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深圳拉貨到底賺不賺錢(qián),這個(gè)問(wèn)題一直眾說(shuō)紛紜,看看能否解開(kāi)這個(gè)行業(yè)謎題!我們作為貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)的司機(jī)也有幾百上千位,你說(shuō)這行不賺錢(qián)也不現(xiàn)實(shí),但又有很多人說(shuō)買(mǎi)了車(chē)錢(qián)沒(méi)賺到,還虧了?究竟問(wèn)題出在哪里?筆者和一俱樂(lè)部客服經(jīng)理的小高找來(lái)了一位貨運(yùn)司機(jī)張司機(jī)一起來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。張司機(jī):我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。小高:跑出這個(gè)流水主要是跑平臺(tái)還是?張司機(jī):剛?cè)胄袝r(shí)是新手,靠APP平臺(tái)拉貨,拉單不穩(wěn)定,好的時(shí)候還能賺到600—700元/天,但大多數(shù)情況是300余元/天,基本賺不到很多。后來(lái),在朋友的介紹下,凌晨接社區(qū)團(tuán)購(gòu)的生鮮配送,下午快遞同城配送,這兩單都是固定收入,接近600元/天,再接一些APP平臺(tái)的貨單,基本每天可接近700元/天。小高:所以說(shuō),拉貨賺錢(qián)光靠平臺(tái)是完全不夠的,或者說(shuō)跑平臺(tái)需要技巧和經(jīng)驗(yàn),對(duì)新手來(lái)說(shuō)不是那么友好。通過(guò)我們采訪,我們也清晰了,問(wèn)題不在行業(yè),在于方法,想入一行,要弄清楚這一行的游戲規(guī)則,不要人云亦云。總體來(lái)說(shuō),在深圳拉貨這一行的門(mén)檻低,沒(méi)有什么資歷要求,有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)單,收入相對(duì)別的行業(yè)打一份工收入還是非常樂(lè)觀的。租新能源物流車(chē)哪家好?龍崗區(qū)果蔬電動(dòng)小貨車(chē)多少錢(qián)
選擇對(duì)的,才賺錢(qián)!深圳城配拉貨到底賺不賺錢(qián),我想很多自創(chuàng)業(yè)的司機(jī)們都比較關(guān)心的。筆者接觸了城配運(yùn)輸有一段時(shí)間,深知這個(gè)行業(yè)的酸甜苦辣,但入門(mén)選擇尤其重要,選擇普通燃油車(chē),還是新能源車(chē),還要從貨運(yùn)平臺(tái)合作情況挑選汽車(chē)公司,這些問(wèn)題綜合考慮決策,就交給我們隆重推薦的融盛天翼深圳汽車(chē)服務(wù)公司。首先是行業(yè)政策對(duì)司機(jī)們的巨大影響。新能源物流車(chē)得到深圳無(wú)限行、給補(bǔ)貼等政策大扶持,以及燃油油價(jià)持續(xù)高企不下,反而電價(jià)在逐步下調(diào),新能源物流車(chē)一年能節(jié)省12000元左右,要想想,12000元一年,可是大筆費(fèi)用銀子啊,在城市配送物流車(chē)選擇中,迅速脫穎而出,成為司機(jī)買(mǎi)車(chē)租車(chē)重點(diǎn)考慮新能源車(chē)子。其次,這家公司較早采用金融驅(qū)動(dòng)為主的新能源物流車(chē)租賃公司,而且他們有別于常規(guī)4S店授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)貨渠道,車(chē)子售價(jià)優(yōu)惠更大。**的金融產(chǎn)品搭配,讓司機(jī)們一成首付快步入自創(chuàng)業(yè)之門(mén)。再者,這家公司合作的貨運(yùn)平臺(tái)近30余家,是市面上少有這么豐富貨運(yùn)合作的公司。物流平臺(tái)和物流商家合作,這些讓司機(jī)們輕松無(wú)憂合作接單,源源不斷的業(yè)務(wù),快速駛?cè)胱詣?chuàng)業(yè)的高速之路。坪山區(qū)生鮮電動(dòng)小貨車(chē)收入融盛天翼大品牌,專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)為你服務(wù)!一成首付助你創(chuàng)業(yè)! 巨量貨源帶你賺錢(qián)!首先體驗(yàn)再上崗!
