6、調(diào)整閉環(huán)參數(shù)細(xì)調(diào)控制參數(shù),確保電機(jī)按照控制卡的指令運(yùn)動(dòng),這是必須要做的工作,而這部分工作,更多的是經(jīng)驗(yàn),這里只能從略了。伺服電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)的性能比較步進(jìn)電機(jī)作為一種開(kāi)環(huán)控制的系統(tǒng),和現(xiàn)代數(shù)字控制技術(shù)有著本質(zhì)的聯(lián)系。在國(guó)內(nèi)的數(shù)字控制系統(tǒng)中,步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用十分***。隨著全數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)的出現(xiàn),交流伺服電機(jī)也越來(lái)越多地應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中。為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢(shì),運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中大多采用步進(jìn)電機(jī)或全數(shù)字式交流伺服電機(jī)作為執(zhí)行電動(dòng)機(jī)。雖然兩者在控制方式上相似(脈沖串和方向信號(hào)),但在使用性能和應(yīng)用場(chǎng)合上存在著較大的差異。現(xiàn)就二者的使用性能作一比較。伺服電機(jī)在封閉的環(huán)里面使用。無(wú)錫本地伺服電機(jī)單價(jià)
油門(mén)伺服機(jī)的速度并不是愈快愈好,因?yàn)檫€要考慮引擎的反應(yīng)時(shí)間。引擎必須經(jīng)過(guò)吸氣、壓縮、、排氣這一連串的步驟,尤其直升機(jī)用的引擎并不屬于高轉(zhuǎn)速型,因此伺服機(jī)的速度如果太快,就會(huì)產(chǎn)生引擎運(yùn)轉(zhuǎn)速度跟不上伺服機(jī)的動(dòng)作,進(jìn)而出現(xiàn)油氣混合比不適當(dāng)?shù)臓顩r。建議采用速度為 0.19~0.24 秒的伺服機(jī)。 [2]尾舵尾舵伺服機(jī)的扭力不需太大,3kg 就已經(jīng)足夠了。請(qǐng)依據(jù)您所使用的陀螺儀等級(jí)來(lái)搭配尾舵伺服機(jī)。機(jī)械式陀螺儀因?yàn)榉磻?yīng)速度較慢,因此無(wú)需使用高速伺服機(jī)。壓電式陀螺儀需搭配高速伺服機(jī),才能發(fā)揮陀螺儀的性能。高級(jí)的陀螺儀都會(huì)指明建議使用的伺服機(jī),例如 JR 5000T 陀螺儀建議搭配 NES-8700G 伺服機(jī),F(xiàn)utaba GY-501 陀螺儀建議搭配 S-9205 伺服機(jī)。若您使用的壓電式陀螺儀并無(wú)特別指明伺服機(jī)的類(lèi)型,建議您購(gòu)買(mǎi)速度愈快的伺服機(jī)愈好。江蘇定做伺服電機(jī)規(guī)格尺寸轉(zhuǎn)速和編碼器分辨率的確認(rèn)。
1、精度:實(shí)現(xiàn)了位置,速度和力矩的閉環(huán)控制;克服了步進(jìn)電機(jī)失步的問(wèn)題;2、轉(zhuǎn)速:高速性能好,一般額定轉(zhuǎn)速能達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右;3、適應(yīng)性:抗過(guò)載能力強(qiáng),能承受三倍于額定轉(zhuǎn)矩的負(fù)載,對(duì)有瞬間負(fù)載波動(dòng)和要求快速起動(dòng)的場(chǎng)合特別適用;4、穩(wěn)定:低速運(yùn)行平穩(wěn),低速運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似于步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)運(yùn)行現(xiàn)象。適用于有高速響應(yīng)要求的場(chǎng)合;5、及時(shí)性:電機(jī)加減速的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短,一般在幾十毫秒之內(nèi);6、舒適性:發(fā)熱和噪音明顯降低。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是:平??吹降哪欠N普通的電機(jī),斷電后它還會(huì)因?yàn)樽陨淼膽T性再轉(zhuǎn)一會(huì)兒,然后停下。而伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)是說(shuō)停就停,說(shuō)走就走,反應(yīng)極快。但步進(jìn)電機(jī)存在失步現(xiàn)象。伺服電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域就太多了。只要是要有動(dòng)力源的,而且對(duì)精度有要求的一般都可能涉及到伺服電機(jī)。如機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等對(duì)工藝精度、加工效率和工作可靠性等要求相對(duì)較高的設(shè)備。 [1]
