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常用副產(chǎn)蒸汽驅(qū)動(dòng)工業(yè)汽輪機(jī)作動(dòng)力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機(jī)也還存在一些缺點(diǎn)。缺點(diǎn)1、離心式壓縮機(jī)還不適用于氣量太小及壓比過高的場(chǎng)合。2、離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差。3、離心式壓縮機(jī)效率一般比活塞式壓縮機(jī)低。我國(guó)在五十年代已能制造離心式壓縮機(jī)，從七十年代初開始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進(jìn)了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機(jī)，取得了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收的基礎(chǔ)上**增強(qiáng)了自己的研究、設(shè)計(jì)和制造能力。折疊編輯本段注意事項(xiàng)折疊啟動(dòng)前啟動(dòng)前，首先做好以下準(zhǔn)備工作:檢查機(jī)組是否具備啟動(dòng)條件(包括檢查上次停車的原因及...

則需要保證用氣波動(dòng)在15~21m3/min的波動(dòng)范圍，即盡量保證離心機(jī)不放空，如果用戶預(yù)判自己的用氣波動(dòng)超過21m3/min,則采用螺桿機(jī)方案會(huì)更節(jié)能。二、離心機(jī)的不同配置離心機(jī)市場(chǎng)主要由幾大國(guó)際品牌占據(jù)，如瑞典阿特拉斯·科普柯、日本IHI-Sullair、美國(guó)英格索蘭等、根據(jù)筆者了解，各個(gè)品牌基本只生產(chǎn)擁有**技術(shù)的離心機(jī)葉輪部分，其他零部件采用全球供應(yīng)商采購(gòu)模式，因此，零部件的品質(zhì)也對(duì)整機(jī)效率有重要的影響。1）驅(qū)動(dòng)離心機(jī)機(jī)頭的高壓電機(jī)電機(jī)效率對(duì)離心機(jī)的整體效率影響非常大，配置不同效率的電機(jī)，整機(jī)輸入功率計(jì)算差別見表3。由表5可知，***電機(jī)在離心機(jī)長(zhǎng)期使用中，能有效保證整機(jī)輸入功率比較低，...

并于1912年安裝了世界上***臺(tái)100m3/h蒸汽透平驅(qū)動(dòng)的多級(jí)空氣壓縮機(jī)，1928年推出壓縮機(jī)能量回收系統(tǒng)，1940年生產(chǎn)出用于催化裂化的離心壓縮機(jī)，1949年開始生產(chǎn)蒸汽透平驅(qū)動(dòng)離心壓縮機(jī)，1958年組裝式離心式壓縮機(jī)面世。英格索蘭公司的CENTAC離心空氣壓縮機(jī)(多軸齒輪傳動(dòng)組合式離心壓縮機(jī))開發(fā)成功后，一直深受用戶歡迎，至今在世界各地已有12000臺(tái)機(jī)組安全長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。英格索蘭公司CENTAC離心空氣壓縮機(jī)(多軸內(nèi)齒輪傳動(dòng)組合式離心壓縮機(jī))輸出流量720~51000m3/h，壓力。其特點(diǎn)如下：完整的整機(jī)組裝壓縮機(jī)本體、電動(dòng)機(jī)、級(jí)間冷卻器、后冷卻器、微機(jī)控制柜、進(jìn)氣控制閥、油潤(rùn)滑系統(tǒng)...

什么是靜音無油空壓機(jī) ：靜音無油空壓機(jī)是指那種適合在實(shí)驗(yàn)室（高校、科研機(jī)構(gòu)等）環(huán)境下使用的空壓機(jī)，要求機(jī)器精密、可靠性更強(qiáng)、環(huán)保寧?kù)o、壓縮空氣清新清潔。排量在小于1m3/min的實(shí)驗(yàn)室用空壓機(jī)多是微型螺桿往復(fù)式空壓機(jī)，也稱靜音無油空壓機(jī)，國(guó)外還叫微型螺桿搖擺式空壓機(jī)。靜音無油空壓機(jī)工作原理是：電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。上海離心式空氣壓縮機(jī)哪家比較好？金山區(qū)離心式空氣壓縮機(jī)電話引起壓縮機(jī)吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少;壓縮機(jī)中間冷卻...

氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕；排氣連續(xù)、均勻，不需要中間罐等裝置；振動(dòng)小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎(chǔ)件；除軸承外，機(jī)器內(nèi)部不需潤(rùn)滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；轉(zhuǎn)速高；維修量小，調(diào)節(jié)方便。離心式壓縮機(jī)應(yīng)用編輯離心式壓縮機(jī)是一種葉片旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)（即透平式壓縮機(jī)）。在離心式壓縮機(jī)中，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴(kuò)壓通道中給予氣體的擴(kuò)壓作用，使氣體壓力得到提高。早期，由于這種壓縮機(jī)只適于低，中壓力、大流量的場(chǎng)合，而不為人們所注意。由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機(jī)...

空壓站管理不到位用戶認(rèn)為只要是穩(wěn)定供氣保證生產(chǎn)，其他都可以先放一放，以上提到的問題，或者說節(jié)能點(diǎn)，都會(huì)被忽略，那么，實(shí)際運(yùn)行的能耗就會(huì)遠(yuǎn)高于理想狀態(tài)，而這種理想狀態(tài)，原本可以通過前期更細(xì)致的計(jì)算，對(duì)實(shí)際用氣波動(dòng)的模擬，更詳細(xì)的氣量、壓力劃分、更準(zhǔn)確的選型搭配去實(shí)現(xiàn)。四、日常維護(hù)保養(yǎng)對(duì)效率的影響日常維護(hù)保養(yǎng)也對(duì)離心機(jī)是否能***運(yùn)行起著及其重要的作用，除了機(jī)械設(shè)備常規(guī)的三濾一油、閥門閥體密封件的更換，離心機(jī)還需要注意以下幾點(diǎn)：1）空氣中粉塵顆粒氣體經(jīng)進(jìn)氣過濾器過濾后，還是會(huì)有細(xì)小粉塵進(jìn)入，長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)沉積在葉輪、擴(kuò)壓器、冷卻器翅片上，影響吸氣量，進(jìn)而影響整機(jī)效率。2）壓縮過程中氣體特性壓縮過程中...

再往俗了說：離心機(jī)容易伺候。而無油螺桿就不同了，特別是它的機(jī)頭屬于商業(yè)機(jī)密，不允許、不授權(quán)任何人維修、定檢機(jī)頭，任何機(jī)頭部分的異常就必須退運(yùn)國(guó)外修復(fù)或更新，既耗費(fèi)用又耗時(shí)間。費(fèi)用還在于次，因空壓機(jī)不運(yùn)作給客戶造成的效益損失又怎么算？四、其他“離心機(jī)有穩(wěn)定、耐用、節(jié)能、保養(yǎng)簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)但對(duì)于小于500HP以下的機(jī)器其初購(gòu)成本比較高。”“無油螺桿機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行尚稱穩(wěn)定，比往復(fù)機(jī)易于保養(yǎng)，價(jià)格低是主要的優(yōu)點(diǎn)。但其機(jī)頭壽命短，更新成本過高，備機(jī)可靠性不高?！鄙鲜龅脑捑褪鞘袌?chǎng)對(duì)離心機(jī)和無油螺桿機(jī)的主要反映。那么從整個(gè)市場(chǎng)看越來越小型化的離心式壓縮機(jī)將是未來無油空氣壓縮機(jī)的主流。而無油螺桿機(jī)作為過去的小型無油空...

并在對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收的基礎(chǔ)上**增強(qiáng)了自己的研究、設(shè)計(jì)和制造能力。離心式壓縮機(jī)注意事項(xiàng)編輯離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)前啟動(dòng)前，首先做好以下準(zhǔn)備工作：檢查機(jī)組是否具備啟動(dòng)條件（包括檢查上次停車的原因及檢修情況；檢查機(jī)組周圍是否有障礙物；啟動(dòng)的工具、聽針、記錄表等是否已準(zhǔn)備好）檢查電機(jī)、電氣、儀表、燈光信號(hào)是否正常，特別是***連鎖系統(tǒng)是否能正確動(dòng)作（包括斷水、油壓低、軸向位移等項(xiàng)）；鬠油潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常（油箱油位、油箱底部有無積水、輔助油泵及油路正常）；冷卻系統(tǒng)及冷卻水情況（水壓、水溫、閥門是否靈活等）Р種閥門是否靈活好用，是否能按照要求關(guān)閉和打開；啟動(dòng)前要進(jìn)行盤車，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活，軸位指示...

