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固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用固體廢物垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來(lái)看待固體...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)中的虛擬資源層虛擬資源層是利用物聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystem,CPS）、計(jì)算系統(tǒng)虛擬化等技術(shù)，將基礎(chǔ)設(shè)施層中的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源等軟硬件資源形成虛擬資源池，降低物理資源和資源應(yīng)用的強(qiáng)耦合依賴關(guān)系...

伴隨著工業(yè)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市固體廢物的發(fā)生量也不斷增加,組成成分日趨復(fù)雜。在人們普遍關(guān)注的水污染和大氣污染得到有效控制的同時(shí),城市固體廢物污染成為危害城市生態(tài)環(huán)境、影響人們身體健康的另一個(gè)重要因素。隨著社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市固體廢物管理的形...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)的固廢處理和利用是系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)減量化、資源化、產(chǎn)業(yè)化，需跨部門、跨領(lǐng)域協(xié)同合作。“無(wú)廢在線”垃圾管理平臺(tái)助力過(guò)程管理和質(zhì)量溯源，打造產(chǎn)銷供需一體化服務(wù)平臺(tái)?！盁o(wú)廢在線-建筑垃圾數(shù)字治理全過(guò)程服務(wù)”可實(shí)現(xiàn)全過(guò)程管理資源數(shù)據(jù)庫(kù)，包含咨詢發(fā)布...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)供需。為行業(yè)搭建數(shù)字環(huán)保一體化服務(wù)平臺(tái)。著力以解決源頭貨源導(dǎo)流、再生產(chǎn)品平臺(tái)促銷，供需個(gè)性化定制。既有效解決垃圾處置部門想管沒(méi)法管，源頭企業(yè)收不了、運(yùn)輸企業(yè)倒不掉，末端企業(yè)吃不飽行業(yè)矛盾和窘境；升級(jí)信息與數(shù)字化，代替手工過(guò)磅與出...

卓道環(huán)科先后開發(fā)40余項(xiàng)系統(tǒng)，申請(qǐng)了“固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)”、“無(wú)廢城市自循環(huán)系統(tǒng)”、“人車物聯(lián)系統(tǒng)”以及“智能回收終端”等多項(xiàng)發(fā)明專利，固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)有專門的垃圾管理平臺(tái)，并參與GB國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，形成數(shù)字環(huán)保產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新型示范。無(wú)廢在線先以建筑固廢為攻關(guān)...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)的分選是實(shí)現(xiàn)固體廢物資源化、減量化的重要手段，通過(guò)分選將有用的充分選出來(lái)加以利用，將有害的充分分離出來(lái);另一種是將不同粒度級(jí)別的廢棄物加以分離，分選的基本原理是利用物料的某些性方面的差異，將其分離開。例如，利用廢棄物中的磁性和非磁性差別進(jìn)...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)管理模型固廢的生命周期與各種信息要素相關(guān)聯(lián)，這些關(guān)聯(lián)要素可歸為三類：環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素。為科學(xué)有效地處理好關(guān)聯(lián)要素之間的關(guān)系，智慧城市固體廢物管理需要滿足以下目標(biāo)：固廢管理的信息化。決策需要信息，城市固廢管理涉及大量、多種、多源...

無(wú)廢在線-卓道云固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)服務(wù)：就拆遷、改擴(kuò)建項(xiàng)目和裝修垃圾，無(wú)廢在線APP源頭預(yù)約清運(yùn)調(diào)度；或批量運(yùn)輸電子出碼，司機(jī)收運(yùn)掃碼來(lái)料登記，后臺(tái)生成出入庫(kù)記錄；數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配到回收?qǐng)稣镜闹悄芙K端：車輛進(jìn)站送貨、提貨，車牌自動(dòng)識(shí)別關(guān)聯(lián)；系統(tǒng)智能稱重，貨物抓...

垃圾管理平臺(tái)帶來(lái)了車隊(duì)迫切需要的車隊(duì)管理“利器”——手持開單和運(yùn)輸趟次統(tǒng)計(jì)平臺(tái)。垃圾管理平臺(tái)平臺(tái)配合手持開單設(shè)備可以很好地解決“手工開單開票，人工統(tǒng)計(jì)匯總”的行業(yè)頑疾，為車隊(duì)節(jié)省開單員和票據(jù)統(tǒng)計(jì)員的人工成本，同時(shí)可每天為車隊(duì)老板及時(shí)推送運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)可...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)數(shù)字與實(shí)體深度融合，打通產(chǎn)、銷、供、需鏈接；為達(dá)成收、運(yùn)、處、控管理閉環(huán)，產(chǎn)、銷、供、需數(shù)字鏈接，推進(jìn)智慧環(huán)保與數(shù)字城市在固廢治理產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)據(jù)價(jià)值化，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)...

