空氣壓縮機進口噴油而停機先檢查斷油電磁閥5SV有無電壓,機械部分是否正常;若正常,則檢查止逆閥,進行重新裝配或更換。
空壓機排氣溫度過高排氣溫度一般在80~95℃。若沒有足夠潤滑油冷卻,則會使溫度過高而引起故障。首先應檢查環(huán)境溫度、壓縮機潤滑油、油位、油質、冷凍風扇等是否正常;然后檢查油冷卻器、后冷卻器是否清潔,溫控閥元件、斷油電磁閥電壓和閥體部分是否正常,如有膜片損壞、溫控閥芯不動作等,則需更換;查看油過濾器是否弄臟或需更換。
空氣壓縮機油耗大檢查疏水閥排出的冷凝水含油量是否過大,壓縮機油位是否偏高,小壓力閥開啟壓力是否正常,回油管是否阻塞,油分離芯是否阻塞等。以上問題都會影響油耗,應及時處理。
空壓機運行中自動停機首先,檢查機臺是否正常 自動停機;然后檢查自動開關和熱繼電器是否動作,是否引起冷卻風扇電機停止,或排氣溫度過高,或壓力過高等,以及電機電壓是否正常等。 ?分子篩過濾芯更換提醒 ?CO檢測,滿足NFPA要求 ?電機轉速控制。國外工業(yè)艾泰克斯高壓壓縮機調試
據空壓機工程師介紹,在日常的維修中**為多見的卻常常是一些基本的維護,有時,他們甚至千里迢迢趕到客戶處,只是為了輕松的更換一個器件,此舉對客戶來講既浪費了金錢,又耽誤了工作。在此宏日嘉根據多位空壓機工程師的描述,將日常中**常見的八類故障和基本的維修方案總結如下:1.空氣壓縮機不能啟動首先檢查有無控制電壓。若沒有,則要檢查熔絲等是否完好;如果有控制電壓,則檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常。2. 空氣壓縮機啟動不暢開機幾秒鐘后自動停機從電器方面人手,如自動空氣開關是否起跳,電壓是否正常,進氣蝶閥關閉程度是否正常(壓縮機是不能帶負載啟動的),以及 Y一△啟動中接觸器和電機三相是否正常等。3. 空氣壓縮機不供氣檢查控制油缸有無動作,如有動作,檢查蝶閥有無機械故障;如無故障,查看加載電磁ISV線圈是否有吸力;排除ISV電磁閥機械故障和線圈故障后,再逐一排查電磁閥ISV所在的分電路。4. 空壓機排氣壓力過低首先,檢查分離前后壓力,手動閥和調節(jié)電磁閥2SV等是否漏氣;然后檢查用氣管路有無泄漏,蝶閥是否全部打開,進氣調節(jié)器是否工作正常,電磁閥3SV、8SV是否漏氣,壓力開關IPS是否需重新調整等。進口油田艾泰克斯高壓壓縮機經銷完善的服務體系,免除你的解決一切后顧之憂,高壓空壓機,艾泰克斯高壓壓縮機等您來電垂詢.。
空氣壓縮機油為什么總是短命、結焦?
空氣壓縮機油是流淌在壓縮機內的“血液”,壓縮機的正常運轉離不開空氣壓縮機油的作用,如空壓機內部產生結焦,將會嚴重影響壓縮機的工作效率。這不*使壓縮機的運行質量下降,氣量不足,嚴重的還會造成機頭抱死,加大維修成本,影響企業(yè)正常的生產秩序,給用戶帶來不可估量的損失。
總體來說,結焦是因空氣壓縮機油發(fā)生一系列的化學變化而致。潤滑油屬于有機化合物,以礦物油為例,其主要組分為各種烴類(分烷烴、芳烴、環(huán)烷烴等),烴類化合物受熱、氧、光的作用會發(fā)生氧化反應,接觸熱、氧強度越高,其氧化反應速度越強烈。氧化會使分子鏈斷裂,也有可能交聯(lián),無論斷鏈與交聯(lián)都會使烴類化合物產生性質改變。在實際應用中表現為油品粘度增長,酸值增加,顏色改變,不溶物增加等,當發(fā)生深度氧化反應時油品粘度***增長超過了一定范圍,就產生了油品結焦現象。
當然,不同性質的空氣壓縮機油發(fā)生氧化反應時性質改變有所不同,在實際應用中,空氣壓縮機油大部分結焦事故都是使用低檔礦物油引起,下面舉一些常見空氣壓縮機油深度氧化后氧化產物。
為了提高隔音罩的隔音效果,通常在其中安裝吸音層。如果隔音罩中沒有吸音材料,則噪聲源被鋼板連續(xù)反射而不被吸收,并且在罩內形成混響場,導致罩內的聲級增加。材料的吸聲系數越大,其吸聲能力越好,吸聲系數隨頻率,厚度和密度而變化。在隔音罩和隔音室中,應考慮散熱問題。通常,進氣消聲器和排氣消聲器布置在隔音體上。隔音設備應考慮維護的方便性,設置隔音門和觀察窗,便于拆卸,安裝后注意確保接縫嚴密。隔音門,隔音窗和進氣消聲器類似于蓋體的隔音。為了提高隔音罩的降噪效果,隔音罩的設計應滿足:隔音罩板應采用隔音效果充足的材料,如薄金屬板;處理隔音薄弱的環(huán)節(jié),如門,窗和孔;內壁經過強吸聲處理,選擇合適的吸音材料。顯示呼吸空氣壓縮機每一級氣缸的壓力。
隨著國際上煉油、乙烯、化肥等產業(yè)的高速發(fā)展,高壓壓縮機在石油化工工藝流程中得到了廣泛應用,并居于主導地位。尤其是煉油工藝裝置中需要的大型高壓壓縮機,其比較大活塞力或將高達 1500 kN,軸功率超了1.5 萬 kW。煉油工藝裝置中常用的往復式壓縮機主要為催化、裂化重整裝置和加氫裝置的循環(huán)氫壓縮機和新氫壓縮機,焦化裝置的焦化氣壓縮機等。高壓氫氣壓縮機由于規(guī)模和工藝流程不同,并且循環(huán)氫壓縮機還有硫化氫等介質腐蝕,制造難度大,尤其是當前發(fā)展迅速的蠟油加氫、渣油加氫等新工藝用大型高壓壓縮機,比較大活塞力已經達到1250 kN,排氣壓力高達(17~19)MPa,單機氣量逾 90000Nm3/h.打開油口,補充適量的冷卻潤滑油。國外艾泰克斯高壓壓縮機批發(fā)
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嚴寒對空壓機潤滑油的影響
油路系統(tǒng)是空壓機循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分。
在正常運行過程中,油路系統(tǒng)因為機器的旋轉會產生摩擦,摩擦所產生的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬?。低氣溫對需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。
但對于備用設備或常年不啟動的空壓機,在低氣溫里再次啟動時,油路可能會因為低溫而使用潤滑油產生凝結,如此啟動就會出故障,所以這就要對油路系統(tǒng)進行檢查,查看潤滑油是否處在正常狀態(tài)。對于潤滑油的存放,一般也要求存放在有采暖的室內,如果存放在室外可能會使?jié)櫥鸵驗闇囟容^低而被凍凝結,當需要時不能馬上使用。
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