無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性。它以高性能的樹脂為基料，添加特殊的耐高溫填料和助劑，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比，它具備更強(qiáng)的耐高溫能力，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解、變形或性能下降。同時，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能。在高溫工業(yè)領(lǐng)域，如冶金、電力、玻璃制造等行業(yè)，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用。在冶金行業(yè)的高爐、熱風(fēng)爐等設(shè)備上，這些設(shè)備長期處于高溫、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞，延長設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)效率。在電力行業(yè)的鍋爐管道、煙囪等部位，該涂料也能發(fā)揮重要的防護(hù)作用。老舊鍍鋅層翻新無需打磨，覆涂間隔超限照樣煥新如初。廣東耐高溫防腐涂料用量少

RL 500PF是個技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品，具備以下特色：一、 耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐，一直是個難題。因?yàn)樾螤罴拔恢脤?dǎo)致無法沖砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能損傷到管路本身。RL 500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理。二、 對油污有一定的忍性。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星。而RL 500PF可以施工在有油污的表面，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項(xiàng)目上特別受歡迎。三、 可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了。RL 500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉。福建耐高溫防腐涂料常見問題低VOC護(hù)航船員：施工異味降低90%，健康與效率兼得。

WJ-4的概念就是基于目測，基材表面沒有松動的銹蝕，氧化皮、老舊涂層等物質(zhì)。也就是拿著700KG高壓水進(jìn)行沖洗，沖掉的就沖掉了，沖不掉的就是有附著力的，允許保留的物質(zhì)。在這種情況下，無需等待表面干燥，直接施工。油漆表干后可以直接投入運(yùn)營，因?yàn)槲覀兊耐苛峡梢栽谒逻M(jìn)行固化。很難能可貴的是我們的涂料在這種情況下的維修和普通涂料在沖砂環(huán)境下做下來的效果是一樣的，甚至更好。700kg高壓水設(shè)備體積比較小，而且操作很安全。

RA 500M產(chǎn)品優(yōu)勢：與其他水下涂料系統(tǒng)相比，該產(chǎn)品在應(yīng)用過程中色散現(xiàn)象很輕微：減少對環(huán)境的潛在污染。有助于保持昂貴的潛水衣以及設(shè)備的清潔。提高施工過程的可控性和準(zhǔn)確性，因?yàn)樗苁節(jié)撍畣T的視線在更長的時間內(nèi)保持清晰。寬克®超耐RA500UW-LV，低粘度涂料，用于水中或潮濕的表面產(chǎn)生一個高光澤涂層。適用于大面積施工并對外觀有一定要求的場合。經(jīng)NSF國際飲用水測試及認(rèn)證，產(chǎn)品可結(jié)合寬克®超耐RS500P應(yīng)用于水箱容量>1000加侖或3800公升的飲用水系統(tǒng)。寬克®超耐RA500UW-HV，作為一種高粘度涂料，是深裂縫、孔洞和大的缺陷表面的理想修復(fù)體。搶修神器：單艙2天完工，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金。

壓載艙保養(yǎng)和維修、外殼維修的底漆，使用的產(chǎn)品都是RS500P。現(xiàn)在隆重介紹我們的另一款明星產(chǎn)品：RL500PF。RL500PF是個技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品，具備以下特色：一、耐濕耐銹管路維修，特別是絕緣層下的防腐，一直是個難題。因?yàn)樾螤罴拔恢脤?dǎo)致無法沖砂，而手工打磨效率低、效果差，甚至可能損傷到管路本身。RL500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理。二、對油污有一定的忍性。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星。而RL500PF可以施工在有油污的表面，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項(xiàng)目上特別受歡迎。三、可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了。RL500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉。頂邊艙特護(hù)方案：局部維修膜厚300μm，與新建涂層同壽命。舟山寬克防腐涂料

焊縫腐蝕克星：R孔/T排預(yù)涂技術(shù)，解決90%壓載艙銹蝕源頭。廣東耐高溫防腐涂料用量少

Challenge難點(diǎn)?由于該項(xiàng)目之前并未計(jì)劃對壓載艙進(jìn)行維修，只是因?yàn)榇瑱z定期檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)艙室腐蝕情況嚴(yán)重，提出相關(guān)整改要求。因此維修周期非常緊張，計(jì)劃給涂裝施工的時間只有7天，而且還包括了進(jìn)出塢和維修安裝舵葉的時間；?該項(xiàng)目是一條化學(xué)品船，壓載艙靠近化學(xué)品艙的鋼板涂層有大量的起泡，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全；?常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理，修船廠預(yù)估施工需要1個月以上的時間；?修船廠沒有超高壓水水噴射設(shè)備，沒有任何水處理施工經(jīng)驗(yàn)；?修船廠無法提供合適的通風(fēng)換氣設(shè)備，天氣炎熱；Solution解決方案?公司從舟山調(diào)到專業(yè)水處理施工人員至臺州海濱修船廠?采用2000公斤超高壓水進(jìn)行水噴射表面處理?部分區(qū)域采用敲鏟施工，去除結(jié)塊的銹蝕和失效涂層?焊縫和舾裝件在沖洗后直接手工刷涂和輥涂Epo-chem?RS500P做預(yù)涂裝?大面積沖洗后噴涂Epo-chem?RS500P廣東耐高溫防腐涂料用量少