天文大地控制網(wǎng)是現(xiàn)行坐標系的具體實現(xiàn)，也是國家大地基準服務(wù)于用戶**根本**實際的途徑。面對空間技術(shù)、信息技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)的迅猛發(fā)展和***普及，在創(chuàng)建數(shù)字地球、數(shù)字中國的過程中，需要一個以全球參考基準框架為背景的、全國統(tǒng)一的、協(xié)調(diào)一致的坐標系統(tǒng)來處理國家、區(qū)域、海洋與全球化的資源、環(huán)境、社會和信息等問題。單純采用目前參心、二維、低精度、靜態(tài)的大地坐標系統(tǒng)和相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施作為我國現(xiàn)行應(yīng)用的測繪基準，必然會帶來愈來愈多不協(xié)調(diào)問題，產(chǎn)生眾多矛盾，制約高新技術(shù)的應(yīng)用。碎部測量是測繪地物地形的作業(yè)。崇川區(qū)智能化地形測量平臺

測圖時，用測圖板上已展繪的控制點或臨時測定的點作為測站，在測站上安置整平平板儀并定向，通過測站點的直尺邊即為指向碎部點的方向線，再用視距測量方法測定測站至碎部點的水平距離和高程，按測圖比例尺沿直尺邊沿自測站截取相應(yīng)長，即碎部點在圖上的平面位置，并在點旁注記高程。這樣逐站邊測邊繪，即可測繪出地形圖。 [1]按所用儀器的不同，碎部測量主要有平板儀測圖法、小平板儀和經(jīng)緯儀聯(lián)合測圖法、經(jīng)緯儀測繪法等。平板儀測圖法平板儀由平板和照準儀組成。平板又由測圖板、基座和三腳架組成；照準儀由望遠鏡、豎直度盤、支柱和直尺構(gòu)成。常州品牌地形測量便捷所說的衛(wèi)星和機載的地形測繪系統(tǒng)是由星載或機載傳感器平臺和GPS/ 恒星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)的集成。

現(xiàn)代的地形測量方法主要依賴于遙感技術(shù)，包括衛(wèi)星遙感、航空攝影和激光雷達等。衛(wèi)星遙感利用衛(wèi)星上的傳感器獲取地球表面的圖像數(shù)據(jù)，通過對圖像進行處理和分析來獲取地形信息。航空攝影則是利用航空器上的相機進行拍攝，再通過圖像處理和解譯來獲取地形信息。激光雷達則是利用激光束對地面進行掃描，通過測量激光束的反射時間和強度來獲取地形信息。地形測量在地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、城市規(guī)劃、土地利用等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價值。通過對地形的測量和分析，可以了解地表的形狀和特征，為地理信息系統(tǒng)的建立和地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時，地形測量也可以為城市規(guī)劃和土地利用提供參考，幫助合理規(guī)劃和利用土地資源。

這項工作稱為撥地測量。平行于道路中線的兩旁建筑用地的邊界線稱為規(guī)劃紅線。規(guī)劃紅線的放樣是城市測量的一項重要工作，它保證道路兩旁的建筑用地與規(guī)劃紅線平齊。 [1]建筑物變形觀測  為測定市內(nèi)高層建筑、大型橋梁、電視塔和展覽館等重要建筑物的沉降、傾斜和位移等變形量所進行的測量工作（見變形觀測）。如果城市地表有下沉現(xiàn)象時，還必須進行地表沉降觀測。  城市地籍測量  測定地塊境界和計算面積的工作，目的是合理規(guī)劃土地的使用，維護土地的產(chǎn)權(quán)和計算稅收等（見地籍測量）。它們的作業(yè)過程基本相同。

5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費產(chǎn)品不斷融合，將會創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù)，市場前景更為看好?，F(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運營服務(wù)業(yè)，并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計算機信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù)，如車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動目標定位系統(tǒng)應(yīng)運而生。移動手持設(shè)備如移動電話和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對國民經(jīng)濟的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進行地形圖測繪和定位，可以大幅度提高點位表達的準確性，并且可以快速獲取精確的三維地心坐標；可以提高測量精度和工作效率；可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè)，智能交通（車輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控），以及民航（飛機的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控）、海事（船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控）、水利（數(shù)字黃河和數(shù)字長江）、漁政部門、城市物流（城市精細管理中的基于位置服務(wù)）、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險等。這樣逐站邊測邊繪，即可測繪出地形圖。崇川區(qū)智能化地形測量平臺

圖根控制測量是在首級控制下，用小三角測量、交會定點方法等加密滿足測圖需要的控制點。崇川區(qū)智能化地形測量平臺

但從目前技術(shù)和應(yīng)用方面來看，現(xiàn)行坐標系具有一定的局限性，已不適應(yīng)發(fā)展的需要。主要表現(xiàn)在以下幾點。1.二維坐標系統(tǒng)。1980西安坐標系是經(jīng)典大地測量成果的歸算及其應(yīng)用，它的表現(xiàn)形式為平面的二維坐標。用現(xiàn)行坐標系只能提供點位平面坐標，而且表示兩點之間的距離精確度也比用現(xiàn)代手段測得的低10倍左右。高精度、三維與低精度、二維之間的矛盾是無法協(xié)調(diào)的。比如將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)獲得的高精度的點的三維坐標表示在現(xiàn)有地圖上，不僅會造成點位信息的損失（三維空間信息只表示為二維平面位置），同時也將造成精度上的損失。崇川區(qū)智能化地形測量平臺

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