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車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產(chǎn)品，市面上的車膜品牌甚多，價(jià)格也相差很遠(yuǎn)，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實(shí)好的車膜也是高技術(shù)含量產(chǎn)品，選擇車膜學(xué)問頗多。車膜貼膜對(duì)技術(shù)及軟硬條件都要求很高，比如無塵的環(huán)境、設(shè)備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術(shù)等等。但由于加入該行列門檻極低，致使一些不法商販混跡其中，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，消費(fèi)者常因不懂行而遭受損失。汽車膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另...

隨著汽車貼膜市場(chǎng)的日漸火熱，不同品牌、不同型號(hào)的汽車窗膜也是層出不窮，經(jīng)常會(huì)使初入行業(yè)的車主朋友們挑花了眼。因此，買膜前的選膜越發(fā)成了一門學(xué)問，如果不知道如何挑選，就好比夜里摸黑前進(jìn)沒有方向。那么，如何挑選適合自己的窗膜呢？選購汽車窗膜，除了讓我們獲得更加安心舒適的駕乘體驗(yàn)外，安全也是必須注意的，而在汽車窗膜的諸項(xiàng)參數(shù)中，與安全直接掛鉤的就是透光率了。為保證駕駛視野的足夠清晰，我國規(guī)定，汽車前擋玻璃不管有沒有貼膜，其透光率一定要在70%以上，否則年檢將不予通過，所以購買汽車窗膜，首先要注意的參數(shù)就是透光率的多少。安全有了保障，下面要注意的就是舒適了。汽車窗膜的隔熱率直接關(guān)系著駕乘人...

尤其是前風(fēng)擋的膜，又要透光性好，要隔熱率高，這就比較矛盾，所以像各個(gè)品牌的前風(fēng)擋膜價(jià)格都是高的驚人，原因就是技術(shù)。所以說了這么多，到底該如何選擇車膜呢？首先就是前風(fēng)擋，要么就不貼，要么就貼型。貼膜的主要目的就是要隔熱。隔熱效果好的前風(fēng)擋一定不會(huì)便宜，而如果說你選擇質(zhì)量不好的前風(fēng)擋膜，不但沒有任何意義，還會(huì)有副作用，也就是影響駕駛視線。而各個(gè)車窗玻璃取決于你的車窗玻璃是不是夾層玻璃，如果是普通鋼化玻璃，比較好是貼膜比較好，因?yàn)殇摶ＡнB基本的隔離紫外線的功能也沒有。如果說你想既能隔離紫外線，隔熱效果也比較好的話，價(jià)格肯定也是便宜不了的。我國是汽車膜的一大市場(chǎng)，消費(fèi)水平巨大但卻又是普通市民...

從功能性來講，車窗膜并非只有隔熱作用，可能還有許多你不知道的功能。4Mil的厚度可以在剝離破碎時(shí)對(duì)碎片起到粘附作用，使玻璃碎片不至于傷害到車內(nèi)人員。全部位高于90%的紅外線阻隔率，可以使熱量被隔絕在外，車內(nèi)保持清爽溫度，夏天行車時(shí)車內(nèi)溫度降低，空調(diào)也不用打這么高了呢，現(xiàn)在油費(fèi)水漲船高，少開空調(diào)就是省油，說小了是拯救了日漸消瘦的錢包，說遠(yuǎn)了那就是為環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻(xiàn)了。比紅外線更可怕的是，紫外線。夏天開車時(shí)，前排的司機(jī)、乘客幾乎一直要承受紫外線的折磨，開了幾個(gè)小時(shí)的手顏色都分層了呢，曬傷的手要抹多少護(hù)膚品才能保養(yǎng)回來??？戴上手套又會(huì)很悶熱，絲質(zhì)的手套又會(huì)劃，手握方向盤又會(huì)有安全隱患。那...

千萬不要以為全車貼膜的價(jià)格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價(jià)格，其實(shí)行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價(jià)格+全車貼膜價(jià)格（側(cè)擋+后擋）計(jì)算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會(huì)包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨(dú)購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對(duì)于汽車隔熱還是有不錯(cuò)的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會(huì)有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行，畢竟我們駕駛時(shí)...

