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應(yīng)社會(huì)實(shí)際需求，各有能力的企業(yè)開始研究無人值守的稱重系統(tǒng)，它提供給用戶的不再是一個(gè)簡單的稱重設(shè)備，而是一套完整的稱重管理解決方案。通過實(shí)施配套車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，稱重計(jì)量和管理工作效率將會(huì)得到改善和提升，計(jì)量的結(jié)果將會(huì)更準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的資源共享，為客戶的財(cái)務(wù)、運(yùn)輸結(jié)算、物料進(jìn)出廠的控制等提供相關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)。應(yīng)社會(huì)實(shí)際需求，各有能力的企業(yè)開始研究無人值守的稱重管理系統(tǒng)，它提供給用戶的不再**是一個(gè)簡單的稱重設(shè)備，而是一套完整的稱重管理解決方案。通過實(shí)施配套車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，稱重計(jì)量和管理工作效率將會(huì)得到改善和提升，計(jì)量的結(jié)果將會(huì)更準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，同時(shí)實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的資...

盆栽稱重系統(tǒng)的適用范圍廣：可實(shí)現(xiàn)高通量表型監(jiān)測(cè)、作物水分生理、脅迫高效試驗(yàn)，為化學(xué)和突變體篩選、逆境測(cè)試、生物分析等科學(xué)試驗(yàn)提供設(shè)備支撐。并在葡萄、藍(lán)莓、西紅柿等限根生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)蒸騰在線準(zhǔn)確測(cè)量，設(shè)備測(cè)量精度高達(dá)±，極低誤差，計(jì)算溫度補(bǔ)償，讓數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠；重量從5到500kg，任選的可定制系統(tǒng)，滿足多種需求；系統(tǒng)易于安裝，組網(wǎng)靈活，校對(duì)方便；Lora無線傳輸，不受場(chǎng)地限制；掃描二維碼云平臺(tái)接入，隨時(shí)隨地監(jiān)控；從2到10到20在30分鐘又或者自1至24小時(shí)任選的高頻數(shù)據(jù)采集；云數(shù)據(jù)分析獲取作物日增長量、蒸散速率、日蒸散量、氣孔導(dǎo)度等參數(shù)；IP67防護(hù)等級(jí)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；可擴(kuò)展外界自動(dòng)灌溉系統(tǒng)...

在TMR設(shè)備上安裝監(jiān)控等其他系統(tǒng)的時(shí)候，需要連接其它廠家的數(shù)據(jù)盒，提取稱重顯示器的重量數(shù)據(jù)，如果TMR稱重系統(tǒng)的設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備不是同一廠家生產(chǎn)，需要實(shí)時(shí)檢測(cè)稱重顯示器接口位置電壓、電流和電阻變化，符合要求才能進(jìn)行連接數(shù)據(jù)。在安裝其他飼喂監(jiān)控等系統(tǒng)的時(shí)候，如果遇到老式的稱重傳感器，就需要改裝顯示器，讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，從顯示器上連接重量數(shù)據(jù)接口，如改裝或連接不當(dāng)，就會(huì)對(duì)顯示器的數(shù)據(jù)盒及傳感器產(chǎn)生影響，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致?lián)p毀。新式稱重傳感器有數(shù)據(jù)接口，檢測(cè)接口的電壓電流和電阻等情況正常后，可以插線連接。稱重系統(tǒng)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核實(shí)，免除了人工干預(yù)。南京稱重傳感器稱重系統(tǒng)方案針對(duì)超重超載的危害以及現(xiàn)有動(dòng)...

