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跨界等打破舊生態(tài)體系，新生態(tài)亟待建立。去年，我想象中的信用關(guān)系，也就是新型的信息平臺應(yīng)該是這樣的：把司機(jī)和信息部直接連在一起，因為這是兩個非常大的群體，司機(jī)和信息部覆蓋全國，所以這個信息平臺就需要在全國去建立這種信用關(guān)系。經(jīng)過近一年的觀察，我還是要把它打個叉。因為我想象中的這件事沒發(fā)生，同時，平臺也沒建立起來。現(xiàn)在出現(xiàn)了卡車司機(jī)的情況，其實也正暗示著這樣一個跡象，即商業(yè)規(guī)則扶不起來。舊生態(tài)被打破，新生態(tài)還沒建立起來，這也是大家都在焦慮的原因。未來，我們這個行業(yè)會不會面臨巨大的波動，甚至是一場災(zāi)難，現(xiàn)在還很難說。所以，這是我覺得需要去面對的問題，至于信用陰陽魚能不能轉(zhuǎn)變成信用鏈，現(xiàn)在還不得而知。...

大幅度降低社會物流成本，有效的就是把帶板運(yùn)輸、托盤共用系統(tǒng)做起來，大概能降低物流成本占GDP的2%-3%，這是非常利可以現(xiàn)象。”宋偉進(jìn)一步解釋：“所謂托盤業(yè)高速發(fā)展期是指托盤總量會持續(xù)增長、標(biāo)準(zhǔn)化的比例大幅增加、符合可以標(biāo)準(zhǔn)的托盤成為主流。另外，社會共享的托盤必須是標(biāo)準(zhǔn)化的，尺寸和可以都要標(biāo)準(zhǔn)化?！闭憬艂}儲部負(fù)責(zé)人俞成文告訴記者，配合標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用，現(xiàn)在浙江太古的平倉配43個工作人員，而立體倉只需要20個人，且貨物可以碼放15層，一小時能進(jìn)出貨物280多托。根據(jù)企業(yè)的匡算，盡管立體庫的建設(shè)前期投入較大，但由完全人工到立體庫的全機(jī)械化作業(yè)，裝卸效率可以提升90%，一年節(jié)省的人員費(fèi)用近150...

市場還很大，雖然這一塊可能都是紅海競爭，但是我們用商業(yè)模式的突破，有可能把它變成藍(lán)海市場。在路歌，我把它分成卡車司機(jī)的“生意、生產(chǎn)、生活”，它們各自都是一個開放的市場。生意，就是剛才所說的無車承運(yùn)、信用服務(wù)、金融服務(wù)（去年我們這邊的數(shù)據(jù)是4.6萬億承運(yùn)機(jī)會）；生產(chǎn)，主要是把卡車司機(jī)的后勤采購，也就是生產(chǎn)性的采購服務(wù)給打通，雖然競爭很激烈，但是客觀來講，它非常松散，如果有整合或者新的合作模式，大有可為；生活，應(yīng)該是相當(dāng)難做的部分。上海飛進(jìn)物流是一家專業(yè)提供車隊服務(wù)的公司，有想法的不要錯過哦！湖北運(yùn)輸車隊歡迎咨詢托運(yùn)人缺乏法制意識、防范意識。貨主在托運(yùn)過程中，如果能夠注意將承運(yùn)人及其車輛與其提供的...

由此通常近幾年電商也開始關(guān)注這一部分，有些大賣家把這一塊的業(yè)務(wù)外包出去，由此來減少單位成本與提升效率，用需求來推動倉儲物流企業(yè)提高專業(yè)服務(wù)技能，據(jù)了解，若是依照公司前一年全部的物流業(yè)務(wù)費(fèi)用3000多萬元進(jìn)行計算，若是全部都選用外包的話，能夠節(jié)省差不多1000萬元，能夠降低涵蓋人員管制、倉儲等一些費(fèi)用在內(nèi)接近19%。小編簡單算了一筆賬可以看出，自用物流成本是584000元/年，其外包費(fèi)用是391500元/年，整體成本降低相差192500元，運(yùn)用電商倉儲能夠降低幅度25%。上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，有需要可以聯(lián)系我司哦！北京重大件車隊誠信合作上面提到的這個共享平臺，我們可以借助比如發(fā)改...

