評估開挖施工對邊坡自身穩(wěn)定性和周圍建構(gòu)筑物的影響情況，提供預(yù)警信息；（2）、通過動態(tài)監(jiān)測，依據(jù)實際情況進行工序和工藝的調(diào)整，以便采取更為合理、有效的支護措施，及時指導(dǎo)施工，優(yōu)化施工方案。避免邊坡工程事故的發(fā)生，確保施工安全、快捷地進行；（3）、通過動態(tài)監(jiān)測，掌握控制邊坡的穩(wěn)定性個中參數(shù)和因數(shù)隨時間和空間上的不斷變化的過程，為動態(tài)化設(shè)計，變更設(shè)計方案提供依據(jù)；（4）、通過對張拉過程中以及施工期監(jiān)測，為高邊坡科研提供原始觀測數(shù)據(jù)，從而分析預(yù)應(yīng)力在張拉過程中以及后期的變化規(guī)律，了解預(yù)應(yīng)力隨時間的長期變化情況，解釋其長期變化規(guī)律、影響因素；（5）、評價安全穩(wěn)定性；（6）、積累量測數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗。為節(jié)省工程投資，提高施工水平提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)保證。2、監(jiān)測工作內(nèi)容監(jiān)測主要內(nèi)容包括地面位移監(jiān)測、深層位移（測斜）監(jiān)測及人工巡視監(jiān)測。工程承包人根據(jù)設(shè)計要求進行地表位移監(jiān)測，具體如下：序號量測項目量測儀器主要工作內(nèi)容1地面位移檢測全站儀1臺分析坡面幾何外觀的變化情況2人工巡視及裂縫觀測游標(biāo)卡尺坡體的變形情況和破壞趨勢3、監(jiān)控量測方法（1）、坡面外觀觀測①、量測目的在平臺上設(shè)置坡面變形觀測點，利用全站儀進行觀測。，遠離高壓輸?shù)离娋€和微波無線電信號傳輸通道，其距離不小于50米.七星關(guān)區(qū)靠譜的滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

    90)。進一步，低功耗抗干擾傾角傳感器采用電池供電。進一步，低功耗抗干擾傾角傳感器安裝于巖土表面。進一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過剛性連接裝置安裝于土內(nèi)部。進一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過黏連劑粘接于巖層表面。一種用于山體滑坡的監(jiān)測系統(tǒng)，其包括低功耗抗干擾傾角傳感器以及手持機、服務(wù)器；所述服務(wù)器用于接收消除干擾的傳感器檢測數(shù)據(jù)；所述手持機無線連接于低功耗抗干擾傾角傳感器并通過手持機定位低功耗抗干擾傾角傳感器的位置。進一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器在一個滑坡表面上設(shè)置有10-20個。進一步，所述低功耗抗干擾傾角傳感器通過剛性連接裝置安裝于土內(nèi)部或者通過黏連劑粘接于巖層表面。本實用新型具有如下有益效果：本實用新型有效降低了傳感器的外部干擾，提高了穩(wěn)定性，擴大了設(shè)備適用場景，結(jié)構(gòu)簡單，功耗低，小型化，易于安裝和維護。附圖說明圖1為本實用新型***實施方式中用于山體滑坡監(jiān)測的低功耗抗干擾傾角傳感器原理圖。圖2為本實用新型第二實施方式中用于山體滑坡的監(jiān)測系統(tǒng)原理圖。具體實施方式為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。萬山區(qū)滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀解釋目前，我國對滑坡的預(yù)測多采取人工巡查的方式，即派遣技術(shù)工人每天對所有的滑坡災(zāi)害隱患點進行排查.