稱重系統(tǒng)是由稱重衍生出來的現(xiàn)代名詞，是軟件與硬件的結(jié)合體，目的是為了減少勞動(dòng)力，提高管理效率。隨著煤炭，化工，混凝土等行業(yè)的計(jì)量業(yè)務(wù)需求不斷增加，新型的計(jì)量方式也越來越多，其中引入一個(gè)新的概念“無人值守稱重”，而相對(duì)應(yīng)的則是車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)，這是一種自動(dòng)化的計(jì)量方式，目前已逐漸被很多行業(yè)應(yīng)用。那什么是車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)呢？很多的用戶對(duì)車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)處于一個(gè)淺層認(rèn)識(shí),導(dǎo)致應(yīng)用過程會(huì)出現(xiàn)一些問題。其中很多的行業(yè)客戶人群比較關(guān)心的一個(gè)問題是稱重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化計(jì)量。車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)是高度集成車牌識(shí)別相機(jī)、智能道閘、稱重地磅等硬件設(shè)備，通過稱重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無人化...

稱重系統(tǒng)采用車牌識(shí)別相機(jī)與稱重計(jì)量軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別、避免出現(xiàn)物資種類的混裝。通過開發(fā)相應(yīng)軟件模塊將車牌識(shí)別相機(jī)接入稱重系統(tǒng)，然后分別安裝車輛在地磅、倉庫等需要稱重的位置，當(dāng)車輛稱重時(shí)車牌識(shí)別相機(jī)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將對(duì)應(yīng)的計(jì)量信息上傳到稱重計(jì)量軟件中，從而有效掌控廠區(qū)內(nèi)各車輛動(dòng)態(tài)，并保證車輛在裝卸物資時(shí)不會(huì)因進(jìn)錯(cuò)倉庫，造成混裝情況。車牌識(shí)別相機(jī)與智能道閘，在確保車輛完全上磅后，為避免多臺(tái)車輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，實(shí)行一車一桿制度，當(dāng)車牌識(shí)別相機(jī)識(shí)別車輛車牌信息后，通過車牌識(shí)別相機(jī)控制道閘放行。在地磅前安裝道閘和減速帶，并劃出等候區(qū)域。當(dāng)車輛不完全上磅、也有其余車輛要上磅時(shí)，其...

稱重系統(tǒng)故障發(fā)生率占設(shè)備所有故障發(fā)生率的22.62%，稱重系統(tǒng)故障主要是稱重顯示器及稱重傳感器兩個(gè)部件的問題，常年在牧場(chǎng)服務(wù)，針對(duì)稱重系統(tǒng)異常及故障原因，在TMR制作階段的稱重系統(tǒng)問題在加料階段，有的牧場(chǎng)使用鏟車加料，有時(shí)因視線和空間導(dǎo)致加料鏟觸碰到TMR箱體邊緣，當(dāng)投料重量或者施加在設(shè)備上的外力大于250KG，產(chǎn)生瞬間過載，可能導(dǎo)致稱重傳感器損壞。在攪拌階段，物料加載過多，超載使用，司達(dá)特臥式12立方容量的TMR制備機(jī)自重3950公斤，最大負(fù)載量為8350公斤，司達(dá)特立式12立方容量的TMR制備機(jī)自重4035公斤，最大負(fù)載量為8000公斤，超過這個(gè)數(shù)字就意味著超載，長期超載超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)...

稱重系統(tǒng)多種多樣，那么我們?nèi)绾翁暨x適合自己的稱重系統(tǒng)呢。首先，我們要對(duì)稱重系統(tǒng)做相關(guān)的了解，這樣才能有的放矢，挑選我們需要的稱重系統(tǒng)；其次，我們要根據(jù)自身情況挑選稱重系統(tǒng)稱重系統(tǒng)的選擇要考慮的長遠(yuǎn)一些。挑選稱重系統(tǒng)的前提是對(duì)方有良好的售后！建議在選擇稱重系統(tǒng)之前要對(duì)商家做一個(gè)深入了解，了解他們的實(shí)力，了解他們的產(chǎn)品。想必接觸軟件的人都應(yīng)該知道，系統(tǒng)軟件的售后服務(wù)是多么重要，我們不能只看表面，要對(duì)其產(chǎn)品做深入的了解，再結(jié)合自己的需求，選擇適合自己的稱重系統(tǒng)。 稱重系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重。海口稱重傳感器稱重系統(tǒng)管理 配料稱量系統(tǒng)：地磅汽車衡吊秤稱重系統(tǒng)電子地磅電子秤配料稱量系統(tǒng)...

