國際出口報關(guān)貨運中的鐵路運輸流程：(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。我司在向鐵路訂艙時，應(yīng)向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。貨運單一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份為：一份交承運人，由托運人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運人和承運人簽字或蓋章;第三份交托運人，由承運人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。國際貨代的費用透明化能增加客戶信任。挪威 鐵路貨運

鐵路集裝箱運輸：承運，托運人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點，發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運輸要求的才能接受承運。接受集裝箱貨物后，車站在貨物運單上加蓋站名、承運日期戳記，即為承運。鐵路向托運人核收運費。1、在接受所托運的集裝箱貨物時，發(fā)送貨運員應(yīng)做到：（1）對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運單上批注貨位號碼。對“門一門”運輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位，然后在《集裝箱“門一門”運輸作業(yè)單》上簽字，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運單為依據(jù)，檢查標(biāo)簽是否與運單記載一致、集裝箱號碼是否與運單記載相符、鉛封號碼是否正確。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求。（4）檢查箱體是否受損，如有損壞，應(yīng)編制集裝箱破損記錄，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章，以劃分責(zé)任。檢查時，如發(fā)生鉛印失效、丟失、無法辨認(rèn)站名、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封。中亞五國鐵路運輸貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇。

國際鐵路運輸分幾種：整車貨物運輸。整車貨物運輸是指根據(jù)托運單托運的一批貨物的重量、體積或形狀，需要單獨裝載一輛以上車輛的運輸組織形式。整車貨物運輸成本低，運輸速度快，運輸量大，是鐵路貨物運輸?shù)闹饕愋椭弧?.零擔(dān)貨物運輸。零擔(dān)貨物運輸是指一批托運貨物的運輸組織形式，其重量或體積不需要單獨裝載貨車。根據(jù)國際貨協(xié)的規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤，根據(jù)其體積而不需要單獨用卡車運輸?shù)呢浳铮戳銚?dān)貨物。笨貨是指貨物重量在1噸以上，體積在2立方米或長度在5米以上，以整車運輸，零星貨物(含1噸集裝箱)以拼車、拼箱、行包運輸和一站直達(dá)整零等組織運輸。3.大噸位集裝箱。大噸位集裝箱是指用大噸位集裝箱運輸?shù)呢浳锘蚩盏拇髧嵨患b箱。

國際物流貨運任務(wù)及要求：節(jié)省運雜費用，為國家積累建設(shè)資金，由于國際貨物運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，而且運輸?shù)木嚯x長，環(huán)節(jié)較多，各項運雜費用開支較大，故節(jié)省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事國際貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和部門，應(yīng)該不斷地改善經(jīng)營管理，節(jié)省運雜費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為國家積累更多的建設(shè)資金。為國家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入，國際貨物運輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國貨價內(nèi)則不包括運費和保險費，由買方派船到裝貨港裝運貨物。國際鐵路運輸促進(jìn)了不同國家之間的文化交流。

鐵路運輸對國際貨物運輸?shù)囊螅簶淞樨浿鞣?wù)的觀點，實現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求，根據(jù)國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點，針對國際貨物運輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實踐，中國外運集團(tuán)提出的國際貨物運輸要“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業(yè)和有關(guān)部門所認(rèn)可。所以，對國際貨運企業(yè)特別是貨運代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：1.安全。就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護(hù)貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發(fā)生重大事故，車毀船沉，不不能完成任務(wù)，而且會造成生命和財產(chǎn)的重大損失，所以國際貨物運輸要把安全放在首要。國際鐵路運輸在長距離運輸中具有成本優(yōu)勢。哈薩克斯坦 鐵路

國際鐵路運輸需要加強(qiáng)國際合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。挪威 鐵路貨運

國際鐵路貨物運輸誰來承擔(dān)責(zé)任：承運人的責(zé)任及責(zé)任期間，承運人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運單時起至終點交付貨物時止。在此期間，承運人對貨物因全部或部分滅失、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。按運單承運貨物的鐵路部門應(yīng)對貨物負(fù)連帶責(zé)任。承運人的留置權(quán)，依公約的規(guī)定，為了保證核收運輸合同項下的一切費用，鐵路當(dāng)局對貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付地國家的法律為依據(jù)。承運人的免責(zé)，公約第22條規(guī)定了承運人可以免責(zé)的情況，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損；貨方的過失；鐵路規(guī)章許可的敞車運送；承運時無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點；發(fā)貨人不正確地托運違禁品；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等。可見，上述免責(zé)均為無過失免責(zé)，因此，鐵路運輸承運人承擔(dān)的是完全過失責(zé)任。挪威 鐵路貨運