去除空壓機(jī)的水份可以采用冷凍式干燥，通過熱交換器一進(jìn)入管道的干燥冷空氣又從潮濕高溫空氣中得到熱量，這就避免在輸出口結(jié)露和增加容積并降低zd相對(duì)濕度。潮濕高溫空氣通過***級(jí)交換器一將部分傳送給冷卻干燥后的輸出空氣，它就被預(yù)冷卻。熱交換器二中有一個(gè)致冷回路，在這個(gè)回路蒸發(fā)氟里昂致冷劑需吸收熱量，所以使空氣進(jìn)一步得到了冷卻。在一般應(yīng)用中壓縮空氣的溫度達(dá)到5℃就足夠了，然而用現(xiàn)代方法使輸出溫度達(dá)到2攝氏度是可能的。輸入溫度可高達(dá)60℃，但版進(jìn)行預(yù)冷已得到較低輸入溫度是較經(jīng)濟(jì)的。離心式空氣壓縮機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)您知道嗎？黃浦區(qū)通用離心式空氣壓縮機(jī)調(diào)試葉輪對(duì)氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時(shí)間...

密封漏氣輪蓋密封與級(jí)間密封處的泄漏均屬于內(nèi)泄漏。嚴(yán)重的內(nèi)泄漏會(huì)使壓縮機(jī)能量損失增加，級(jí)效率及壓縮機(jī)效率下降，排氣量減少。不過，兩者的影響機(jī)理也有所不同:輪蓋密封的泄漏是使壓縮過的氣體重新回到葉輪，再進(jìn)行第二級(jí)壓縮，從而主要使級(jí)的總耗功增加;級(jí)間密封的泄漏為級(jí)間竄氣，從而會(huì)使低壓級(jí)壓比增加，高壓級(jí)壓比下降。平衡盤密封的嚴(yán)重泄漏雖然對(duì)壓縮機(jī)的性能影響不大，但對(duì)離心式壓縮機(jī)的安全運(yùn)行卻關(guān)系很大。軸封的泄漏屬于外泄漏。外泄漏是指氣體從密封處漏往機(jī)殼以外。不言而喻，嚴(yán)重的外泄漏將直接造成壓縮機(jī)排氣量的減少。耐溫耐高達(dá)900℃的熱蒸汽、氣體，熱、冷水，輕質(zhì)燃油、潤(rùn)滑劑，原油及天然氣。耐壓密封面及接頭處極好...

密切觀察壓縮機(jī)排出壓力與進(jìn)口流量變化情況，防止發(fā)生喘振離心式壓縮機(jī)密封形式編輯在離心式壓縮機(jī)中，為了減少壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與固定元件之間的間隙漏氣，必須有密封。密封按其位置可分為四種：輪蓋密封、級(jí)間密封、平衡盤密封和（前、后）軸封。密封的形式通常采用梳齒式的迷宮密封，此外尚可采用石墨環(huán)密封、固定套筒液膜密封、浮動(dòng)環(huán)密封以及機(jī)械密封等。迷宮密封的工作原理：當(dāng)氣流通過梳齒形密封片的間隙時(shí)，氣流近似經(jīng)歷了一個(gè)理想的節(jié)流過程，其壓力和溫度都下降，而速度增加。當(dāng)氣流從間隙進(jìn)入密封片間的空腔時(shí)，由于截面積的突然擴(kuò)大，氣流形成很強(qiáng)的旋渦，從而使速度幾乎完全消失，溫度有回復(fù)到密封片前的數(shù)值，而壓力卻不能再恢復(fù)，保持等...