在科羅拉多州，一個(gè)稱重站點(diǎn)在一條道上同時(shí)布控了稱重系統(tǒng)的壓電傳感器和Intercomp公司的應(yīng)變傳感器，其他電子元件由加拿大公司IRD提供。據(jù)Intercomp市場(chǎng)**JonArnold介紹，近幾個(gè)月內(nèi)記錄的9類（5-xle）卡車數(shù)據(jù)顯示出非常高的分類準(zhǔn)確率，兩類傳感器所采集的數(shù)據(jù)并無多大不同。當(dāng)該地區(qū)春季天氣狀況改善之后，Intercomp將與IRD展開合作進(jìn)行的調(diào)查。調(diào)查實(shí)驗(yàn)包括在一輛卡車上安裝兩種類型的傳感器，以提供非常精確的評(píng)估。在世界另一邊，Intercomp已經(jīng)開始向中國銷售產(chǎn)品，供當(dāng)局評(píng)估。阿諾德說：“可以用這些傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，但是我認(rèn)為他們需要對(duì)執(zhí)法過程進(jìn)行檢查?！卑⒅Z...

稱重系統(tǒng)多種多樣，那么我們?nèi)绾翁暨x適合自己的稱重系統(tǒng)呢。首先，我們要對(duì)稱重系統(tǒng)做相關(guān)的了解，這樣才能有的放矢，挑選我們需要的稱重系統(tǒng)；其次，我們要根據(jù)自身情況挑選稱重系統(tǒng)稱重系統(tǒng)的選擇要考慮的長遠(yuǎn)一些。挑選稱重系統(tǒng)的前提是對(duì)方有良好的售后！建議在選擇稱重系統(tǒng)之前要對(duì)商家做一個(gè)深入了解，了解他們的實(shí)力，了解他們的產(chǎn)品。想必接觸軟件的人都應(yīng)該知道，系統(tǒng)軟件的售后服務(wù)是多么重要，我們不能只看表面，要對(duì)其產(chǎn)品做深入的了解，再結(jié)合自己的需求，選擇適合自己的稱重系統(tǒng)。 隨著我國經(jīng)濟(jì)開發(fā)和國內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)代化過度，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)稱重系統(tǒng)的發(fā)展。青海道閘稱重系統(tǒng)價(jià)格 車載稱重系統(tǒng)主要有5部分構(gòu)成整體大致...

在科羅拉多州，一個(gè)稱重站點(diǎn)在一條道上同時(shí)布控了稱重系統(tǒng)的壓電傳感器和Intercomp公司的應(yīng)變傳感器，其他電子元件由加拿大公司IRD提供。據(jù)Intercomp市場(chǎng)**JonArnold介紹，近幾個(gè)月內(nèi)記錄的9類（5-xle）卡車數(shù)據(jù)顯示出非常高的分類準(zhǔn)確率，兩類傳感器所采集的數(shù)據(jù)并無多大不同。當(dāng)該地區(qū)春季天氣狀況改善之后，Intercomp將與IRD展開合作進(jìn)行的調(diào)查。調(diào)查實(shí)驗(yàn)包括在一輛卡車上安裝兩種類型的傳感器，以提供非常精確的評(píng)估。在世界另一邊，Intercomp已經(jīng)開始向中國銷售產(chǎn)品，供當(dāng)局評(píng)估。阿諾德說：“可以用這些傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，但是我認(rèn)為他們需要對(duì)執(zhí)法過程進(jìn)行檢查?！卑⒅Z...

