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產品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kgm...
產品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kgm...
產品組成廂式貨車隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。 安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600k...
產品組成廂式貨車隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kg...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特...
廂式貨車隨車起重機(廂式貨車吊), 主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特點:1模...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。 其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。 其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能...
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產品組成廂式貨車隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kg...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經...
產品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、 小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kg...
產品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kgm...
產品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kgm...
廂式貨車隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特點:1模塊...
產品組成伸縮式隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kgm...
產品組成廂式貨車隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、 二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600k...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行, 除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常造...
產品組成廂式貨車隨車起重機主要由固定軌道、基本機構、一級機構、二級機構、小車機構、升降機構、導電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式:安裝于廂式貨車車廂頂部,安裝、調試簡便。技術及性能參數:1.產品重量系列:125kgm、250kgm、500kgm、1600kg...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常造...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常造...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性, 靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常...
產品簡介廂式貨車-隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特...
廂式貨車隨車起重機(廂式貨車吊),主要應用于箱式貨車隨車吊運的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內頂部,服務于廂式貨車裝卸的全過程。其起重量為125kgm—2000kgm,可達到車廂內的各個位置,伸出長度可達2m。按開門方式可分為:端開門式,側開門式。性能特點:1模塊...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常造...
隨著城市化的快速發(fā)展,及對環(huán)保和安全性要求的提高,箱式貨車的輸送已成為現代物流的主體,是其它車型無法取代的。但由于廂式貨車的密閉性,靠常規(guī)起吊搬運設備幾乎無法正常進行,除大型貨場、碼頭能實現機械化或半機械化裝卸外,大部分場合只能使用人力裝卸,勞動強度大,經常造...