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中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展從2012年到2019年，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以約20%的年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)。但受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化以及客觀因素影響，從2016年起，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值增速開(kāi)始放緩。而伴隨北斗應(yīng)用進(jìn)一步普及，對(duì)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過(guò)80％。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總市場(chǎng)規(guī)模還是可以達(dá)到?？梢赃@樣說(shuō)，自2009年起北斗三號(hào)工程開(kāi)始啟動(dòng)的十余年間，受到北斗二號(hào)及未完整建成的北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)在定位精度及技術(shù)成熟度上均落后于其他全球?qū)Ш较到y(tǒng)，且國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航下游服務(wù)仍為傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)，較其他先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)缺少競(jìng)爭(zhēng)力，因此市場(chǎng)推廣上主要需要政策支持。然而...

天線相關(guān)注意事項(xiàng) 四 —— 12.GPS能放車(chē)內(nèi)就放車(chē)內(nèi)（除附加天線），像gpsmouse這一類的東西，能放車(chē)內(nèi)就放車(chē)內(nèi)，因?yàn)間ps雖然有防水，但是長(zhǎng)時(shí)間放在外面，難免會(huì)有損壞的時(shí)候，而且上下車(chē)還要收來(lái)來(lái)去，放在外面可是會(huì)丟失的風(fēng)險(xiǎn)，建議慎選格熱紙，或者在格熱紙上剪個(gè)洞，貼上其他東西看起來(lái)就不會(huì)丑了。13.若GPS是新買(mǎi)來(lái)頭次使用，或者已經(jīng)是coldstart狀態(tài)，請(qǐng)到空曠處定點(diǎn)進(jìn)行車(chē)外定位，這樣一來(lái)定位速度比較快，而且比較不會(huì)有一些奇怪的現(xiàn)象，若冷啟動(dòng)狀態(tài)下直接上路，即使訊號(hào)都很強(qiáng)，但可能到目的地了都無(wú)法定位喔!!這點(diǎn)非常重要，定位完后，再放到車(chē)內(nèi)，看看車(chē)內(nèi)信號(hào)會(huì)不會(huì)比較差，另外單次gps使...

什么是GPS？—GPS即全球定位系統(tǒng)，是一種導(dǎo)航系統(tǒng)，使用衛(wèi)星、接收器和算法同步位置、速度和時(shí)間數(shù)據(jù)，用于海陸空定位。該衛(wèi)星系統(tǒng)是一個(gè)由24顆衛(wèi)星組成的星座，位于6個(gè)以地球?yàn)橹行牡能壍榔矫嫔?，每個(gè)軌道平面上有4顆衛(wèi)星，在地球上空20000公里的軌道上以14000公里每小時(shí)的速度運(yùn)行。雖然我們只需要三顆衛(wèi)星就能確定地球表面的位置，但第四顆衛(wèi)星經(jīng)常被用來(lái)驗(yàn)證其他三顆衛(wèi)星提供的信息是否準(zhǔn)確；第四顆衛(wèi)星也讓用戶進(jìn)入了三維空間，可以計(jì)算設(shè)備的高度。GPS的三個(gè)要素是什么？GPS由三個(gè)部分組成，共同提供位置信息，分別為：空間段——環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星，按地理位置和時(shí)間向用戶發(fā)送信號(hào)；地面段——由地面監(jiān)控站、...

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng) 在當(dāng)今世界，衛(wèi)星導(dǎo)航對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國(guó)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了?？梢哉f(shuō)如今的美國(guó)GPS精度已經(jīng)達(dá)到了的0.3米，那么我國(guó)自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進(jìn)程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個(gè)重要考察范圍。而我國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個(gè)世紀(jì)末才開(kāi)始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外，導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈，等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行精確的定位，實(shí)際上在此之前我軍也使用過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是美國(guó)經(jīng)常通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)我軍實(shí)施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了...

