化石燃料是航運業(yè)比較主要的原料，據統(tǒng)計，燃油成本約占航運企業(yè)成本的20%至40%。近兩年，無論是海運企業(yè)還是內河運輸企業(yè)燃油成本占比均呈擴大態(tài)勢。通過企業(yè)調查，2021年寧波、舟山航運企業(yè)燃油成本占比基本達到40%，部分企業(yè)由于船齡較老，占比已超過50%。有企業(yè)表示，按目前油價的上漲趨勢，2022年一艘運營于內貿航線（年航行時間大約150-180天）的5-6萬載重噸的干散貨船燃油成本支出相較于2021年預計增加500萬元。為了降低燃料油價格大漲對航運企業(yè)的影響，提升企業(yè)競爭力，需要加快淘汰老舊船舶，推廣節(jié)能環(huán)保型船舶，推動船舶岸電受電設施改造。培養(yǎng)企業(yè)節(jié)能減碳意識，引導企業(yè)優(yōu)化管理流程，宣傳船舶節(jié)能技術，在燃油儲備、航線規(guī)劃、航速控制等多方面進行提升，以降低燃油消耗。在降低燃油消耗方面，給船舶發(fā)動機安裝“十碩”節(jié)能器，也是一個不錯的選擇。船舶節(jié)能器安裝簡單，免維護，長期有效，節(jié)油率10%以上。安裝節(jié)能器以后，一條船一年可以節(jié)省十幾萬甚至幾十萬的燃油費用，節(jié)能效果非常明顯。什么情況下要選擇燃油鍋爐？南通天然氣節(jié)能器工廠

窯爐是用耐火材料砌成的用以燒成制品的設備，是陶藝成型中的必備設施，用于燒制陶瓷器物和雕塑或是令琺瑯熔合到金屬器物表面的火爐。按煅燒物料品種可分為陶瓷用窯爐、水泥窯、玻璃窯、搪瓷窯等，按操作方法可分為連續(xù)窯(隧道窯)、半連續(xù)窯和間歇窯。一般大型窯爐燃料多為重油，輕柴油或煤氣、天然氣。窯爐通常由窯室、燃燒設備、通風設備，輸送設備等四部分組成。窯爐結構是否合理，選型是否正確，直接關系到產品的質量、產量和能量消耗的高低等，是陶瓷生產中的關鍵設備。面對能源價格飆升及節(jié)能減排的嚴峻形勢，許多窯爐已被開發(fā)成燃氣設備，通過改進爐膛結構和控制精度，采用助燃裝置，可以從根本上減少能耗問題，降低能源需求，避免燃料價格上漲帶來的生產成本增加和市場波動?！笆T”節(jié)能器是目前市場上節(jié)能效果比較好的燃氣助燃裝置，安裝于燃燒機（器）前端的燃氣管道上，燃氣經過節(jié)能器內部預處理以后，再噴射燃燒，經過節(jié)能器內部預處理以后的燃氣分子間間隙加大，更易于與氧分子結合，加快氫分子與氧分子的物理燃燒速度，提高了燃氣的燃燒效率，可以減少燃氣消耗10%以上，節(jié)能效益十分明顯?！笆T”節(jié)能器安裝簡單，適用于各類窯爐安裝和升級。聊城鍋爐節(jié)能器代理“十碩”燃氣節(jié)能器安裝于減壓閥后端，經過減壓閥后的燃氣壓力減至2-3千帕。

在燃油鍋爐實際運行中，當燃用高粘度重油時，其排煙中的煙塵濃度常出現(xiàn)超過一類地區(qū)環(huán)保允許的煙塵排放濃度標準，造成壞境污染。因此，有必要對燃油鍋爐在燃用重油時煙塵特性及成份進行分析研究，并針對性地減少排煙中的煙塵濃度。鍋爐在燃用重油時產生煙塵的形狀及特性，并對煙塵的成份進行了測定，指出重油中灰分所形成的粉塵粒飛灰一般只占很少部分，其大部分煙塵來自未燃盡的殘?zhí)亢椭赜椭心z質瀝青質在爐內形成的未燃盡的焦殼類煙塵，當燃燒油霧中高溫缺氧時，會出現(xiàn)炭黑類煙塵。減少重油燃油鍋爐煙塵的根本方法是改善重油的霧化質量和改進爐內燃燒。在改善重油的霧化質量方面，目前簡單有效的措施是：在鍋爐燃燒機供油管路上安裝“十碩”節(jié)能器，經過節(jié)能器處理過的燃料油，油分子間間隙加大，粘度降低，更易于充分燃燒，提升燃燒效率10%以上，減少排放50%以上，節(jié)能減排效果十分明顯。

