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福建帶濕帶銹施工防腐涂料維修方案

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-11

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的業(yè)主方興通海運(yùn)股份有限公司成立于1997年12月,現(xiàn)有化學(xué)品船12艘、成品油船3艘,總運(yùn)力達(dá)18.72萬(wàn)載重噸。運(yùn)輸航線通達(dá)全國(guó)沿海及長(zhǎng)江、珠江中下游水系,形成了可輻射渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣等國(guó)內(nèi)主要化工產(chǎn)業(yè)基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,,承運(yùn)貨品種類主要有對(duì)二甲苯、液堿、甲醇、乙醇、乙二醇、純苯、航空煤油、汽柴油等石油化工產(chǎn)品,是福建省三大航運(yùn)先驅(qū)企業(yè)之一。該公司總經(jīng)理陳其龍一直秉承公司使命以更安全、更高效和更可信賴的服務(wù)比較大化地回報(bào)客戶、投資者、員工和社會(huì)。在安全管理業(yè)績(jī)方面,已有8艘船舶被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)為“安全誠(chéng)信船舶”,7位船長(zhǎng)被評(píng)為“安全誠(chéng)信船長(zhǎng)”。2018年,公司被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)為“安全誠(chéng)信公司”。該項(xiàng)目“興通99”在正常每五年的定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)6#左右壓載艙涂層失效嚴(yán)重,部分鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成較大的腐蝕。常規(guī)的壓載艙維修需要沖砂處理,施工周期長(zhǎng),費(fèi)用昂貴。根據(jù)我司之前的產(chǎn)品技術(shù)介紹,興通公司副總經(jīng)理陳其德決定采用超高壓水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對(duì)“興通99”的壓載艙進(jìn)行維修。低VOC護(hù)航船員:施工異味降低90%,健康與效率兼得。福建帶濕帶銹施工防腐涂料維修方案

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Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程,很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過(guò)船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證,該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域,以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著,避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過(guò)程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況,經(jīng)過(guò)2年半的甲板面依舊涂層完好,沒(méi)有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修,船員對(duì)于該涂料的防腐性能贊賞有加。福建兼容性防腐涂料哪里有賣的頂邊艙特護(hù)方案:局部維修膜厚300μm,與新建涂層同壽命。

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無(wú)溶劑重防腐蝕涂料具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì),它在組成成分中不含揮發(fā)性有機(jī)溶劑。與傳統(tǒng)涂料相比,這一特點(diǎn)使得其在施工和使用過(guò)程中幾乎不會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的排放,極大地減少了對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí),無(wú)溶劑重防腐蝕涂料的耐腐蝕性和耐久性表現(xiàn)極為出色。由于其固含量高,在施工后能夠形成較厚的涂層,涂層內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊密,沒(méi)有因溶劑揮發(fā)而產(chǎn)生的孔隙,這就有效提高了涂層對(duì)腐蝕介質(zhì)的屏蔽能力,使其能夠更好地抵御水分、氧氣、鹽分以及各種化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。在一些對(duì)環(huán)保要求較高的項(xiàng)目中,如飲用水處理設(shè)施、食品加工車間的設(shè)備防護(hù)等,無(wú)溶劑重防腐蝕涂料得到了廣泛應(yīng)用。在這些場(chǎng)所,使用無(wú)溶劑重防腐蝕涂料既能保證設(shè)備的長(zhǎng)期防腐需求,又不會(huì)對(duì)環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量造成任何危害。在一些工業(yè)領(lǐng)域,如航空航天設(shè)備的防護(hù)、核設(shè)施的防腐等,無(wú)溶劑重防腐蝕涂料因其的性能也備受青睞。

液艙內(nèi)部的維修推薦配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等方法,處理至表面沒(méi)有松動(dòng)銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式:滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長(zhǎng)效的防腐技術(shù)考慮,考慮到不同客戶的訴求存在差異,譬如可以替換一定的防護(hù)年限,更多考慮在解決了表面處理問(wèn)題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)這種情況,上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SGS,取得和主流的幾家涂料廠商(如佐敦海虹式瑪)理想的兼容性測(cè)試結(jié)果。所以在選擇推薦配套以外,客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底,解決海工環(huán)境下表面處理的難點(diǎn),再配套以兼容的其他品牌的油漆,滿足經(jīng)濟(jì)訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,了解更多詳情細(xì)節(jié)。海上石油平臺(tái)維修季,我們的施工窗口比別人多30天。

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該項(xiàng)目“青梅”號(hào)在每五年一度的定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其14個(gè)頂邊壓載艙的大合攏焊縫或多或少都出現(xiàn)涂層開(kāi)裂失效的情況,而艙室內(nèi)其他區(qū)域涂層完好,沒(méi)有出現(xiàn)其他的涂層質(zhì)量問(wèn)題。船檢方提出考慮到大合攏焊縫的結(jié)構(gòu)特殊性,要求該船在離廠前完成壓載艙的涂層修補(bǔ)工作,否則無(wú)法給壓載艙“GOOD CONDITION”的評(píng)價(jià)。而原涂料供應(yīng)商在勘驗(yàn)后提供的維修方案,時(shí)間和費(fèi)用上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了船東的預(yù)期。福茂上海分公司的總經(jīng)理根據(jù)新造船的使用經(jīng)驗(yàn)決定采用水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對(duì)“青梅”號(hào)的壓載艙進(jìn)行維修。綠色施工雙認(rèn)證:零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì),ESG評(píng)級(jí)加分項(xiàng)。上海寬克防腐涂料用量少

WJ-4級(jí)表面處理?涂料直接上!省去90%預(yù)處理成本。福建帶濕帶銹施工防腐涂料維修方案

我們公司的愿景就是:致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對(duì)涂裝行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn),比方說(shuō):表面處理困難、長(zhǎng)效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問(wèn)題,為客戶提供高性價(jià)比的綜合解決方案。我們主要通過(guò)新裝備和新工藝來(lái)達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對(duì)原來(lái)在外場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來(lái)進(jìn)行進(jìn)行噴砂,效率高,效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝,雖然好但是有一定的局限性。比方說(shuō)結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無(wú)法進(jìn)行正常施工。我們另外一個(gè)方向就是通過(guò)水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。這是個(gè)突破性的解決方案。福建帶濕帶銹施工防腐涂料維修方案

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標(biāo)簽: 防腐涂料