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東莞熱式燃氣流量計壓力

來源: 發(fā)布時間:2023-05-15

流體溫度和壓力,必須界定流體的工作溫度和壓力,特別在測量氣體時溫度壓力造成過大的密度變化,可能要改變所選擇的測量方法。如溫度或壓力變化造成較大流動特性變化而影響測量性能時,要作溫度和(或)壓力修正。密度,大部分液體應用場合,液體密度相對穩(wěn)定,除非密度發(fā)生較大變化,一般不需要修正。在氣體應用場合,某些儀表的范圍度和線性度取決于密度。低密度氣體對某些測量方法,例如利用氣體動量推動檢測元件(如渦輪)工作的儀表呈現(xiàn)困難。燃氣流量計是通過測量某一直徑上的流速取代孔板的截面流速。東莞熱式燃氣流量計壓力

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氣體超聲波流量計產(chǎn)生誤差的原因:根據(jù)超聲波流量計的計量原理及計算公式以及測量不確定度分析,從誤差源的性質(zhì)和發(fā)生原因可以歸結(jié)為以下幾點:超聲傳播時延估計使用的時間基準誤差。超聲的實際傳播長度誤差。安裝效應導致面平均流速測量誤差。信號失真導致的流場信息獲取不準確。測量位置應選在探頭上游大于10D和下游大于5D,充滿液體的直管段處;雙彎管和半開閥需要更多直管段;對于外夾式氣體系統(tǒng),建議小采用20倍的上游直管段。氣體渦輪燃氣流量計氣體超聲波流量計使用聲波振動來測量液體的流速。

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氣體腰輪流量計:氣體腰輪流量計又稱羅茨流量計,主要用于對管道中氣體或液體流量進行連續(xù)或間歇測量的高精度計量儀表。它具有精度高、可靠性好、重量輕、壽命長、運行噪聲低、安裝使用方便等特點腰輪流量計可現(xiàn)場指示累積流量、瞬時流量,單次量等,亦可輸出脈沖信號、4-20mA或1-5V模擬信號、485通訊、4-20mA+HART、MODBUS協(xié)議等。腰輪流量計由計量室、計量轉(zhuǎn)子、計量部件組件(即內(nèi)部測量元件)與計數(shù)指示組件等構(gòu)成。在腰輪流量計的殼體內(nèi)有一個計量室,計量室內(nèi)有一對或兩對可以相切旋轉(zhuǎn)的腰輪(其實是模數(shù)為2的齒輪),在流量計殼體外面與兩個腰輪同軸安裝了一對驅(qū)動齒輪,它們相互嚙合使兩個腰輪可以相互聯(lián)動。

氣體超聲波流量計測量中應注意的問題:測量現(xiàn)場環(huán)境問題:某汽輪發(fā)電機冷卻系統(tǒng)流量測量現(xiàn)場,總共有42根冷卻管需要測量流量,在理想情況下,每根冷卻管的流量大小一致,如果流量數(shù)值有較大差異,水冷管有可能存在堵塞情況。在開始測量前應讓工作人員加大冷卻系統(tǒng)的水壓,保證每個冷卻管的流量達到滿載。在現(xiàn)場若存在高壓電纜,其產(chǎn)生的強磁場會干擾傳感器發(fā)收的信號,造成傳感器無法正常運行工作,為避免類似情況,需要遠離磁場發(fā)生體的位置。氣體超聲波流量計的性能進行評價和研究,同時促進了氣體超聲波流量計在天然氣流量計量中的應用。

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氣體流量計的使用注意事項:當儀表的工作條件變換時(如變更介質(zhì)、環(huán)境溫度大幅度變化等),對儀表的零位應重新加以調(diào)整。同時,儀表的導管必須水平安裝,要用水平儀校準。否則將增大工作條件變化對零位漂移的影響。機架更不可有震動或搖擺等情況故不宜在船舶上使用。雖然真實氣體的比熱隨壓力的不同而有變化甚至某些氣體的變動幅度還比較大(見表1),但儀表的測量精度仍能保持桂一定范圍內(nèi)。導管材質(zhì)的選擇,除了考慮耐腐蝕性以外,以選用導熱性能較好的材料為佳。以測目氮氣為例,同樣在0—100kg/cm2壓力及0~7標升/小時流量的范圍內(nèi)測試,用鎳管的測量精度為2~2.5%而用不銹鋼的則為3~4%(鎳的導熱系數(shù)約為不銹鋼的三倍)。氣體腰輪流量計是集流量、溫度、壓力檢測功能于一體。無錫渦街燃氣流量計現(xiàn)貨供應

渦輪流量計被大量的用于城鎮(zhèn)燃氣中的大型工業(yè)和商業(yè)用戶。東莞熱式燃氣流量計壓力

氣體超聲波流量計在天燃氣測量中的應用:流量測量在化工、冶金、石油 、燃氣、自來水等行業(yè)得到了普遍的應用,是工業(yè)過程自動化檢測的三大參數(shù)之一,在國家的經(jīng)濟建設、能源調(diào)度、居民生活、社會可持續(xù)發(fā)展中具有極重要的作用。流量測量的準確性和穩(wěn)定性與社會資源節(jié)約、能源利用率以及經(jīng)濟效益等息息相關(guān),因而世界各國各組織都極為注重流量測量相關(guān)技術(shù)的發(fā)展及應用,投入各種人力、物力等資源來建立相應的標準并加大對新的流量檢測技術(shù)和裝置研究力度。東莞熱式燃氣流量計壓力

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