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深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-05-13

水泥廠(chǎng)人員車(chē)輛定位:基于UWB定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛的作業(yè)管理,通過(guò)對(duì)車(chē)輛的精確定位(定位精度30厘米),記錄車(chē)輛裝卸準(zhǔn)確位置,避免卸貨/料放錯(cuò)位置。車(chē)輛會(huì)將運(yùn)送過(guò)來(lái)材料卸在不同的隔斷區(qū)域內(nèi),不同區(qū)域堆放不同的料,如果卸料出差錯(cuò)就會(huì)造成材料混堆帶來(lái)麻煩,為了解決這個(gè)問(wèn)題需要定位車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置,同時(shí)需要指揮司機(jī)將貨物卸載在不同的區(qū)域。UWB定位系統(tǒng)拓?fù)鋱D,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,由UWB定位基站,交換機(jī)、網(wǎng)線(xiàn)和服務(wù)器組成,UWB定位基站主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集,網(wǎng)線(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)UWB基站供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?,通過(guò)交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì):精確定位。深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

隧道定位基站該如何部署安裝在什么位置呢?首先來(lái)說(shuō),隧道是一個(gè)狹長(zhǎng)的空間,隧道施工過(guò)程中人員主要集中在車(chē)?yán)锩娴氖┕ぷ鳂I(yè)面,在這個(gè)區(qū)域可以用二維精確定位給的方式定位,通過(guò)在車(chē)四個(gè)角分別安裝UWB基站,實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車(chē)周?chē)木_定位,定位精度實(shí)際應(yīng)用測(cè)試為0.5米左右。在人員較少的已經(jīng)做了加固的區(qū)域可以采用一維定位的方式,一般每間隔幾百米安裝一臺(tái)UWB基站,實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域的一維精確定位。所謂2維定位就是指在一個(gè)直角坐標(biāo)系中我們可以得到人員的X和Y坐標(biāo),對(duì)應(yīng)于在隧道環(huán)境中我們就可以知道人員在隧道的中的具體的位置,距離洞口多遠(yuǎn),是靠近左側(cè)還是右側(cè)還是在隧道中間都可以知道。深圳建筑定位基站廠(chǎng)商UWB定位基站通過(guò)在需要定位的空間內(nèi)安裝若干臺(tái)的衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位功能。

鐵路站場(chǎng)人員定位:歷史軌跡回放功能:系統(tǒng)可以保存數(shù)月的歷史軌跡,支持查詢(xún)?nèi)我饽衬繕?biāo)對(duì)象一個(gè)時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)軌跡。危險(xiǎn)信息下發(fā)和一鍵呼救功能:當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域可以向人員佩戴的終端下發(fā)告警提示,當(dāng)人員遇到突發(fā)危險(xiǎn)可以通過(guò)SOS按鍵呼救。系統(tǒng)支持設(shè)置巡檢區(qū)域,對(duì)巡檢進(jìn)行自動(dòng)記錄,生成記錄報(bào)表。鐵路站場(chǎng)作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)基于北斗差分定位技術(shù),人員佩戴差分定位終端,通過(guò)4G實(shí)時(shí)將定位數(shù)據(jù)回傳到監(jiān)控中心軟件處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的實(shí)時(shí)精確定位,無(wú)遮擋定位精度10-30厘米。

區(qū)域告警:對(duì)于一些特殊情況下,員工發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情但系統(tǒng)未能自動(dòng)報(bào)警的情況,員工也可以通過(guò)定位標(biāo)簽上的報(bào)警按鈕向管理系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)報(bào)警,系統(tǒng)會(huì)彈出該報(bào)警人員的具體的位置。軌跡回放:可根據(jù)多條件查詢(xún)(時(shí)間、姓名、人員ID)定位人員、叉車(chē)等定位目標(biāo)的移動(dòng)軌跡,活動(dòng)區(qū)域,工作時(shí)長(zhǎng)等,生成相應(yīng)數(shù)據(jù)報(bào)表。電子圍欄:廠(chǎng)區(qū)內(nèi)可依據(jù)工作區(qū)域不同,設(shè)置不同權(quán)限的電子圍欄,當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域或未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入非法區(qū)域時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別,及時(shí)發(fā)出警示、報(bào)警等信息,并實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)附近監(jiān)控,為監(jiān)管人員提供重要參考。所謂UWB是一種定位技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng),這種技術(shù)需要在定位的地方安裝若干臺(tái)設(shè)備。

UWB定位系統(tǒng)斗輪機(jī)定位:在煤棚頂部部署UWB定位基站,在斗輪機(jī)及煤場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)車(chē)輛如推煤機(jī)上部署移動(dòng)UWB標(biāo)簽。對(duì)料場(chǎng)內(nèi)的斗輪機(jī)、移動(dòng)車(chē)輛及人員進(jìn)行定位。在提供定位信息的基礎(chǔ)上,對(duì)料場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)設(shè)備位置信息進(jìn)行統(tǒng)一管理,防止碰撞等安全事故,保障安全生產(chǎn)以工業(yè)人員定位系統(tǒng)和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全智能管控平臺(tái)為中心,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、預(yù)警隱患排查、監(jiān)管執(zhí)法、事件追溯、應(yīng)急救援和數(shù)據(jù)分析,將安全管控工作信息化、智能化,實(shí)現(xiàn)安全動(dòng)態(tài)管控、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能預(yù)警。UWB技術(shù)優(yōu)勢(shì):安全性高。上海防雷定位基站哪家專(zhuān)業(yè)

根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同我們應(yīng)該選擇不同的型號(hào)的定位基站,在滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的前提下同時(shí)又能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

工廠(chǎng)人員定位管理系統(tǒng):人員定位管理系統(tǒng)是在無(wú)線(xiàn)脈沖技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功研發(fā)的綜合管理平臺(tái)。UWB定位系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)廠(chǎng)區(qū)人員、物資、車(chē)輛實(shí)現(xiàn)精確的定位,定位精度優(yōu)于10-30厘米,通過(guò)在定位現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)定位基站,需要被定位的目標(biāo)對(duì)象佩戴定位標(biāo)簽,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)對(duì)象的實(shí)時(shí)精確定位,基于此可以拓展各種功能,實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、物資、車(chē)輛的智慧管控,實(shí)現(xiàn)豐富的功能應(yīng)用。整個(gè)定位系統(tǒng)由3部分組成,1、是數(shù)據(jù)采集層(包括定位標(biāo)簽和定位基站);2、數(shù)據(jù)傳輸層;3、是數(shù)據(jù)處理層(主要包括服務(wù)器和定位平臺(tái)軟件)組成。深圳建筑隧道定位基站哪家優(yōu)惠

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