啟動(dòng)后機(jī)組各部分是否有異常聲響，以及振動(dòng)是否超過允許值;檢查各軸承的油溫上升速度。若軸承溫升太快，接近比較高允許值時(shí)應(yīng)立即停車。同時(shí)還應(yīng)注意油冷卻器出口溫度，倘若上升到允許范圍35~~40℃，應(yīng)切斷油加熱系統(tǒng)，并慢慢打開油冷卻器進(jìn)口閥;調(diào)整各冷卻器進(jìn)口水量，使冷卻器后介質(zhì)溫度不超過允許值;根據(jù)空分操作要求，調(diào)整壓縮機(jī)的排出壓力;在膨脹機(jī)啟動(dòng)后，密切觀察壓縮機(jī)排出壓力與進(jìn)口流量變化情況，防止發(fā)生喘振密封形式在離心式壓縮機(jī)中，為了減少壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與固定元件之間的間隙漏氣，必須有密封。密封按其位置可分為四種:輪蓋密封、級(jí)間密封、平衡盤密封和(前、后)軸封。密封的形式通常采用梳齒式的迷宮密封，此外尚可采...

密切觀察壓縮機(jī)排出壓力與進(jìn)口流量變化情況，防止發(fā)生喘振離心式壓縮機(jī)密封形式編輯在離心式壓縮機(jī)中，為了減少壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與固定元件之間的間隙漏氣，必須有密封。密封按其位置可分為四種：輪蓋密封、級(jí)間密封、平衡盤密封和（前、后）軸封。密封的形式通常采用梳齒式的迷宮密封，此外尚可采用石墨環(huán)密封、固定套筒液膜密封、浮動(dòng)環(huán)密封以及機(jī)械密封等。迷宮密封的工作原理：當(dāng)氣流通過梳齒形密封片的間隙時(shí)，氣流近似經(jīng)歷了一個(gè)理想的節(jié)流過程，其壓力和溫度都下降，而速度增加。當(dāng)氣流從間隙進(jìn)入密封片間的空腔時(shí)，由于截面積的突然擴(kuò)大，氣流形成很強(qiáng)的旋渦，從而使速度幾乎完全消失，溫度有回復(fù)到密封片前的數(shù)值，而壓力卻不能再恢復(fù)，保持等...

目前我國(guó)的空壓機(jī)市場(chǎng)上主要可分為螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)及離心式空壓機(jī)三大類型。螺桿式空壓機(jī)大家都比較熟悉，也討論得比較多。***，就來說說活塞式空壓機(jī)與離心式空壓機(jī)之間的優(yōu)劣對(duì)比。一、同等工作性質(zhì)的活塞式空壓機(jī)價(jià)格要比離心式空壓機(jī)的低許多。二、在同等排氣壓力、排氣量下，活塞式空壓機(jī)比離心式空壓機(jī)的熱效率高得多。而在變工況時(shí)，活塞式空壓機(jī)的吸氣閥被頂開，空壓機(jī)只克服全開進(jìn)氣閥的阻力損失而消耗功率，經(jīng)濟(jì)性能較高。而離心式空壓機(jī)采用進(jìn)氣節(jié)流，節(jié)流阻損較大；同時(shí)，如果節(jié)流閥門后的氣流不能保持均勻的流場(chǎng)，會(huì)進(jìn)一步增大功耗。三、當(dāng)需求的壓力較高或排氣量較大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)的串、并聯(lián)關(guān)系。活塞式空壓機(jī)...

排氣量：當(dāng)單臺(tái)排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60m3/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機(jī)組*重部件確定。2、環(huán)境：應(yīng)按照行業(yè)規(guī)范的要求，壓縮空氣站機(jī)器間的采暖溫度不宜低于15℃，非工作時(shí)間機(jī)器間的溫度不得低于5℃。當(dāng)離心式空壓機(jī)吸氣口或機(jī)組冷卻風(fēng)吸風(fēng)口設(shè)于室內(nèi)時(shí)，其室內(nèi)環(huán)境溫度不應(yīng)大于40℃。選擇空氣濕度低、灰塵少，通風(fēng)良好且空氣清新的場(chǎng)所，避免多霧，多粉塵和多纖維的環(huán)境。3、必不可少的過濾設(shè)備：在環(huán)境較差、空氣雜質(zhì)較多的工廠里，為了機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的要加裝前置過濾設(shè)備，以求更好的保護(hù)離心式空壓機(jī)系統(tǒng)零部件的使用壽命等。4、保養(yǎng)。預(yù)留...

