市場還很大，雖然這一塊可能都是紅海競爭，但是我們用商業(yè)模式的突破，有可能把它變成藍(lán)海市場。在路歌，我把它分成卡車司機(jī)的“生意、生產(chǎn)、生活”，它們各自都是一個(gè)開放的市場。生意，就是剛才所說的無車承運(yùn)、信用服務(wù)、金融服務(wù)（去年我們這邊的數(shù)據(jù)是4.6萬億承運(yùn)機(jī)會(huì)）；生產(chǎn)，主要是把卡車司機(jī)的后勤采購，也就是生產(chǎn)性的采購服務(wù)給打通，雖然競爭很激烈，但是客觀來講，它非常松散，如果有整合或者新的合作模式，大有可為；生活，應(yīng)該是相當(dāng)難做的部分。上海飛進(jìn)物流有限公司致力于提供車隊(duì)，有想法的不要錯(cuò)過哦！湖北車隊(duì)誠信經(jīng)營

就是行業(yè)逐漸變得有序了。03、04、05年我們會(huì)經(jīng)常聽到騙貨事件，后來就逐漸變少了。我結(jié)論是，并不是人變好了、道德水平提高了，而是有兩方面的原因：1）逐漸產(chǎn)生了熟交易，并且熟交易越來越多了；2）陌生交易有序了許多，有人管了。這個(gè)管，不是的管，而是靠市場規(guī)則去管，所以說運(yùn)力交易市場逐漸變得有序了。就是行業(yè)價(jià)值，底層從業(yè)者開始高效的分工合作。原來，卡車司機(jī)想生存就必須要會(huì)套交情，同時(shí)還要會(huì)十八般武藝，老實(shí)的司機(jī)是很難能闖出來的；但是現(xiàn)在進(jìn)入到有規(guī)則的市場之后，很多老實(shí)人憑借著苦干也可以出來。例如像我們之前相當(dāng)早的一批新疆的客戶，他們雖然普通話都說不好，但是靠著市場規(guī)則，仍然能存活。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，底層從業(yè)者促進(jìn)了行業(yè)高效分工，同時(shí)也促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展?？梢钥闯?，從03年到13年，信息平臺(tái)的社會(huì)貢獻(xiàn)是很大的。雖然它是草根出生，沒拿到的（任何）補(bǔ)貼，也經(jīng)常會(huì)碰壁遇到壞事，但是它促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展，這就是商業(yè)的變化：一個(gè)商業(yè)體成功之后，慢慢沉淀下來，會(huì)有自凈功能。山東往返車隊(duì)客戶至上車隊(duì)，就選上海飛進(jìn)物流有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！

托運(yùn)人缺乏法制意識、防范意識。貨主在托運(yùn)過程中，如果能夠注意將承運(yùn)人及其車輛與其提供的個(gè)人及車輛資料進(jìn)行比對，完全可以避免上當(dāng)受騙的高額利益驅(qū)動(dòng)是發(fā)案的直接原因。貨物運(yùn)輸合同詐騙發(fā)生在貨運(yùn)過程中，運(yùn)量往往較大，而且容易的手，不菲“回報(bào)”使犯罪分子無視法紀(jì)，頻頻鋌而走險(xiǎn)。制作假證泛濫，成為空車配貨詐騙案件高發(fā)的又一因素。當(dāng)前社會(huì)制作假證的泛濫，為犯罪分子制作各類、假牌照等提供方便。隨著制假技術(shù)的不斷提高，尚有一些假證、假牌照足可以亂真，很難分辨。這些假證、假牌照成為犯罪分子行騙的“道具”。

從實(shí)務(wù)角度講，當(dāng)前汽車配貨業(yè)的經(jīng)營常出現(xiàn)的有四個(gè)主體，即貨主（多為本地向外地銷售產(chǎn)品的企業(yè)或個(gè)人）、配貨站（負(fù)責(zé)為貨主聯(lián)系、組織適合車輛配送貨物）、承運(yùn)方（由配貨站選定，有自己的車輛，或自己承運(yùn)，或另雇傭司機(jī)承運(yùn)）、收貨單位（多為外地購取貨物的單位或個(gè)人）。經(jīng)營過程中，配貨站自行尋找貨源，多數(shù)配貨站都有數(shù)家固定的企業(yè)作為長期客戶，企業(yè)也往往聯(lián)系多家配貨站以方便自身貨物的運(yùn)銷。在配貨站接到企業(yè)外運(yùn)貨物的信息后，便開始尋找汽車承運(yùn)貨物。實(shí)踐中配貨站的運(yùn)營方式分為兩種情形，一種是由配貨站按貨主指定的收貨單位同承運(yùn)司機(jī)簽訂運(yùn)輸合同，配貨站則收取運(yùn)費(fèi)的差價(jià)作為自己的收入；另一種是由配貨站向貨主提供承運(yùn)方的信息，由貨主與承運(yùn)方簽訂運(yùn)輸合同，配貨站不參與運(yùn)輸合同的訂立，只收取其作為中介機(jī)構(gòu)因提供車輛信息而產(chǎn)生的中介費(fèi)用（兩類情形下配貨站所承擔(dān)的民事責(zé)任不同，屬于兩類不同的民事法律關(guān)系，本文對此不做闡述，探討發(fā)生配貨詐騙時(shí)的刑事法律問題）。但不管哪類情形，在簽訂、履行配貨合同過程中，配貨站、承運(yùn)方都有可能存在配貨詐騙的情形發(fā)生。車隊(duì)，就選上海飛進(jìn)物流有限公司，用戶的信賴之選，有想法的不要錯(cuò)過哦！

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消耗專線利潤新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專線，歷經(jīng)輝煌的物流專線，近年來屢屢傳出企業(yè)老板跑路的新聞。經(jīng)歷了三十年的高速增長，中國從2007年GDP增速開始放緩，民營工業(yè)企業(yè)不景氣，導(dǎo)致專線物流貨源不足，再加上房租上漲，油價(jià)上漲，工資上漲，運(yùn)價(jià)不漲反跌等等。這些都是造成當(dāng)前物流專線運(yùn)輸危機(jī)四伏的外部原因。而探究其內(nèi)部原因，市場散亂，專線物流企業(yè)各自為政、行業(yè)競爭加劇，這些導(dǎo)致物流專線運(yùn)輸利潤日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。湖北車隊(duì)誠信經(jīng)營

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