減少信息傳輸過程中由于信息碰撞造成的信息丟失和重傳，從而降低傳輸時延，提高信息傳輸?shù)膶崟r性。1問題提出高速鐵路沿線周邊存在很多山體斜坡，由于惡劣環(huán)境或其他因素影響會產(chǎn)生滑坡現(xiàn)象。高速列車行駛速度快，當(dāng)運行路線上發(fā)生山體滑坡時，若能提前收到預(yù)警信息則能夠及時采取防護(hù)措施，防止事故的發(fā)生。因此，對山體情況進(jìn)行監(jiān)控并將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時發(fā)送到列車上對保證列車安全運行，保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全具有重要意義。無線傳感器節(jié)點之間信息傳輸產(chǎn)生的干擾會使得數(shù)據(jù)發(fā)生碰撞，造成數(shù)據(jù)重傳或丟失，延長了數(shù)據(jù)的傳輸時延，降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。傳感器節(jié)點之間的通信干擾與節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)時所使用信道的狀況相關(guān)，當(dāng)多個節(jié)點采用相同信道進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時，數(shù)據(jù)間的干擾會增大。為了解決這一問題，本文提出了一種高速鐵路沿線滑坡監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡(luò)基于事件的信道分配方案，減少了節(jié)點傳輸過程中的干擾，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。2無線傳感器網(wǎng)絡(luò)部署考慮1個包含多個傳感器節(jié)點的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，每個傳感器節(jié)點上配置1個簡單的半雙工收發(fā)器，使其能夠在多個信道上運行。將無線傳感器節(jié)點部署在山體斜坡上，組成1個實時監(jiān)控的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，如圖1所示。其中。有效的監(jiān)測山體狀態(tài)并能夠提前發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)、及時報警等已經(jīng)成為人們關(guān)注的重點。六盤水滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀廠家

    深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫水位監(jiān)測預(yù)警的公司技術(shù)發(fā)布產(chǎn)品中心巖土監(jiān)測儀器測斜監(jiān)測類數(shù)字垂直活動測斜儀AT活動測斜儀DIGIPRO2測斜儀數(shù)據(jù)處理軟件水平活動測斜儀測扭儀便攜式傾斜儀垂直固定測斜儀水平固定測斜儀MEMS單點傾斜儀密度測斜儀EL傾斜儀EL單點傾斜儀EL梁式傳感器EL撬式傳感器深水傾斜儀ABSQC測斜管ABS標(biāo)準(zhǔn)測斜管剪切線測斜管配件滲流/水位監(jiān)測類振弦式滲壓計氣動型滲壓計VW鉆孔型滲壓計VW推進(jìn)型滲壓計VW通氣型壓力傳感器VW鈦合金防腐滲壓計分層VW型滲壓計水位計振弦式位移傳感器量水堰計變形監(jiān)測類VW沉降計波紋管式電磁沉降儀電磁式沉降儀數(shù)字式卷尺收斂計VW測縫計多點位移計VW埋入式測縫計水下測縫計土**移計應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測類埋入式應(yīng)變計弧焊應(yīng)變計表面應(yīng)變計點焊應(yīng)變計鋼筋計/錨桿計VW錨索測力計應(yīng)變計式錨索測力計土壓力計溫度計古德曼彈模儀數(shù)據(jù)采集類振弦式讀數(shù)儀MEMS/EL讀數(shù)儀M-LOGGER數(shù)據(jù)采集儀振弦式單通道自動記錄儀振弦式四通道數(shù)據(jù)記錄儀CAMPBELL自動監(jiān)測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集線箱ATLAS網(wǎng)絡(luò)版數(shù)據(jù)處理軟件氣動型讀數(shù)儀其他儀器邊坡監(jiān)測系統(tǒng)鋁合金測斜管儀器配件WIZDAL振弦式采集通訊單元軌道監(jiān)測系統(tǒng)Datamine軟件DatamineStudioDat。余慶什么滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀通過持續(xù)的自主創(chuàng)新與迭代優(yōu)化，在高精度導(dǎo)航定位（自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、移動機器人、無人機、測量測繪等.

