目前鋰電池機組主流的熱管理方式有兩種，風冷和液冷，也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風冷的混合模式，但都還不成熟。風冷和液冷各有特點。防凍液的密度是空氣的1000倍，比熱是空氣的4倍。因此作為熱量載體和風冷相比液冷先天具備載熱量大，流阻低，換熱效率高的特點，在電池包能量密度高，充放電速度快，環(huán)境溫度變化大的場合得到廣泛的應用。液冷系統(tǒng)可以和電池包高度集成，現(xiàn)場安裝方便，占地小，無需擔心灰塵，水汽凝結(jié)等問題。正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供液冷板 的公司，歡迎您的來電！質(zhì)量液冷板認真負責
對液冷板的技術(shù)質(zhì)量一般有四點要求，一、散熱功率大；第二可靠性高，確保冷板密封；第三散熱設計避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大；第四嚴格控制冷板重量，避免嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。另外冷板式液冷系統(tǒng)設備出廠前應進行相關(guān)試驗并滿足相關(guān)國家和行業(yè)標準及設計要求，包括外觀質(zhì)量、性能、水質(zhì)性能、環(huán)境適應性、工作方式等多方面的測試和驗證。從小批量送樣到大批量供貨的出廠測試多且耗時長，認證周期長達12個月。同時，由于液冷板在儲能系統(tǒng)散熱方案中成本占比低，客戶一旦認證完成不會輕易更換供應商。質(zhì)量液冷板認真負責哪家的液冷板價格比較低？
液冷板可影響動力電池整體的重量、工作穩(wěn)定性等方面。液冷板是通過冷板（通常為銅鋁等導熱金屬構(gòu)成的封閉腔體）將發(fā)熱器件的熱量間接傳遞給封閉在循環(huán)管路中的冷卻液體，通過冷卻液體將熱量帶走的一種形式。對液冷板的技術(shù)質(zhì)量一般有四點**要求，***散熱功率大；第二可靠性高，確保冷板密封；第三散熱設計精細避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大；第四嚴格控制冷板重量，避免嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。另外冷板式液冷系統(tǒng)設備出廠前應進行相關(guān)試驗并滿足相關(guān)國家和行業(yè)標準及設計要求，包括外觀質(zhì)量、性能、水質(zhì)性能、環(huán)境適應性、工作方式等多方面的測試和驗證。
冷板式液冷技術(shù)采用冷板組件與電池組件接觸，通過冷板組件中的冷卻介質(zhì)導出電池充放電產(chǎn)生的熱量，再經(jīng)由一個或多個冷卻回路熱交換傳遞，再將設備熱量散發(fā)到外環(huán)境或進行回收利用。儲能液冷板技術(shù)指標1.儲能密度儲能密度即單位體積儲能液冷板可儲存的能量，作為衡量儲能液冷板技術(shù)性能的重要指標，目前，儲能液冷板技術(shù)的儲能密度已可達100Wh/kg以上，相比傳統(tǒng)的儲能技術(shù)有很大提升。2.放電效率放電效率指使用儲能液冷板在釋放能量時的能量利用率，放電效率越高，則儲能液冷板技術(shù)的能量轉(zhuǎn)換效率越高。當前，儲能液冷板技術(shù)的放電效率可達90%以上。液冷板 ，就選正和鋁業(yè)，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！
水冷電池模組在每個單體電池表面放置一個導熱片，導熱片與外框體上設置的水冷板接觸，通過循環(huán)冷卻水將電池內(nèi)熱量帶走，實現(xiàn)快速冷卻降溫。這種模塊數(shù)量多時，由于只有一個進、出液口，串聯(lián)起來后，排在后面的模塊的進液溫度會有所升高，不利于電池系統(tǒng)的溫度均勻性。因此，有效實現(xiàn)電池系統(tǒng)均勻地降溫散熱，是本實用新型要解決的問題。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種動力電池組液冷板，可有效實現(xiàn)動力電池均勻地降溫散熱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設計方案：一種動力電池組液冷板，包括一基板，在該液冷板的兩端設有連接用螺栓孔；在基板上開有冷卻液流道，該冷卻液流道至少包括有一條直流道；至少是在流道表面區(qū)域封蓋有蓋板；該液冷板帶有一組進液口及一組出液口，且所述冷卻液流道的起始端和尾端分別接通所述進液口和出液口；正和鋁業(yè)廠家直銷液冷板。實惠液冷板價格合理
液冷板有什么作用呢？質(zhì)量液冷板認真負責
隨著乘用車IP67的要求成為必須，動力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴重收窄。在比較成熟的冷卻方式中，風冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應，水冷不再是預研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點。本文主要涉及動力電池液冷系統(tǒng)中的一個點，液冷板。前半部分液冷板基本知識，后半部分當前典型車型的液冷板應用形式。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義，我們就動力電池包的液冷板這個應用場景，給它下個定義，暫且這樣描述：動力電池系統(tǒng)中，電池工作產(chǎn)生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。質(zhì)量液冷板認真負責