【慧聰汽車用品網(wǎng)】為什么美國人不給車貼膜或者是加裝底座呢？是貼膜太貴了，買不起?仍是貼膜不好用，究竟是什么原因呢？我來帶領(lǐng)我們看看吧！如果說美國人買不起貼膜那也太假了，那么有錢的一個(gè)**貼不起膜是不可能的。那是不好用嗎？我先帶領(lǐng)我們看看它的***吧！貼膜的***1、維護(hù)隱私。使用后，能起到維護(hù)隱私的效果，深色膜能夠減低由外向內(nèi)的******度，防止偷窺。2、防熱。夏日中，想讓車子堅(jiān)持相對(duì)的涼爽，就得靠玻璃吸收紫外線了。3、有防爆的功能。4、有利調(diào)理溫度。夏天氣候熱，后能夠隔熱，并且能節(jié)約涼氣能源。冬季氣候冰冷潮濕，后能削減能量丟失，堅(jiān)持車內(nèi)溫度。5、防止有害光射入。能有效隔***人身體有害的紫外線，防止人的皮膚被紫外線過渡照耀導(dǎo)致曬傷、皮膚*或各類**。6、下降眩光。貼膜后可下降由玻璃光而產(chǎn)生的眩光，使您行車多一份保障。以上是貼模的一部分***。通過我對(duì)***的介紹是不是覺得買車不貼模的人有問題啊，就我而言啊，知道了這些***，我也會(huì)很愿意貼膜的。那么為什么美國人不貼呢？為什么呢？以下是居住美國四十年的一個(gè)人對(duì)這個(gè)問題闡述的原因：1、在美國貼膜是不允許的，由于駕駛上的安全問題，這個(gè)是不合法的。2、在美國許多人現(xiàn)已不買車了。斯派康的電動(dòng)車窗開關(guān)支持多種電壓輸入，適應(yīng)不同車輛的電氣系統(tǒng)。遼寧省電電動(dòng)車窗開關(guān)

    見到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太明白，出現(xiàn)故障也無從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開關(guān)也好了解，但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門電動(dòng)車窗，每個(gè)門多了一個(gè)開關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太了解，以為是簡便并聯(lián)一個(gè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式開展了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開關(guān)法則及接線方式都相近！首先來認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開關(guān)的神奇之處。此開關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下按期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開，向上如期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開關(guān)向上準(zhǔn)時(shí)。甘肅品牌電動(dòng)車窗開關(guān)電話斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，為用戶提供了舒適的手感和流暢的操作體驗(yàn)。

    電動(dòng)車窗的控制有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種功能。所謂手動(dòng)控制是指按著相應(yīng)的手動(dòng)按鈕，車窗可以上升或下降，若中途松開按鈕，上升或下降的動(dòng)作即停止。自動(dòng)控制是指按下自動(dòng)按鈕，松開手后車窗會(huì)一直上升至比較高或下降至比較低。如圖4-60所示為四車門電動(dòng)車窗的主控制按鈕和控制電路。（1）手動(dòng)控制玻璃升降向前按下手動(dòng)旋鈕后，觸點(diǎn)A與開關(guān)的UP接點(diǎn)相連，觸點(diǎn)B處于原來狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升直至關(guān)閉;當(dāng)將手離開旋鈕時(shí)，利用開關(guān)的自身的回復(fù)力回到中立位置，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。若將手動(dòng)旋鈕推向車輛后方，觸點(diǎn)A保持原位不動(dòng)，而觸點(diǎn)B則與DOWN側(cè)相連，電動(dòng)機(jī)按DOWN箭頭所示的方向通過電流，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，車窗玻璃向下移動(dòng)，直至下降到底。汽車電路，電動(dòng)門窗玻璃升降器電路原理圖（2）自動(dòng)控制玻璃升降向前方按下自動(dòng)旋鈕后，觸點(diǎn)A與開關(guān)的UP接點(diǎn)相連，觸點(diǎn)B處于原來狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)按UP箭頭方向通過電流，車窗玻璃上升。與此同時(shí)，檢測電阻R上的電壓降低，此電壓通過比較器1的一端，它與參考電壓。，通常情況下，比較器1的輸出電位為負(fù)電位。而比較器2的基準(zhǔn)電壓，所以比較器2的輸出電壓為正電壓，晶體管導(dǎo)通，電磁線圈通過較大電流。