    邊坡在線監(jiān)測計劃邊坡在線監(jiān)測體系邊坡監(jiān)測所需設(shè)備深圳維思加通信技術(shù)有限公司是一家專業(yè)橋梁邊坡滑坡水庫水位監(jiān)測預(yù)警的公司為完成無人值守的邊坡監(jiān)測自動化，我公司推出了應(yīng)用于邊（滑）坡或大壩等的根據(jù)體系集成技能的HC邊坡自動化監(jiān)測體系。該體系是一種歸納性的自動化長途監(jiān)測體系，可對邊坡巖土體內(nèi)部沉降、歪斜、錯動、土壤濕度、孔隙水壓力改變等進(jìn)行接連監(jiān)測，及時捕捉邊坡性狀改變的特征信息，經(jīng)過有線或無線方法將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時發(fā)送到監(jiān)測中心。結(jié)合地表監(jiān)測的雨量、位移等信息，由**的計算機數(shù)據(jù)剖析軟件處理，對邊(滑)坡的全體安穩(wěn)性做出判別，快速做出比如山體邊坡坍塌、滑坡等災(zāi)禍發(fā)作的預(yù)警預(yù)告，愈加精確、有效地監(jiān)測災(zāi)情發(fā)作，且可為確保地質(zhì)安全和整治工程設(shè)計供給信息參閱。1）外表位移監(jiān)測監(jiān)測意圖：把握邊坡全體外表方位的改變及其改變速率（包含平面位移和筆直沉降），確認(rèn)邊坡全**移變形的狀況，是確認(rèn)邊坡安穩(wěn)性重要目標(biāo)之一。監(jiān)測手法：GPS、邊坡地滑儀、水準(zhǔn)儀、靜力水準(zhǔn)儀、全站儀、經(jīng)緯儀、引張線2）深部位移監(jiān)測意圖：把握邊坡內(nèi)部的位移改變及其改變速率，結(jié)合外表歸納位移信息可確認(rèn)尾礦壩壩體全**移變形狀況。

    快速重構(gòu)出實體目標(biāo)的三維模型及線、面、體、空間等各種制圖數(shù)據(jù)。邊坡監(jiān)測系統(tǒng)助力山達(dá)克銅礦擴(kuò)幫開采山達(dá)克銅礦位于巴基斯坦，邊坡監(jiān)測選用的系統(tǒng)為澳大利亞MAPTEK公司的I-SiteSENTRY實時邊坡變形監(jiān)測系統(tǒng),為整個護(hù)幫過程中,實時了解邊坡變形情況。露天采場邊坡監(jiān)測—甘肅某鐵礦我們利用三維激光掃描儀測量系統(tǒng)測量邊坡，采集實景三維數(shù)據(jù)，如：巖體不連續(xù)面和裂隙、形態(tài)、產(chǎn)狀信息等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行計算機處理，快速重構(gòu)出實體目標(biāo)的三維模型及線、面、體、空間等各種制圖數(shù)據(jù)。并進(jìn)行各區(qū)域邊坡的優(yōu)勢節(jié)理面、赤平投影圖、極點云圖等統(tǒng)計和圖形處理工作。采用三維激光掃描儀系統(tǒng)采集采場數(shù)據(jù)，建立采坑三維模型。云南普朗銅礦全天邊坡實時在線監(jiān)測三維激光掃描儀IP65的高防護(hù)等級，在云南香格里拉地區(qū)4180m高海拔地區(qū)，實現(xiàn)了-40℃至50℃范圍內(nèi)工作，7×24小時不間斷展開變形監(jiān)測工作?；卤O(jiān)測案例——孔玉鄉(xiāng)8820三維激光掃描儀在孔玉鄉(xiāng)滑坡監(jiān)測發(fā)揮巨大作用。露天邊坡測量超遠(yuǎn)距離三維激光掃描儀通過邊坡表面分析功能，獲取準(zhǔn)確的邊坡位移信息。功耗低 1W左右功耗，使得在戶外使用太陽能電池“長久”工作成為可能。