排氣量：當(dāng)單臺(tái)排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60m3/min的壓縮空氣站，宜設(shè)檢修用起重設(shè)備，其起重能力應(yīng)按空壓機(jī)組*重部件確定。2、環(huán)境：應(yīng)按照行業(yè)規(guī)范的要求，壓縮空氣站機(jī)器間的采暖溫度不宜低于15℃，非工作時(shí)間機(jī)器間的溫度不得低于5℃。當(dāng)離心式空壓機(jī)吸氣口或機(jī)組冷卻風(fēng)吸風(fēng)口設(shè)于室內(nèi)時(shí)，其室內(nèi)環(huán)境溫度不應(yīng)大于40℃。選擇空氣濕度低、灰塵少，通風(fēng)良好且空氣清新的場(chǎng)所，避免多霧，多粉塵和多纖維的環(huán)境。3、必不可少的過濾設(shè)備：在環(huán)境較差、空氣雜質(zhì)較多的工廠里，為了機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的要加裝前置過濾設(shè)備，以求更好的保護(hù)離心式空壓機(jī)系統(tǒng)零部件的使用壽命等。4、保養(yǎng)。預(yù)留...

排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級(jí)吸入，使壓縮機(jī)的排氣量減少；4、密封不好，造成氣體泄漏。包括：1、內(nèi)漏，即級(jí)間竄氣。使壓縮過的氣體倒回，在進(jìn)行第二次壓縮。它將影響各級(jí)的工況，使低壓級(jí)壓比增加，高壓級(jí)壓比下降，使整個(gè)壓縮機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況，排氣量下降2、外漏，即從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；5、冷卻器泄漏。如果一級(jí)泄漏，因水側(cè)壓力高于氣側(cè)壓力，冷卻水將進(jìn)入氣側(cè)通道，并進(jìn)一步被氣流夾帶進(jìn)入葉輪及擴(kuò)壓器。經(jīng)一定時(shí)間后造成結(jié)垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級(jí)冷卻器泄漏，因氣側(cè)壓力高于水側(cè)，壓縮...

常用副產(chǎn)蒸汽驅(qū)動(dòng)工業(yè)汽輪機(jī)作動(dòng)力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機(jī)也還存在一些缺點(diǎn)。缺點(diǎn)1、離心式壓縮機(jī)還不適用于氣量太小及壓比過高的場(chǎng)合。2、離心式壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況區(qū)較窄，其氣量調(diào)節(jié)雖較方便，但經(jīng)濟(jì)性較差。3、離心式壓縮機(jī)效率一般比活塞式壓縮機(jī)低。我國(guó)在五十年代已能制造離心式壓縮機(jī)，從七十年代初開始又以石油化工廠，大型化肥廠為主，引進(jìn)了一系列高性能的中、高壓力的離心式壓縮機(jī)，取得了豐富的使用經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化、吸收的基礎(chǔ)上**增強(qiáng)了自己的研究、設(shè)計(jì)和制造能力。折疊編輯本段注意事項(xiàng)折疊啟動(dòng)前啟動(dòng)前，首先做好以下準(zhǔn)備工作:檢查機(jī)組是否具備啟動(dòng)條件(包括檢查上次停車的原因及...

各種大型化工廠，煉油廠的建立，離心式壓縮機(jī)就成為壓縮和輸送化工生產(chǎn)中各種氣體的關(guān)鍵機(jī)器，而占有極其重要的地位。隨著氣體動(dòng)力學(xué)研究的成就使離心壓縮機(jī)的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機(jī)向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心式壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展，以致在很多場(chǎng)合可取代往復(fù)壓縮機(jī)，而**地?cái)U(kuò)大了應(yīng)用范圍。工業(yè)用高壓離心壓縮機(jī)的壓力有(150~350)×10^5Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機(jī)壓力有高達(dá)700×10^5Pa的。作為高爐鼓風(fēng)用的離心式鼓風(fēng)機(jī)的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉(zhuǎn)速一般在1...

