截止閥，也被稱為截門閥，是一種強制密封式閥門。在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。它的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面可以呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力需要克服閥桿和填料的摩擦力以及由介質(zhì)壓力產(chǎn)生的推力。因此，關閥門的力通常比開閥門的力大，閥桿的直徑也要相應增大以防止彎曲。 截止閥的閉合原理是通過閥杠壓力使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。根據(jù)連接方式，截止閥可分為法蘭連接、絲扣連接和焊接連接三種類型。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向應一律采用自上而下，因此在安裝時需要注意方向性。齒輪箱設計需考慮易于維護和維修的要求。低溫齒輪箱原理

齒輪箱通過多級齒輪傳動系統(tǒng)將輸入力矩幾何級數(shù)放大，其焦點原理基于杠桿效應與齒輪減速比的協(xié)同作用。例如，在石化行業(yè)的高壓球閥控制中，操作者手動施加的力矩通常只為20-50N·m，而手動裝置通過蝸輪蝸桿與行星齒輪組合可將輸出扭矩提升至2000N·m以上，輕松應對DN600口徑閥門的啟閉需求。這種力矩放大能力尤其適用于深海油氣管道閥門，其密封面壓差可達300Bar，傳統(tǒng)手動操作幾乎無法完成?，F(xiàn)代設計還引入自潤滑軸承和硬化齒輪齒面（如滲碳淬火處理的20CrMnTi合金鋼），使傳動效率提升至92%以上。國際標準ISO 5210規(guī)定，此類手動裝置需通過10萬次循環(huán)壽命測試，并能在-40℃至150℃環(huán)境溫度下穩(wěn)定運行。蘇州球閥齒輪箱技術指導它適用于需要低噪音和低振動的應用。

模塊化設計允許同一手動裝置適配多種驅(qū)動方式：①應急手動模式下，折疊式手輪展開后通過花鍵連接；②氣動馬達驅(qū)動時，切換離合器實現(xiàn)動力傳遞；③防爆電機直連方案符合ATEX 94/9/EC標準。某化工廠酸堿調(diào)節(jié)閥采用三驅(qū)動配置：日常由4kW電動機控制，斷電時切換氣動備用系統(tǒng)，檢修時使用帶扭矩限制器的T型手柄。關鍵創(chuàng)新在于快速切換機構——驅(qū)動接口符合VDI/VDE 3845標準，更換動力源只需拆卸4顆螺栓，切換時間小于5分鐘，確保工藝連續(xù)性。

通過將手動裝置與電動執(zhí)行機構（如AUMA SAR系列）組合，可構建智能閥門控制系統(tǒng)。某智能油田項目采用Modbus RTU協(xié)議，將手動裝置扭矩傳感器、閥位編碼器數(shù)據(jù)接入SCADA系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程啟停與故障診斷。高級功能包括：①過載時自動切換至安全位置；②通過歷史數(shù)據(jù)分析預測齒輪磨損；③與壓力變送器聯(lián)動實現(xiàn)流量自調(diào)節(jié)。在造紙行業(yè)，蒸汽調(diào)節(jié)閥手動裝置與PID控制器集成，響應時間縮短至0.5秒，溫度控制精度±0.3℃。新趨勢是支持IIoT的手動裝置，如某品牌產(chǎn)品內(nèi)置5G模塊，可直接上傳運行數(shù)據(jù)至云端進行AI分析。齒輪箱設計需考慮負載、速度和工作環(huán)境。

閘閥（gate valve）是一個啟閉件閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，只能作全開和全關，不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘閥的工作原理是通過閥座和閘板接觸進行密封。根據(jù)閘板的結構不同，閘閥可分為楔式和平行式兩類。其中，楔式閘閥的閘板為楔形，通過閘板的楔形結構與閥體的配合實現(xiàn)介質(zhì)的把控；平行式閘閥的密封面與垂直中心線平行，即兩個密封面互相平行。 閘閥在工業(yè)領域，如化工、石油、天然氣、電力、制藥、食品加工等行業(yè)有廣應用，用于把控流體（液體、氣體或蒸汽）的流動，通常用于截斷、啟閉流體流量。在建筑領域，閘閥也常用于給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等方面，把控水或其他流體的流動。此外，閘閥還在市政與公用事業(yè)、醫(yī)藥、輕紡、船舶、冶金等其他多個領域得到應用，滿足各種流體把控的需求。 它適用于需要高精度和穩(wěn)定性的應用。江蘇截止閥齒輪箱選擇

它適用于需要高安全性和可靠性的應用。低溫齒輪箱原理

通過優(yōu)化齒輪嚙合參數(shù)與摩擦副設計，現(xiàn)代手動裝置傳動效率可達98%。某海上風電平臺的液壓閥控系統(tǒng)升級中，將傳統(tǒng)蝸輪蝸桿手動裝置（效率72%）替換為行星齒輪+諧波驅(qū)動復合結構，效率提升至94%，年節(jié)電達12萬度。關鍵技術包括：①漸開線齒輪修形減少滑動摩擦；②氮化硅陶瓷軸承降低滾動阻力；③磁流體密封替代接觸式密封。實測數(shù)據(jù)顯示，某煉化廠催化裂化裝置齒輪箱改造后，驅(qū)動電機功率從22kW降至15kW，年運行成本減少40萬元。新研究顯示，采用拓撲優(yōu)化齒輪（減重30%）與石墨烯潤滑脂的組合，可使效率再提升2個百分點。低溫齒輪箱原理