一單和第三方倉儲達(dá)成協(xié)議，進(jìn)行第三方倉儲外包，就要對第三方倉儲的信任，如果不信任，那就不要做轉(zhuǎn)移倉庫行為，倉庫管理只有一方，有甲方就無乙方，反之同等，因為專業(yè)倉庫管理做的是統(tǒng)籌安排，比如庫位排列，會將產(chǎn)品打亂，放置二次揀選的過程中出現(xiàn)通道堵塞，同時按照產(chǎn)品的特殊性進(jìn)行微調(diào)，但是在調(diào)整的過程中必定會有一個磨合期和適應(yīng)期，在這個過程中發(fā)貨效率會降低，這個時期對于倉庫完全不懂的某些商家可能會覺得自己被騙了，將自己的倉庫交給一群完全不懂的人去運(yùn)營，實際并不是這樣，傳統(tǒng)的淘寶大部分商家，揀貨行為都是用發(fā)貨單揀貨，對播種丶摘過丶混合揀貨模式這些完全不懂，對多客件數(shù)量5個左右的產(chǎn)品來說車隊服務(wù)，就選上海飛進(jìn)...

消耗專線利潤新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著專線，歷經(jīng)輝煌的物流專線，近年來屢屢傳出企業(yè)老板跑路的新聞。經(jīng)歷了三十年的高速增長，中國從2007年GDP增速開始放緩，民營工業(yè)企業(yè)不景氣，導(dǎo)致專線物流貨源不足，再加上房租上漲，油價上漲，工資上漲，運(yùn)價不漲反跌等等。這些都是造成當(dāng)前物流專線運(yùn)輸危機(jī)四伏的外部原因。而探究其內(nèi)部原因，市場散亂，專線物流企業(yè)各自為政、行業(yè)競爭加劇，這些導(dǎo)致物流專線運(yùn)輸利潤日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。車隊服務(wù)，就選上海飛進(jìn)物流有限公司，歡迎客戶來電！江蘇保稅區(qū)車隊歡迎咨詢飛進(jìn)教您怎么尋找性價比高的倉儲物流公司，想要找物流公司做同城運(yùn)輸，什么倉儲物流性價比...

上面提到的這個共享平臺，我們可以借助比如發(fā)改委的持續(xù)建設(shè)力量，金融機(jī)構(gòu)的力量來做整個信用體系的支撐。假如真的建立這樣一種結(jié)構(gòu)，我們會有哪些新的業(yè)務(wù)方式（掙錢的門道）？我想這也是很多信息平臺的老板非常關(guān)心的一個問題。從抽象角度來講，首先，將信息服務(wù)升級為信用服務(wù)。信息是沒有價值的，很多大佬說我的信息可以賣錢，我要收賬戶費(fèi)，我要收信息費(fèi)，但是我覺得應(yīng)該把它轉(zhuǎn)化成信用。這里面，我們有兩個信息平臺是現(xiàn)實中存在的，一是把自己變成無車承運(yùn)人，深入其中去做業(yè)務(wù)。二是做金融的連接，提供金融服務(wù)。不過，它們的本質(zhì)都是將信息服務(wù)轉(zhuǎn)化為信用。上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，有想法的可以來電咨詢！北京陸運(yùn)車隊歡...

近年來，隨著我國以高速公路為骨架的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成，城市間建立了快速通達(dá)的運(yùn)輸通道，城市間的聯(lián)系越來越緊密，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多，推動了物流專線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后，為提升企業(yè)通常競爭力，紛紛開設(shè)專線運(yùn)輸，把沒有競爭力的運(yùn)輸線路剝離，形成盛極一時的物流專線運(yùn)輸，據(jù)了解，我國物流的專線、零擔(dān)市場規(guī)模高達(dá)4000億元以上。近年來，隨著我國以高速公路為骨架的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成，城市間建立了快速通達(dá)的運(yùn)輸通道，城市間的聯(lián)系越來越緊密，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多，推動了物流專線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)后，為提升企業(yè)通常競爭力，紛紛開設(shè)專線運(yùn)輸，把...