    下鋼絲繩73為導(dǎo)軌a1的升降滑塊8到繞線輪14之間的鋼絲繩。導(dǎo)軌a1下部的導(dǎo)向輪6與導(dǎo)軌a1上部的導(dǎo)向輪6之間的鋼絲繩7上固定安裝有升降滑塊8，升降滑塊8上固定有玻璃托架。導(dǎo)軌b2下部的導(dǎo)向輪6與導(dǎo)軌b2上部的導(dǎo)向輪6之間的鋼絲繩7上固定安裝有升降滑塊8，升降滑塊8上固定有玻璃托架。如圖5所示，導(dǎo)軌a1為輥壓導(dǎo)軌，導(dǎo)軌a1具有與升降滑塊8相配合的滑槽a11，導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8滑動(dòng)配合安裝于導(dǎo)軌a1的滑槽a11中，滑槽a11截面呈“u”字形形狀。導(dǎo)軌b2為輥壓導(dǎo)軌，導(dǎo)軌b2具有與升降滑塊8相配合的滑槽b21，導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8滑動(dòng)配合安裝于導(dǎo)軌b2的滑槽b21中，滑槽b21截面呈“u”字形形狀。如圖6所示，支架3的導(dǎo)向輪安裝區(qū)32開有導(dǎo)向輪軸孔321；如圖9所示，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸10一端具有導(dǎo)向輪限位環(huán)板，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸10另一端具有翻邊鉚接部，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸10的翻邊鉚接部穿過導(dǎo)向輪軸孔321并翻邊連接固定于支架3另一側(cè)，導(dǎo)向輪6轉(zhuǎn)動(dòng)限位安裝于導(dǎo)向輪限位環(huán)板與支架3之間。如圖6所示，支架3的導(dǎo)向輪安裝區(qū)32具有弧形翻邊324，弧形翻邊324中配合夾持安裝有擋塊325。支架3的導(dǎo)向輪安裝區(qū)32頂部還開有緩沖凹槽322，緩沖凹槽322中配合安裝有緩沖塊9，緩沖凹槽322口部兩側(cè)分別具有防脫凸起323。斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的耐用性設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品即使在惡劣的路況下也能保持良好性能。

    具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例*用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1如圖1、圖2及圖3所示：一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2、車窗升降模塊3和pcb板4；后視鏡調(diào)節(jié)模塊1包括后視鏡一鍵折疊按鈕11，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13，車窗及車門鎖定模塊2包括車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22，車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22上均設(shè)有鎖定指示燈23，車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32，前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32各有兩組并列設(shè)置的口哨狀調(diào)節(jié)器33，且均設(shè)于矩形凹槽中，其中調(diào)節(jié)器33的上端面上設(shè)有感應(yīng)觸摸點(diǎn)331，且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起，調(diào)節(jié)器33的下端面上設(shè)有紅外線感應(yīng)器332，調(diào)節(jié)器33的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸333，pcb板4上設(shè)有微動(dòng)控制開關(guān)41，且pcb板4設(shè)置于后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2和車窗升降模塊3的底部。如圖1、圖2及圖3所示：調(diào)節(jié)器33感應(yīng)觸摸點(diǎn)331采用的感應(yīng)方式為電阻壓力式、電磁壓力式或者電容壓力式中的一種。斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的簡易故障排除指南，幫助用戶快速解決常見問題。江西貿(mào)易電動(dòng)車窗開關(guān)維修電話

電動(dòng)車窗開關(guān)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)功能，有效防止了意外夾傷，保障了乘客安全。遼寧省電電動(dòng)車窗開關(guān)

    而對(duì)于已購車用戶來說，可以通過本發(fā)明直接替換原車只單獨(dú)具備車窗開關(guān)功能的車窗開關(guān)面板總成，即可實(shí)現(xiàn)鎖車自動(dòng)升窗的增值功能，加裝十分方便，且有利于后期維護(hù)。如圖5所示，作為推薦的實(shí)施方式，滑動(dòng)銷4包括前部滑動(dòng)銷4a、中部滑動(dòng)銷4b和后部滑動(dòng)銷4c，前部滑動(dòng)銷4a、中部滑動(dòng)銷4b和后部滑動(dòng)銷4c沿開關(guān)按鍵3的前后方向成列布置。這樣的滑動(dòng)銷成列布置方式，相應(yīng)的改善了車窗開關(guān)內(nèi)電路基板6上的對(duì)應(yīng)導(dǎo)電按鍵5的觸點(diǎn)分布方式，減少了觸點(diǎn)和相應(yīng)配線所占用的電路基板6的空間，有利于在電路基板6上集成布置鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)電路和車窗開關(guān)電路。相應(yīng)的導(dǎo)電按鍵5包括前部導(dǎo)電按鍵5a、中部導(dǎo)電按鍵5b、后部導(dǎo)電按鍵5c。如圖6所示，推薦的，為了保證滑動(dòng)銷的動(dòng)作靈敏度和穩(wěn)定性，開關(guān)按鍵3的下表面依次設(shè)有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c，前缺口部3a設(shè)有前驅(qū)動(dòng)水平邊3a1和前斜邊3a2，中缺口部3b設(shè)有驅(qū)動(dòng)水平邊3b1，后缺口部3c設(shè)有后斜邊3c1和后驅(qū)動(dòng)水平邊3c2，滑動(dòng)銷4的頂部為錐形。推薦，固定安裝部7為卡接凸塊。當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，固定安裝部7還可以是螺絲安裝孔等其他常見的殼體固定結(jié)構(gòu)。推薦，導(dǎo)電按鍵5為具有彈性復(fù)位功能的導(dǎo)電橡膠按鍵。如圖7和圖8所示。遼寧省電電動(dòng)車窗開關(guān)