    主要監(jiān)測內(nèi)容1.圍巖及支護狀態(tài)的觀察描述2.地表沉降3.隧道拱頂沉降4.隧道收斂監(jiān)測5.附近的建筑物傾斜監(jiān)測6.孔隙水壓力監(jiān)測7.支護土壓力監(jiān)測8.土體垂直位移監(jiān)測9.土體水平位移監(jiān)測監(jiān)測示意圖監(jiān)測項目一覽表監(jiān)測項設(shè)備名稱凈空收斂激光測距儀拱頂下沉激光測距儀地表下沉壓差式變形測量傳感器地表建筑物沉降壓差式變形測量傳感器鋼架內(nèi)力及外力鋼筋計/應(yīng)變計錨桿軸力鋼筋計圍巖壓力土壓力計兩層支護間壓力土壓力計支護、襯砌內(nèi)應(yīng)力內(nèi)埋式應(yīng)變計圍巖體內(nèi)部位移多點位移計地表建筑物傾斜盒式固定測斜儀地表建筑物裂縫裂縫計監(jiān)測依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）《公路隧道施工監(jiān)測就技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（B10121-2007）《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9218-2015）實現(xiàn)功能：對隧道變形、受力、環(huán)境等全自動化在線監(jiān)測，實時掌握隧道整體施工/運行的安全狀態(tài)。2.多重分級預(yù)警：數(shù)據(jù)異常時，系統(tǒng)會觸發(fā)相應(yīng)三級報警機制，***時間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶。3.應(yīng)急預(yù)案處理：從**庫直接提取相應(yīng)處理辦法，及時采取人員介入、***道路等辦法，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

    因此研究滑坡監(jiān)測無線傳感器網(wǎng)絡(luò)信道分配問題非常有意義。研究無線傳感器網(wǎng)絡(luò)信道分配問題的文獻有很多，如文獻[12-16]。文獻[12]提出了一種多優(yōu)先級多信道的MAC協(xié)議，根據(jù)節(jié)點優(yōu)先級來分配信道。文獻[13]提出了一種信道分配和路由設(shè)計相結(jié)合的方法。文獻[14]分析了基于接收者的信道分配和基于發(fā)送者的信道分配兩種方案。文獻[15]考慮了支持并行傳輸?shù)男诺篮凸β事?lián)合優(yōu)化算法。文獻[16]提出了一種基于調(diào)度的信道分配MAC協(xié)議，通過***空閑信道實現(xiàn)多信道并行傳輸。然而，這些參考文獻都沒有考慮不同事件切換下的信道分配問題。根據(jù)山體滑坡監(jiān)測需求部署無線傳感器節(jié)點構(gòu)成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，綜合考慮節(jié)點能量有限以及對采集信息的實時性需求，以是否有列車即將經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域為事件，設(shè)計了一種基于事件的信道分配方案。當(dāng)無列車經(jīng)過時，對監(jiān)測信息實時性要求相對較低，采用TDMA的方式為節(jié)點分配一定時長的睡眠周期，睡眠周期結(jié)束時喚醒節(jié)點并為節(jié)點分配一個可用信道進行數(shù)據(jù)傳輸，從而在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯鹿?jié)省傳感器節(jié)點能量，延長網(wǎng)絡(luò)壽命；當(dāng)有列車即將經(jīng)過時，對監(jiān)測信息的實時性要求較高，傳感器節(jié)點完全進入活躍周期，采用多個信道并行傳輸?shù)姆绞竭M行數(shù)據(jù)傳輸。，沿著一定的軟弱結(jié)構(gòu)面（帶）產(chǎn)生剪切位移而整體向斜坡下方移動的作用和現(xiàn)象。

    推薦地，所述多旋翼無人機具有3—6個旋翼軸。推薦地，所述空間姿態(tài)調(diào)整機構(gòu)包括電動轉(zhuǎn)盤，電動轉(zhuǎn)盤安裝固定在支架頂端的中部，電動轉(zhuǎn)盤采用伺服電機驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，電動轉(zhuǎn)盤的頂部安裝有俯仰機構(gòu)，俯仰機構(gòu)采用伺服電機驅(qū)動其做俯仰運動，所述三棱錐形反射器的下部與俯仰機構(gòu)的頂部安裝相連。推薦地，所述支腿為可伸縮支腿。推薦地，所述金屬三角板的板面為等腰直角三角形，金屬三角板采用鋁合金板制成。推薦地，所述金屬三角板的二個直角邊的長度為60cm，所述多旋翼無人機具有3個旋翼軸。本實用新型的可飛行部署的邊坡雷達標(biāo)定角反射器在使用時，可利用多旋翼無人機快速高效地將三棱錐形反射器布置到到滑坡應(yīng)急救援現(xiàn)場，以方便在雷達成像圖中找到特征點，來檢驗雷達形變數(shù)據(jù)和地形數(shù)據(jù)的配準(zhǔn)精度，進而可驗證雷達監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是否符合要求，實現(xiàn)對邊坡位移監(jiān)測雷達的精度標(biāo)定，其中的空間姿態(tài)調(diào)整機構(gòu)可用于調(diào)整三棱錐形反射器的各個反射面的方位，使其朝向雷達視線方向，增強反射率。因此，本實用新型的可飛行部署的邊坡雷達標(biāo)定角反射器具有可以將邊坡雷達標(biāo)定角反射飛行器快速部署到滑坡應(yīng)急救援現(xiàn)場，以方便在雷達成像圖中找到特征點。山體滑坡是指山體斜坡上某一部分巖土在重力（包括巖土本身重力）及地下水的動靜壓力作用下.金沙附近滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