要點(diǎn)支撐轎車、配備制造業(yè)、電子信息等職業(yè)出口。別的行動包含支撐公司自立立異、加速轎車及零部件出口基地建造、加大對轎車出口公共效勞渠道建造支撐力度、推進(jìn)公司展開國際合作與溝通、有用應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘等。依據(jù)《轎車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和復(fù)興計劃》需求，商務(wù)部已會同發(fā)改委、工信部、質(zhì)檢總局上海運(yùn)輸公司等有關(guān)部門起草了《關(guān)于推進(jìn)轎車商品出口繼續(xù)健康發(fā)展的定見》，從商品研制、公共信息效勞、信譽(yù)穩(wěn)妥等方面提出了有關(guān)方針措施。上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，有需要可以聯(lián)系我司哦！云南海關(guān)提貨車隊電話因此，做到利益均衡，應(yīng)該是物流專線的一個關(guān)鍵點(diǎn)。這就意味著公司總公司一定要有盈利能力，能夠讓加盟公司老板從中得到利益，...

要點(diǎn)支撐轎車、配備制造業(yè)、電子信息等職業(yè)出口。別的行動包含支撐公司自立立異、加速轎車及零部件出口基地建造、加大對轎車出口公共效勞渠道建造支撐力度、推進(jìn)公司展開國際合作與溝通、有用應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘等。依據(jù)《轎車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和復(fù)興計劃》需求，商務(wù)部已會同發(fā)改委、工信部、質(zhì)檢總局上海運(yùn)輸公司等有關(guān)部門起草了《關(guān)于推進(jìn)轎車商品出口繼續(xù)健康發(fā)展的定見》，從商品研制、公共信息效勞、信譽(yù)穩(wěn)妥等方面提出了有關(guān)方針措施。正在采納安穩(wěn)出口退稅、加大融資支撐等七大行動，進(jìn)一步推進(jìn)中國轎車零部件出口。將堅持轎車商品出口退稅方針安穩(wěn)，堅持“征多少，退多少”的準(zhǔn)則，堅持17%的出口退稅率不變。鼓舞金融機(jī)構(gòu)以保單借款、出口訂單...

市場還很大，雖然這一塊可能都是紅海競爭，但是我們用商業(yè)模式的突破，有可能把它變成藍(lán)海市場。在路歌，我把它分成卡車司機(jī)的“生意、生產(chǎn)、生活”，它們各自都是一個開放的市場。生意，就是剛才所說的無車承運(yùn)、信用服務(wù)、金融服務(wù)（去年我們這邊的數(shù)據(jù)是4.6萬億承運(yùn)機(jī)會）；生產(chǎn)，主要是把卡車司機(jī)的后勤采購，也就是生產(chǎn)性的采購服務(wù)給打通，雖然競爭很激烈，但是客觀來講，它非常松散，如果有整合或者新的合作模式，大有可為；生活，應(yīng)該是相當(dāng)難做的部分。上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，歡迎新老客戶來電！北京散雜貨車隊即使換季也不要忽略卡車機(jī)油的更換，機(jī)油相當(dāng)重要的作用就是保護(hù)卡車的發(fā)動機(jī)。如果忘記檢查或更換機(jī)油，...

專線這種運(yùn)輸方式，目前仍是中國物流公路運(yùn)輸?shù)闹黧w，其在公路運(yùn)輸總量里的占比仍然高達(dá)70%以上。物流專線運(yùn)輸，是指在兩個特定的城市間以公路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方物流服務(wù)模式，包括普通貨物運(yùn)輸和異域快遞，具有門對門、門到站、站到門，站到站運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)，還具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，可以應(yīng)用信息系統(tǒng)對運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。專線物流有多種形式：傳統(tǒng)物流企業(yè)(零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè))的干線運(yùn)輸、快遞企業(yè)的干線運(yùn)輸、物流園區(qū)的干線運(yùn)輸、企業(yè)自己的干線運(yùn)輸。上海飛進(jìn)物流有限公司致力于提供車隊服務(wù)，竭誠為您服務(wù)。甘肅海關(guān)提貨車隊聯(lián)系方式賣家被倉儲物流的問題所困惑，也許輕模式運(yùn)作大行其道的如今，改變大包大攬的習(xí)...

