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鋁合金鍛造輪轂剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護效果，從而大幅降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20...

輪轂改裝參數(shù)的影響：X距，X距關(guān)系到卡鉗空間，攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗。X距越大，意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型、不同型號的卡鉗、各樣的輪轂，所需的卡鉗空間自然各有不同，但只根據(jù)X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠。一般來說...

清洗的時候要注意，如果此時輪轂的溫度很高，那么不能直接用冷水沖，否則容易導致輪轂受損，制動盤變形。應(yīng)該等輪轂的溫度自動的降下來以后，再用專門的清潔劑進行清潔，清潔完了以后一定要記得上蠟，保持它的光澤。輪轂上蠟較好是2個月一次，這樣能更好的延長輪轂的使用壽命。輪...

改裝輪轂誤區(qū)：輪轂尺寸越大越好。很多人改裝輪轂的初衷其實都是好看二字。輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。但盲目加大輪轂尺寸，輕則與卡鉗、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”，重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級2寸為宜，還要注...

鍛造輪轂的工法則是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用CNC細部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會更強，所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛...

辨別鍛造輪轂的真假可以觀察哪些方面？看重量。原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的?？赐庥^做工。如果靠重量、字體都無法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀...

正確改裝汽車輪轂：輪轂工藝有講究，相同的材質(zhì)，制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂，又因為工藝區(qū)分為“鑄造”和“鍛造”，由于工藝的巨大區(qū)別，品質(zhì)性能上，也有更大的不同。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多，也擁有更強的抗沖擊性...

鍛造輪轂的優(yōu)點：1、重量更輕，約是鋼輪的1/2；2、節(jié)省燃油，由于鍛造鋁合金輪轂重量更輕，能更好的提高性能、減少剎車能源損害，從而達到省油的目的；3、能減輕輪胎的磨損，散熱快能降低剎車鼓以及輪胎的老化，提高使用壽命，降低爆胎的可能性；4、降低剎車系統(tǒng)的維修保養(yǎng)...

輪轂改裝需要注意的細節(jié)：1.決定輪轂會不會超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱偏值），單位為MM,有正、零、負三種。通俗點來說：ET值越大，輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬，J值決定，我們通常...

改裝輪轂不得不注意的三點：1、輪徑尺寸，如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會“不知不覺”就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。建議提高輪轂尺寸的同時，相應(yīng)降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠一致的輪徑大小。2、輪轂孔距，顧名思義就是輪上的幾個...

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優(yōu)良的輪轂，在嚴謹?shù)闹谱鞴に嚭蛧栏竦臋z查之后，確保其個性參數(shù)指標合格。一套質(zhì)量的輪轂都價格不菲，目前國內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進口輪轂的價格...

改輪轂的意義和優(yōu)點：原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度，一般來說造型都比較普通。但是對于很多追求個性、顏值的車主來說，并不足以滿足他們的審美，因此萌生改輪轂的想法自然無可厚非。簡單來說，改輪轂算是改裝里面花錢不多，但也是較快速改變視覺效果的部分；同時如果采...

輪轂鍛造工藝過程：按成形過程是否有飛邊，可以將鍛造輪轂?zāi)＞叻譃殚_式模鍛和閉式模鍛兩種類型，有飛邊鍛造輪轂?zāi)＞邽殚_式模鍛，無飛邊鍛造輪轂?zāi)＞邽殚]式模鍛，利用軟件對輪轂產(chǎn)品造型和模具進行建模設(shè)計，利用軟件對鍛造成形過程分步模擬分析，針對分析結(jié)果對造型和模具進行優(yōu)化...

鍛造輪轂的工法則是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用CNC細部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會更強，所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛...

改裝輪轂注意事項有哪些？輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專門使用工具，一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細小的微粒進入軸承也...

輪轂輕微刮痕可自行修補：第1步：對輪轂進行清理。我們可以擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷較深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時候，為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆，仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。第二步：車主整理好毛筆尖，在往輪轂損壞的地方涂上修...

輪轂是一個直接抓地的關(guān)鍵零部件。它的要求除了強度，更重要的是剛性和重量。剛性會直接影響操控的靈敏度和準成度。要達到高剛性和強度，重量一直是輪圈的致命點。坊間流行一句話，輪上一公斤，車上十公斤的理論，這句話確實有它的存在道理。當然，從工程學上不能把輪上一公斤和車...

改裝輪轂可以加大輪轂尺，車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些選擇。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，輪胎就很容易被損壞。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個公式，如果原車的輪轂是14寸升級16寸，直徑較大改變范...

輪轂改裝，為什么都選擇鍛造輪轂？鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料進行施加壓力，使其產(chǎn)生鍛造塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，為鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的...

換改裝輪轂的注意事項：1、為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。對后輪驅(qū)動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對前輪轂軸承進行潤...

鍛造輪轂的真假：看重量，原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的?？赐庥^做工，如果靠重量、字體都無法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀做工’來進一步驗真輪...

改裝輪轂必須注意這幾點：選準寸數(shù)與J值，我國法律規(guī)定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會明確標注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字，這不只是輪胎的尺...

辨別鍛造輪轂的真假可以觀察這些方面：看價格。輪轂承受著汽車的重量，以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等，如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂，其強度達不到標準，不只會給日常的行車帶來極大的安全隱患。所以，車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號輪轂下，如果價格差異太大...

鍛造輪轂的特質(zhì)和優(yōu)點1.極輕的重量：鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量，一般18寸運動輪轂的重量在13公斤左右，而鍛造輕量化輪轂的重量只有8公斤左右！重量的減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng)，搶先一步超越對手，而在油耗上面也更節(jié)能省油。2.超...

辨別鍛造輪轂的真假的方法：看重量，原廠輪轂重量基本相同，但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限，再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則，或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn)，所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的?？赐庥^做工，如果靠重量、字體都無法鑒別真假輪轂，那么可以通過‘外觀做工’來進...

選購小鍛造輪轂有什么好處？成本更低，內(nèi)行人表示，相對來說小輪轂?zāi)軌蚬?jié)省很多費用，很多消費者在購買時會發(fā)現(xiàn)，小輪轂和輪胎的價格會比大尺寸的低很多。在日常的駕駛中，小尺寸的輪轂與輪胎遭到磨損的概率會比大輪轂低很多，即使再后續(xù)的更換過程中，所產(chǎn)生的費用也不會很貴，這...

改裝輪轂的注意事項：為了較大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號：包括任何轉(zhuǎn)動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時不正常的減速。許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸...

輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù)，不少朋友在改大輪轂尺寸的同時也會改大輪胎，這樣整個車輪的尺寸大小都會變得很大，一般朋友們看車輪和它周圍的擋泥板輪眉的間隙也夠大，認為放個大輪子進去也沒關(guān)系，但是行駛的時候還是會因為顛簸蹭到四周的擋泥板，輕則駕駛起來會飽受...