三桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是三桿閘機(jī)的主要部件之一，采用彈簧阻尼自復(fù)位平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)， 被動(dòng)式旋轉(zhuǎn)，每次轉(zhuǎn)動(dòng) 120°；通過(guò)旋轉(zhuǎn)編碼器的位置檢測(cè)判斷顧客是否通行；通過(guò)控制正反向兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)允許/阻止動(dòng)作；通過(guò)電磁吸盤(pán)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)橫桿的鎖緊及落桿；沒(méi)有電動(dòng)機(jī)，具有非常高的可靠性。

標(biāo)準(zhǔn)三桿閘機(jī)采用 2mm 厚度的 304 不銹鋼外殼，200mm 機(jī)箱寬度，美觀大方； 配置身份證閱讀器和二維碼閱讀器；內(nèi)置高性能工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，6.5 寸液晶顯示屏，7 色驗(yàn)票指示燈，語(yǔ)音播報(bào)，紅綠兩種顏色的通道指示燈。

人臉識(shí)別三桿閘機(jī)以標(biāo)準(zhǔn)三桿閘機(jī)為基礎(chǔ)，增加了 200 萬(wàn)像素的寬動(dòng)態(tài)攝像頭和補(bǔ)光燈，可以實(shí)現(xiàn) 1：1 和 1：N 兩種比對(duì)模式。

三桿閘機(jī)廣泛應(yīng)用于旅游景區(qū)、車(chē)站、場(chǎng)館、辦公大樓等門(mén)禁場(chǎng)所。其主要部件（三桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）在地鐵、長(zhǎng)途車(chē)站、北京天壇公園等大客流場(chǎng)合長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

相較于人工檢票，智能三輥閘機(jī)功能更強(qiáng)大，如掃碼立刻入園、無(wú)需人工值守、游客流量監(jiān)控等。山東三輥閘機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

三桿閘機(jī)AFC-GAT-T18C標(biāo)準(zhǔn)三桿閘機(jī)，配置二維碼閱讀器和身份證閱讀器，可以實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)門(mén)票和手機(jī)二維碼檢票。6.5英寸液晶顯示屏，七色驗(yàn)票指示燈，內(nèi)置高性能工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2mm厚304不銹鋼外殼，200mm機(jī)箱寬度，美觀大方。三桿旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用彈簧阻尼自平衡設(shè)計(jì)原理，無(wú)需同步電機(jī)，具有非常高的可靠性。設(shè)備型號(hào):AFC—GAT—T18C；產(chǎn)品規(guī)格:箱體尺寸：長(zhǎng)×寬×高=1800×200×1060（mm）；通道寬度：560mm；適用場(chǎng)所:旅游景區(qū)、體育場(chǎng)館、客運(yùn)站、BRT、碼頭、辦公大樓的檢票和門(mén)禁控制；應(yīng)用于室內(nèi)、半室外環(huán)境。

溫州三輥閘機(jī)三輥閘機(jī)故障維修技巧有哪些，有人知道嗎？

 閘機(jī)供電閘機(jī)供電電壓為交流220V±10%，每臺(tái)功耗為150W，建議采用RVV3×。多臺(tái)閘機(jī)并排安裝時(shí)，建議每臺(tái)閘機(jī)比較好采用單路供電到配電箱，不要就近跨接。若采用總線方式，總電纜線徑應(yīng)根據(jù)閘機(jī)數(shù)量仔細(xì)計(jì)算。閘機(jī)必須良好接地，確保有效防止雷擊，防止機(jī)箱感應(yīng)電和漏電保護(hù)。網(wǎng)絡(luò)連接閘機(jī)必須與后臺(tái)服務(wù)器系統(tǒng)相連接才能正常工作。閘機(jī)內(nèi)置嵌入式工控機(jī)，工控機(jī)上有RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，網(wǎng)絡(luò)連接線纜直接與RJ45接口相連。每臺(tái)閘機(jī)與后臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連接必須保證100M以上的帶寬速度，數(shù)據(jù)丟失率小于。因此，須確保網(wǎng)線質(zhì)量和中間環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)速度，交換機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性不好將會(huì)影響閘機(jī)的正常運(yùn)行。

 高鐵北京西站北京西客站，位于中國(guó)北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)曾是亞洲規(guī)模比較大的現(xiàn)代化鐵道客運(yùn)站之一。建設(shè)時(shí)間:2017年9月項(xiàng)目名稱(chēng):北京西站實(shí)名驗(yàn)證人臉識(shí)別驗(yàn)證系統(tǒng)項(xiàng)目特點(diǎn):實(shí)名驗(yàn)證、人臉識(shí)別、刷臉進(jìn)站、大客流量、防尾隨；業(yè)務(wù)需求：旅客進(jìn)入高鐵站需要出示身份證和高鐵車(chē)票，“人、證、票”三個(gè)滿(mǎn)足，才能進(jìn)入高鐵站候車(chē)。全國(guó)高鐵站普遍采用人工柜臺(tái)值守方式，速度慢，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，疲勞。北京西客站希望采用自助實(shí)名制驗(yàn)證方式，解決實(shí)名制認(rèn)證問(wèn)題。全國(guó)沒(méi)有成功先例。