產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代末期，它將是鎳、銀、鈦、金、鈀等高級(jí)宇航合金材料，采用先進(jìn)的高速磁控濺射設(shè)備，利用電廠和磁場(chǎng)原理，將原子級(jí)別的金屬粒子高速、均勻地濺射于光學(xué)級(jí)的PET基材上。磁控濺射工藝的產(chǎn)品除具備很好的金屬質(zhì)感、穩(wěn)定的隔熱性能外，還具備其他工藝所無法達(dá)到的清晰度及持久的色澤。21世紀(jì)初期第五代，光譜選擇技術(shù)膜進(jìn)入21世紀(jì)，高性能的雙面多層磁控濺射膜問世了。這種技術(shù)通過多腔高速磁控濺射技術(shù)，達(dá)致雙面多層金屬膜層的隔熱性能，高科技的多層膜層相互消光，使這類磁控濺射膜的反光率大幅度下降，而金屬層根據(jù)紅外線的波段，選擇性的反射幾乎全部的太陽能量中的紅外熱源，因而成就了一種高透光、高清晰...

毋庸置疑，目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽能，更準(zhǔn)確的來說是，阻隔太陽輻射能！而太陽輻射能，顧名思義，就是太陽發(fā)出的一系列電磁波，通過輻射的方式，穿過浩瀚星空和大氣層，來到我們身邊的能量。眾所周知，凡是電磁波，必然涉及到波長的概念；那么我們就可以把太陽光這種一系列的電磁波，按照波長大小進(jìn)行排列，然后繪制成一個(gè)圖譜；這個(gè)圖譜就是太陽光圖譜，也叫太陽能圖譜。在保證可見光透過一致的前提下，實(shí)現(xiàn)高紅外的阻隔是一個(gè)技術(shù)難題。有機(jī)顏料只阻隔可見光，不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見光的同時(shí)阻隔紅外線，所以很難實(shí)現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級(jí)的金屬氧化物，因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實(shí)現(xiàn)...

我們判斷一張窗膜的好壞，不能只看紅外阻隔率；還應(yīng)該看這張窗膜的可見光透過率大小如何，就是說這張窗膜能透過多少可見光；而受科技和工藝的限制，可見光透過率和紅外阻隔率的數(shù)值，成反比的關(guān)系；即，它們倆是蹺蹺板的效應(yīng)可見光透過率越大，紅外阻隔率越?。豢梢姽馔高^率越小，紅外阻隔率越大；如果想要幾乎全部阻隔紅外線的窗膜，那么這張膜一定是黑漆漆的，透不過一點(diǎn)兒可見光；畢竟，誰也不想坐在車?yán)锏臅r(shí)候，四周都被這樣一張窗膜擋得黑漆漆的吧？所以，評(píng)價(jià)一張窗膜的好壞，就是看這張膜能不能在做到高透光的同時(shí)，又能做到高紅外阻隔率。一句話，既能保證高透光，又能保證高隔熱，才是考驗(yàn)一張窗膜，乃至這張窗膜背后制造廠...

什么是汽車膜？汽車膜的改色技術(shù)起源于歐美，近一兩年才進(jìn)入中國市場(chǎng)。變色膜使用高密度的乙烯基膜。該膜可以在原始汽車漆的基礎(chǔ)上附著在車身表面。據(jù)說它不僅不會(huì)損壞原始的油漆表面，而且會(huì)保護(hù)它。如果你不想要了，可以通過撕下該膜來恢復(fù)原始顏色。這種汽車變色膜不僅可以做到單一顏色，還可以進(jìn)行兩種顏色和多種顏色的拼接，甚至可以涂漆制成各種圖案，好的薄膜可以使用3年甚至更長。有兩種類型的薄膜，一種是隱形的，該薄膜是透明的，以防止小刮痕保護(hù)原始的汽車漆，另一種是車身變色薄膜，可以為車主提供想要的顏色的同時(shí)防止小劃痕。在汽車上添加汽車膜，以保護(hù)油漆免受日曬，雨淋，沙子和石頭的侵蝕。車身改色膜貼在汽車漆...