加裝“十碩”燃油鍋爐節(jié)能器，可以提高鍋爐燃燒效率。燃油鍋爐節(jié)能器安裝位置:裝在油泵和燃燒機之間的油路上。經過燃油節(jié)能器處理過的碳氫化合物(燃油），分子結構發(fā)生變化，細小分子增多，分子間距離增大，燃料的粘度下降，使燃料油在燃燒前的霧化、細化程度大為提高，噴到燃燒室內得到充分燃燒。燃油經過節(jié)能器處理后，由于燃燒效率提高，節(jié)油率可以達到10%以上，并且明顯看到火焰明亮耀眼，黑煙消失，爐膛清晰透明。減少因燃料得不到充分燃燒而爐膛壁積殘渣現(xiàn)象，達到環(huán)保節(jié)能效果。減少燃燒設備排放的廢氣對空氣的污染，廢氣中一氧化碳(CO) ,氮氧化合物(NOX) ,碳氫化合物(HC)等有害成分大為下降，讓綜合排放降低50%以上。“十碩”節(jié)能器安裝簡單，使用過程免維護，節(jié)能效益十分可觀。

天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。目前國內天然氣重卡基本都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或液化天然氣LNG，不能使用柴油。天然氣重卡與普通柴油動力卡車相比，節(jié)能環(huán)保是其突出的優(yōu)點。缺點是存在動力不足的問題，特別是在爬坡、重載或在高原行駛時。因LNG發(fā)動機屬于點燃式發(fā)動機，與柴油發(fā)動機的壓縮比不同，氣體機缸壓不夠，對動力與制動效果有一定影響。再如車輛急加速時動力響應稍慢，這是燃氣的供氣響應比柴油慢造成的，屬于發(fā)動機匹配問題?！笆T”重卡節(jié)能器應用到燃氣重卡上，可以很好的解決這一問題?！笆T”重卡節(jié)能器安裝于進氣管路上，燃氣經過節(jié)能器內部以后，再進入發(fā)動機燃燒，燃氣中的自由電子撞擊周圍的大分子團，使大分子團變小、細化，燃氣氫分子與氧分子充分接觸，加快了物理燃燒速度，提升燃燒效率，可以起到節(jié)省燃氣和提升動力作用。什么是燃氣鍋爐節(jié)能器？濰坊汽車節(jié)能器安裝

在鍋爐燃燒機上安裝“十碩”燃氣節(jié)能器，可以減少10%以上的耗氣量。南通天然氣節(jié)能器工廠

陶瓷廠是高能耗企業(yè)，如：電耗高、氣耗高，這兩項成本加起來在陶瓷生產成本中幾乎占到50%以上。面對市場競爭的日漸加劇，陶瓷廠如何在競爭脫穎而出，如何有效地節(jié)約能耗降低成本，是大家所關注的話題。陶瓷窯爐的節(jié)能措施有很多種，有些公司改進了燒嘴，優(yōu)化了空燃比，通過調整合理的空燃比，從而提高了燃燒效率，做到節(jié)能。有些公司開發(fā)高射速等溫燒嘴，以加強窯爐中部的熱量供應，來改善斷面溫差，并且做到節(jié)能。有些公司開發(fā)了助燃空氣與燃料多次混合從而提高燃燒速度和效率，使燃氣燃燒更干凈更完全，節(jié)能也是明顯的。有的公司推廣比例控制高溫段每組支路的助燃風，使之供應的助燃風和燃氣同步按比例調節(jié)，在PID調節(jié)儀調節(jié)溫度的任何時間段，都保持合理的空燃比，使打入的燃氣和助燃風都不會過量，從而節(jié)省了燃料和助燃風的消耗，并使燃料的利用率達到比較好。業(yè)界還有公司在燃燒機上安裝“十碩”節(jié)能器，用以預處理燃氣，提高燃氣的燃燒效率，可以達到10%以上的節(jié)能效果。不斷改進創(chuàng)新更加先進的燃燒技術，永遠是比較好的節(jié)能途徑。
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