然后，在資本的助推下，特別是在中國，跨界競爭成為主流。這里面有一點(diǎn)無知者無畏的感覺。這個變化出來之后促使了行業(yè)發(fā)生了一些變化，即信用結(jié)構(gòu)的變化。老的信息平臺因此受到了非常大的沖擊，但是其背后更深層的含義并不是說信息平臺就此終結(jié)或者定位出現(xiàn)問題，而是整個行業(yè)的信用結(jié)構(gòu)都在開始發(fā)生變化。在這個過程里面，我們會看到運(yùn)力的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在開始發(fā)生變化。在老時代里，大概就是13年以前，運(yùn)力的信用機(jī)構(gòu)大概是兩種：一種是一直所講的信用陰陽魚，包含商業(yè)信用和關(guān)系信用，它主要發(fā)生在熟交易關(guān)系里，在熟交易背后，一定是有信用支撐的。這個信用支撐，一半是我們說的商業(yè)信用，用商業(yè)行為去約束，比如簽訂合同、制定規(guī)則之類；另一...

倉庫的改進(jìn)動力和能力：物流是一項瑣碎的工作，發(fā)現(xiàn)問題很正常，積極解決就好了。但這還不夠，外包倉庫需要有主動改進(jìn)問題的動力和能力。不但要改進(jìn)倉內(nèi)出現(xiàn)的各類問題，還要改善和商家聯(lián)動時出現(xiàn)的各類問題?？傮w來說，選擇倉配外包，對于商家來說是一項慎重的決定，可以倉配外包能給商家?guī)碚w供應(yīng)鏈鏈路效率的提升，不但能解決商家的物流能力，降低商家的物流成本，減少物流異常，提升客戶滿意度，還能幫助商家做好供應(yīng)商管控，做好供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)分析，提高庫存周轉(zhuǎn)率等等。上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，期待為您服務(wù)！北京大件車隊一體化出了事怕承擔(dān)責(zé)任，就采取躲避的方法，使案件更是難以偵破。所以除了對這行業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格...

大幅度降低社會物流成本，有效的就是把帶板運(yùn)輸、托盤共用系統(tǒng)做起來，大概能降低物流成本占GDP的2%-3%，這是非常利可以現(xiàn)象?！彼蝹ミM(jìn)一步解釋：“所謂托盤業(yè)高速發(fā)展期是指托盤總量會持續(xù)增長、標(biāo)準(zhǔn)化的比例大幅增加、符合可以標(biāo)準(zhǔn)的托盤成為主流。另外，社會共享的托盤必須是標(biāo)準(zhǔn)化的，尺寸和可以都要標(biāo)準(zhǔn)化?！闭憬艂}儲部負(fù)責(zé)人俞成文告訴記者，配合標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用，現(xiàn)在浙江太古的平倉配43個工作人員，而立體倉只需要20個人，且貨物可以碼放15層，一小時能進(jìn)出貨物280多托。根據(jù)企業(yè)的匡算，盡管立體庫的建設(shè)前期投入較大，但由完全人工到立體庫的全機(jī)械化作業(yè)，裝卸效率可以提升90%，一年節(jié)省的人員費(fèi)用近150...

大幅度降低社會物流成本，有效的就是把帶板運(yùn)輸、托盤共用系統(tǒng)做起來，大概能降低物流成本占GDP的2%-3%，這是非常利可以現(xiàn)象?！彼蝹ミM(jìn)一步解釋：“所謂托盤業(yè)高速發(fā)展期是指托盤總量會持續(xù)增長、標(biāo)準(zhǔn)化的比例大幅增加、符合可以標(biāo)準(zhǔn)的托盤成為主流。另外，社會共享的托盤必須是標(biāo)準(zhǔn)化的，尺寸和可以都要標(biāo)準(zhǔn)化?！闭憬艂}儲部負(fù)責(zé)人俞成文告訴記者，配合標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用，現(xiàn)在浙江太古的平倉配43個工作人員，而立體倉只需要20個人，且貨物可以碼放15層，一小時能進(jìn)出貨物280多托。根據(jù)企業(yè)的匡算，盡管立體庫的建設(shè)前期投入較大，但由完全人工到立體庫的全機(jī)械化作業(yè)，裝卸效率可以提升90%，一年節(jié)省的人員費(fèi)用近150...