駕考天線——“102號(hào)”天線（翊騰電子）是一款三系統(tǒng)七頻的衛(wèi)星導(dǎo)航天線，該天線部分采用多饋點(diǎn)設(shè)計(jì)和完全對(duì)稱的天線結(jié)構(gòu)，具有較為穩(wěn)定的相位中心，降低天線對(duì)測(cè)量誤差的影響；天線增益高，方向圖波束寬，對(duì)低仰角信號(hào)的接收效果好，可以確保在一些遮擋較嚴(yán)重的場(chǎng)合能正常接收到衛(wèi)星信號(hào)；天線電路兼顧到防浪涌設(shè)計(jì)的同時(shí)能有效抑制帶外強(qiáng)干擾信號(hào)，確保天線可靠性；采用金屬底座、防紫外線上蓋設(shè)計(jì)，兼具美觀的同時(shí)確保天線外殼長(zhǎng)時(shí)間戶外使用不變色，具備IP67防水等級(jí)設(shè)計(jì). “102號(hào)天線是一款支持GPSL1/L2、BDSB1/B2/B3.GLONASSL1/L2的三系統(tǒng)七頻外置小飛碟天線,滿足目前GNSS測(cè)量...

影響GPS定位精確的原因？GPS設(shè)備的準(zhǔn)確性取決于許多變量，比如可用衛(wèi)星的數(shù)量、電離層、城市環(huán)境等等。影響GPS精度的因素包括：1.物理障礙·到達(dá)時(shí)間的測(cè)量可能會(huì)被大山、建筑物、樹(shù)木等大的物體所扭曲；2.大氣影響·電離層延遲、強(qiáng)風(fēng)暴覆蓋和太陽(yáng)風(fēng)暴都會(huì)影響GPS設(shè)備;3.星歷·衛(wèi)星內(nèi)部的軌道模型可能是錯(cuò)誤的或過(guò)時(shí)的，盡管這變得越來(lái)越罕見(jiàn)；4.數(shù)值計(jì)算錯(cuò)誤·當(dāng)設(shè)備硬件設(shè)計(jì)不符合規(guī)格時(shí)，這可能是一個(gè)因素；5.人工干擾·包括GPS干擾設(shè)備或欺騙。在沒(méi)有相鄰高層建筑的開(kāi)放區(qū)域，準(zhǔn)確度往往更高，這種效應(yīng)被稱為城市峽谷。當(dāng)一個(gè)設(shè)備被大型建筑包圍時(shí)，比如在曼哈頓市中心或多倫多，衛(wèi)星信號(hào)首先被屏蔽，然后被建...

GPS陶瓷天線相關(guān)知識(shí)——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點(diǎn)位置在陶瓷天線正中心偏一角的對(duì)角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點(diǎn)的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號(hào)，因此在設(shè)計(jì)接收天線時(shí)會(huì)使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)。GPS陶瓷天線尺寸規(guī)格：35*35*4、25*25、18*18、15*15*4、12*12*4.....8*8*4等等。上海轉(zhuǎn)發(fā)器天線芯片GPS微波介質(zhì)陶瓷材料生產(chǎn)工...

GPS技術(shù)是如何工作的？GPS使用一種叫做三邊定位的技術(shù)工作;這種技術(shù)用于計(jì)算位置、速度和高度，收集衛(wèi)星信號(hào)輸出位置信息。環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)，由位于地球表面或附近的GPS設(shè)備讀取和解讀。要計(jì)算位置，GPS設(shè)備必須能夠讀取來(lái)自至少四顆衛(wèi)星的信號(hào)。每顆衛(wèi)星每天環(huán)繞地球兩次，每顆衛(wèi)星發(fā)送獨(dú)特的信號(hào)、軌道參數(shù)和時(shí)間。在任何給定的時(shí)刻，GPS設(shè)備都可以讀取至少6顆衛(wèi)星的信號(hào)。一顆衛(wèi)星會(huì)發(fā)出微波信號(hào)，由GPS裝置接收，用以計(jì)算從GPS裝置到衛(wèi)星的距離。由于GPS設(shè)備只提供與衛(wèi)星的距離信息，一顆衛(wèi)星不能提供太多的位置信息。衛(wèi)星不會(huì)發(fā)出關(guān)于角度的信息，所以GPS設(shè)備的位置可能在球體表面的任何地方。當(dāng)衛(wèi)...

