電渦流傳感器原理：

根據(jù)法拉第電磁感應原理，塊狀金屬導體置于變化的磁場中或在磁場中作切割磁力線運動時（與金屬是否塊狀無關，且切割不變化的磁場時無渦流），導體內(nèi)將產(chǎn)生呈渦旋狀的感應電流，此電流叫電渦流，以上現(xiàn)象稱為電渦流效應。

前置器中高頻振蕩電流通過延伸電纜流入探頭線圈，在探頭頭部的線圈中產(chǎn)生交變的磁場。當被測金屬體靠近這一磁場，則在此金屬表面產(chǎn)生感應電流，與此同時該電渦流場也產(chǎn)生一個方向與頭部線圈方向相反的交變磁場，由于其反作用，使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變（線圈的有效阻抗），這一變化與金屬體磁導率、電導率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電流頻率以及頭部線圈到金屬導體表面的距離等參數(shù)有關。通常假定金屬導體材質(zhì)均勻且性能是線性和各項同性，則線圈和金屬導體系統(tǒng)的物理性質(zhì)可由金屬導體的電導率б、磁導率ξ、尺寸因子τ、頭部體線圈與金屬導體表面的距離D、電流強度I和頻率ω參數(shù)來描述。通常我們能做到控制τ, ξ, б, I, ω這幾個參數(shù)在一定范圍內(nèi)不變，則線圈的特征阻抗Z就成為距離D的單值函數(shù)，雖然它整個函數(shù)是一非線性的，其函數(shù)特征為“S”型曲線，但可以選取它近似為線性的一段。 上海持承自動化設備有限公司主營接近開關傳感器，如有任何需求，撥打工作手機！遼寧PCB聲學傳感器全新庫存現(xiàn)貨

什么是TEDS智能傳感器？

TEDS（Transducer Electronic Data Sheets）是將存儲器內(nèi)置于傳感器中，利用它存儲傳感器的信息。制造商可以將傳感器信息例如制造商的名稱、傳感器類型、型號、序列號和校準數(shù)據(jù)等儲存到存儲器中。用戶也可以存儲自己的信息，例如定位、較新的校準日期和其它傳感器獨特的屬性。

傳感器是在一種混合模式下運行（模擬或數(shù)字）。當傳感器在數(shù)字模式下運行時，存儲在TEDS存儲器內(nèi)的信息才會被下載，在模擬模式下，傳感器通常作為測量設備。數(shù)字通訊跟模擬測量信號用同一根電纜傳輸。一旦從傳感器上的轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)傳輸完成，存儲區(qū)電路將關閉，傳感器恢復正常的模擬模式運行。 TEDS傳感器可以與常規(guī)的信號適調(diào)儀一起工作，但是卻無法訪問存儲器，您需要使用TEDS信號適調(diào)儀或數(shù)據(jù)采集前端來訪問傳感器的存儲器。傳統(tǒng)的傳感器也可以與帶TEDS功能的信號適調(diào)儀一起使用但是不具有TEDS功能。

     為了普遍的適用性，TEDS傳感器遵循IEEE1451.4 智能傳感器接口標準，支持任何制造商的TEDS信號適調(diào)儀。PCB®集團的產(chǎn)品符合此標準，已經(jīng)在全球安裝了上萬只TEDS傳感器和信號適調(diào)儀。

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對電渦流傳感器影響：

被測體材料對傳感器的影響

傳感器特性與被測體的電導率б、磁導率ξ有關，當被測體為導磁材料（如普通鋼、結(jié)構(gòu)鋼等）時，由于渦流效應和磁效應同時存在，磁效應反作用于渦流效應，使得渦流效應減弱，即傳感器的靈敏度降低。而當被測體為弱導磁材料（如銅，鋁，合金鋼等）時，由于磁效應弱，相對來說渦流效應要強，因此傳感器感應靈敏度要高。

被測體表面平整度對傳感器的影響

不規(guī)則的被測體表面，會給實際的測量帶來附加誤差，因此對被測體表面應該平整光滑，不應存在凸起、洞眼、刻痕、凹槽等缺陷。一般要求，對于振動測量的被測表面粗糙度要求在0.4um～0.8um之間；對于位移測量被測表面粗糙度要求在0.4um～1.6um之間。