汽車膜上打印和印刷組件是沒有區(qū)別的，汽車膜，也就是濕膜，其膠膜一般以硬質(zhì)泡沫材料制造，這樣造成所有的紙張排列組合都會(huì)變形。重紙壓紙，打印頭都是要用密封膠和填充紙來做密封，目前使用的紙張基本上是這種。一、怎么簡單的區(qū)分打印機(jī)這一塊有很多方法：不同的紙張用來打印，很簡單的方法：打開一個(gè)紙盒里的機(jī)身打印。那么我們來一起了解下車窗膜安裝相關(guān)知識(shí)。關(guān)于車窗膜安裝看看下文。在公交車和電動(dòng)車?yán)锩?，車窗膜的安裝都很重要，好的安裝能幫助乘客更快看準(zhǔn)停車位。電動(dòng)車使用者較多，因此電動(dòng)車頂棚的側(cè)邊和前頭布局，車窗的底部都要在行駛的過程中運(yùn)用到圍欄，而為了保證大家能在快速通過車道的時(shí)候減少道路的碰撞，電動(dòng)車頂...

近些年，汽車貼膜品牌眾多，良莠不齊的汽車貼膜市場(chǎng)充斥著很多劣質(zhì)車膜，使用劣質(zhì)車膜帶來很多危害。危害一：影響行車安全劣質(zhì)膜容易變壞，使用時(shí)間短，而且易產(chǎn)生光畸變、水波紋，會(huì)使駕駛員產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X。夏天經(jīng)過高溫照射，車膜中的膠可能會(huì)融化，造成前擋玻璃視線模糊，造成安全隱患。危害二：危害乘客健康車膜中含有甲醛、苯等有害物質(zhì)，當(dāng)劣質(zhì)膜受到太陽暴曬時(shí)，膠中的這些有害物質(zhì)就會(huì)釋放出來，危害人體健康。危害三：影響車體美觀貼了劣質(zhì)車膜后一年左右就會(huì)出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。而且劣質(zhì)膜上的膠粘著在玻璃上很難撕下來，損害車體美觀。危害四：隔熱功能減弱劣質(zhì)車膜沒有隔熱膜的功能。劣質(zhì)車膜的隔熱以及防紫外線等動(dòng)能均無法...

汽車貼膜概念早興起于歐美國家，早起的貼膜行業(yè)主要服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域，之后發(fā)展到民用建筑領(lǐng)域，直到90年代初，由于貼膜本身的保護(hù)隱私，隔熱等特性，慢慢衍生到汽車行業(yè)?？v觀當(dāng)今汽車膜行業(yè)的發(fā)展，已逐漸向規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展，環(huán)保健康的產(chǎn)品理念，創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，將是未來汽車膜行業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)。今藍(lán)納米汽車膜具有高隔熱、高清晰、不褪色、環(huán)保安全、通訊好、反射低及壽命長等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，其高隔熱的特點(diǎn)，能在可見光達(dá)到70%以上時(shí)，納米膜對(duì)紅外線阻隔能達(dá)到95%以上；而且產(chǎn)品在使用過程中，不含有害物質(zhì)，無任何異味，確保人體健康，環(huán)保安全；并且今藍(lán)納米汽車膜采用的是無機(jī)納米材料，耐用性好，無褪色...

要了解車窗膜，我們先從法規(guī)說起。根據(jù)我國《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，為了保證行車安全，駕駛員的可視范圍內(nèi)需要保證清晰，前擋的透光度需要不低于70%，通俗且不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，駕駛室的三塊玻璃不能用深色?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的車窗膜，一般分為三種類型（排除無良商家的劣質(zhì)材料）。（一）金屬膜。通俗講就是將金屬通過工藝技術(shù)的方法鍍?cè)谀さ谋砻?，以原膜為載體來發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，使車窗膜更具透光性、隔熱性、耐用性。然而這種材質(zhì)的膜更多的是用在低端產(chǎn)品中，所以廠家也不會(huì)采用貴金屬，因此膜的壽命、效果較差，還會(huì)阻隔信號(hào)。（二）納米陶瓷膜。以納米技術(shù)為依托，對(duì)膜進(jìn)行加工，提升膜的使用壽命以及隔熱效果，因?yàn)椴⒎鞘褂媒饘馘兡?..