離心式壓縮機(jī)centrifugalcompressor葉輪對(duì)氣體作功使氣體的壓力和速度升高，完成氣體的運(yùn)輸，氣體沿徑向流過葉輪的壓縮機(jī)。又稱透平式壓縮機(jī):主要用來壓縮氣體，主要由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成:轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封;定子的主體是氣缸，還有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管等裝置。離心式壓縮機(jī)的工作原理是:當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，離心式壓縮機(jī)具有下述優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重...

離心式制冷機(jī)組的工作過程大家都耳熟能詳了，但是離心式壓縮機(jī)的工作原理可能沒有幾個(gè)人能說明白，本文簡(jiǎn)單明白的介紹一下，希望能幫助到大家1、離心壓縮機(jī)工作過程下圖是典型的空調(diào)用離心式制冷壓縮機(jī)，它由進(jìn)口能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、葉輪轉(zhuǎn)子、擴(kuò)壓器、蝸室、增速器、軸承等部件組成。由蒸發(fā)器來的氣體從吸氣口吸入，流經(jīng)進(jìn)口導(dǎo)葉1進(jìn)入葉輪2，經(jīng)擴(kuò)壓器3擴(kuò)壓后進(jìn)入蝸室，***由蝸室引出排至冷凝器。這是一種半封閉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)、增速器和電動(dòng)機(jī)密封在同一殼體內(nèi)，省去了軸端密封，因此，氣密性好，噪聲低、振動(dòng)小、結(jié)構(gòu)緊湊。各部件的作用原理：1、吸氣室，將氣體從進(jìn)氣管均勻的引入葉輪；2、進(jìn)口導(dǎo)葉，用來調(diào)節(jié)制冷量，當(dāng)導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，...

工作原理不一樣離：氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求螺：噴油單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)，采用高能帶輪(或軸器)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對(duì)主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，***得到潔凈的壓縮空氣。離心式壓縮機(jī)故障解決編輯離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高離心式壓縮機(jī)軸承工作溫度一般在4...

目前我國(guó)的空壓機(jī)市場(chǎng)上主要可分為螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)及離心式空壓機(jī)三大類型。螺桿式空壓機(jī)大家都比較熟悉，也討論得比較多。***，就來說說活塞式空壓機(jī)與離心式空壓機(jī)之間的優(yōu)劣對(duì)比。一、同等工作性質(zhì)的活塞式空壓機(jī)價(jià)格要比離心式空壓機(jī)的低許多。二、在同等排氣壓力、排氣量下，活塞式空壓機(jī)比離心式空壓機(jī)的熱效率高得多。而在變工況時(shí)，活塞式空壓機(jī)的吸氣閥被頂開，空壓機(jī)只克服全開進(jìn)氣閥的阻力損失而消耗功率，經(jīng)濟(jì)性能較高。而離心式空壓機(jī)采用進(jìn)氣節(jié)流，節(jié)流阻損較大；同時(shí)，如果節(jié)流閥門后的氣流不能保持均勻的流場(chǎng)，會(huì)進(jìn)一步增大功耗。三、當(dāng)需求的壓力較高或排氣量較大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)的串、并聯(lián)關(guān)系?；钊娇諌簷C(jī)...

可以有效降低壓縮過程的壓損c.調(diào)節(jié)范圍：更寬的調(diào)節(jié)范圍意味著更少的放空風(fēng)險(xiǎn)，也是檢驗(yàn)一臺(tái)離心機(jī)是否具備節(jié)能能力的重要判讀指標(biāo)d.內(nèi)表面涂層：離心機(jī)每級(jí)壓縮的排氣溫度90~110℃，內(nèi)部良好的耐溫涂層也是保證長(zhǎng)期***運(yùn)行的保障三、空壓站設(shè)計(jì)階段離心式空壓站的系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前還處在比較粗放的階段，主要體現(xiàn)在：1）產(chǎn)氣量與需求量不匹配一個(gè)空壓站的氣量，在設(shè)計(jì)階段時(shí)會(huì)統(tǒng)計(jì)用氣點(diǎn)、乘以同時(shí)使用系數(shù)等數(shù)據(jù)等，已經(jīng)留有充足的余量，但實(shí)際采購(gòu)時(shí)要滿足比較大、**不利工況這一指標(biāo)，加上離心機(jī)選型的因素，因此從實(shí)際結(jié)果看，實(shí)際用氣大多小于采購(gòu)的壓縮機(jī)產(chǎn)氣量，再加實(shí)際用氣波動(dòng)、各品牌離心機(jī)調(diào)節(jié)能力的差別，離心機(jī)會(huì)發(fā)生...

