EPC設計施工融合，具體怎么走？ 工程總承包能力建設的關鍵是實現(xiàn)技術上的融合，以達到通過設計優(yōu)化施工和通過施工反哺設計的效果，其成熟的標志是建立起一套相對完善的項目管理體系，在這套體系中設計和施工得以有效的協(xié)調(diào)和配合。 此時的“E”真正起到了工程整體策劃的作用，而此時的“C”也不再只是施工，而是更多的基于按時交付合格項目，包括對詳細設計、設備采購的協(xié)同管理。 但這里面需要注意的是，雖然EPC中的“E”和“C”不同于傳統(tǒng)的設計和施工，但要談融合的話，起碼先要有一定的設計能力和施工管理能力，否則，能力都沒有，融合更無從談起。 對于設計院來說，即便已經(jīng)成立了施工管理部門，還需要根據(jù)自身的能力確定施工管理的深度，是管理關鍵環(huán)節(jié)還是全流程把控，如果現(xiàn)在連把控關鍵環(huán)節(jié)的能力都沒有，未來需要怎樣一步一步建立，這些都需要考慮。設計施工一體化能避免設計思路與施工安排的脫節(jié)。宿遷施工設計一體化效果圖
防護網(wǎng)施工設計中的要求： 1、檢測鋼繩防護網(wǎng)承載能力： 鋼絲繩網(wǎng)作為主要的特征構件之一，是用鋼絲繩編制并在交叉結(jié)點處用“十”字卡扣固定的成品網(wǎng)。 進一步計算鋼絲繩的強度利用率，即實際張力與鋼絲繩斷裂拉力的比值。才能夠保證其性能的穩(wěn)定性。 2、檢測錨桿型號的較大抗拉力： 主動防護網(wǎng)的另一重要的配件為鋼絲繩錨桿，這種錨桿是將單根鋼絲繩從中點處彎折，在彎折處嵌入雞心環(huán)并用繩卡或鋁合金緊固套管固定的防護網(wǎng)專門柔性錨桿。 鋼絲繩錨桿是柔性網(wǎng)專門的錨桿系統(tǒng)，也可以采用砂漿錨桿替代，但砂漿錨桿與鋼絲繩網(wǎng)的柔性連接方式需要特殊考慮。 3、支撐繩: 用以實現(xiàn)金屬柔性網(wǎng)按照設計形式鋪掛，對金屬柔性網(wǎng)起支撐作用的鋼絲繩。 4、縫合繩: 將金屬柔性網(wǎng)間或其它支撐繩縫合聯(lián)結(jié)的鋼絲繩。 5、卡扣: 一種實現(xiàn)兩根鋼絲繩交叉節(jié)點緊固的特殊扣件。其對鋼絲繩施加一定的荷載，避免節(jié)點處鋼絲繩發(fā)生錯動和分離。采用柔性網(wǎng)進行坡面防護的特點在于利用局部受力、整體承載的柔性優(yōu)勢對淺、表層危巖體(危石)進行圍護，限制落石運動范圍，部分抑制崩塌的發(fā)生。徐匯辦公樓施工設計單位設計、施工一體化企業(yè)能在工裝公司迅速成熟。
BIM應用于施工設計的展望： 建立三維模型需要的電腦硬件配置很高，目前設計人員所用電腦硬件的更新遠遠跟不上基于BIM三維軟件的更新速率，直接造成繪圖速度降低，同時容易給設計人員造成情緒性的抵觸。 但隨著BIM在其他行業(yè)不斷應用，實用價值會不斷地體現(xiàn)出來，同時國內(nèi)基于BIM的三維軟件也會不斷涌現(xiàn)，BIM終將會被橋梁施工界所接受及認可，加之國內(nèi)工程建設的速度將逐步放緩，從快速施工轉(zhuǎn)變成精細化施工，BIM設計技術的應用更是迫不及待。橋梁施工設計人員應該走在工程建設行業(yè)的前頭，要敢于接受新東西，敢于應用新技術行，敢于接受新技術的挑戰(zhàn)。
施工單位率先推進深化設計業(yè)務的開展，在現(xiàn)階段彌補了設計單位和施工單位之間的真空地帶，有利于建筑工程管理。 目前設計單位具有較強的設計計算能力，但也有一些設計院缺乏施工實踐經(jīng)驗，有意或無意地忽略對于施工現(xiàn)場很必要的施工詳圖的設計，如大型機房內(nèi)管道支架圖，豎井內(nèi)管道詳細的排布及安裝圖，機電系統(tǒng)各專業(yè)管線的布置、走向的合理，存在各專業(yè)位置矛盾等問題；而施工單位認為施工圖紙設計是設計單位的責任，所以不利于工程施工管理，而且現(xiàn)場會產(chǎn)生比較多的設計變更洽商，給建設單位帶來一些經(jīng)濟上的問題和矛盾。設計施工一體化的技術負責人有不少于8年從事建筑智能化工程經(jīng)歷。
設計施工一體化優(yōu)點： 1、這種承包方式通常比較適合用在工程建設項目規(guī)模較大，且專業(yè)技術性強，管理協(xié)調(diào)工作較復雜，招標人對設計施工的管理力量偏于薄弱，而愿意把大部分的風險轉(zhuǎn)移到一個承包人身上的情況。 2、這種設計施工一體化施工模式與其它的相比，較大區(qū)別便是前者的招標人，已經(jīng)不再提供工程方面的設計圖紙，只需要提供較為基本的工程方案設計，以及工藝設計，來作為招標的條件，而將此后的工程設計和施工責任，還有相應的風險，都會轉(zhuǎn)移給一個總承包人。 3、這種方式較大的優(yōu)點在于，有利于工程設計和施工之間的銜接配合，能夠有效地避免相互脫節(jié)而引發(fā)的差錯、遺漏、變更，還有返工及糾紛。能夠更好地合理組織分段的設計與施工，縮短建設的工期。設計施工一體化可以有效的節(jié)省成本。紹興辦公樓施工設計一般多少錢
設計施工一體化減少承建方與項目施工方對接的成本，可以精簡對接流程。宿遷施工設計一體化效果圖
施工組織設計按設計階段和編制對象不同，分為施工組織總設計、單位工程施工組織設計和施工方案三類。 單位工程施工組織設計是以單位（子單位）工程為主要對象編制的施工組織設計，對單位（子單位）工程的施工過程起指導和約束作用。單位工程施工組織設計是施工圖紙設計完成之后、工程開工之前，在施工項目負責人領導下進行編制的。 施工方案是以分部（分項）工程或?qū)ｍ椆こ虨橹饕獙ο缶幹频氖┕ぜ夹g與組織方案，用以具體指導其施工過程。施工方案由項目技術負責人負責編制。 對重點、難點分部（分項）工程和危險性較大工程的分部(分項)工程，施工前應編制專項施工方案：對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部（分項）工程，應當組織**對專項方案進行論證。宿遷施工設計一體化效果圖
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