三輥閘機(jī)品牌有很多，你如何選擇？

閘機(jī)的安裝及使用閘機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，采用4個(gè)地腳螺栓安裝于底座或者地面上。閘機(jī)安裝由兩種方式：一種安裝在金屬底座上；另一種安裝在地面上。安裝在金屬底座上的閘機(jī)，必須保證底座有足夠的強(qiáng)度，在行人通行時(shí)，底座不會(huì)彎曲變形；同時(shí)，底座上應(yīng)該布置有4個(gè)M10的螺絲孔。安裝在地面上的閘機(jī)，必須保證地面平整，可以預(yù)埋地腳螺栓或者直接打膨脹螺栓入地面。地面不能是松軟的土質(zhì)，應(yīng)為水泥地面，厚度至少為100mm。多臺(tái)閘機(jī)的安裝多臺(tái)閘機(jī)并排安裝時(shí)，應(yīng)保證閘機(jī)的通道寬度為580—600mm。閘機(jī)橫桿長(zhǎng)度為560mm。為防止電源干擾，電源線和信號(hào)線分別走不同的線管。2根信號(hào)線可以在一根線管內(nèi)。閘機(jī)端信號(hào)線的出線長(zhǎng)度至少為1200mm；電源線的出線長(zhǎng)度至少為600mm。

三輥閘機(jī)可以及時(shí)、方便提供各時(shí)段客流量和財(cái)務(wù)報(bào)表，景區(qū)擺閘為科學(xué)管理提供可靠的依據(jù)。漳州三輥閘機(jī)品牌排行

三輥閘機(jī)結(jié)合門(mén)禁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)禁管理的作用。山東三輥閘機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

閘機(jī)上電運(yùn)行完成閘機(jī)供電線纜連接和網(wǎng)線接口連接后，可以上電運(yùn)行。上電運(yùn)行前，檢查斷路器處于“OFF”位置，合上斷路器，閘機(jī)上電。上電開(kāi)始至正常運(yùn)行，大約需要15秒鐘。正常啟動(dòng)后，閘機(jī)應(yīng)處于以下?tīng)顟B(tài)：顯示器上顯示：“請(qǐng)檢票”界面；頂燈處于“滅”狀態(tài)；正向通行燈顯示綠色箭頭；反向通行燈顯示紅色禁止標(biāo)志。將下垂的中間桿水平抬起，應(yīng)能鎖住不掉下；前推水平桿，一定角度后鎖??；后推水平桿，一定角度后鎖住。以上狀態(tài)指示和動(dòng)作都正常，說(shuō)明閘機(jī)工作基本正常。閘機(jī)檢票閘機(jī)檢票必須在網(wǎng)絡(luò)連接正常，并且系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)正常工作后才能檢票。紙質(zhì)門(mén)票的檢票，掃描紙質(zhì)門(mén)票二維碼，若門(mén)票有效，閘機(jī)有以下反應(yīng)：語(yǔ)音播放：“歡迎光臨”頂燈：亮綠色，一直到行人通過(guò)；打孔器（如果有）：在門(mén)票相應(yīng)位置打孔；游客可以推桿進(jìn)入。語(yǔ)音播放：“無(wú)效票”，打孔器：不動(dòng)作；橫桿阻止游客進(jìn)入。手機(jī)二維碼門(mén)票的檢票手機(jī)二維碼門(mén)票可以在閘機(jī)驗(yàn)票平面上玻璃透窗處掃描。若門(mén)票有效，閘機(jī)有以下反應(yīng)：語(yǔ)音播放：“歡迎光臨”頂燈：亮綠色，一直到行人通過(guò)；打孔器：不動(dòng)作；游客可以推桿進(jìn)入。若門(mén)票無(wú)效，閘機(jī)有以下反應(yīng)：語(yǔ)音播放：“無(wú)效票”橫桿阻止游客進(jìn)入。

山東三輥閘機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

創(chuàng)立之初，上海大漠就擺脫了傳統(tǒng)的夸張笨重造型的束縛，追求簡(jiǎn)約靈動(dòng)線條美感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。強(qiáng)化細(xì)節(jié)處理工序，引進(jìn)汽車(chē)行業(yè)拋槽、折彎及表面處理工藝，使產(chǎn)品飽含質(zhì)感與美感。同時(shí)，創(chuàng)騰構(gòu)建了一整套極具彈性的模塊化技術(shù)框架，得以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁功能的均衡匹配；

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