隨著生活水平的提高以及技術(shù)的進(jìn)步，車輛越來(lái)越普遍地成為必備的代步工具。而在車輛的蓄電裝置的電量不足或者車輛長(zhǎng)期停放而電量耗盡時(shí)，往往會(huì)影響車輛的一些電器元件的正常使用。另外，目前，車輛上安裝的擾流板主要是為了減少車輛尾部的升力。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型需要提出一種擾流板組件，該擾流板組件不可以減少車輛尾部受到的升力還可以提供車輛的電器元件所需要的電能。本實(shí)用新型還提出一種具有該擾流板組件的車輛。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明一方面提出的擾流板組件，包括：安裝在車輛上的擾流板；太陽(yáng)能供電裝置，所述太陽(yáng)能供電裝置包括太陽(yáng)能電池板和直流/交流逆變器，所述太陽(yáng)能電池板設(shè)置在所述擾流板上，所述直流/交流逆變器分別與所述太陽(yáng)能電池板和所述車輛的電器元件相連；所述直流/交流逆變器將所述太陽(yáng)能電池板輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并將所述交流電提供給所述電器元件。本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件，將擾流板和太陽(yáng)能供電裝置結(jié)合。多功能擾流片質(zhì)量保障哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。揚(yáng)州半導(dǎo)體擾流片用途

    所述外環(huán)本體與管道內(nèi)壁面的靜摩擦力減小，甚至所述外環(huán)本體外側(cè)與管道內(nèi)壁面不再抵接，所述管道內(nèi)擾流裝置能夠輕松從管道內(nèi)脫落。此設(shè)置，在不影響其固定穩(wěn)定性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)管道內(nèi)擾流組件的簡(jiǎn)便安裝及拆卸，操作方便，且不會(huì)對(duì)所述管道內(nèi)擾流裝置以及管道造成破壞，裝置簡(jiǎn)單，可批量化生產(chǎn)且生產(chǎn)成本低，通過(guò)相應(yīng)的參數(shù)調(diào)整即可適應(yīng)各種尺寸的管道，進(jìn)行簡(jiǎn)單加裝即可實(shí)現(xiàn)擾流效果，無(wú)需對(duì)管道進(jìn)行改裝，改裝成本低。進(jìn)一步地，所述內(nèi)孔呈兩端內(nèi)徑大中間內(nèi)徑小的形狀，其包括水平段以及位于所述水平段兩端的錐形段；所述錐形段具有與所述擠壓緊固件相匹配的形狀，且其內(nèi)徑比較大處不大于所述擠壓緊固件較大端的外徑。所述內(nèi)孔的設(shè)置使得所述擠壓緊固件能夠給予所述內(nèi)環(huán)組件更加均勻的作用力，裝置結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。進(jìn)一步地，所述外環(huán)本體呈圓弧面狀結(jié)構(gòu)，其圓弧面與所述管道內(nèi)壁面同心且所述外環(huán)本體的圓弧面半徑不大于所述管道內(nèi)壁面的半徑；所述內(nèi)環(huán)本體呈圓弧面狀結(jié)構(gòu)，其圓弧面與所述管道內(nèi)壁面同心。所述內(nèi)環(huán)本體形狀的設(shè)置有助于作用力的傳遞，所述外環(huán)本體形狀的設(shè)置有助于增大其與所述管道內(nèi)壁面的接觸面積，增大其與所述管道內(nèi)壁面的摩擦力。揚(yáng)州半導(dǎo)體擾流片用途直銷擾流片口碑推薦哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    將觸發(fā)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30以切換到車輛本身電源的使用狀態(tài)。概括來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件100，在車輛本身裝備的蓄電裝置的電量不足時(shí)，可以將擾流板10上太陽(yáng)能電池板21轉(zhuǎn)換的電能直接提供給用電元件，或者，將存儲(chǔ)于太陽(yáng)能蓄電池24的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化補(bǔ)給蓄電裝置，以保證電器元件的正常使用，也在一定程度上能夠降低車輛的油耗，以及減少空氣污染?；谏鲜龇矫鎸?shí)施例的擾流板組件，下面參照附圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型另一方面實(shí)施例的車輛。如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛1000包括上述方面實(shí)施例的擾流板組件100、車輛本體200、蓄電裝置300和電器元件400。其中，車輛本體200可以包括車輛正常行駛必備的各個(gè)系統(tǒng)例如底座、動(dòng)力系統(tǒng)等，在這里不一一詳述。蓄電裝置300可以包括鉛酸電池、鋰離子電池或者鎳鎘電池等。擾流板組件100可以設(shè)置在車輛的尾部，用于減少車輛向上的升力并且可以將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換為電能并將電能提供給車輛的電器元件400，以在蓄電裝置300電量不足時(shí)保證電器元件400的正常使用，擾流板組件100提供電能的具體過(guò)程參照上述實(shí)施例描述，再次不作贅述。本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛1000，采用上述的擾流板組件100，擾流板組件100集成太陽(yáng)能供電裝置。