一單和第三方倉儲達(dá)成協(xié)議，進(jìn)行第三方倉儲外包，就要對第三方倉儲的信任，如果不信任，那就不要做轉(zhuǎn)移倉庫行為，倉庫管理只有一方，有甲方就無乙方，反之同等，因為專業(yè)倉庫管理做的是統(tǒng)籌安排，比如庫位排列，會將產(chǎn)品打亂，放置二次揀選的過程中出現(xiàn)通道堵塞，同時按照產(chǎn)品的特殊性進(jìn)行微調(diào)，但是在調(diào)整的過程中必定會有一個磨合期和適應(yīng)期，在這個過程中發(fā)貨效率會降低，這個時期對于倉庫完全不懂的某些商家可能會覺得自己被騙了，將自己的倉庫交給一群完全不懂的人去運(yùn)營，實際并不是這樣，傳統(tǒng)的淘寶大部分商家，揀貨行為都是用發(fā)貨單揀貨，對播種丶摘過丶混合揀貨模式這些完全不懂，對多客件數(shù)量5個左右的產(chǎn)品來說上海飛進(jìn)物流有限公司致...

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從案件偵破上下功夫。此類案件的特點(diǎn)就是案值大、區(qū)域廣、線索少。案件發(fā)生后，民警往往因為沒有線索而無從查起，容易產(chǎn)生積案、壓案的情況，帶來的就是受害人的投訴，引發(fā)社會不穩(wěn)定因素。因此經(jīng)偵部門要在高度重視的基礎(chǔ)上，針對這類案件的特點(diǎn)，加強(qiáng)反詐防騙宣傳，聯(lián)合多警種，各部門，加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動，加強(qiáng)信息交流和配合，充分運(yùn)用公安偵查措施，開展偵破工作，有效地打擊和遏制運(yùn)輸配載詐騙犯罪，懲治犯罪分子。從路面查緝上下功夫。幾乎所有配載詐騙的犯罪分子騙貨得手后都是通過高速公路運(yùn)貨的，但在高速路上查獲的犯罪線索幾乎沒有，有的在期間違章了，交警、路面稽查人員也只是根據(jù)違反交通法規(guī)簡單處理完事，并沒有仔細(xì)核對車子及貨物情...

飛進(jìn)教您怎么尋找性價比高的倉儲物流公司，想要找物流公司做同城運(yùn)輸，什么倉儲物流性價比高，服務(wù)態(tài)度好，需要物流運(yùn)輸?shù)亩际瞧髽I(yè)，把自己公司的倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流，如果企業(yè)要找倉儲物流公司，應(yīng)該怎么樣從中選擇一家性價比高的倉儲物流公司。下面飛進(jìn)物流小編給大家介紹如何選擇性價比高的倉儲物流公司。效率高，服務(wù)好一個企業(yè)要長久發(fā)展，其合作伙伴也一定要具備一定的能力，面對的所有客戶，要做到的就是有誠信，有效率，有服務(wù)，在人與人的交際中，誠信是重要的。倉儲物流公司也是一樣，要做到誠信為本，效率為上。上海飛進(jìn)物流有限公司車隊服務(wù)值得放心。江蘇陸運(yùn)車隊誠信合作PDA（PersonalDigitalAssi...

托運(yùn)人缺乏法制意識、防范意識。貨主在托運(yùn)過程中，如果能夠注意將承運(yùn)人及其車輛與其提供的個人及車輛資料進(jìn)行比對，完全可以避免上當(dāng)受騙的高額利益驅(qū)動是發(fā)案的直接原因。貨物運(yùn)輸合同詐騙發(fā)生在貨運(yùn)過程中，運(yùn)量往往較大，而且容易的手，不菲“回報”使犯罪分子無視法紀(jì)，頻頻鋌而走險。 制作假證泛濫，成為空車配貨詐騙案件高發(fā)的又一因素。當(dāng)前社會制作假證的泛濫，為犯罪分子制作各類、假牌照等提供方便。隨著制假技術(shù)的不斷提高，尚有一些假證、假牌照足可以亂真，很難分辨。這些假證、假牌照成為犯罪分子行騙的“道具”。上海飛進(jìn)物流是一家專業(yè)提供車隊服務(wù)的公司，有想法的不要錯過哦！上海海關(guān)提貨車隊價格多少犯罪分子利用騙貨：這...