GPS天線相關(guān)分類——1.0 從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術(shù)，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會(huì)采用圓形極化和線性極化。 ⒉0 從放置方式上GPS天線分為內(nèi)置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機(jī)多采用外翻式天線，此時(shí)天線與整機(jī)內(nèi)部基本隔離，EMI幾乎不對(duì)其造成影響，收星效果很好?，F(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內(nèi)置。此時(shí)天線必須在所有金屬器件上方，殼內(nèi)須電鍍并良好接地，遠(yuǎn)離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。車(chē)載GPS的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越普遍。而汽車(chē)的外殼，特別是汽車(chē)防爆膜對(duì)GP...

什么是高精度天線？ 隨著衛(wèi)星定位技術(shù)的不斷發(fā)展完善，高精度定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)中，比如在測(cè)量測(cè)繪、精細(xì)農(nóng)業(yè)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域中，高精度定位技術(shù)的身影隨處可見(jiàn)。特別是隨著北斗新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)完成，以及5G時(shí)代的到來(lái)，北斗+5G的不斷發(fā)展，有望推動(dòng)高精度定位技術(shù)在機(jī)場(chǎng)調(diào)度、機(jī)器人巡檢、車(chē)輛監(jiān)控、物流管理等領(lǐng)域迎來(lái)更加廣闊的應(yīng)用。高精度定位技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)高精度天線、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS領(lǐng)域中，高精度天線是對(duì)天線相位中心穩(wěn)定性有特殊要求的一類天線，通常與高精度板卡配合實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)或者毫米級(jí)的高精度定位。在高精度天線的設(shè)計(jì)中，通常對(duì)天線的以下指標(biāo)有特...

天線相關(guān)注意事項(xiàng)二 —— 4.GPS接收強(qiáng)度表，已經(jīng)不足以作為GPS購(gòu)買(mǎi)參考--大家買(mǎi)gps，只會(huì)看在電子地圖中的收訊表，以前可能還蠻準(zhǔn)的，但gps，為了讓收訊表看起來(lái)好看，所以有假訊號(hào)，或者仿真的訊號(hào)等等，收訊表確實(shí)很漂亮，但也許定位不準(zhǔn)，甚至不能正確顯示也不一定。5.沒(méi)有所謂室內(nèi)定位的GPS的基本上室內(nèi)沒(méi)有訊號(hào)就是沒(méi)有訊號(hào)，真正室內(nèi)定位，要從冷啟動(dòng)開(kāi)始就在室內(nèi)，但一樣能定位，才是真正室內(nèi)定位，不過(guò)基本上室內(nèi)定位一點(diǎn)意義也沒(méi)有，因?yàn)槲也粫?huì)在家里導(dǎo)航。6.購(gòu)買(mǎi)GPS，不需要以廠牌為購(gòu)買(mǎi)選擇，但可以選擇內(nèi)部使用的芯片，做GPS廠商很多，選擇廠商只是考慮售后服務(wù)而已，而不是大廠收訊就一定比較好，一...

GPS陶瓷天線相關(guān)知識(shí)——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點(diǎn)位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點(diǎn)位置在陶瓷天線正中心偏一角的對(duì)角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點(diǎn)的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號(hào)，因此在設(shè)計(jì)接收天線時(shí)會(huì)使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)。RTK高精度天線通常與高精度板卡配合實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)或者毫米級(jí)的高精度定位。深圳增益天線SAW高精度天線應(yīng)用及分類1.CORS系統(tǒng)、變形監(jiān)測(cè)、地震監(jiān)控-參考站天線高精度天線...