被測體表面磁效應對傳感器的影響

電渦流效應主要集中在被測體表面，如果由于加工過程中形成殘磁效應，以及淬火不均勻、硬度不均勻、金相組織不均勻、結(jié)晶結(jié)構(gòu)不均勻等都會影響傳感器特性。在進行振動測量時，如果被測體表面殘磁效應過大，會出現(xiàn)測量波形發(fā)生畸變。

加速度技術(shù)指標：

傳感器主要工作特性分為有效響應與亂真響應兩類。

●有效響應 effective response

在傳感器靈敏軸方向上，由輸入的機械振動或沖擊所引起的傳感器的響應。這種響應是正確使用傳感器進行測量，取得可靠數(shù)據(jù)所期望的。

●亂真響應 spurious response

在使用傳感器測量機械振動或沖擊時，由同時存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應。這種響應是干擾正確測量的，是不期望的。

有效響應主要有：

靈敏度；幅頻響應和相頻響應；非線性度。

亂真響應主要有：

溫度響應；瞬變溫度靈敏度；橫向靈敏度；旋轉(zhuǎn)運動靈敏度；基座應變靈敏度；磁靈敏度；安裝力矩靈敏度；對特殊環(huán)境的響應。

●靈敏度：（Sensitivity）

指定的輸出量與指定的輸入量之比。

●參考靈敏度：（Reference Sensitivity）

在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。

傳感器靈敏度越高，測量系統(tǒng)的信噪比就越大，系統(tǒng)就不易受靜電干擾或電磁場的影響。對某種具體的加速度計設計型式來說，靈敏度越高，則傳感器越重，共振頻率也越低。因此選用多大靈敏度受其重量和頻率響應的制約。

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加速度安裝注意事項：

在安裝傳感器之前要用碳氫化合溶液來清潔其要安裝的表面，在安裝傳感器的時候通常要用到氰基丙烯酸鹽, 磁鐵，雙面膠帶，石蠟，將其均勻地涂抹在粘接加速度計被粘表面，不能太厚或太薄，合適的厚度會起到良好的粘接效果。熱粘接劑的使用有很多的注意事項，較重要的是要注意安裝過程中熱粘接劑的凝固時間。

  當然我們用粘接安裝時需要注意的是在接近較大極限溫度時比較好不要用粘接劑，應該延遲一段時間再使用，否則會使粘接劑本身被損壞，導致粘接劑抗拉強度降低。無論如何當我們要用粘接法安裝加速度傳感器時所有極限因素都要考慮進去。同樣，以上加速度傳感器的安裝只是針對大部分情況而言，一些特殊設備上測量加速度需要用到較合適的傳感器安裝方式。

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壓電式力傳感器在汽車零部件耐久性測試的應用-靜態(tài)精度

應變式載荷傳感器的比較大優(yōu)勢在于靜態(tài)精確度，能實現(xiàn)稱重應用，正如本文“動態(tài)響應”中所提及到，石英力傳感器有低頻限制，所以它們不可能做到真正的DC響應，即靜態(tài)監(jiān)測。當用ICP®輸出型傳感器做準靜態(tài)測試或者靜態(tài)校準時，必須使用一個DC耦合的信號調(diào)理儀，如484系列，并需要采用一個DC耦合的數(shù)采設備。該設備允許傳感器的DC偏置電壓調(diào)零，且不會對系統(tǒng)施加任何額外的高通濾波的影響。一般情況下，根據(jù)經(jīng)驗法則，準靜態(tài)測試的輸出信號丟失與離逝時間（較早個DTC的10%時間內(nèi)）成一階線性關系，如圖6a和6b所示，因此在較早個1%DTC時，只有1%的信號損失，假如一個傳感器的DTC是2000秒，那么在較早個20秒，有1%的輸出信號衰減。

重點強調(diào)（敲小黑板）：整個系統(tǒng)必須是直流耦合，這就意味著傳感器需具備較長的放電時間常數(shù)，信號調(diào)理儀和數(shù)據(jù)采集儀都是直流耦合。校準是直流耦合的一種常見應用。

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