稱重系統(tǒng)的選配部分1、語音模塊音箱、聲卡、軟件、網(wǎng)絡(luò)模塊網(wǎng)絡(luò)接口、軟件支持、監(jiān)控模塊、監(jiān)控?cái)z像頭、監(jiān)控管理軟件、數(shù)據(jù)庫模塊、服務(wù)器、SQLserver數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器操作系統(tǒng)車輛自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)關(guān)鍵就是需要車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛信息的自動(dòng)讀取，有了被讀取的車輛信息，后端軟件就可以很好的完成各項(xiàng)執(zhí)行任務(wù)。車輛自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)給用戶帶來的利益，高精度、高質(zhì)量的數(shù)字式汽車衡，長期穩(wěn)定運(yùn)行的保證。在物資價(jià)格不斷上漲，對(duì)物資的精確計(jì)量等于為企業(yè)節(jié)省成本。通過采用車輛自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)。防止企業(yè)損失。通過衡器聯(lián)網(wǎng)，稱重?cái)?shù)據(jù)計(jì)算機(jī)管理，給財(cái)務(wù)，采購計(jì)劃等提供有效數(shù)據(jù)依據(jù)，并帶來管理上的提升。自動(dòng)稱...

稱重系統(tǒng)是由稱重衍生出來的現(xiàn)代名詞，是軟件與硬件的結(jié)合體，目的是為了減少勞動(dòng)力，提高管理效率。隨著煤炭，化工，混凝土等行業(yè)的計(jì)量業(yè)務(wù)需求不斷增加，新型的計(jì)量方式也越來越多，其中引入一個(gè)新的概念“無人值守稱重”，而相對(duì)應(yīng)的則是車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)，這是一種自動(dòng)化的計(jì)量方式，目前已逐漸被很多行業(yè)應(yīng)用。那什么是車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)呢？很多的用戶對(duì)車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)處于一個(gè)淺層認(rèn)識(shí),導(dǎo)致應(yīng)用過程會(huì)出現(xiàn)一些問題。其中很多的行業(yè)客戶人群比較關(guān)心的一個(gè)問題是稱重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化計(jì)量。車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)是高度集成車牌識(shí)別相機(jī)、智能道閘、稱重地磅等硬件設(shè)備，通過稱重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無人化...

聯(lián)網(wǎng)無人值守稱重系統(tǒng)(AUTO)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，企業(yè)每天都有大量的載物車輛進(jìn)出,需要進(jìn)行停車登記、稱重等程序,現(xiàn)在大部分企業(yè)都由操作人員手工記錄,不僅耗時(shí)，而且誤差率大,此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大經(jīng)濟(jì)損失。智能稱重系統(tǒng)是專門針對(duì)廠礦企業(yè)生產(chǎn)計(jì)量而設(shè)計(jì)，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率,徹底堵住計(jì)量中的漏洞。 稱重系統(tǒng)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核實(shí)，免除了人工干預(yù)。鄭州貨物抓拍稱重系統(tǒng)價(jià)格稱重系統(tǒng)在工業(yè)級(jí)日常生活中...

稱重系統(tǒng)的分類編輯按作用域分類：單機(jī)版稱重系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)版稱重系統(tǒng)。按功能分類：汽車衡稱重系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、稱重管理系統(tǒng)等?，F(xiàn)在各大廠商的稱重系統(tǒng)多種多樣，為了滿足用戶的需求，達(dá)到預(yù)期的效果，稱重系統(tǒng)的功能和作用域也就不斷的變化著。稱重系統(tǒng)已經(jīng)走向成熟，國內(nèi)的大型相關(guān)企業(yè)也在不停的投入使用。沒有一款系統(tǒng)是完美的，所謂的好的稱重系統(tǒng)都是逐漸完善起來的，這也是系統(tǒng)的生命周期。隨著我國經(jīng)濟(jì)開發(fā)和國內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)代化過度，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)稱重系統(tǒng)的發(fā)展。 稱重系統(tǒng)按功能分類：汽車衡稱重系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、稱重管理系統(tǒng)等。貴州無人值守稱重系統(tǒng)方案 稱重系統(tǒng)故障發(fā)生率占設(shè)備所有故障發(fā)生率的22.62%，...

