖孔大小與凸模尺寸相同的原則來(lái)進(jìn)行模具間隙的放置。 華諾機(jī)械擁有先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備,雄厚的技術(shù)力量。北京汽車沖壓模具設(shè)計(jì)制造

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    沖壓模具的歷史和背景冷沖壓加工工藝在我國(guó)已有長(zhǎng)久的歷史。據(jù)文獻(xiàn)記載:我國(guó)勞動(dòng)人民遠(yuǎn)在青銅時(shí)期就發(fā)現(xiàn)了金屬具有錘擊變形的性能,到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期(公元前403~前221年)曾經(jīng)能煉劍淬火。我們的祖先在2300年前已控制了錘擊金屬制造兵器和各種日用品技術(shù)。在漫長(zhǎng)的封建社會(huì)時(shí)期,我國(guó)勞動(dòng)人民在金、銀、銅裝飾品和日用品的制造中,更是顯現(xiàn)出了精巧的工藝技術(shù)和高超的藝術(shù)程度。從上個(gè)世紀(jì)20年端,金屬制品、玩具和小五金等行業(yè)就開(kāi)端運(yùn)用沖床、壓力機(jī)等簡(jiǎn)易機(jī)械設(shè)備及相應(yīng)的模具加工產(chǎn)品的毛坯或某些零部件,其中的“刀口模子”特地用于落料、沖孔,“塢工模子”可用于金屬拉伸。由于消費(fèi)力較為低下,技術(shù)程度不夠,當(dāng)時(shí)各廠運(yùn)用的沖壓設(shè)備功率都不大,以至大多還是手扳腳踏。模具加工業(yè)以手工為主,故而模具的精度不高,損壞率大。 北京汽車沖壓模具設(shè)計(jì)制造華諾機(jī)械生產(chǎn)工藝得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,優(yōu)良的品質(zhì)使我們的產(chǎn)品****各地。

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華諾機(jī)械小編給大家介紹一下關(guān)于拉伸模具加工中制品配色的要求方面的內(nèi)容,有興趣的朋友一起去了解一下吧。

  拉伸模具加工中的制品在配色過(guò)程中,首先要弄清制品的應(yīng)用要求,并根據(jù)材料的著色性能,選擇適用的著色劑個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的配色人員,在配色之前,必須對(duì)他所需要的著色劑有比較清晰的概念,要掌握著色劑混用著色的一般規(guī)律,還應(yīng)對(duì)所用的著色劑的性能,如色調(diào)、色光、遷移性、耐熱性、耐候性、化學(xué)穩(wěn)定性等有比較清楚的了解,同時(shí)積累有代表性的各種塑料著色樣品和配色。

  為您搜集的關(guān)于拉伸模具加工的知識(shí)就先介紹到這兒了。希望您可以參考。如果發(fā)現(xiàn)有需要改正的地方,請(qǐng)放心大膽的向我們提出吧,我們將虛心采納。

 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,沖壓技術(shù)應(yīng)用范圍越來(lái)越普遍,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中,幾乎都有沖壓加工生產(chǎn),它不僅與整個(gè)機(jī)械行業(yè)密切相關(guān),而且與人們的生活緊密相連,因此也促進(jìn)了沖壓拉伸模具的發(fā)展。主要為大家介紹沖壓拉伸模具的沖壓件工藝性分析,希望對(duì)您有所幫助。


多學(xué)習(xí)一些知識(shí)對(duì)我們有益無(wú)害呢,所以大家一起來(lái)看看沖壓拉伸模具拉傷原因及解決方案的知識(shí)解析吧。

  1、工件與模具之間:在模具與成形材料之間加一層PVC之類的薄膜,有時(shí)也可以解決工件的拉傷問(wèn)題。對(duì)于生產(chǎn)線通過(guò)機(jī)構(gòu)可以達(dá)到連續(xù)供給薄膜,而對(duì)于周期生產(chǎn)的沖壓設(shè)備,每生產(chǎn)一件工件需加一張薄膜,影響生產(chǎn)效率,此方法一般成本也很高,還會(huì)生產(chǎn)大量廢料,對(duì)于小批量的大型工件的生產(chǎn)采用此種方法是可取的;