很多司機(jī)師傅反應(yīng)只跑平臺(tái)沒(méi)跑過(guò)同城配送,同城配送是怎么跑的具體流程是什么樣的?同城配送是一個(gè)不錯(cuò)的固定活,一般時(shí)間段基本是在中午的12點(diǎn)到下午的6點(diǎn)。這個(gè)流程非常簡(jiǎn)單,司機(jī)在通過(guò)APP操作指派流程,啟動(dòng)任務(wù),11點(diǎn)半到達(dá)靠車(chē)倉(cāng)庫(kù),等待同城配送人員配貨,裝車(chē)后送往下個(gè)倉(cāng)庫(kù)一點(diǎn)半左右到達(dá),交完貨等待40分鐘左右,再拿貨送往下一個(gè)站點(diǎn),那等待的這40分可以去把車(chē)充電,這樣時(shí)間都可以利用起來(lái),下午跑兩趟每趟兩個(gè)小時(shí)左右,單價(jià)基本在180元左右,上下浮動(dòng)10塊錢(qián)因?yàn)槊總€(gè)月價(jià)格會(huì)有一點(diǎn)變動(dòng),一個(gè)下午基本能跑兩到三趟。還有一個(gè)就是大家疑惑的,這個(gè)活累不累,這個(gè)活主要配送的都是一些小文件貨物不重,基本都是三四小袋,除了開(kāi)車(chē),操作卸貨都是非常輕松的。主要注意一點(diǎn),收車(chē)時(shí)就算空車(chē)也要返回靠車(chē)點(diǎn)。跑拉貨這一行一定要懂的規(guī)劃時(shí)間,早上送菜,下午跑同城配送,時(shí)間規(guī)劃好,那么就會(huì)減少很多坑,月過(guò)萬(wàn)基本沒(méi)有問(wèn)題的。
江鈴順達(dá)外觀上,采用典型的江鈴家族設(shè)計(jì),給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué);由于定位于城鎮(zhèn)城鄉(xiāng)道路城市運(yùn)輸,采用窄體駕駛室;采用V字型前臉設(shè)計(jì),風(fēng)擋下方整個(gè)一條黑色線條,貫穿整個(gè)駕駛室;燈光部分采用棱角分明的設(shè)計(jì),遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)向燈都在一起;保險(xiǎn)杠上還設(shè)有一個(gè)前霧燈后視鏡采用傳統(tǒng)的外擺式,老司機(jī)鐘愛(ài)此類(lèi)設(shè)計(jì)。向下開(kāi)口的側(cè)門(mén)玻璃,同樣起到開(kāi)拓視野的效果;2.6立方米的貨廂面積,解決了廣大司機(jī)對(duì)小標(biāo)載類(lèi)貨車(chē)承載力不足的不滿;舒適性方面,內(nèi)飾設(shè)計(jì)以經(jīng)濟(jì)性為主,室內(nèi)灰色裝飾比傳統(tǒng)黑色更加柔和和親切;在駕駛舒適性上做了很大優(yōu)化,優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)性能讓駕駛室在降噪方面也做了更新;駕駛性方面,軸距短,靈活性非常強(qiáng);總體來(lái)說(shuō),順達(dá)在舒適性和駕駛性方面都做了很好的優(yōu)化,短軸距窄體駕駛室、靈活的車(chē)身、舒適的駕乘體驗(yàn),都是它獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,小標(biāo)載類(lèi)車(chē)型也提高了保有量和市場(chǎng)影響力。深圳的租車(chē)?yán)浤募液茫?/p>
融盛天翼深圳汽車(chē)服務(wù)有限公司于2019年3月成立,隸屬于廣州融盛科技信息技術(shù)有限公司。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源物流車(chē)的銷(xiāo)售與金融,目前正處于快速發(fā)展階段。公司致力于規(guī)范、專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新、共贏的經(jīng)營(yíng)理念,通過(guò)便捷、優(yōu)惠的產(chǎn)品定位和靈活的金融服務(wù)方案,為客戶提供一站式的新能源汽車(chē)金融服務(wù)。