射頻電路的應(yīng)用RF（RadioFrequency）技術(shù)被廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域，如：電視、廣播、移動(dòng)電話、雷達(dá)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。RFIDid（射頻識(shí)別）即指應(yīng)用射頻識(shí)別信號(hào)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行識(shí)別。RFID的應(yīng)用包括：●ETC（電子收費(fèi)）●鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛識(shí)別與跟蹤●集裝箱識(shí)別●貴重物品的識(shí)別， 認(rèn)證及跟蹤●商業(yè)零售， 醫(yī)療保健、后勤服務(wù)等的目標(biāo)物管理●出入門(mén)禁管理●動(dòng)物識(shí)別、跟蹤●車(chē)輛自動(dòng)鎖死（防盜）射頻頻段頻段的主要應(yīng)用領(lǐng)域有： 1.衛(wèi)星通信與衛(wèi)星電視廣播*雙邊帶廣播系統(tǒng)（DBS-DirectBroadcastSystem）*C波段：4/6GHz，下行4GHz，上行6GHz*Ku波段：12/15GHz，下...

天線應(yīng)用領(lǐng)域四 —— 地圖匹配器 ： 由GPS導(dǎo)航和自主導(dǎo)航（包括車(chē)速傳感器和陀螺傳感器）所測(cè)得的汽車(chē)坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)、前進(jìn)的方向和行駛路線軌跡在電子地圖上都存在一定誤差，為了修正這些誤差，需采用地圖匹配技術(shù)。增加一個(gè)地圖匹配電路，對(duì)汽車(chē)行駛的路線（包括各種傳感器檢測(cè)到的軌跡）與電子地圖上道路的偏差進(jìn)行定時(shí)數(shù)字相關(guān)匹配，作出自動(dòng)修正，然后由微處理器整理程序進(jìn)行實(shí)時(shí)快速處理在電子地圖上得到汽車(chē)正確位置的顯示。隨著技術(shù)的進(jìn)步近年來(lái)利用模糊邏輯控制原理替代原來(lái)的復(fù)雜數(shù)字相關(guān)匹配技術(shù)組成的地圖匹配器，可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低成本，提高精度。RFID陶瓷天線比較適合用在這些小型傳輸設(shè)備中。如手持型讀寫(xiě)器、發(fā)卡...

GNSS高精度天線的發(fā)展趨勢(shì) GNSS高精度天線經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但還有許多有待突破的方向：1、小型化：電子設(shè)備的小型化是永恒的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在如無(wú)人機(jī)、手持機(jī)等應(yīng)用中，對(duì)小尺寸天線的需求更迫切。但是天線小型化后天線性能會(huì)降低，如何在保證綜合性能前提下減小天線尺寸是高精度天線的重要研究方向。2、抗多徑技術(shù)：GNSS天線抗多徑技術(shù)主要有扼流圈技術(shù)[3]、人工電磁材料技術(shù)[4][5]等，但是都有著尺寸大、帶寬窄、成本高等缺點(diǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)通用設(shè)計(jì)，因此需要研究具有小型化、寬帶化特點(diǎn)的抗多徑技術(shù)，滿足各種應(yīng)用需求。3、多功能化：現(xiàn)如今各種設(shè)備上除了GNSS天線，還集成了不止...