  2、被成形工件的原材料方面:通過(guò)對(duì)原材料進(jìn)行表面處理,如對(duì)原材料進(jìn)行磷化、噴塑或其他表面處理,使被成形材料表面形成一層非金屬模層,可以**減輕或消除工件的拉傷,這種方法往往成本較高,并需要添加另外的生產(chǎn)設(shè)備和增加生產(chǎn)工序,盡管這種方法有時(shí)有些效果,實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用卻很少;

  3、模具方面:通過(guò)改變模具凸、凹墨材料或?qū)δ>咄?、凹模進(jìn)行表面處理,使被成材料與凸、凹模這樣接觸副性質(zhì)發(fā)生改變。實(shí)踐證明,這是解決拉傷問(wèn)題經(jīng)濟(jì)而有效的方法,也是目前普遍采用的方法。 誠(chéng)摯的歡迎業(yè)界新朋老友走進(jìn)華諾機(jī)械設(shè)備!

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為了達(dá)到對(duì)3D曲面的高精度、高速度和高穩(wěn)定性加工,機(jī)床需要多軸聯(lián)動(dòng),且具有良好的深孔腔綜合切削能力??梢圆捎梦遢S聯(lián)動(dòng)加工中心,除了三個(gè)坐標(biāo)的直線運(yùn)動(dòng)外,還有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。銑頭或工作臺(tái)可以多軸聯(lián)動(dòng)進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)進(jìn)給,從而適用于加工具有復(fù)雜型腔曲面的沖壓拉伸模具零件;

由于沖壓拉伸模具正在向大型化方向發(fā)展,幾噸到幾十噸的沖壓拉伸模具非常普遍,因此要求機(jī)床工作臺(tái)面能承受大重量,這就要求設(shè)備必須具有大承重和高剛性的特性,還必須有足夠大的臺(tái)面尺寸和工作行程與之相適應(yīng)。另外,沖壓拉伸模具材料的強(qiáng)度和硬度都很高,加上常常采用伸長(zhǎng)量較大的小直徑端銑刀加工沖壓拉伸模具型腔,因此加工過(guò)程容易發(fā)生顫振。為了確保零件的加工精度和表面質(zhì)量,用于沖壓拉伸模具制造的高速機(jī)床必須有很高的動(dòng)、靜剛度,以提高機(jī)床的定位精度、精度和抗振能力。

  關(guān)于沖壓拉伸模具的知識(shí)就為大家說(shuō)到這里了,如果您還有任何這方面的的疑問(wèn)。就請(qǐng)來(lái)我們公司吧。我們將耐心回答您的任何疑問(wèn)。


華諾機(jī)械以客戶至上為理念,為客戶提供咨詢服務(wù)。北京汽車沖壓模具設(shè)計(jì)制造

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沖壓模具分類有哪些?

沖壓模具的形式很多,沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來(lái)分類。

根據(jù)工藝性質(zhì)分類

a.沖裁模 沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形,從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模 是把板料毛坯制成開(kāi)口空心件,或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形,而材料本身*產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

e. 鉚合模 是借用外力使參與的零件按照一定的順序和方式連接或搭接在一起,進(jìn)而形成一個(gè)整體

根據(jù)工序組合程度分類

a.單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中,只完成一道沖壓工序的模具。

b.復(fù)合模 只有一個(gè)工位,在壓力機(jī)的一次行程中,在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

c.級(jí)進(jìn)模(也稱連續(xù)模) 在毛坯的送進(jìn)方向上,具有兩個(gè)或更多的工位,在壓力機(jī)的一次行程中,在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。 北京汽車沖壓模具設(shè)計(jì)制造

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