車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產(chǎn)品，市面上的車膜品牌甚多，價(jià)格也相差很遠(yuǎn)，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實(shí)好的車膜也是高技術(shù)含量產(chǎn)品，選擇車膜學(xué)問頗多。車膜貼膜對(duì)技術(shù)及軟硬條件都要求很高，比如無塵的環(huán)境、設(shè)備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術(shù)等等。但由于加入該行列門檻極低，致使一些不法商販混跡其中，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，消費(fèi)者常因不懂行而遭受損失。汽車膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另...

車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產(chǎn)品，市面上的車膜品牌甚多，價(jià)格也相差很遠(yuǎn)，很多車主往往左顧右盼拿不定主意，其實(shí)好的車膜也是高技術(shù)含量產(chǎn)品，選擇車膜學(xué)問頗多。車膜貼膜對(duì)技術(shù)及軟硬條件都要求很高，比如無塵的環(huán)境、設(shè)備、規(guī)范的操作流程以及熟練的技術(shù)等等。但由于加入該行列門檻極低，致使一些不法商販混跡其中，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，消費(fèi)者常因不懂行而遭受損失。汽車膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另...

太陽膜內(nèi)反光和外反光的利弊任何一種物體或者現(xiàn)象由于觀察角度和實(shí)用用途不同，都會(huì)有利有弊，現(xiàn)在我們講太陽膜內(nèi)反光和外反光的利弊：1.太陽膜外反光高：利：保持車內(nèi)隱私性效果比較好；弊：天氣晴朗陽光充足時(shí)造成光污染；綜合看太陽膜外反光高有利有弊。2.太陽膜內(nèi)反光高：利：我認(rèn)為沒有；弊：①前擋風(fēng)玻璃看上去雜影多，影響行車視線，干擾行車駕駛判斷，不安全，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成交通事故；②駕車時(shí)間長眼睛容易出現(xiàn)干澀疲勞，不安全；綜合看太陽膜內(nèi)反光高，弊大于利。那我們應(yīng)該如何選擇太陽膜呢？根據(jù)國家遮陽膜標(biāo)準(zhǔn)，合格的產(chǎn)品首先要符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求①可見光反射比應(yīng)小于等于20%。納米陶瓷膜內(nèi)外反光率7-8%，與玻...

雖然玻璃膜的品牌不同，但是萬變不離其宗，顏色只有兩大類，淺色透明的前擋膜和深色車身膜，車身膜包括車窗（4個(gè)）和后擋風(fēng)玻璃膜。因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透率，所以一般前擋都是無色透明或者淺綠色膜。車身顏色較深一般為隱私膜，越來越多的車主注意個(gè)人生活，想要有屬于自己的私密空間，不想被別人一眼望穿自己車?yán)锏乃饺宋锲罚詴?huì)選擇黑色的車身膜，從外面由于光線的角度問題，看不見車?yán)锩?，從車?yán)锩鎱s可以一清二楚看請(qǐng)外面。反光率又稱反光度，表示物體反射光線的能力。關(guān)于貼完膜的玻璃來說，可見光反光率會(huì)有兩個(gè)數(shù)值，...

雖然玻璃膜的品牌不同，但是萬變不離其宗，顏色只有兩大類，淺色透明的前擋膜和深色車身膜，車身膜包括車窗（4個(gè)）和后擋風(fēng)玻璃膜。因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透率，所以一般前擋都是無色透明或者淺綠色膜。車身顏色較深一般為隱私膜，越來越多的車主注意個(gè)人生活，想要有屬于自己的私密空間，不想被別人一眼望穿自己車?yán)锏乃饺宋锲?，所以?huì)選擇黑色的車身膜，從外面由于光線的角度問題，看不見車?yán)锩妫瑥能嚴(yán)锩鎱s可以一清二楚看請(qǐng)外面。反光率又稱反光度，表示物體反射光線的能力。關(guān)于貼完膜的玻璃來說，可見光反光率會(huì)有兩個(gè)數(shù)值，...