稱重系統(tǒng)的工作原理：在每輛汽車的適當(dāng)位置安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)車輛通過有效查詢射頻波束時(shí)，電子車牌接收定向查詢射頻信號(hào)，并將信息反射回，從而使讀卡器自動(dòng)讀取電子車牌信息，根據(jù)讀取信息和稱重情況指揮車輛按序上下秤，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別稱重及稱重?cái)?shù)據(jù)管理。車輛自動(dòng)識(shí)別稱重系統(tǒng)組成組成部分產(chǎn)品名稱產(chǎn)品包含項(xiàng)目基本組成部分1、數(shù)字式汽車衡數(shù)字式汽車衡2、車輛身份識(shí)別系統(tǒng)3、車輛引導(dǎo)系統(tǒng)4、防錯(cuò)誤稱重系統(tǒng)光幕電腦5、自動(dòng)稱重管理系統(tǒng)自動(dòng)稱重管理軟件6、電氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 智能稱重系統(tǒng)是為企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造效益。北京貨物抓拍稱重系統(tǒng) 稱重系統(tǒng)的分類編輯按作用域分類：單機(jī)版稱重系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)版稱重系統(tǒng)。按功能...

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代交通事業(yè)以及工農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展,貨車用于各種運(yùn)輸行業(yè)。通常在運(yùn)輸過程中,人們希望能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的稱重。而傳統(tǒng)的地磅以及便攜式稱重儀已不能滿足人們的需求?；诖?本論文設(shè)計(jì)了一套車載稱重系統(tǒng)。本車載稱重系統(tǒng)使用時(shí)直接安裝在貨車上,由稱重控制器、稱重傳感器、傾角傳感器、LCD顯示器、打印機(jī)等組成。稱重控制器主要由微控制器、Flash模塊、SDRAM模塊、GPRS模塊以及GPS模塊等組成,其中微控制器采用的是LPC1787FBD208。稱重傳感器主要用于采集車廂所受的壓力,并將壓力模擬量傳輸?shù)轿⒖刂破鹘?jīng)AD轉(zhuǎn)換得到貨物重量。然后,貨物重量通過LCD顯示器實(shí)時(shí)顯示并保存...

組合秤是一種新型稱量設(shè)備,其多斗操作的工作特性大幅度提高了稱量效率,開始應(yīng)用于定量稱量行業(yè)中。然而,部分組合秤存在精度低、組合速度慢等性能上的不足,對(duì)工作效率造成了一定影響。組合秤的工作主要由其稱重系統(tǒng)負(fù)責(zé),如果能夠改進(jìn)稱重系統(tǒng),便能為組合秤帶來性能上的提升。在工業(yè)生產(chǎn)過程中,稱重系統(tǒng)是非常重要的裝備,它的稱量準(zhǔn)確度影響著生產(chǎn)產(chǎn)品的成敗。常規(guī)的稱重系統(tǒng)通常使用的是單點(diǎn)稱重方式,當(dāng)生產(chǎn)線上的被稱重物具有一定大小的質(zhì)量且被稱重物重心不在稱重平臺(tái)時(shí),就會(huì)給稱重系統(tǒng)帶來偏載誤差,影響了稱量結(jié)果,影響整個(gè)生產(chǎn)過程。 稱重系統(tǒng)按作用域分類：單機(jī)版稱重系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)版稱重系統(tǒng)。廣州稱重系統(tǒng)配置 車...

無人稱重系統(tǒng)的出現(xiàn)極大的方便了大宗物流及一些物料稱重行業(yè)的需求，客觀上解決了傳統(tǒng)稱重管理長期暴露的弊端。在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動(dòng)打印，有效地防止了此類現(xiàn)象的發(fā)生，是計(jì)量現(xiàn)代化的有利助手，本系統(tǒng)適用于電廠、煤礦、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠等各類企業(yè)。無人稱重系統(tǒng)為企業(yè)減成本，提效率，提供有效的保障。面對(duì)著錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。在經(jīng)歷的考驗(yàn)下，市場(chǎng)競爭越來越大。很多電力、煤炭、鋼鐵、化工、建材等領(lǐng)域在物料稱重管理方面經(jīng)驗(yàn)薄弱，制約著企業(yè)發(fā)展，長此以往還會(huì)因?yàn)楦鞣N漏洞問題造成大量經(jīng)濟(jì)損失。 稱重系統(tǒng)其功能：主要為實(shí)時(shí)、高效、可直接獲取測(cè)量車子載重貨物的數(shù)值。福州道閘稱...

