汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用播報(bào)汽車行駛過程中采用的傳動(dòng)操作系統(tǒng)是由離合器、變速器、萬向轉(zhuǎn)運(yùn)傳動(dòng)設(shè)備以及相關(guān)的驅(qū)動(dòng)橋共同構(gòu)成的，也就是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車四輪驅(qū)動(dòng)器之間互相連接的動(dòng)力傳輸設(shè)備。汽車的傳動(dòng)操作系統(tǒng)的主要應(yīng)用功能有促使汽車起步的功能、變速功能、主要減慢速度的功能以及差速功能等等不同應(yīng)用功能，給行駛過程中的汽車以足夠充足的牽引力和行車速度變化，進(jìn)而可以順利地確保行駛中的汽車可以更加安全、穩(wěn)定的運(yùn)行和駕駛。因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng)，通過彈性元件與車架相連。景德鎮(zhèn)汽車傳動(dòng)箱維修電話

五、使用及保養(yǎng)1、應(yīng)檢查潤(rùn)滑油平面，油面以螺塞觀察孔的下緣為準(zhǔn)。分動(dòng)箱的潤(rùn)滑油為中負(fù)荷80W/90.GL-4車輛齒輪油，具體注油量參照標(biāo)識(shí)牌，油面過低可能燒壞軸承和齒輪，過高會(huì)引起過熱和滲漏油。2、必須安裝通氣塞，定期檢查和清洗通氣塞。通氣塞堵塞會(huì)是分動(dòng)箱內(nèi)壓力增高，造成油封或結(jié)合面滲漏油。3、定期更換潤(rùn)滑油，并應(yīng)用煤油清洗，否則會(huì)導(dǎo)致油封或結(jié)合面滲漏油。4、定期檢查突緣鎖緊螺母力矩，使之符合要求。5、分動(dòng)箱總成換檔應(yīng)有清晰手感，不允許有卡滯和脫檔現(xiàn)象。安順汽車傳動(dòng)箱售后還會(huì)因橫拉桿未鎖住而引起車輛 翻車。

2、AMT變速箱AMT變速箱簡(jiǎn)單理解可以理解成“電動(dòng)的手動(dòng)擋”，介于AT和MT變速箱之間，在傳統(tǒng)的手動(dòng)檔變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)來的，它的優(yōu)點(diǎn)和手動(dòng)變速箱相同，都是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)的效率高、后期維修成本低。AMT變速箱在國(guó)內(nèi)比較少見，與MT相比，AMT變速箱的操作更加便捷，換擋的時(shí)候無需離合，但它比較依靠電子控制系統(tǒng)，如果電控系統(tǒng)反應(yīng)過慢，AMT變速箱在坡道起步、低速行駛或者正常行駛中換擋，頓挫感會(huì)比較明顯。3、自動(dòng)變速箱（AT）自動(dòng)變速箱（AT）又稱手自一體變速箱，是我們目前比較常見的一種。自動(dòng)變速箱（AT）通過液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，同時(shí)它還可以模擬手動(dòng)變速箱的檔位。AT變速箱目前比較常見的是4AT、6AT、8AT、10AT，擋位越多，換擋時(shí)候更快也更平順，動(dòng)力輸出比較穩(wěn)，同時(shí)也更加省油。至于缺點(diǎn)的話，就是檔位比較少的AT變速箱傳動(dòng)效率不高，油耗會(huì)稍高一些。

汽車變速箱進(jìn)水怎么處理？一旦變速箱進(jìn)水了，24小時(shí)內(nèi)要送往變速箱專修廠進(jìn)行循環(huán)換油，如果超過24小時(shí)，48小時(shí)內(nèi)要進(jìn)行拆解清洗，若繼續(xù)使用時(shí)，變速箱齒輪的攪動(dòng)加上高溫高壓環(huán)境，水油混合就會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件失去油膜的保護(hù)。暴雨浸泡的變速箱是極容易氧化的，同樣是因?yàn)楦邏焊邷丶铀倭髓F制品氧化的速度。48小時(shí)變速箱器件就會(huì)氧化，并產(chǎn)生鐵銹，而這些銹蝕部件如果不進(jìn)行及時(shí)的更換，產(chǎn)生的鐵銹就會(huì)進(jìn)一步堵塞油路，輕者會(huì)產(chǎn)生換擋頓挫、打滑的問題，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致變速箱燒箱。所以，建議泡水后立刻進(jìn)行報(bào)修處理，以免造成更大的損失。驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、分動(dòng)器、萬向傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)輪。目前我們是市場(chǎng)上的絕大部分車輛都采用的是活塞式的內(nèi)燃機(jī)，與之相配的傳動(dòng)系統(tǒng)大多是機(jī)械式或者液力機(jī)械式，普通的雙軸貨車以及少部分的家用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用的是縱向布置，并且以后輪驅(qū)動(dòng)為主。***我們所要說的傳動(dòng)系統(tǒng)，主要是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，保證車輛在不同條件下正常行駛，并且具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。為達(dá)到良好的汽車性能，傳動(dòng)系統(tǒng)需要以下幾個(gè)功能：1、實(shí)現(xiàn)汽車增扭減速：我們知道，只有當(dāng)作用在車輪上的驅(qū)動(dòng)力足以克服外界對(duì)汽車的阻力時(shí)，汽車才能正常的起步行駛。而發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出的扭矩是很小，轉(zhuǎn)速是很高的，如果直接將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給車輪，汽車的車速會(huì)很高很高，如此高的車速是不現(xiàn)實(shí)的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)直接輸出的扭矩太小，也根本無法實(shí)現(xiàn)車輛的起步。。。。汽車傳動(dòng)箱通過齒輪傳動(dòng)，把電機(jī)的動(dòng)力以合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給行走系；潮州汽車傳動(dòng)箱廠家供應(yīng)

大多數(shù)情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е?。景德?zhèn)汽車傳動(dòng)箱維修電話

純電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)播報(bào)傳動(dòng)方案機(jī)械式傳動(dòng)：**早的電動(dòng)汽車主要采用的都是機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，以電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般具有較小的轉(zhuǎn)矩與較高的轉(zhuǎn)速等特點(diǎn)，而配備的變速器大多結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。但由于其零部件多、在傳動(dòng)效率方面受到比較大的限制，無法在性能上滿足電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)需求。機(jī)電集成式傳動(dòng)：顧名思義，機(jī)電集成主要是指將傳動(dòng)系與電動(dòng)機(jī)集成于一體，其傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括主減速器和差速器等單元。該傳動(dòng)方式多采用傳動(dòng)比在5-20的行星齒輪減速器。行星減速器相對(duì)其他減速器，具有精度高、剛性強(qiáng)、傳動(dòng)效率高、扭矩/體積比大的優(yōu)勢(shì)。該傳動(dòng)方式通過對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)機(jī)的集成設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)小巧體積輕便，同時(shí)可以滿足純電動(dòng)汽車對(duì)承載力、抗沖擊力及抗震能力等的性能需求且安全系數(shù)較高、循環(huán)壽命較長(zhǎng)。但整車通過性變差，維修不便等。景德鎮(zhèn)汽車傳動(dòng)箱維修電話