可以有效降低壓縮過程的壓損c.調(diào)節(jié)范圍：更寬的調(diào)節(jié)范圍意味著更少的放空風(fēng)險(xiǎn)，也是檢驗(yàn)一臺(tái)離心機(jī)是否具備節(jié)能能力的重要判讀指標(biāo)d.內(nèi)表面涂層：離心機(jī)每級(jí)壓縮的排氣溫度90~110℃，內(nèi)部良好的耐溫涂層也是保證長(zhǎng)期***運(yùn)行的保障三、空壓站設(shè)計(jì)階段離心式空壓站的系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前還處在比較粗放的階段，主要體現(xiàn)在：1）產(chǎn)氣量與需求量不匹配一個(gè)空壓站的氣量，在設(shè)計(jì)階段時(shí)會(huì)統(tǒng)計(jì)用氣點(diǎn)、乘以同時(shí)使用系數(shù)等數(shù)據(jù)等，已經(jīng)留有充足的余量，但實(shí)際采購(gòu)時(shí)要滿足比較大、**不利工況這一指標(biāo)，加上離心機(jī)選型的因素，因此從實(shí)際結(jié)果看，實(shí)際用氣大多小于采購(gòu)的壓縮機(jī)產(chǎn)氣量，再加實(shí)際用氣波動(dòng)、各品牌離心機(jī)調(diào)節(jié)能力的差別，離心機(jī)會(huì)發(fā)生...

氣流的變化重復(fù)上述過程。所不同的是由于氣流質(zhì)量體積逐漸增加，在通過間隙時(shí)的氣流速度和壓力降越來越大。由此可見，當(dāng)氣流通過整個(gè)迷宮密封時(shí)，壓力是逐漸下降的，然后趨近于背壓，從而起到密封作用。區(qū)別其它構(gòu)造不一樣離:主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成螺:雙轉(zhuǎn)子、機(jī)體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。工作原理不一樣離:氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求螺...

活塞式壓縮機(jī)的活塞動(dòng)作：從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐e68a847af331漸增大；氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到比較大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉?；钊綁嚎s機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高。當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控...

工作原理不一樣離：氣體進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪后，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，一邊在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下向葉輪出口流動(dòng)，并受到葉輪的擴(kuò)壓作用，其壓力能和動(dòng)能均得到提高，氣體進(jìn)入擴(kuò)壓器后，動(dòng)能又進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體再通過彎道、回流器流入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步壓縮，從而使氣體壓力達(dá)到工藝所需的要求螺：噴油單級(jí)雙螺桿壓縮機(jī)，采用高能帶輪(或軸器)傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對(duì)主機(jī)壓縮腔進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，***得到潔凈的壓縮空氣。離心式壓縮機(jī)故障解決編輯離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高離心式壓縮機(jī)軸承工作溫度一般在4...

大排量空壓機(jī)(排量在60Nm3/min以上)市場(chǎng)目前主要有離心式空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)兩個(gè)產(chǎn)品大類,每種空壓機(jī)都有各自的專長(zhǎng),也有各自的使用范圍,它們不能相互替代,而將長(zhǎng)期共存。因此非常有必要對(duì)兩種空壓機(jī)進(jìn)行多方面的性能比較,從而可以在選用空壓機(jī)時(shí)提供一定的參考,以免出現(xiàn)選型失誤。螺桿空壓機(jī)與離心空壓機(jī)的性能比較一般離心式空壓機(jī)的整體化水平**低于螺桿空壓機(jī),現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量大、費(fèi)用高。離心式空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)的基本構(gòu)成是差不多的,都是由驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。不過其某些分系統(tǒng)的內(nèi)涵及典型的供貨范圍卻是大相逕庭。傳統(tǒng)系統(tǒng)正是由于離心式空壓機(jī)...

活塞式壓縮機(jī)的活塞動(dòng)作：從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐e68a847af331漸增大；氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到比較大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉。活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高。當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控...