而交流伺服電機(jī)都配有專(zhuān)門(mén)的驅(qū)動(dòng)器,它在體積和重量上遠(yuǎn)小于同功率的放大電機(jī),它靠?jī)?nèi)部的晶體管或晶閘管組成的開(kāi)關(guān)電路,根據(jù)伺服電機(jī)內(nèi)的光電編碼器或霍爾器件判斷轉(zhuǎn)子當(dāng)時(shí)的位置,決定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的a、b、c三相應(yīng)輸出的狀態(tài),因此它的效率和平穩(wěn)性都很好。所以不像控制放大電機(jī)需要做專(zhuān)門(mén)的功放電路。這種電機(jī)一般都為永磁式的,驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的a、b、c三相變化的電流控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),因此稱(chēng)為交流伺服電機(jī);驅(qū)動(dòng)器輸入的控制信號(hào)可以是脈沖串,也可以是直流電壓信號(hào)(一般為±10v),所以也有將其稱(chēng)為直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)速:高速性能好,一般額定轉(zhuǎn)速能達(dá)到2000~3000轉(zhuǎn);
較高級(jí)的伺服機(jī)會(huì)裝置滾珠軸承,使得轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能更輕快精細(xì)。滾珠軸承有一顆及二顆的區(qū)別,當(dāng)然是二顆的比較好。目前新推出的 FET 伺服機(jī),主要是采用 FET(Field Effect Transistor)場(chǎng)效電晶體。伺服機(jī)FET 具有內(nèi)阻低的優(yōu)點(diǎn),因此電流損耗比一般電晶體少。 [1]標(biāo)準(zhǔn)的直升機(jī)需搭配5顆伺服機(jī),分別控制油門(mén)、副翼、升降舵、螺距及尾舵。油門(mén)油門(mén)是所有動(dòng)作中負(fù)載**輕的部位,且負(fù)載不會(huì)受到外在因素的影響而改變,所以選擇油門(mén)伺服機(jī)時(shí),速度才是關(guān)鍵。因?yàn)橹鄙龣C(jī)的油門(mén)與螺距作混控,故油門(mén)與螺距伺服機(jī)的速度比較好要一致,才不會(huì)發(fā)生螺距伺服機(jī)已到達(dá)定位,油門(mén)伺服機(jī)卻姍姍來(lái)遲的情況。尤其作劇烈的3D飛行時(shí),油門(mén)與螺距的變化量極大,若油門(mén)與螺距伺服機(jī)的速度不協(xié)調(diào),會(huì)發(fā)生馬力延遲的狀況。在安裝/拆卸耦合部件到伺服電機(jī)軸端時(shí),不要用錘子直接敲打軸端。南京購(gòu)買(mǎi)伺服電機(jī)調(diào)試
再生制動(dòng)是指伺服電機(jī)在減速或停車(chē)時(shí)將制動(dòng)產(chǎn)生的能量通過(guò)逆變回路反饋到直流母線,經(jīng)阻容回路吸收。無(wú)錫本地伺服電機(jī)單價(jià)
交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為閉環(huán)控制,驅(qū)動(dòng)器可直接對(duì)電機(jī)編碼器反饋信號(hào)進(jìn)行采樣,內(nèi)部構(gòu)成位置環(huán)和速度環(huán),一般不會(huì)出現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的丟步或過(guò)沖的現(xiàn)象,控制性能更為可靠。六、速度響應(yīng)性能不同步進(jìn)電機(jī)從靜止加速到工作轉(zhuǎn)速(一般為每分鐘幾百轉(zhuǎn))需要200~400毫秒。交流伺服系統(tǒng)的加速性能較好,以山洋400W交流伺服電機(jī)為例,從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速3000RPM*需幾毫秒,可用于要求快速啟停的控制場(chǎng)合。綜上所述,交流伺服系統(tǒng)在許多性能方面都優(yōu)于步進(jìn)電機(jī)。但在一些要求不高的場(chǎng)合也經(jīng)常用步進(jìn)電機(jī)來(lái)做執(zhí)行電動(dòng)機(jī)。所以,在控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中要綜合考慮控制要求、成本等多方面的因素,選用適當(dāng)?shù)目刂齐姍C(jī)。無(wú)錫本地伺服電機(jī)單價(jià)
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