GPS技術(shù)是如何工作的？GPS使用一種叫做三邊定位的技術(shù)工作;這種技術(shù)用于計(jì)算位置、速度和高度，收集衛(wèi)星信號(hào)輸出位置信息。環(huán)繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星發(fā)送信號(hào)，由位于地球表面或附近的GPS設(shè)備讀取和解讀。要計(jì)算位置，GPS設(shè)備必須能夠讀取來(lái)自至少四顆衛(wèi)星的信號(hào)。每顆衛(wèi)星每天環(huán)繞地球兩次，每顆衛(wèi)星發(fā)送獨(dú)特的信號(hào)、軌道參數(shù)和時(shí)間。在任何給定的時(shí)刻，GPS設(shè)備都可以讀取至少6顆衛(wèi)星的信號(hào)。一顆衛(wèi)星會(huì)發(fā)出微波信號(hào)，由GPS裝置接收，用以計(jì)算從GPS裝置到衛(wèi)星的距離。由于GPS設(shè)備只提供與衛(wèi)星的距離信息，一顆衛(wèi)星不能提供太多的位置信息。衛(wèi)星不會(huì)發(fā)出關(guān)于角度的信息，所以GPS設(shè)備的位置可能在球體表面的任何地方。當(dāng)衛(wèi)...

關(guān)于翊騰電子科技公司專業(yè)生產(chǎn)天線、GPS模組等產(chǎn)品深圳市翊騰電子科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)天線及GPS模組等產(chǎn)品的企業(yè)。公司集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造于一體、產(chǎn)品主要包含：陶瓷天線系列、RTK高精度天線系列、GPS模組等定位相關(guān)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于車(chē)載追蹤器、智能穿戴、手持機(jī)、無(wú)人機(jī)、農(nóng)用機(jī)、共享汽車(chē)、單車(chē)等領(lǐng)域。公司一貫以“合理的價(jià)格”、“高質(zhì)量的產(chǎn)品”、“準(zhǔn)時(shí)的交貨期”、“良好的信譽(yù)服務(wù)”為基本原則。以比較好價(jià)值的解決方案和服務(wù)為客戶實(shí)現(xiàn)比較大的價(jià)值；本公司期待成為你忠實(shí)的朋友和合作伙伴，共創(chuàng)互惠雙贏的未來(lái) 平面螺旋天線的基本形式為等角螺旋天線和阿基米德螺旋天線，在結(jié)構(gòu)上又有單臂、雙臂、四臂之...

駕考天線——“102號(hào)”天線（翊騰電子）是一款三系統(tǒng)七頻的衛(wèi)星導(dǎo)航天線，該天線部分采用多饋點(diǎn)設(shè)計(jì)和完全對(duì)稱的天線結(jié)構(gòu)，具有較為穩(wěn)定的相位中心，降低天線對(duì)測(cè)量誤差的影響；天線增益高，方向圖波束寬，對(duì)低仰角信號(hào)的接收效果好，可以確保在一些遮擋較嚴(yán)重的場(chǎng)合能正常接收到衛(wèi)星信號(hào)；天線電路兼顧到防浪涌設(shè)計(jì)的同時(shí)能有效抑制帶外強(qiáng)干擾信號(hào)，確保天線可靠性；采用金屬底座、防紫外線上蓋設(shè)計(jì)，兼具美觀的同時(shí)確保天線外殼長(zhǎng)時(shí)間戶外使用不變色，具備IP67防水等級(jí)設(shè)計(jì). “102號(hào)天線是一款支持GPSL1/L2、BDSB1/B2/B3.GLONASSL1/L2的三系統(tǒng)七頻外置小飛碟天線,滿足目前GNSS測(cè)量...

GNSS高精度天線的發(fā)展趨勢(shì) GNSS高精度天線經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但還有許多有待突破的方向：1、小型化：電子設(shè)備的小型化是永恒的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在如無(wú)人機(jī)、手持機(jī)等應(yīng)用中，對(duì)小尺寸天線的需求更迫切。但是天線小型化后天線性能會(huì)降低，如何在保證綜合性能前提下減小天線尺寸是高精度天線的重要研究方向。2、抗多徑技術(shù)：GNSS天線抗多徑技術(shù)主要有扼流圈技術(shù)[3]、人工電磁材料技術(shù)[4][5]等，但是都有著尺寸大、帶寬窄、成本高等缺點(diǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)通用設(shè)計(jì)，因此需要研究具有小型化、寬帶化特點(diǎn)的抗多徑技術(shù)，滿足各種應(yīng)用需求。3、多功能化：現(xiàn)如今各種設(shè)備上除了GNSS天線，還集成了不止...