千萬不要以為全車貼膜的價(jià)格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價(jià)格，其實(shí)行業(yè)里有些商家經(jīng)常提到的全車貼膜是不包括前擋風(fēng)玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價(jià)格+全車貼膜價(jià)格（側(cè)擋+后擋）計(jì)算的。當(dāng)然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當(dāng)是目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會(huì)包括前擋風(fēng)玻璃，還是需要單獨(dú)購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對(duì)于汽車隔熱還是有不錯(cuò)的效果，比較高可以使車內(nèi)溫度降低達(dá)12°C，在夏天，進(jìn)車前和車后會(huì)有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調(diào)的能耗，達(dá)到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調(diào)系統(tǒng)在全負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行，畢竟我們駕駛時(shí)...

產(chǎn)生于20世紀(jì)90年代末期，它將是鎳、銀、鈦、金、鈀等高級(jí)宇航合金材料，采用先進(jìn)的高速磁控濺射設(shè)備，利用電廠和磁場(chǎng)原理，將原子級(jí)別的金屬粒子高速、均勻地濺射于光學(xué)級(jí)的PET基材上。磁控濺射工藝的產(chǎn)品除具備很好的金屬質(zhì)感、穩(wěn)定的隔熱性能外，還具備其他工藝所無法達(dá)到的清晰度及持久的色澤。21世紀(jì)初期第五代，光譜選擇技術(shù)膜進(jìn)入21世紀(jì)，高性能的雙面多層磁控濺射膜問世了。這種技術(shù)通過多腔高速磁控濺射技術(shù)，達(dá)致雙面多層金屬膜層的隔熱性能，高科技的多層膜層相互消光，使這類磁控濺射膜的反光率大幅度下降，而金屬層根據(jù)紅外線的波段，選擇性的反射幾乎全部的太陽能量中的紅外熱源，因而成就了一種高透光、高清晰...

汽車貼膜這個(gè)詞簡單的理解就是將一層膜覆蓋到汽車上，同時(shí)因?yàn)槟さ姆N類以及所貼的部位不同，汽車貼膜可以分為多種，比如說玻璃貼膜、車身貼膜、同時(shí)它們各自的作用也是差異挺大。一、汽車玻璃貼膜：早期的汽車貼膜只貼玻璃，就是在車窗玻璃上覆蓋一層特殊薄膜，我們通常管這層膜叫做隔熱膜，太陽膜，車窗膜。作用：隔熱，緩解太陽暴曬給皮膚帶來的灼熱感；防紫外線曬傷，保護(hù)皮膚和眼睛；保護(hù)隱私，拒絕他人好奇的目光；防爆，讓汽車玻璃不易被破壞，也能避免破碎后的玻璃碎片飛濺；防眩光，減弱強(qiáng)光對(duì)眼睛的影響；省油，緩解空調(diào)制冷、熱壓力，降低油耗。二、汽車漆面貼膜：車漆也能貼膜，不過分為兩種：改色膜和漆面保護(hù)膜。1.汽車改色膜：改...

什么是汽車膜？汽車膜的改色技術(shù)起源于歐美，近一兩年才進(jìn)入中國市場(chǎng)。變色膜使用高密度的乙烯基膜。該膜可以在原始汽車漆的基礎(chǔ)上附著在車身表面。據(jù)說它不僅不會(huì)損壞原始的油漆表面，而且會(huì)保護(hù)它。如果你不想要了，可以通過撕下該膜來恢復(fù)原始顏色。這種汽車變色膜不僅可以做到單一顏色，還可以進(jìn)行兩種顏色和多種顏色的拼接，甚至可以涂漆制成各種圖案，好的薄膜可以使用3年甚至更長。有兩種類型的薄膜，一種是隱形的，該薄膜是透明的，以防止小刮痕保護(hù)原始的汽車漆，另一種是車身變色薄膜，可以為車主提供想要的顏色的同時(shí)防止小劃痕。在汽車上添加汽車膜，以保護(hù)油漆免受日曬，雨淋，沙子和石頭的侵蝕。車身改色膜貼在汽車漆...

