蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。本實(shí)用新型涉及新能源汽車電池托盤(pán)焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池托盤(pán)邊框組焊工裝。背景技術(shù)：隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，目前汽車行業(yè)中新能源汽車已經(jīng)逐漸步入人們的日常生活中，這標(biāo)志著新能源汽車技術(shù)正在逐步成熟，這就要求電池托盤(pán)的設(shè)計(jì)與制作必須做到精密，滿足客戶要求，保證電池托盤(pán)與車架的配合關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)整車的安全性。當(dāng)前階段電池托盤(pán)生產(chǎn)行業(yè)起步時(shí)間短，現(xiàn)有技術(shù)有待完善。通常電池托盤(pán)的邊框焊接方式一般為工人手持單根邊梁進(jìn)行邊框組焊，這種操作方式存在的缺點(diǎn)是：一，人工手持不穩(wěn)定，無(wú)法控制焊接的高度，且比較費(fèi)力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人為控制邊框尺寸，力度掌控不好，焊接邊框時(shí)尺寸需多次調(diào)整，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低及產(chǎn)品質(zhì)量差。3.正和鋁業(yè)，品質(zhì)至上，為客戶提供精良的產(chǎn)品！福建防潮托盤(pán)價(jià)錢(qián)

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。本實(shí)用新型涉及一種電池托盤(pán)及電池箱。背蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)多家用戶配套并遠(yuǎn)銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)。景技術(shù)：隨著電動(dòng)汽車的普及程度越來(lái)越高，電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力單元，當(dāng)電池溫度升高會(huì)引起自燃現(xiàn)象造成車輛報(bào)廢，因此要控制電池的溫度以保證車輛整體的安全性。乘用車上大部分使用的是三元鋰電池，但因其不耐高溫，其特性比較活躍，因此需要液冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。廣東耐高溫托盤(pán)正和鋁業(yè)有溫度場(chǎng)仿真（冷板、電芯熱量模擬）和流體仿真能力！

    單一特性的強(qiáng)化，并不**本質(zhì)特性轉(zhuǎn)移和完全變化。尤其在車輛工程中，動(dòng)、靜態(tài)載荷下，特性差異，表現(xiàn)的更加明顯。所以說(shuō)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，盡管功能是完全相同的零件，鋁合金結(jié)構(gòu)也不能等同于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車輛并非正向設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)或平臺(tái)，都是從燃油車過(guò)渡而來(lái)。車身結(jié)構(gòu)，并沒(méi)有做太多適應(yīng)性改動(dòng)和設(shè)計(jì)，這個(gè)時(shí)候的設(shè)計(jì)，電池托盤(pán)與車身固定位置和形式，也只能順勢(shì)而為。但是，隨著新能源市場(chǎng)放大和普及，電池系統(tǒng)的功能安全越來(lái)越被重視，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)法滿足新的功能需求。對(duì)于前期生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品，在客戶使用過(guò)程中，產(chǎn)品吊耳開(kāi)裂、IP失效、內(nèi)部模組結(jié)構(gòu)失效帶來(lái)電性能失效等等故障，托盤(pán)吊耳位置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，都是直接或間接的主要原因之一。電池本體的密度非常高，做為承載電池模組的電池托盤(pán)或殼體，一直是處在重載荷狀態(tài)之中。鋁的疲勞性能只有鋼的一半，彈性模量*有鋼的三分之一。如果托盤(pán)吊耳承載超限，或不同吊耳受力差值大、不均勻，面對(duì)車輛復(fù)雜的路況，動(dòng)態(tài)性能更加惡劣。鋁材質(zhì)在高振動(dòng)、高應(yīng)力集中狀態(tài)下，更容易出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，導(dǎo)致開(kāi)裂、變形。所以說(shuō)，托盤(pán)在吊耳位置、內(nèi)框架梁結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)開(kāi)裂等故障現(xiàn)象。