    深圳維思加通信技術(shù)有限公司專業(yè)橋梁滑坡邊坑水庫監(jiān)測廠家。本實用新型涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于山體滑坡監(jiān)測的傳感設(shè)備。背景技術(shù)：地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)是當(dāng)今人類社會所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一，其中，山體滑坡問題尤為突出。山體滑坡的發(fā)生來勢兇猛，破壞力較大，給人民的生命財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。因此，山體滑坡的監(jiān)測研究對及時有效地防治地質(zhì)災(zāi)害具有現(xiàn)實意義。傳統(tǒng)的山體滑坡監(jiān)測方法是工作人員和地質(zhì)勘測人員手持專業(yè)的監(jiān)測儀器或者設(shè)備去現(xiàn)場測量山體數(shù)據(jù)，同時記錄在冊。這種監(jiān)測方法不*不能夠保證數(shù)據(jù)監(jiān)測的實時性，而且記錄的數(shù)據(jù)容易存在缺陷與丟失的情況。于是有人提出了在上體中布置傳感器的方式，就是將位移傳感器布置在山體中進(jìn)行實時或不定時數(shù)據(jù)采集，再通過有線方式將采集的數(shù)據(jù)傳輸至上位機，由上位機進(jìn)行滑坡分析，此種方法可以保障數(shù)據(jù)采集的有效性及避免缺失，但采集數(shù)據(jù)單一，且由于存在布線困難等問題，在應(yīng)用范圍上具有一定的局限性，在普及性上對滑坡監(jiān)測提出了更高的要求。之后出現(xiàn)的山體滑坡全站儀、遙感測量法、激光掃描法和gps監(jiān)測法，雖能實現(xiàn)對山體滑坡位移的高精度監(jiān)測，但其價格昂貴，在經(jīng)濟(jì)上不甚理想。山體滑坡一旦發(fā)生，不僅造成滑坡體上人員傷亡、財產(chǎn)損失，而且泥石流將危及一定范圍內(nèi)的房屋交通人員安全.質(zhì)量滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀要多少錢

現(xiàn)場部署的接收機終端，按照既定采集、傳輸頻率將觀測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線傳輸至監(jiān)測中心.六盤水滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀廠家

    本工程線路區(qū)位如圖1-1所示，線路主線縱斷面如圖1-2所示。圖1-1鳳中立交交通位置圖圖1-2鳳中立交設(shè)計示意圖地形地質(zhì)概況擬建場地屬侵蝕剝蝕丘陵地貌。整體地勢東高西低，東北側(cè)為一山包，比較大標(biāo)高為，西側(cè)地勢較為平坦，場地標(biāo)高在316m至327m之間，相對高差40m。擬建場地大部分為拆遷后的填土堆填。擬建場地多數(shù)地段基巖被第四系土層覆蓋，基巖露頭零星出露。場地表層有第四系全新統(tǒng)人工填土、殘坡積粉質(zhì)粘土層(Q4)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）砂、泥巖。經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查，線路區(qū)及周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、泥石流、巖溶及活動斷裂等不良地質(zhì)作用。邊坡概況E匝道全長，道路設(shè)計高程～。該段地貌為斜坡淺丘，目前區(qū)內(nèi)為廠區(qū)。邊坡坡頂東北側(cè)為在建的張家灣還建房。根據(jù)設(shè)計方案，該段道路設(shè)計為挖方段，比較大挖方高度，位于EK0+320附近。該段道路位于立交東北側(cè)，按設(shè)計標(biāo)高平場后，匝道右側(cè)形成長久性挖方巖質(zhì)邊坡，坡高5～39m。結(jié)合《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》，確定該邊坡類型為Ⅲ類，安全等級為二級。G匝道全長，道路設(shè)計高程～。該段地貌為斜坡淺丘，目前區(qū)內(nèi)大部分為廠區(qū)，局部分布住宅。根據(jù)設(shè)計方案，該段道路設(shè)計為挖方段，比較大挖方高度1m左右。六盤水滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀廠家

深圳維思加通信技術(shù)有限公司成立于2017-05-11，同時啟動了以維思加為主的智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱產(chǎn)業(yè)布局。維思加經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱等板塊。我們強化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱等實現(xiàn)一體化，建立了成熟的智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱運營及風(fēng)險管理體系，累積了豐富的通信產(chǎn)品行業(yè)管理經(jīng)驗，擁有一大批專業(yè)人才。公司坐落于深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號A棟201室(A駐深圳市前海商務(wù)秘書有限公司)，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。