總隔熱率它是由玻璃膜的各項(xiàng)指標(biāo)綜合的出的一個(gè)隔熱數(shù)值，無良商家為了欺騙小白混淆概念，往往用“紅外線阻隔率”的概念替代“隔熱率”，很多商家標(biāo)注的總隔熱率達(dá)到了90%以上，其實(shí)是紅外線阻隔率而不是總阻隔率。專業(yè)隔熱膜總隔熱率一般可達(dá)到40%－79%。高質(zhì)量的汽車膜，這個(gè)指標(biāo)一般不低于98%，高的可達(dá)100%。市面上的一般都是大于等于99%。可見光反射率分為內(nèi)外，這個(gè)區(qū)別有點(diǎn)大。外反主要是在外面看時(shí)，反光度有多強(qiáng)。內(nèi)反是在里面看車膜反光度有多強(qiáng)，一般來說，內(nèi)、外反要適度（6%-10%區(qū)間比較合適）。并不是反射度越高越好，也不是越低越好。膜的厚度一般是由工藝和材料決定的，多層工藝的膜一般不會(huì)太...

近些年，汽車貼膜品牌眾多，良莠不齊的汽車貼膜市場(chǎng)充斥著很多劣質(zhì)車膜，使用劣質(zhì)車膜帶來很多危害。危害一：影響行車安全劣質(zhì)膜容易變壞，使用時(shí)間短，而且易產(chǎn)生光畸變、水波紋，會(huì)使駕駛員產(chǎn)生頭暈?zāi)垦５母杏X。夏天經(jīng)過高溫照射，車膜中的膠可能會(huì)融化，造成前擋玻璃視線模糊，造成安全隱患。危害二：危害乘客健康車膜中含有甲醛、苯等有害物質(zhì)，當(dāng)劣質(zhì)膜受到太陽暴曬時(shí)，膠中的這些有害物質(zhì)就會(huì)釋放出來，危害人體健康。危害三：影響車體美觀貼了劣質(zhì)車膜后一年左右就會(huì)出現(xiàn)掉色、起泡等現(xiàn)象。而且劣質(zhì)膜上的膠粘著在玻璃上很難撕下來，損害車體美觀。危害四：隔熱功能減弱劣質(zhì)車膜沒有隔熱膜的功能。劣質(zhì)車膜的隔熱以及防紫外線等動(dòng)能均無法...

汽車隔熱膜（carInsulationfilm）是指貼在汽車玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料制成，清澈透明，經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理。汽車膜的七大作用。1、降低熱損耗。冬天，可有效降低車內(nèi)熱損耗，質(zhì)量好的隔熱防爆膜可降低熱損耗達(dá)34%左右。2、過濾強(qiáng)光，能有效過濾太陽光的刺目強(qiáng)光及夜間兩車相會(huì)的眩目光，提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線，紫外線是太陽光譜中導(dǎo)致皮膚灼傷及汽車儀表臺(tái)、座椅及紡織品褪色變質(zhì)的主要因素。4、保護(hù)人身安全，玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人,增強(qiáng)對(duì)意外事故、暴風(fēng)雨等災(zāi)害的防范能力。5...

如果你對(duì)汽車貼膜有了更深的了解的話，也許你會(huì)有更加明確自主地選擇是否貼車膜，該貼哪種車膜。那么，如何選擇車膜？或者哪類車膜適合你呢？對(duì)于汽車貼膜有哪些用處呢？貼膜貼深色好還是淺色好?當(dāng)然是貼深色膜會(huì)好一些，通常在車外看不清車內(nèi)，而在車內(nèi)可以看清車外，這樣既能營造私密的空間，也能提高安全性。對(duì)于防曬降溫、隔絕紫外線：車膜之所以隔熱防曬，主要是來源于熱阻隔層，而不是染色層。劣質(zhì)的車膜，即便顏色再深，也不能起到很好的防曬效果，所以，單看顏色，并不靠譜。在保護(hù)隱私這一方面，深色膜相比淺色膜確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但是在昏暗的環(huán)境下，本身視線條件就不好，再加上黑色車膜的影響，正常觀察后視鏡會(huì)變得困難。而...