天線應(yīng)用領(lǐng)域四 —— 地圖匹配器 ： 由GPS導(dǎo)航和自主導(dǎo)航（包括車(chē)速傳感器和陀螺傳感器）所測(cè)得的汽車(chē)坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)、前進(jìn)的方向和行駛路線軌跡在電子地圖上都存在一定誤差，為了修正這些誤差，需采用地圖匹配技術(shù)。增加一個(gè)地圖匹配電路，對(duì)汽車(chē)行駛的路線（包括各種傳感器檢測(cè)到的軌跡）與電子地圖上道路的偏差進(jìn)行定時(shí)數(shù)字相關(guān)匹配，作出自動(dòng)修正，然后由微處理器整理程序進(jìn)行實(shí)時(shí)快速處理在電子地圖上得到汽車(chē)正確位置的顯示。隨著技術(shù)的進(jìn)步近年來(lái)利用模糊邏輯控制原理替代原來(lái)的復(fù)雜數(shù)字相關(guān)匹配技術(shù)組成的地圖匹配器，可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低成本，提高精度。北斗三號(hào)芯片的參與者包括海格通信、北斗星通、振芯科技、合眾思?jí)?、中?..

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬(wàn)多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)，用戶通過(guò)GPS 接收設(shè)備（接收機(jī)）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車(chē)行速度及精確的時(shí)間信息。GPS自問(wèn)世以來(lái)，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。GPS不僅是汽車(chē)的守護(hù)神，同時(shí)也是物流行業(yè)管理的智多星。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，GPS有著舉足輕重的作用，成為繼汽車(chē)市場(chǎng)后的第二大主要...

GPS天線廠家選擇以及相關(guān)注意事項(xiàng)——GPS陶瓷天線的廠家主要是翊騰電子，嘉興佳利電子，佳邦，嘉康電子等廠家。大部分廠家均從國(guó)內(nèi)外采購(gòu)陶瓷部分，配合設(shè)計(jì)的放大電路。超級(jí)智能終端越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)的技術(shù)只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟。小尺寸的可以做到8×8左右，良率會(huì)偏低。 天線相關(guān)注意事項(xiàng)一：1.GPS無(wú)法100％定位，更別相信室內(nèi)定位的鬼話，GPS不像手機(jī)廣播，隨地都能收到訊號(hào)，很多東西都會(huì)影響gps收訊，包含天空星分布狀態(tài)，大樓，高架橋，電波，樹(shù)葉，隔熱紙等，會(huì)影響的東西太多了，一般來(lái)說(shuō)，從gps位置向上看，能看到天空的面積，就是gps能收到訊號(hào)的面積。2.不要用一兩...

天線應(yīng)用領(lǐng)域三 —— 自主導(dǎo)航設(shè)備 ：該設(shè)備由車(chē)速傳感器和陀螺傳感器組成。當(dāng)汽車(chē)行駛在隧道、高層樓群、高架橋、高山群澗、密集森林等地段時(shí)，將與GPS失去聯(lián)系，在中斷信號(hào)的瞬間，機(jī)內(nèi)自動(dòng)導(dǎo)人自主導(dǎo)航系統(tǒng)此時(shí)車(chē)速傳感器從汽車(chē)前進(jìn)的速度檢測(cè)出車(chē)速脈沖，通過(guò)汽車(chē)微處理器（MPU）的數(shù)據(jù)處理，由速度和時(shí)間直接求出前進(jìn)的距離。為了減少高速行駛中因輪胎受熱膨脹而影響計(jì)算精度的誤差要取一個(gè)距離系數(shù)進(jìn)行修正，以提高導(dǎo)航的精度。陀螺傳感器可直接測(cè)出前進(jìn)方向的變化和行駛路線狀態(tài)，例如汽車(chē)行駛在勾狀山道、發(fā)夾式彎路、蛇形路面、環(huán)狀盤(pán)形路、雪道空地打滑、輪渡過(guò)河等地段時(shí)所有這些曲線行駛的距離與衛(wèi)星導(dǎo)航的經(jīng)緯度比較會(huì)產(chǎn)生...