依托新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游,立足于城配物流市場(chǎng),構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái),專(zhuān)注于車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、運(yùn)力孵化、售后市場(chǎng)、物流生態(tài)鏈四大業(yè)務(wù)板塊,打造“一網(wǎng)四域”的全新商業(yè)模式。融盛天翼主要業(yè)務(wù)包括新能源物流車(chē)的租售、運(yùn)維、售后、配資等綜合服務(wù),并與深圳各大物流公司形成了深度戰(zhàn)略合作,公司立志打造精良秀團(tuán)隊(duì),并為合作伙伴提供專(zhuān)業(yè)、科學(xué)、完善的物流服務(wù)。融盛天翼,一直著眼于提升新能源物流車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率,推動(dòng)城配物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展,將企業(yè)打造成國(guó)內(nèi)具規(guī)模的新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。通過(guò)為客戶提供經(jīng)濟(jì)高效的新能源物流車(chē)輛、專(zhuān)業(yè)化的司機(jī)隊(duì)伍、完善的售后服務(wù)體系,以及充足的貨源保障為一體的綜合運(yùn)力服務(wù),深度挖潛,帶動(dòng)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展。新能源貨車(chē)租車(chē)好賺錢(qián)嗎?坪山區(qū)日結(jié)電動(dòng)小貨車(chē)收入
深圳租貨車(chē)?yán)涃嶅X(qián)嗎?龍崗區(qū)果蔬電動(dòng)小貨車(chē)多少錢(qián)
深圳拉貨到底賺不賺錢(qián),這個(gè)問(wèn)題一直眾說(shuō)紛紜,看看能否解開(kāi)這個(gè)行業(yè)謎題!我們作為貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)的司機(jī)也有幾百上千位,你說(shuō)這行不賺錢(qián)也不現(xiàn)實(shí),但又有很多人說(shuō)買(mǎi)了車(chē)錢(qián)沒(méi)賺到,還虧了?究竟問(wèn)題出在哪里?張司機(jī):我一個(gè)月的流水大約在16000——17000左右。剛?cè)胄袝r(shí)是新手,光靠APP平臺(tái)拉貨,拉單不穩(wěn)定,好的時(shí)候還能賺到600—700元/天,但大多數(shù)情況是300余元/天,基本賺不到很多。后來(lái),在朋友的介紹下,凌晨接社區(qū)團(tuán)購(gòu)的生鮮配送,下午快遞同城配送,這兩單都是固定收入,接近600元/天,再接一些APP平臺(tái)的貨單,基本每天可接近700元/天。問(wèn)題不在行業(yè),在于方法,想入一行,要弄清楚這一行的游戲規(guī)則,不要人云亦云??傮w來(lái)說(shuō),在深圳拉貨這一行的門(mén)檻低,沒(méi)有什么資歷要求,有技巧地獲得穩(wěn)定的貨運(yùn)單,收入相對(duì)別的行業(yè)打一份工收入還是非常樂(lè)觀的。龍崗區(qū)果蔬電動(dòng)小貨車(chē)多少錢(qián)
融盛天翼深圳汽車(chē)服務(wù)有限公司屬于汽摩及配件的高新企業(yè),技術(shù)力量雄厚。公司是一家私營(yíng)股份有限公司企業(yè),以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),具有新能源物流車(chē)銷(xiāo)售,新能源物流車(chē)租賃等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。融盛天翼自成立以來(lái),一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。