盆栽稱重系統(tǒng)的適用范圍廣：可實(shí)現(xiàn)高通量表型監(jiān)測(cè)、作物水分生理、脅迫高效試驗(yàn)，為化學(xué)和突變體篩選、逆境測(cè)試、生物分析等科學(xué)試驗(yàn)提供設(shè)備支撐。并在葡萄、藍(lán)莓、西紅柿等限根生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)蒸騰在線準(zhǔn)確測(cè)量，設(shè)備測(cè)量精度高達(dá)±，極低誤差，計(jì)算溫度補(bǔ)償，讓數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠；重量從5到500kg，任選的可定制系統(tǒng)，滿足多種需求；系統(tǒng)易于安裝，組網(wǎng)靈活，校對(duì)方便；Lora無線傳輸，不受場(chǎng)地限制；掃描二維碼云平臺(tái)接入，隨時(shí)隨地監(jiān)控；從2到10到20在30分鐘又或者自1至24小時(shí)任選的高頻數(shù)據(jù)采集；云數(shù)據(jù)分析獲取作物日增長量、蒸散速率、日蒸散量、氣孔導(dǎo)度等參數(shù)；IP67防護(hù)等級(jí)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；可擴(kuò)展外界自動(dòng)灌溉系統(tǒng)...

聯(lián)網(wǎng)無人值守稱重系統(tǒng)(AUTO)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，企業(yè)每天都有大量的載物車輛進(jìn)出,需要進(jìn)行停車登記、稱重等程序,現(xiàn)在大部分企業(yè)都由操作人員手工記錄,不僅耗時(shí)，而且誤差率大,此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大經(jīng)濟(jì)損失。智能稱重系統(tǒng)是專門針對(duì)廠礦企業(yè)生產(chǎn)計(jì)量而設(shè)計(jì)，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率,徹底堵住計(jì)量中的漏洞。 稱重系統(tǒng)采用了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式.鄭州進(jìn)出庫稱重系統(tǒng)報(bào)價(jià)動(dòng)態(tài)體積測(cè)量設(shè)備，顧名思義就是可以配合流水...

配料稱量系統(tǒng)：地磅汽車衡吊秤稱重系統(tǒng)電子地磅電子秤配料稱量系統(tǒng)(又稱配料秤）是按照生產(chǎn)工藝的要求，將多種物料按一定重量值依次加入一個(gè)或多個(gè)稱重容器中的一種自動(dòng)衡器。系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制、現(xiàn)場(chǎng)采用PLC將測(cè)序控制和過程控制信息通過總線通信方式與計(jì)算機(jī)聯(lián)接，計(jì)算機(jī)將各種物料的種類、重量次數(shù)等參數(shù)進(jìn)行記錄和打印。適用于冶金、石油化工、建材、糧食加工、飼料等行業(yè)生產(chǎn)過程中。使用方法：操作人員按下自動(dòng)配料按鈕后，配料系統(tǒng)按提前設(shè)定的配方自動(dòng)向計(jì)量斗里添加各種原料，無需人為干涉。并在用戶工藝許可的情況下，能夠自動(dòng)將配比好的物料投放到混合機(jī)里，而混合機(jī)也可以按提前設(shè)定的混合時(shí)間進(jìn)行攪拌，之后可自動(dòng)...

車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞，充分保障工廠的利益和國家的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。通過稱重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無人化、信息自動(dòng)化的管理系統(tǒng)，應(yīng)用車牌識(shí)別相機(jī)作為車輛信息采集和管理的方式是如今很受歡迎和追捧。 所謂的好的稱重系統(tǒng)都是逐漸完善起來的。合肥一體化稱重系統(tǒng)軟件稱重系統(tǒng)在工業(yè)級(jí)日常生活中應(yīng)用非常多，從小型的電子稱到大型的地磅。其中傳感器大部分為電...