關(guān)于GPS的未來(lái)——目前各國(guó)還在繼續(xù)建設(shè)同時(shí)改進(jìn)其GPS系統(tǒng)，全世界都在努力提高精度，提高可靠性和GPS功能。例如：·GNSS接收器預(yù)計(jì)將變得更小、更精確和更高效，而GNSS技術(shù)也將滲透到成本敏感的GPS應(yīng)用中;科學(xué)家和救援人員正在尋找新的方法，在發(fā)生地震、火山爆發(fā)、天坑或雪崩時(shí)，利用GPS技術(shù)進(jìn)行自然災(zāi)害預(yù)防和分析;對(duì)于COVID-19大流行，研究人員正在研究使用手機(jī)位置數(shù)據(jù)來(lái)協(xié)助追蹤接觸者，以減緩病毒的傳播;··新的GPSIII衛(wèi)星的發(fā)射將把GPS精度提高到1-3米，提高導(dǎo)航能力，預(yù)計(jì)在2023年推出更持久的組件;··下一代GPS衛(wèi)星將包括更好的信號(hào)保護(hù)，降低對(duì)信號(hào)干擾的敏感性，以及在覆蓋...

GNSS即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem）凡是可以通過(guò)捕獲跟蹤其衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位的系統(tǒng)，均可納入GNSS系統(tǒng)的范圍，其中包含了中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、美國(guó)的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）和歐盟的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是世界上較早建立并用于導(dǎo)航定位的全球系統(tǒng)，GLONASS經(jīng)歷快速?gòu)?fù)蘇后已成為全球第二大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，二者正處現(xiàn)代化的更新進(jìn)程中；GALILEO是主要民用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，正在試驗(yàn)階段；BDS是中國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供全天候、全天時(shí)...

什么是射頻電路？射頻簡(jiǎn)稱RF，射頻就是射頻電流，它是一種高頻交流變化電磁波的簡(jiǎn)稱。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流，大于1000次的稱為高頻電流，而射頻就是這樣一種高頻電流。射頻電路指處理信號(hào)的電磁波長(zhǎng)與電路或器件尺寸處于同一數(shù)量級(jí)的電路。此時(shí)由于器件尺寸和導(dǎo)線尺寸的關(guān)系，電路需要用分布參數(shù)的相關(guān)理論來(lái)處理，這類電路都可以認(rèn)為是射頻電路，對(duì)其頻率沒(méi)有嚴(yán)格要求，如長(zhǎng)距離傳輸?shù)慕涣鬏旊娋€（50或60Hz）有時(shí)也要用RF的相關(guān)理論來(lái)處理。塊狀小天線是使用高溫將整塊陶瓷體一次燒結(jié)完成后再將小天線的金屬部分印在陶瓷塊的表面上。合肥GNSS天線系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavi...

北斗衛(wèi)星定位新聞 隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)步伐加快，應(yīng)用深度廣度不斷拓展。"天上建好，地上用好"的北斗系統(tǒng)已成為我國(guó)重大現(xiàn)代化創(chuàng)新工程的典范。如今的北斗系統(tǒng)已在眾多行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，在交通領(lǐng)域，已有超過(guò)790萬(wàn)輛道路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安裝使用北斗系統(tǒng)，4.7萬(wàn)多艘船舶應(yīng)用北斗系統(tǒng)；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國(guó)已安裝北斗自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的農(nóng)機(jī)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，接入基于北斗的國(guó)家精細(xì)農(nóng)業(yè)綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的農(nóng)機(jī)裝備達(dá)到25.8萬(wàn)臺(tái)；在水利領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)在超過(guò)2587處水庫(kù)應(yīng)用短報(bào)文通信服務(wù)水文監(jiān)測(cè)；在生活方面，搭載國(guó)產(chǎn)北斗高精度定位芯片的共享單車(chē)投放已突破500萬(wàn)輛，2021年國(guó)內(nèi)智能手機(jī)出貨量中支持北斗系統(tǒng)的...