首先需要做到規(guī)避隱性收費(fèi)；如今的電商倉儲其收費(fèi)模式可分為兩種，一是按照操作量進(jìn)行收費(fèi)（入庫按件收費(fèi)、發(fā)貨按單及件收費(fèi)、存儲按件收費(fèi)、退貨按件收費(fèi)）；二是按照耗用的資源，開辟式條約進(jìn)行收費(fèi)（利用倉庫、人員、配置、耗材舉行收費(fèi)）。 強(qiáng)有效的項目運(yùn)作籌劃；商家在尋找電商倉儲前期，起初需要確認(rèn)好自己企業(yè)的需求、需要做的量、想要實現(xiàn)的目標(biāo)等，依照商家的需求，可以的電商倉儲會在整體大的業(yè)務(wù)層面之上做出一個將來的運(yùn)作方案，則商家能夠大概的決斷方案是不是符合自己企業(yè)的需求，和它的合理性。上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，期待為您服務(wù)！青海物流園車隊口碑推薦隨便用抹布就開始做車身清潔 車身切勿使用硬毛刷或臟...

平臺的通常用戶。從90年代開始，通常用戶就是黃牛、信息部。相當(dāng)早這些信息是在電線桿上，上面寫著老中醫(yī)，下面寫著物流配貨；然后是小黑板，緊接著變成了場站，然后又變成用bb機(jī)去發(fā)信息，再后來就是通過互聯(lián)網(wǎng)，一直到現(xiàn)在發(fā)展成為一個平臺。在去年以前，這個市場的通常用戶都是一個中間階層，這個中間階層，就是中介。但是，這個中間階層（中介層）的生態(tài)其實已經(jīng)被破壞掉了。 實際上，對于這些平臺上的客戶而言，相當(dāng)主要的是信息價值。表面上大家通過平臺進(jìn)行信息溝通，但內(nèi)核是信息價值，通過信息的連接，把誰和誰做生意、誰能進(jìn)這個圈子、上海飛進(jìn)物流有限公司為您提供車隊服務(wù)，歡迎您的來電哦！上海散雜貨車隊現(xiàn)價一單和第三方倉儲...

跨界等打破舊生態(tài)體系，新生態(tài)亟待建立。去年，我想象中的信用關(guān)系，也就是新型的信息平臺應(yīng)該是這樣的：把司機(jī)和信息部直接連在一起，因為這是兩個非常大的群體，司機(jī)和信息部覆蓋全國，所以這個信息平臺就需要在全國去建立這種信用關(guān)系。 經(jīng)過近一年的觀察，我還是要把它打個叉。因為我想象中的這件事沒發(fā)生，同時，平臺也沒建立起來?，F(xiàn)在出現(xiàn)了卡車司機(jī)的情況，其實也正暗示著這樣一個跡象，即商業(yè)規(guī)則扶不起來。舊生態(tài)被打破，新生態(tài)還沒建立起來，這也是大家都在焦慮的原因。未來，我們這個行業(yè)會不會面臨巨大的波動，甚至是一場災(zāi)難，現(xiàn)在還很難說。所以，這是我覺得需要去面對的問題，至于信用陰陽魚能不能轉(zhuǎn)變成信用鏈，現(xiàn)在還不得而知...

出了事怕承擔(dān)責(zé)任，就采取躲避的方法，使案件更是難以偵破。所以除了對這行業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格的“市場準(zhǔn)入”制度外，更要在平時對他們加強(qiáng)宣傳教育，即使賺50元的信息費(fèi)也要承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任，在簽訂運(yùn)貨協(xié)議時要仔細(xì)核對運(yùn)輸人員的身份，運(yùn)輸車輛的真假，檢查運(yùn)輸車輛時可以讓對方出示養(yǎng)路費(fèi)繳納憑證、保險單等，必要時可求助公安機(jī)關(guān)，對運(yùn)輸人員可以進(jìn)行拍照錄像，所 有證件要復(fù)印留檔。盡量形成書面的運(yùn)輸協(xié)議，讓對方簽字確認(rèn)。對于那些自己不出面，而讓駕駛員出面，更要詳細(xì)詢問。 從加強(qiáng)管控上下功夫。配載案件中犯罪分子詐騙的貨物都是容易銷贓出手的物品，如水果、鋼材等，所以對一些水果市場、鋼材市場等易銷贓物品場所的管控是非常重車...