車載稱重系統(tǒng)是一套旨在稱重車輛裝載量的全自動(dòng)稱重儀器。廣泛應(yīng)用于水泥、建材、農(nóng)業(yè)、礦山、碼頭、物流、化工等大宗運(yùn)輸稱重行業(yè)的細(xì)化應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)。其系統(tǒng)主要由稱重傳感器和采集器和顯示儀表三部分組成。其功能：主要為實(shí)時(shí)、高效、可直接獲取測(cè)量車子載重貨物的數(shù)值。車輛裝貨上重車磅后→稱重軟件通過射頻讀寫器識(shí)別射頻卡（軟件識(shí)別射頻卡信息，讀出車牌號(hào)調(diào)出車輛回皮界面，軟件從儀表提取毛重、）→紅外對(duì)射檢測(cè)車輛是否停到位、→數(shù)據(jù)保存、打印磅單。→同時(shí)視頻抓拍車輛三幅圖片數(shù)字疊加器在圖片寫入車牌號(hào)、皮重、過皮時(shí)間；LED顯示相關(guān)信息包括，車牌號(hào)、毛重、皮重、凈重；語音指揮系統(tǒng)提示車輛下磅。 稱重系統(tǒng)目的是為了減少...

自動(dòng)化稱重系統(tǒng)，又稱無人值守稱重系統(tǒng)，它可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，有效提高了汽車衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動(dòng)將計(jì)量數(shù)據(jù)生成EXCEL報(bào)表，并通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳至指定部門的計(jì)算機(jī)中。在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，比較大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況。 稱重系統(tǒng)指的是軟件與硬件的結(jié)合體。安徽道閘稱重系統(tǒng)維修 傳統(tǒng)稱重系統(tǒng)因?yàn)槿狈τ行У谋O(jiān)管，物料稱重需要多人操作共同完成，但是...

車載稱重系統(tǒng)直接安裝在汽車上，用于實(shí)時(shí)測(cè)量汽車重量的由傳感器和稱重儀表組成的稱重系統(tǒng)。1、基本功能：稱重，顯示，數(shù)據(jù)傳輸。2、額定載荷報(bào)警功能：凈重/毛重車載稱重系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成1、載荷傳感器負(fù)責(zé)感知車輛載重重量YX-2D型傳感器，量程5-20t，精度、數(shù)據(jù)采集器負(fù)責(zé)將個(gè)傳感器的重量信號(hào)進(jìn)行處理，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的標(biāo)定，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸（傳輸給GPS以及顯示儀表）DC24V供電，可同時(shí)處理4-16路模擬量信號(hào)的采集，可進(jìn)行車輛載重后的校準(zhǔn)，可將重量信息通過232接口傳送給GPS,傳送頻率不低于100次/秒（可調(diào)）。（隨機(jī)器提供通訊協(xié)議）3、顯示儀表負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)顯示重量信息，現(xiàn)場(chǎng)顯示，本案可以...

針對(duì)超重超載的危害以及現(xiàn)有動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的不足,基于壓電陶瓷陣列式力傳感器與振動(dòng)傳感器的多傳感器動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),通過原理分析、原型制作、室內(nèi)性能試驗(yàn)、室外加速加載試驗(yàn),多源數(shù)據(jù)融合以及有限元模擬分析,實(shí)現(xiàn)了基于壓電信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)的路面動(dòng)態(tài)稱重,具體研究內(nèi)容和成果如下:(1)根據(jù)壓電效應(yīng)和路面振動(dòng)原理,提出了多傳感器動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軸載、車速測(cè)量及載荷橫向作用位置判定方法;完成了分布式的壓電陶瓷陣列式力傳感器的設(shè)計(jì)與原型機(jī)制作,符合荷載采集及環(huán)境服役要求;根據(jù)路面振動(dòng)的低頻特征,確定加速度計(jì)指標(biāo)并遴選了兩款適合本系統(tǒng)的加速度計(jì),分析了稱重系統(tǒng)其原理及性能。稱重系統(tǒng)減少勞動(dòng)力的冗余等問題而出現(xiàn)的。浙江...