監(jiān)測系統(tǒng)由各種前端傳感器和數(shù)據(jù)采集單元組成，數(shù)據(jù)采集單元所采集數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸傳送到指定的信息中心.七星關(guān)區(qū)靠譜的滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

    牽拉機構(gòu)包括固定在滑坡體上的***錨桿，***錨桿的側(cè)部設(shè)有固定在穩(wěn)定山體上的第二錨桿，***錨桿與第二錨桿之間連接有**度鋼絲拉繩，**度鋼絲拉繩的外表面上套接有一層隔熱圈層，**度鋼絲拉繩上設(shè)有彎曲段，彎曲段的兩端都設(shè)有固定在**度鋼絲拉繩上并硬質(zhì)金屬桿，兩硬質(zhì)金屬桿之間設(shè)有位移傳感器，位移傳感器的一端固定在一側(cè)的硬質(zhì)金屬桿上，位移傳感器的另一端固定在另一側(cè)的硬質(zhì)金屬桿上，各牽拉機構(gòu)沿著滑坡體頂端呈扇形間隔分布。這里**度鋼絲拉繩的作用是，能夠牽拉住滑坡體；這里彎曲段的作用是，在彎曲段被拉直的過程中，會拉動位移傳感器，并使得位移傳感器的信號發(fā)送到，監(jiān)控后臺并使得監(jiān)控后臺發(fā)出報警聲、當(dāng)彎曲段被拉直時、**度鋼絲拉繩能夠起到牽拉住滑坡體的作用，使得滑坡體減緩滑坡，增加居民撤離時間的作用；這里隔熱圈層的作用是，能夠起到隔熱作用，避免**度鋼絲拉繩熱脹冷縮，也能夠避免**度鋼絲拉繩受風(fēng)吹日曬而造成氧化強度降低的情況；這里位移傳感器的作用是，用于對滑坡體有移動時進行準(zhǔn)確的測量位移量，從而使得受滑坡體影響的居民能夠***時間得知滑坡體影響；這里位移傳感器為市面上現(xiàn)有的產(chǎn)品。七星關(guān)區(qū)靠譜的滑坡數(shù)據(jù)采集預(yù)警儀

深圳維思加通信技術(shù)有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建維思加產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅持以客戶為中心、一般經(jīng)營項目： 無線供電充電技術(shù)、無線外設(shè)技術(shù)開發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)；通信工程、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)管理；經(jīng)營電子商務(wù)；計算機軟硬件技術(shù)開發(fā)（不含生產(chǎn)和加工項目）與銷售；電子元器件的銷售；工業(yè)自動化、安全技術(shù)防范工程、建筑智能化工程的設(shè)計及施工；國內(nèi)貿(mào)易；經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)；貨物及技術(shù)進出口。機器人的研發(fā)及銷售；電腦外設(shè)（包括鍵盤、鼠標(biāo)、音箱、U盤等）的設(shè)計、研發(fā)、組裝與銷售；安防產(chǎn)品解決方案設(shè)計、集成、研發(fā)與銷售。；工程管理服務(wù)；土石方工程施工。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的智能通信箱，物聯(lián)網(wǎng)智慧綜合柜，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集儀，智能一體化箱中箱，從而使公司不斷發(fā)展壯大。