    所述定位孔位于所述插銷8的正上方。當(dāng)氣缸7的活塞干將插銷8頂出時(shí)，插銷8與所述定位孔卡接，并將托盤(pán)頂出。為了避免在頂出的過(guò)程中，因插銷8直接撞擊定位孔造成插銷8或者定位孔的壞損，依次，給與插銷8一定的緩沖性能。如圖3所示，所述插銷8包括：套管、連接墊圈802、連接座803、下安裝孔811、頂銷805、上安裝孔806和彈簧807。具體的，所述套管的底端面與所述氣缸7的活塞桿固定連接，所述連接墊圈802設(shè)置在所述管套801內(nèi)并與所述述活塞桿的活動(dòng)端固定連接，所述連接座803固定在所述管套801的內(nèi)壁處并位于所述連接墊圈802上，所述下安裝孔811開(kāi)設(shè)在所述連接座803上，所述管套801的頂部為敞口結(jié)構(gòu)，所述管套801的頂部穿插有頂銷805，所述頂銷805的下表面開(kāi)設(shè)有上安裝孔806，所述彈簧807的兩端分別鑲嵌在所述上安裝孔806和下安裝孔811內(nèi)。頂銷805通過(guò)彈簧807安裝在管套801內(nèi)，具備緩沖功能，在頂托盤(pán)使給有一定的緩沖空間，防止因直接撞擊造成托盤(pán)磨損。但是如果托盤(pán)從插銷8上脫離時(shí)，并不是垂直向脫離，那么則會(huì)對(duì)插銷8造成的嚴(yán)重的破損，因此插銷8有必要具備自傾斜的功能。因此，如圖4所示，所述下安裝孔811的圓心遠(yuǎn)離所述連接座803的圓心。正和鋁業(yè)蛇形彎管，柱形電芯側(cè)面換熱的比較好解決方案！

    所述快干型涂料適用于80℃以上溫度條件下烘干固化。可選的，所述快干型涂料適用于采用厚涂工藝一次噴涂厚度大于500微米而不開(kāi)裂。本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明實(shí)施例提供一種使用丙烯酸乳液、環(huán)氧乳液、聚氨酯乳液為樹(shù)脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、鈦白粉、硫酸鈣為主填料，輔以色漿、色粉、潤(rùn)濕劑、增稠劑、消泡劑、阻燃劑、抗開(kāi)裂劑及助溶劑制成的新能源汽車底盤(pán)裝甲**的新型快干型水性裝甲涂料，其具有較好工藝性能，在不低于500微米厚涂的情況下可直接于120℃下進(jìn)行烘干固化，極大的提高了底盤(pán)裝甲涂裝的工藝效率和節(jié)拍，可以極大提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，同時(shí)該產(chǎn)品具有較好的的耐紫外、耐候及耐化學(xué)腐蝕特性，其耐沖擊、耐火阻燃、抗擊穿性能均復(fù)合汽車底盤(pán)裝甲的特殊要求，且該產(chǎn)品為水性低voc涂料，復(fù)合環(huán)保政策要求。具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。2.正和鋁業(yè)，追求精益化管理，在生產(chǎn)中設(shè)立多項(xiàng)檢測(cè)工序，從源頭為客戶節(jié)省成本！浙江電池托盤(pán)價(jià)格

正和鋁業(yè)，為您提供液冷設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，從結(jié)構(gòu)上為您節(jié)約成本！福建防潮托盤(pán)價(jià)錢(qián)

    吊耳結(jié)構(gòu)3為一體**鋁結(jié)構(gòu)，可機(jī)加工成型，也可鑄造成型，易于加工，重量輕。進(jìn)一步地，作為本實(shí)用新型提供的吊耳結(jié)構(gòu)的一種具體實(shí)施方式，連接部31為平板，且厚度不小于10mm，保證與邊框2的焊接強(qiáng)度；具體地，連接部31與邊框2貼合，并通過(guò)摩擦攪拌焊焊接在一起。具體地，支撐部32的截面呈平行四邊形，推薦矩形。請(qǐng)一并參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型還提供了一種電池托盤(pán)，包托底板1、邊框2和前述任一實(shí)施例述及的吊耳結(jié)構(gòu)3，邊框2圍繞底板1設(shè)置，連接部31設(shè)于邊框2的外側(cè)壁，支撐部32的***端和連接部31均至少與邊框2的外側(cè)壁的下部相對(duì)。如此，吊裝部33受到的力，通過(guò)支撐部32傳遞到連接部31的下部，再傳到邊框2的下部，由于邊框2的下部有位于邊框2內(nèi)的底板1支撐，不會(huì)向內(nèi)翻折，因此能夠很好的支撐吊耳結(jié)構(gòu)3，提高吊耳抗擠壓能力。進(jìn)一步地，請(qǐng)一并參閱圖1和圖2，作為本實(shí)用新型提供的電池托盤(pán)的一種具體實(shí)施方式，連接部31的底面與邊框2的底面平齊，盡量使連接部31的底面與邊框2的底面平齊，使得抗壓力從吊耳結(jié)構(gòu)3傳到邊框2的中下部，以避免吊耳結(jié)構(gòu)3傳過(guò)來(lái)的法向力導(dǎo)致邊框2翻折壓潰。進(jìn)一步地，作為本實(shí)用新型提供的電池托盤(pán)的一種具體實(shí)施方式，底板1和邊框2為鋁型材。福建防潮托盤(pán)價(jià)錢(qián)

蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件。正和鋁業(yè)有限公司自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。