Daxberger發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的一個(gè)趨勢(shì)，即要求執(zhí)法當(dāng)局在新系統(tǒng)中具備更高的執(zhí)法能力，并且公司正在測(cè)試多種類型的傳感器，看看哪一款傳感器能帶來比較好的效果。傳統(tǒng)上，靜態(tài)稱重精確到1％左右，動(dòng)態(tài)稱重只能精確到+/-5％。Daxberger說：“在我們的稱重站點(diǎn)，往往精確到2.5％，目標(biāo)是達(dá)到1％。”與此同時(shí)，在美國，高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)越來越多地用于篩選和將潛在的違規(guī)者轉(zhuǎn)移到靜態(tài)稱重站，而不是進(jìn)行直接執(zhí)法懲罰。動(dòng)態(tài)稱重肯定會(huì)替代靜態(tài)稱重成為發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)榍罢叩臏?zhǔn)確性更高。然而，IRD總裁兼首席執(zhí)行官特里?貝根（TerryBergan）指出，有許多地方的法律法規(guī)-特別是在北美地區(qū)-要求要達(dá)到...

稱重系統(tǒng)故障發(fā)生率占設(shè)備所有故障發(fā)生率的22.62%，稱重系統(tǒng)故障主要是稱重顯示器及稱重傳感器兩個(gè)部件的問題，常年在牧場(chǎng)服務(wù)，針對(duì)稱重系統(tǒng)異常及故障原因，在TMR制作階段的稱重系統(tǒng)問題在加料階段，有的牧場(chǎng)使用鏟車加料，有時(shí)因視線和空間導(dǎo)致加料鏟觸碰到TMR箱體邊緣，當(dāng)投料重量或者施加在設(shè)備上的外力大于250KG，產(chǎn)生瞬間過載，可能導(dǎo)致稱重傳感器損壞。在攪拌階段，物料加載過多，超載使用，司達(dá)特臥式12立方容量的TMR制備機(jī)自重3950公斤，最大負(fù)載量為8350公斤，司達(dá)特立式12立方容量的TMR制備機(jī)自重4035公斤，最大負(fù)載量為8000公斤，超過這個(gè)數(shù)字就意味著超載，長期超載超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)...

車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞，充分保障工廠的利益和國家的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。通過稱重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無人化、信息自動(dòng)化的管理系統(tǒng)，應(yīng)用車牌識(shí)別相機(jī)作為車輛信息采集和管理的方式是如今很受歡迎和追捧。 稱重系統(tǒng)有效提高了汽車衡的利用率。浙江計(jì)量稱重系統(tǒng)管理 稱重系統(tǒng)是由稱重衍生出來的現(xiàn)代名詞。我們通常所說的稱重是指生活中的度量，然而稱重運(yùn)用到精...

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代交通事業(yè)以及工農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展,貨車用于各種運(yùn)輸行業(yè)。通常在運(yùn)輸過程中,人們希望能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度的稱重。而傳統(tǒng)的地磅以及便攜式稱重儀已不能滿足人們的需求?；诖?本論文設(shè)計(jì)了一套車載稱重系統(tǒng)。本車載稱重系統(tǒng)使用時(shí)直接安裝在貨車上,由稱重控制器、稱重傳感器、傾角傳感器、LCD顯示器、打印機(jī)等組成。稱重控制器主要由微控制器、Flash模塊、SDRAM模塊、GPRS模塊以及GPS模塊等組成,其中微控制器采用的是LPC1787FBD208。稱重傳感器主要用于采集車廂所受的壓力,并將壓力模擬量傳輸?shù)轿⒖刂破鹘?jīng)AD轉(zhuǎn)換得到貨物重量。然后,貨物重量通過LCD顯示器實(shí)時(shí)顯示并保存...