關(guān)于翊騰電子科技公司專業(yè)生產(chǎn)天線、GPS模組等產(chǎn)品深圳市翊騰電子科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)天線及GPS模組等產(chǎn)品的企業(yè)。公司集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造于一體、產(chǎn)品主要包含：陶瓷天線系列、RTK高精度天線系列、GPS模組等定位相關(guān)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于車(chē)載追蹤器、智能穿戴、手持機(jī)、無(wú)人機(jī)、農(nóng)用機(jī)、共享汽車(chē)、單車(chē)等領(lǐng)域。公司一貫以“合理的價(jià)格”、“高質(zhì)量的產(chǎn)品”、“準(zhǔn)時(shí)的交貨期”、“良好的信譽(yù)服務(wù)”為基本原則。以比較好價(jià)值的解決方案和服務(wù)為客戶實(shí)現(xiàn)比較大的價(jià)值；本公司期待成為你忠實(shí)的朋友和合作伙伴，共創(chuàng)互惠雙贏的未來(lái) GPS定位天線要朝上 安裝時(shí)應(yīng)保證接收面朝上，水平傾斜度不得大于15°。華強(qiáng)北glo...

GNSS天線國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀1.國(guó)外對(duì)高精度天線的研究開(kāi)始較早，并且也開(kāi)發(fā)出了一系列性能較好的高精度天線產(chǎn)品，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的高精度天線市場(chǎng)都是出于被國(guó)外產(chǎn)品壟斷的地位。但隨著一大批國(guó)內(nèi)廠商的興起，國(guó)外GNSS高精度天線在性能上已經(jīng)基本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反而國(guó)內(nèi)廠商開(kāi)始向國(guó)外開(kāi)拓市場(chǎng)。天線形式通常是高介電常數(shù)的微帶天線或者是四臂螺旋天線形式，在此類天線的設(shè)計(jì)技術(shù)上國(guó)外廠商已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品正在進(jìn)入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。2.國(guó)內(nèi)高精度天線技術(shù)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)的高精度天線的產(chǎn)品化起步較晚，但是發(fā)展迅速，過(guò)去十年，有一批國(guó)內(nèi)高精度天線廠商開(kāi)始發(fā)展壯大，如華信天線、中海達(dá)、鼎耀、佳利電子等，開(kāi)發(fā)出了一系列具...

基于GPS的出租車(chē)隊(duì)自動(dòng)調(diào)動(dòng)系統(tǒng) —— 出租車(chē)已成為各大城市次于公共汽車(chē)的重要交通方式。由于新加坡出租車(chē)費(fèi)低廉因此，高峰時(shí)很難租到車(chē)而平常出租車(chē)的空駛率又很高。為了提高道路利用效率更有效的利用出租車(chē)，新加坡幾家大型出租車(chē)公司分別采用和準(zhǔn)備采用基于GPS的出租車(chē)隊(duì)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)允許等車(chē)的乘客通過(guò)電話接入系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)，待乘客輸入諸如起訖點(diǎn)和時(shí)間后計(jì)算機(jī)通過(guò)GPS搜索到與乘客接近的空車(chē)并將需要信息以閃爍方式顯示在駕駛員顯示屏上此時(shí)若駕駛員接受該客人可按應(yīng)答鍵確認(rèn)接受。待駕駛員按下確認(rèn)鍵后該客人的起訖點(diǎn)等信息才予顯示（防止駕駛員拒載）。若駕駛員不接受則在按“不接受鍵”后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索另一部較...