自擾流注塑模具澆注系統(tǒng)的作用是將塑料熔體輸送至模腔中，一般包括用于連接外界塑料熔體的流道和用于連通流道與模腔的澆口。然而，由于澆口內(nèi)的塑料熔體流入模腔時(shí)會(huì)對(duì)成型產(chǎn)品造成過(guò)大沖擊或者澆口內(nèi)的塑料熔體溫度不均勻等原因，成型產(chǎn)品的外壁極易出現(xiàn)較為明顯的流痕，影響產(chǎn)品質(zhì)量和合格率。為了解決這一問(wèn)題，中國(guó)**(公告號(hào)：cnu)公開(kāi)了一種改良的模具進(jìn)膠口，其進(jìn)膠口腔體內(nèi)多個(gè)擾流凸起，可緩解塑料熔體對(duì)產(chǎn)品表面的沖擊。中國(guó)**(公告號(hào)：cna)公開(kāi)了一種內(nèi)置混流的注塑模具，將擾流柱設(shè)置在澆口寬度方向的中部，使?jié)部趦?nèi)兩側(cè)的塑料熔體與中部的塑料熔體充分混流，提高進(jìn)入模腔內(nèi)的塑料熔體的溫度均勻性。然而，這兩種結(jié)構(gòu)只適用于制備薄壁透明塑料件(其壁厚一般小于等于3mm)，均不能有效提高進(jìn)入模腔時(shí)的塑料熔體溫度，當(dāng)模腔容積增大時(shí)，流入模腔內(nèi)的塑料熔體容易冷卻，使得成型產(chǎn)品出現(xiàn)流痕，因此不能有效解決厚壁透明塑料件(其壁厚一般在8mm以上)的流痕問(wèn)題?，F(xiàn)有制備厚壁透明塑料件的模具中。多功能擾流片調(diào)試哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽(yáng)能供電裝置還包括：太陽(yáng)能控制器和太陽(yáng)能蓄電池，所述太陽(yáng)能蓄電池分別與所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能控制器相連，所述太陽(yáng)能控制器根據(jù)所述太陽(yáng)能蓄電池的電量控制所述太陽(yáng)能電池板為所述太陽(yáng)能蓄電池充電。其中，所述太陽(yáng)能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽(yáng)能蓄電池存儲(chǔ)的電能提供給電器元件。其中，所述太陽(yáng)能蓄電池還與所述車輛的蓄電裝置相連，可以將太陽(yáng)能蓄電池存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化補(bǔ)給車輛的蓄電裝置。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述太陽(yáng)能供電裝置還包括切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)分別與所述太陽(yáng)能控制器、所述太陽(yáng)能電池板、所述太陽(yáng)能蓄電池和所述直流/交流逆變器相連，所述切換開(kāi)關(guān)根據(jù)所述太陽(yáng)能供電裝置的電壓切換所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能蓄電池的供電狀態(tài)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述擾流板組件還包括：轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)分別與所述太陽(yáng)能供電裝置和所述車輛的蓄電裝置相連，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能蓄電池的電流均不滿足所述車輛的電器元件所需電量時(shí)切換至由所述蓄電裝置供電。直銷擾流片商家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。常州機(jī)箱散熱擾流片維修

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    本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型提出了一種風(fēng)電葉片擾流板，包括擋板2，連接板3，連接板3與擋板2的一端連接，搭接板4，搭接板4設(shè)置在擋板2的兩側(cè)邊上，擋板2與連接板3之間的交界線與搭接板4靠近連接板3的一端平齊，且擋板2與兩側(cè)的搭接板4之間的交界線分別與連接板3的兩側(cè)面平齊。本實(shí)施例中，將擾流板1安裝到葉片10的壓力面上，這樣能夠使壓力面流體速度降低，從而起到增加壓力面壓強(qiáng)的目的。即由于壓力面氣流減速的影響，提高了吸力面的流速，減小了吸力面的壓強(qiáng)，從而增大了壓力面與吸力面的壓強(qiáng)差，達(dá)到提升能量的目的。搭接板4為兩個(gè)，分別設(shè)置在擋板2的兩側(cè)邊上，在搭接安裝時(shí)，每個(gè)擾流板1的搭接板4相互搭接，擋板2與連接板3的連接處與搭接板4的一端在同一水平面上，且擋板2與搭接板4的連接處與連接板3的側(cè)面在同一水平面上，即搭接板4的一端和連接板3的一端之間形成缺口，有利于避免兩個(gè)擾流板1的搭接板4在搭接時(shí)下側(cè)產(chǎn)生干涉的情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，實(shí)用性強(qiáng)。進(jìn)一步，擋板2的兩側(cè)與連接板3之間分別形成銳角區(qū)域301和鈍角區(qū)域302。揚(yáng)州半導(dǎo)體擾流片用途