貨運(yùn)代理，應(yīng)該熟知如何選擇適當(dāng)?shù)暮＿\(yùn)承運(yùn)人或運(yùn)輸方式，充分有效地向其客戶提供服務(wù)。貨運(yùn)代理須熟知的業(yè)務(wù)范圍，包括如下方面的內(nèi)容：1.海運(yùn)地理常識(shí)：①應(yīng)熟知世界貿(mào)易的主要航線、港口所處的位置、轉(zhuǎn)運(yùn)地以及內(nèi)陸集散地；②了解國(guó)際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢(shì),貨物的流向。2.運(yùn)輸方式的類型：世界航運(yùn)市場(chǎng)有4種運(yùn)輸方式,班輪公會(huì)運(yùn)輸、非班輪公會(huì)運(yùn)輸、無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸、不定期船運(yùn)輸。班輪公會(huì)是按預(yù)定的船期表在特定航線上從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的班輪公司的組織，具有共同的費(fèi)率表,固定的掛在港。班輪公會(huì)制度對(duì)于托運(yùn)人而言，具有穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)率、定期的運(yùn)輸服務(wù)等好處，但運(yùn)費(fèi)率通常較高。貨代代替發(fā)貨人辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。長(zhǎng)沙普通貨物運(yùn)輸代理資格

國(guó)際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)歸屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的物流輔助服務(wù)——貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。希望以上的一些相關(guān)的介紹能夠幫助到你。上海第三方貨物運(yùn)輸代理協(xié)議作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活的聯(lián)系紐帶，國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸是連通市場(chǎng)的生產(chǎn)與供給的渠道之一。

為班輪公司服務(wù) 貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。 提供拼箱服務(wù) 隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái)，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。 貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。

貨代是貨運(yùn)代理人（Freight Forwarder）的簡(jiǎn)稱——貨代不是船公司、不是航空公司、不是運(yùn)輸公司、不是實(shí)際承運(yùn)人。既然是“代理”，自然會(huì)讓人想到“中間人”。沒(méi)錯(cuò)，貨代就是貨主和實(shí)際承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶，就是“中間人”。實(shí)際承運(yùn)人一般不和貨主直接接觸，有的貨量特別大的貨主，可能會(huì)直接找承運(yùn)人拿價(jià)格，但是具體的操作還得找貨代來(lái)處理——貨代是同時(shí)服務(wù)貨主和承運(yùn)人的“中間角色”。貨代是貨主的代理——表示貨主安排貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)事宜。而船代是船公司的代理——表示船公司處理有關(guān)訂艙、簽單、改單、放箱及其他相關(guān)服務(wù)工作。貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商，就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。

貨物運(yùn)輸代理作用一：建議較佳運(yùn)輸方式，貨運(yùn)代理的較終目的，在于將貨主的要求和商業(yè)交易的要求同各種運(yùn)輸方式進(jìn)行較佳的匹配。而要做到這一點(diǎn)，貨運(yùn)代理人就必須具備關(guān)于各種運(yùn)輸方式 的知識(shí)，并對(duì)貨物和市場(chǎng)有所了解。作用二：和較合適的承運(yùn)人簽合同，選定運(yùn)輸方式以后，下一個(gè)重要步驟就是選擇合適的承運(yùn)人。運(yùn)送時(shí)間、發(fā)送頻度、到達(dá)時(shí)間、車船國(guó)籍等都是至關(guān)重要的因素。代理人代客戶確定實(shí)際 承運(yùn)人以后，即可簽約訂艙作用三：組織貨物拼裝隨著跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)“批多量少”趨勢(shì)的發(fā)展，有時(shí)貨源與目的港都很分散，必須采用另一種運(yùn)輸方式。有時(shí)沒(méi)有現(xiàn)成的運(yùn)輸方式可用，就要作出特別的運(yùn)輸安排，把小批量貨物集中起來(lái)進(jìn)行拼箱運(yùn)輸。作用四：制備格式各樣的貨運(yùn)單證，貨運(yùn)代理人在安排運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要按照不同的運(yùn)輸方式和商業(yè)交易的要求，制備貨運(yùn)代理和適合相關(guān)運(yùn)輸方式的單證。。作用五：協(xié)助用戶辦理單證，在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生了違規(guī)問(wèn)題以后再查找原因，那要付出沉重的代價(jià)。貨運(yùn)代理人負(fù)有安排全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，應(yīng)通曉運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程，事前周密防范，必要時(shí)得向有關(guān)主管部門了解對(duì)某種貨物的具體要求及其限制規(guī)定。貨代會(huì)根據(jù)貨主的要求推薦較好運(yùn)輸方式，規(guī)劃較好運(yùn)輸路線，挑選較合適的承運(yùn)人。合肥一站式貨物運(yùn)輸代理流程

貨物運(yùn)輸代理需如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。長(zhǎng)沙普通貨物運(yùn)輸代理資格

貨物運(yùn)輸代理基本責(zé)任：作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負(fù)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。長(zhǎng)沙普通貨物運(yùn)輸代理資格

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