固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用固體廢物垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來(lái)看待固體...

固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用固體廢物垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來(lái)看待固體...

固廢全過(guò)程垃圾管理系統(tǒng)在城市固體廢物已成為顯性化社會(huì)問(wèn)題的一部分，成為當(dāng)今社會(huì)的一大挑戰(zhàn)。目前存在的問(wèn)題主要有：固廢收集和處置點(diǎn)分布不盡合理，固廢難以得到及時(shí)清運(yùn)；固廢系統(tǒng)的實(shí)時(shí)狀況不能獲取，清運(yùn)安排與處置缺乏靈活性；固廢系統(tǒng)運(yùn)行低效，成本較高；信息化水平低，...

一體化垃圾管理平臺(tái)是一個(gè)有機(jī)體。把垃圾處理的源頭減量與排放控制、物質(zhì)利用、能量利用和填埋處置畫成一系統(tǒng)樹，有助于直觀地理解垃圾處理體系的有機(jī)性。垃圾處理系統(tǒng)樹由廢棄物產(chǎn)生源、垃圾處理匯和以物流、交易為基本元的垃圾輸送通道組成。改變?nèi)我画h(huán)節(jié)或枝節(jié)，都會(huì)引起其他環(huán)...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化。目前的環(huán)境維護(hù)過(guò)程缺乏互聯(lián)互通，信息流通緩慢，導(dǎo)致效率較低。建立的城市固廢管理系統(tǒng)使環(huán)境維護(hù)信息流通順暢，便于相關(guān)的人員準(zhǔn)確快速得到有關(guān)信息，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化，提高適應(yīng)性和效率。社會(huì)管理自動(dòng)化。城市固廢管理與...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)提質(zhì)降本增效，為實(shí)體企業(yè)建設(shè)信息化平臺(tái)。無(wú)廢在線垃圾管理平臺(tái)，改變傳統(tǒng)低效的運(yùn)營(yíng)模式，具體如：源頭一鍵掃碼溯源、運(yùn)輸滿溢預(yù)警裝置、末端處置數(shù)據(jù)自動(dòng)采集上傳；實(shí)現(xiàn)數(shù)字化動(dòng)態(tài)監(jiān)管，收運(yùn)處控管理閉環(huán)，全過(guò)程數(shù)字化聯(lián)動(dòng)管理，運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新、模式和商...

作為一家專業(yè)的危廢處置行業(yè)第三方運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)商，卓道自成立以來(lái)，聚集了一批具有“危廢處置”運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)技術(shù)、工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)、供貨系統(tǒng)管理、生產(chǎn)管理、工程實(shí)施服務(wù)的人才隊(duì)伍，打造了環(huán)保行業(yè)運(yùn)營(yíng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)公司建立了自己的、歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)管理流程，形成以市場(chǎng)...

固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用固體廢物垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來(lái)看待固體...

垃圾管理平臺(tái)建立完善機(jī)制，優(yōu)化管理模式國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)在全國(guó)建筑施工企業(yè)中，對(duì)每萬(wàn)平方米建筑在施工過(guò)程中產(chǎn)生建筑垃圾的數(shù)量狀況，進(jìn)行一次大范圍的定量定性綜合調(diào)查統(tǒng)計(jì)，依此制定相應(yīng)的垃圾允許產(chǎn)生數(shù)量和排放數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，并將其作為衡量建筑施工企業(yè)管理水平和技術(shù)水平...

企業(yè)信息化建設(shè)與管理升級(jí)，實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)、處系統(tǒng)閉環(huán)，產(chǎn)、供、銷平臺(tái)鏈接。固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)運(yùn)用信息與數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)、可視化與進(jìn)銷存等科學(xué)管理。通過(guò)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、上傳，達(dá)到部門管理動(dòng)態(tài)考核要求。源頭出碼一鍵導(dǎo)流定人、運(yùn)輸管控掃碼溯源定車，處置回收智...