汽車隔熱膜（carInsulationfilm）是指貼在汽車玻璃上的一種透明薄膜，用耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料制成，清澈透明，經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理。汽車膜的七大作用。1、降低熱損耗。冬天，可有效降低車內(nèi)熱損耗，質(zhì)量好的隔熱防爆膜可降低熱損耗達(dá)34%左右。2、過濾強(qiáng)光，能有效過濾太陽光的刺目強(qiáng)光及夜間兩車相會(huì)的眩目光，提升舒適度與安全性。3、阻隔紫外線，紫外線是太陽光譜中導(dǎo)致皮膚灼傷及汽車儀表臺(tái)、座椅及紡織品褪色變質(zhì)的主要因素。4、保護(hù)人身安全，玻璃意外破碎后，隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附于原處，阻止玻璃飛濺傷人,增強(qiáng)對(duì)意外事故、暴風(fēng)雨等災(zāi)害的防范能力。5...

太陽膜內(nèi)反光和外反光的利弊任何一種物體或者現(xiàn)象由于觀察角度和實(shí)用用途不同，都會(huì)有利有弊，現(xiàn)在我們講太陽膜內(nèi)反光和外反光的利弊：1.太陽膜外反光高：利：保持車內(nèi)隱私性效果比較好；弊：天氣晴朗陽光充足時(shí)造成光污染；綜合看太陽膜外反光高有利有弊。2.太陽膜內(nèi)反光高：利：我認(rèn)為沒有；弊：①前擋風(fēng)玻璃看上去雜影多，影響行車視線，干擾行車駕駛判斷，不安全，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成交通事故；②駕車時(shí)間長眼睛容易出現(xiàn)干澀疲勞，不安全；綜合看太陽膜內(nèi)反光高，弊大于利。那我們應(yīng)該如何選擇太陽膜呢？根據(jù)國家遮陽膜標(biāo)準(zhǔn)，合格的產(chǎn)品首先要符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求①可見光反射比應(yīng)小于等于20%。納米陶瓷膜內(nèi)外反光率7-8%，與玻...

汽車膜是能隔熱的。汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用于控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質(zhì)期及保護(hù)隱私，采用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級(jí)金屬涂于高張力的天然膠膜上。二、汽車膜的隔熱工作原理：1、通過化學(xué)吸收達(dá)到隔熱：主要是在膠中加入吸熱的化學(xué)品，在短時(shí)間內(nèi)可吸收一些熱量，產(chǎn)生似乎很優(yōu)異的隔熱效果，飽合之后會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行二次輻射(類似暖氣片的效果)，遠(yuǎn)紅外線是無方向性的，不象太陽中的近紅外線,照到的地方才感覺到熱量。2、通過金屬的反射阻隔熱量：不具光譜選擇性：高透光的同時(shí)，產(chǎn)生熱量的紅外線也大量透過；隔熱性能提高的...

汽車膜有哪幾種？代汽車膠片:早叫“茶紙”，現(xiàn)在市面上很少見到。這種汽車膜其實(shí)是沒有經(jīng)過染色劑保溫的，染色劑會(huì)散發(fā)出難聞的氣味，危害健康；第二代汽車膜:金屬反射膜，利用噴涂技術(shù)噴涂普通單層金屬，通過反射可見光達(dá)到隔熱。市面上很多低價(jià)汽車膜屬于單層金屬反射膜，高度透明時(shí)不隔熱，隔熱時(shí)會(huì)影響透光。它的高反射率會(huì)造成鏡面外觀，光污染，容易氧化。第三代汽車膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達(dá)到飽和后，吸熱膜會(huì)產(chǎn)生二次輻射，隔熱性能會(huì)隨著汽車附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽光下可能會(huì)導(dǎo)致玻璃破裂或自爆。另外，紅...