市場還很大，雖然這一塊可能都是紅海競爭，但是我們用商業(yè)模式的突破，有可能把它變成藍海市場。在路歌，我把它分成卡車司機的“生意、生產(chǎn)、生活”，它們各自都是一個開放的市場。生意，就是剛才所說的無車承運、信用服務(wù)、金融服務(wù)（去年我們這邊的數(shù)據(jù)是4.6萬億承運機會）；生產(chǎn)，主要是把卡車司機的后勤采購，也就是生產(chǎn)性的采購服務(wù)給打通，雖然競爭很激烈，但是客觀來講，它非常松散，如果有整合或者新的合作模式，大有可為；生活，應(yīng)該是相當難做的部分。車隊，就選上海飛進物流有限公司，歡迎客戶來電！安徽往返車隊服務(wù)電話

一單和第三方倉儲達成協(xié)議，進行第三方倉儲外包，就要對第三方倉儲的信任，如果不信任，那就不要做轉(zhuǎn)移倉庫行為，倉庫管理只有一方，有甲方就無乙方，反之同等，因為專業(yè)倉庫管理做的是統(tǒng)籌安排，比如庫位排列，會將產(chǎn)品打亂，放置二次揀選的過程中出現(xiàn)通道堵塞，同時按照產(chǎn)品的特殊性進行微調(diào)，但是在調(diào)整的過程中必定會有一個磨合期和適應(yīng)期，在這個過程中發(fā)貨效率會降低，這個時期對于倉庫完全不懂的某些商家可能會覺得自己被騙了，將自己的倉庫交給一群完全不懂的人去運營，實際并不是這樣，傳統(tǒng)的淘寶大部分商家，揀貨行為都是用發(fā)貨單揀貨，對播種丶摘過丶混合揀貨模式這些完全不懂，對多客件數(shù)量5個左右的產(chǎn)品來說，一個人揀貨速度快的情況下可以達到2分鐘實現(xiàn)3~5單左右，但是用二次分揀可以實現(xiàn)到5分鐘25~30單的效率。如果建立在不信任的基礎(chǔ)上，雙方同時管理倉庫，會將導(dǎo)致整個流程體系畸形化。極其可能會導(dǎo)致崩裂。河北往返車隊誠信為先上海飛進物流有限公司為您提供車隊，有需求可以來電咨詢！

目前我國物流專線主要存在三種形式：省際拼，是剛需，是運輸通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競爭非常嚴重。在上海，省際專線日均都能發(fā)車的不足四成，1000公里以上省際拼會受到鐵路的沖擊;市內(nèi)拼，也是剛需，營業(yè)額通常低，其實是靠商品的屬性在拼。市內(nèi)拼很大程度上是依靠資源，不管是什么樣形式的運輸，后總要到市內(nèi)拼，專業(yè)領(lǐng)域，程度高，需求通常個性化;省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個補充，是一個大有可為的發(fā)展方向，將來專線更多集中在這個領(lǐng)域之內(nèi)。

通過這樣一種結(jié)構(gòu)，信息平臺維系了黃牛和信息部之間的過程交易；在產(chǎn)品體系里，人和人之間是可信的，因為有中間信息平臺的管理。如果信息平臺把其中一個信息部給踢出去，不讓玩了，那信息部就會變成孤島，在這個市場上也很難生存。所以說在信息平臺的上行年代，它是一個很有地方行業(yè)的角色。很多信息平臺做得好，好到什么程度呢？一旦哪個信息部出現(xiàn)違約或者欠錢等情況，信息平臺就可以讓你（信息部）在網(wǎng)上道歉一個月，類似于黑社會，但是卻是通常有正能量的黑社會。信息部和卡車司機逐漸就會形成一個交易關(guān)系，有可能是熟交易，也可能是陌生交易，但是它都是可以管控的，因為到后它都是有一個信用體系在支撐，也就是信用結(jié)構(gòu)。車隊，就選上海飛進物流有限公司，有想法的可以來電咨詢！

跨界等打破舊生態(tài)體系，新生態(tài)亟待建立。去年，我想象中的信用關(guān)系，也就是新型的信息平臺應(yīng)該是這樣的：把司機和信息部直接連在一起，因為這是兩個非常大的群體，司機和信息部覆蓋全國，所以這個信息平臺就需要在全國去建立這種信用關(guān)系。經(jīng)過近一年的觀察，我還是要把它打個叉。因為我想象中的這件事沒發(fā)生，同時，平臺也沒建立起來?，F(xiàn)在出現(xiàn)了卡車司機的情況，其實也正暗示著這樣一個跡象，即商業(yè)規(guī)則扶不起來。舊生態(tài)被打破，新生態(tài)還沒建立起來，這也是大家都在焦慮的原因。未來，我們這個行業(yè)會不會面臨巨大的波動，甚至是一場災(zāi)難，現(xiàn)在還很難說。所以，這是我覺得需要去面對的問題，至于信用陰陽魚能不能轉(zhuǎn)變成信用鏈，現(xiàn)在還不得而知。上海飛進物流有限公司為您提供車隊，歡迎新老客戶來電！河南運輸車隊誠信推薦

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平臺的通常用戶。從90年代開始，通常用戶就是黃牛、信息部。相當早這些信息是在電線桿上，上面寫著老中醫(yī)，下面寫著物流配貨；然后是小黑板，緊接著變成了場站，然后又變成用bb機去發(fā)信息，再后來就是通過互聯(lián)網(wǎng)，一直到現(xiàn)在發(fā)展成為一個平臺。在去年以前，這個市場的通常用戶都是一個中間階層，這個中間階層，就是中介。但是，這個中間階層（中介層）的生態(tài)其實已經(jīng)被破壞掉了。實際上，對于這些平臺上的客戶而言，相當主要的是信息價值。表面上大家通過平臺進行信息溝通，但內(nèi)核是信息價值，通過信息的連接，把誰和誰做生意、誰能進這個圈子、安徽往返車隊服務(wù)電話

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