固廢全過(guò)程垃圾管理系統(tǒng)在城市固體廢物已成為顯性化社會(huì)問(wèn)題的一部分，成為當(dāng)今社會(huì)的一大挑戰(zhàn)。目前存在的問(wèn)題主要有：固廢收集和處置點(diǎn)分布不盡合理，固廢難以得到及時(shí)清運(yùn)；固廢系統(tǒng)的實(shí)時(shí)狀況不能獲取，清運(yùn)安排與處置缺乏靈活性；固廢系統(tǒng)運(yùn)行低效，成本較高；信息化水平低，...

垃圾管理平臺(tái)除了提供信息，該平臺(tái)還具有為車輛規(guī)劃行駛路線、設(shè)定區(qū)域限速、監(jiān)控車輛行駛時(shí)間，進(jìn)行疲勞駕駛識(shí)別等功能，從而對(duì)車輛進(jìn)行定向管理。如若車輛在運(yùn)行停靠時(shí)出現(xiàn)故障，通過(guò)平臺(tái)還能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷?！安粌H*是城市管理部門，公眾也能通過(guò)該平臺(tái)參與監(jiān)管。公眾可以通過(guò)垃...

新固廢法明確要求產(chǎn)廢單位要建立健全工業(yè)固體廢物產(chǎn)生、收集、貯存、運(yùn)輸、利用、處置全過(guò)程的污染環(huán)境防治責(zé)任制度。這也就意味著，產(chǎn)廢單位要負(fù)責(zé)固體廢物的“從生到死”，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，污染了環(huán)境或造成生態(tài)破壞，產(chǎn)廢單位都有承擔(dān)連帶責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)廢單位建立起規(guī)...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)供需。為行業(yè)搭建數(shù)字環(huán)保一體化服務(wù)平臺(tái)。著力以解決源頭貨源導(dǎo)流、再生產(chǎn)品平臺(tái)促銷，供需個(gè)性化定制。既有效解決垃圾處置部門想管沒(méi)法管，源頭企業(yè)收不了、運(yùn)輸企業(yè)倒不掉，末端企業(yè)吃不飽行業(yè)矛盾和窘境；升級(jí)信息與數(shù)字化，代替手工過(guò)磅與出...

無(wú)廢在線-卓道云固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)服務(wù)：就拆遷、改擴(kuò)建項(xiàng)目和裝修垃圾，無(wú)廢在線APP源頭預(yù)約清運(yùn)調(diào)度；或批量運(yùn)輸電子出碼，司機(jī)收運(yùn)掃碼來(lái)料登記，后臺(tái)生成出入庫(kù)記錄；數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配到回收?qǐng)稣镜闹悄芙K端：車輛進(jìn)站送貨、提貨，車牌自動(dòng)識(shí)別關(guān)聯(lián)；系統(tǒng)智能稱重，貨物抓...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)與固體廢物處置所面臨的問(wèn)題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問(wèn)題。因固體廢物帶來(lái)的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題。與固體廢物處置所面臨的問(wèn)題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問(wèn)題。因固體廢物帶來(lái)的環(huán)...

固廢全過(guò)程垃圾管理系統(tǒng)利用“智慧城市”概念構(gòu)建城市固體廢物管理系統(tǒng)，即將物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）、云計(jì)算（CloudComputing）、虛擬化和大數(shù)據(jù)（BigData）等技術(shù)以“三網(wǎng)融合”構(gòu)建智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)，促進(jìn)城市固廢產(chǎn)生、運(yùn)輸...

早在2012年就國(guó)家介入了全國(guó)固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)為全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，其中的子系統(tǒng)包括“固體廢棄物產(chǎn)生源管理信息系統(tǒng)”“危險(xiǎn)廢棄物經(jīng)營(yíng)許可證審批和備案信息系統(tǒng)”“危險(xiǎn)廢物出口核準(zhǔn)管理信息系統(tǒng)”“危險(xiǎn)廢物事故應(yīng)急輔助支持信息管理系統(tǒng)”“廢物進(jìn)口業(yè)務(wù)管理信...

垃圾管理平臺(tái)帶來(lái)了車隊(duì)迫切需要的車隊(duì)管理“利器”——手持開單和運(yùn)輸趟次統(tǒng)計(jì)平臺(tái)。垃圾管理平臺(tái)平臺(tái)配合手持開單設(shè)備可以很好地解決“手工開單開票，人工統(tǒng)計(jì)匯總”的行業(yè)頑疾，為車隊(duì)節(jié)省開單員和票據(jù)統(tǒng)計(jì)員的人工成本，同時(shí)可每天為車隊(duì)老板及時(shí)推送運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)可...