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全球供應(yīng)鏈亦稱(chēng)“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”。供應(yīng)鏈的成員遍布全球,生產(chǎn)資料的獲得、產(chǎn)品生產(chǎn)的組織、貨物的流動(dòng)和銷(xiāo)售、信息的獲取都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行和實(shí)現(xiàn)的供應(yīng)鏈。 [1]全球供應(yīng)鏈(Global Supply Chain)是指在全球范圍內(nèi)組合供應(yīng)鏈,它要求以全球化的視野,將供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸至整個(gè)世界范圍,根據(jù)企業(yè)的需要在世界各地選取**有競(jìng)爭(zhēng)力的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)在***、迅速地了解世界各地消費(fèi)者需求的同時(shí),對(duì)其進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化,在供應(yīng)鏈中的**企業(yè)與其供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商、**企業(yè)與其銷(xiāo)售商乃至**終消費(fèi)者之間,依靠現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的一體化和快速反應(yīng),達(dá)到商流、物流、資金流和信息流的協(xié)調(diào)通暢,以滿足全球消費(fèi)者需求。部分原因是受到美國(guó)需求影響,部分原因是跨國(guó)公司有調(diào)整全球產(chǎn)能布局的需求。濱湖區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線
供應(yīng)鏈在快遞服務(wù),快遞服務(wù)亦成為電子商務(wù)須臾不可離開(kāi)的“供應(yīng)鏈”,每一單商品都要依賴(lài)快遞業(yè)務(wù)的投送來(lái)完成“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)。物流管理階段早期的觀點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笇⒉少?gòu)的原材料和收到的零部件,通過(guò)生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷(xiāo)售等活動(dòng)傳遞到用戶(hù)的一個(gè)過(guò)程。因此,供應(yīng)鏈**被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過(guò)程,它所涉及的主要是物料采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和分銷(xiāo)諸部門(mén)的職能協(xié)調(diào)問(wèn)題,**終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程、降低物流成本,從而提高經(jīng)營(yíng)效率。價(jià)值增值階段進(jìn)入20世紀(jì)90年代,人們對(duì)供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化:首先,由于需求環(huán)境的變化,原來(lái)被排斥在供應(yīng)鏈之外的**終用戶(hù)、消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視,從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣,供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈了,而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過(guò)程的增值鏈。無(wú)錫綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)客服電話對(duì)于 GLS問(wèn)題,主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning,MIP),占據(jù)約50%的成果。
這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)是面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(Service Oriented Architecture,SOA)。 SOA是一個(gè)新名詞,指的是用動(dòng)態(tài)的、整合的方式處理多個(gè)軟件體系的系統(tǒng)。思科公司對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化,創(chuàng)造了面向服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(Service- Oriented Network Architecture ,SONA),使得這套系統(tǒng)不僅可以在企業(yè)內(nèi)部得到應(yīng)用,而且也可以應(yīng)用于企業(yè)外部。這套系統(tǒng)可以隨時(shí)把一些關(guān)鍵的狀態(tài)信息和出錯(cuò)提示傳送到無(wú)線可視電話或其他手提設(shè)備上,讓信息在*****的范圍內(nèi)傳播。
在物流和供應(yīng)鏈方面,跨國(guó)公司擔(dān)心的是中國(guó)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的過(guò)程中,沿海地區(qū)的 港口 和物流樞紐與內(nèi)地的連接度不足,而增加物流成本和時(shí)間成本。供應(yīng)鏈管理技術(shù)應(yīng)用四大重點(diǎn)精益供應(yīng)鏈、閉環(huán)供應(yīng)鏈、6西格瑪、供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型等管理技術(shù),正在提高企業(yè)的績(jī)效。自2005年全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代以來(lái),供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用和影響日趨***深入。新的管理技術(shù)在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用,精益供應(yīng)鏈、閉環(huán)供應(yīng)鏈、6西格瑪、供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型等管理技術(shù),正在提高企業(yè)的績(jī)效。受此需求影響,產(chǎn)能和運(yùn)輸量也成為決策中的主要因素。
健全服務(wù)第二,健全制造業(yè)“物流、商流、信息流、資金流”服務(wù)體系。加快推進(jìn)物流樞紐城市和物流樞紐體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)省際互通、市縣互達(dá)、城鄉(xiāng)兼顧,積極推動(dòng)跨地區(qū)以及跨境的物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,形成內(nèi)外結(jié)合、無(wú)縫銜接的物流服務(wù)體系,比較大限度為制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)造時(shí)間與空間價(jià)值。 [2]培育企業(yè)第五,加快培育一批全球和區(qū)域供應(yīng)鏈“鏈主”企業(yè)。推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)以**技術(shù)、創(chuàng)新能力、自主**品牌、標(biāo)準(zhǔn)制定、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)為依托,增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈上下游資源的整合能力,加快成為全球供應(yīng)鏈的“鏈主”企業(yè)。 [2]人才引進(jìn)第六,加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈管理人才的引進(jìn)和培育。充分利用現(xiàn)有人才引進(jìn)計(jì)劃,引進(jìn)、整合和培育一批具有戰(zhàn)略性思維的供應(yīng)鏈管理人才。加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)人才發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃和分類(lèi)指導(dǎo),鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等聯(lián)合培養(yǎng)供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。 [2]全球供應(yīng)鏈亦稱(chēng)“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”。濱湖區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線
至此,全球供應(yīng)鏈的研究和企業(yè)地理的研究出現(xiàn)分化,開(kāi)始探索自身的研究范式。濱湖區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線
二是跨國(guó)公司的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略在不同的國(guó)家側(cè)重點(diǎn)不同。跨國(guó)公司在實(shí)施供應(yīng)鏈全球化戰(zhàn)略的過(guò)程中,在不同的國(guó)家所考量的因素和重點(diǎn)不同,給中國(guó)如何更好地承接全球供應(yīng)鏈外包提供了借鑒。中國(guó)和印度是供應(yīng)鏈流程全球外包的兩個(gè)主要承接地,但兩國(guó)的優(yōu)勢(shì)和承接外包的主要商業(yè)流程不同,跨國(guó)公司所考慮的側(cè)重點(diǎn)也明顯不同。中國(guó)在承接制造業(yè)外包方面有明顯優(yōu)勢(shì),印度在承接完整的供應(yīng)鏈外包、承接IT外包和離岸業(yè)務(wù)外包方面有明顯優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)跨國(guó)公司考慮供應(yīng)鏈流程外包的時(shí)候,認(rèn)為外包到中國(guó)要考慮到過(guò)熱的經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問(wèn)題、**的政策和規(guī)則的影響等方面因素。濱湖區(qū)綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)熱線
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