柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，充氣量變化不大，主要是通過改變每循環(huán)供油量來改變混合氣的濃度(即過量空氣系數(shù))，從而調(diào)節(jié)柴油機(jī)的負(fù)荷（稱為質(zhì)調(diào)節(jié)〉。換句話說，柴油機(jī)主要是通過改變噴油泵調(diào)節(jié)桿的位置，用增加或減少供油量的方法來改變負(fù)荷。圖是柴油機(jī)按負(fù)荷特性運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一些參數(shù)隨負(fù)荷變化的一般規(guī)律。柴油機(jī)增加負(fù)荷就意味著增加每循環(huán)供油量，所以耗油量Gf隨負(fù)荷的增加而增加，而過量空氣系數(shù)a隨負(fù)荷的增加而減?。还┯土慷?，放熱也多，使排氣溫度tr隨負(fù)荷的增加而升高。柴油泵組因其自身的優(yōu)勢(shì)已普遍運(yùn)用于環(huán)境保護(hù)、水處理、消防等部門。雙缸柴油泵廠家

柴油泵的正確保養(yǎng)，特別是預(yù)防性的保養(yǎng)，是容易、經(jīng)濟(jì)的保養(yǎng)，因此是延長(zhǎng)使用壽命和降低使用成本的關(guān)鍵。日常維護(hù)可按以下步驟進(jìn)行檢查燃油箱的燃油量——觀察燃油箱的存油量，根據(jù)需要添足。檢查油底殼中機(jī)油平面——觀察油面是否達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記，不足時(shí)應(yīng)加到規(guī)定量，但不能超過標(biāo)尺刻線的上限。檢查噴油泵調(diào)速器機(jī)油平面——如果未達(dá)到規(guī)定的刻線標(biāo)記，應(yīng)添足機(jī)油(有的噴油泵調(diào)速器上沒有標(biāo)尺，可省去此步驟)。檢查水泵的注油點(diǎn)內(nèi)是否有充足潤(rùn)滑油脂——把柴油機(jī)循環(huán)水泵上的注油嘴卸下來，觀察里面的潤(rùn)滑油脂是否充足，如不足，應(yīng)用油向里面注入充足潤(rùn)滑油脂。上海晶體管電動(dòng)柴油泵廠家電話柴油泵具有啟動(dòng)性好、過載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、使用簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。

柴油泵的自動(dòng)化特色如下：1、自動(dòng)起動(dòng)：柴油泵接到火警/管網(wǎng)壓力/停電/或其他啟動(dòng)信號(hào)后，在15秒內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng)并投入滿負(fù)荷運(yùn)行；2、自動(dòng)充電：蓄電池可利用市電或柴油機(jī)充電電機(jī)自動(dòng)充電，保證機(jī)組的順利起動(dòng)；3、自動(dòng)報(bào)警：對(duì)柴油機(jī)低油壓、高水溫等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)，在超速時(shí)報(bào)警并停機(jī)；4、自動(dòng)預(yù)熱：使柴油機(jī)處于熱機(jī)備用狀態(tài)，確保應(yīng)急工作；5、直連式：柴油泵采用國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)與水泵通過彈性聯(lián)軸節(jié)直接連接技術(shù)，減少了故障點(diǎn)，并使機(jī)組的起動(dòng)時(shí)間極大縮短，增加了機(jī)組的可靠性和應(yīng)急性能。6、檢查柴油機(jī)水泵的注油點(diǎn)內(nèi)是否有充足潤(rùn)滑油脂：把柴油機(jī)循環(huán)水泵上的注油嘴卸下來，觀察里面的潤(rùn)滑油脂是否充足，如不足，應(yīng)向里面注入充足潤(rùn)滑油脂。7、檢查噴油泵傳動(dòng)連接盤：檢查連接螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，應(yīng)重新校正噴油提前角，并擰緊連接螺釘。8、檢查油底殼中機(jī)油平面：觀察油面是否達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記，不足時(shí)應(yīng)加到規(guī)定量，但不能超過標(biāo)尺刻線的上限。9、清潔柴油機(jī)水泵及附屬設(shè)備外表。10、柴油機(jī)水泵檢查水箱中的水是否充足。

消防泵用機(jī)械密封通過靜試后，作業(yè)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的力，會(huì)阻撓介質(zhì)的走漏。所以，打掃軸間及端蓋密封失效，根本都是因?yàn)閯?dòng)、靜環(huán)爭(zhēng)執(zhí)副受損壞所造成的。大都需求從頭拆裝，替換密封。正常作業(yè)中遽然走漏消防泵在作業(yè)中遽然走漏有效都是因?yàn)楣r改動(dòng)較大或操作、維護(hù)不當(dāng)引起的。抽暇、氣蝕或較長(zhǎng)時(shí)間憋壓，導(dǎo)致密封損壞；泵實(shí)踐輸出量偏小，許多介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量堆集。引起介質(zhì)氣化，導(dǎo)致密封失效；對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)，從頭起動(dòng)時(shí)沒有手動(dòng)盤車，爭(zhēng)執(zhí)副因粘連而扯壞密封面；介質(zhì)中腐蝕性、聚合性、結(jié)膠性物質(zhì)增多；環(huán)境溫度急劇改動(dòng)等。裝置靜試時(shí)走漏：如走漏量較小，多為動(dòng)環(huán)或靜環(huán)密封圈存在問題：走漏量較大時(shí)，則標(biāo)明動(dòng)、靜環(huán)爭(zhēng)執(zhí)副間存在問題。新的柴油泵或停放時(shí)間長(zhǎng)未啟用的柴油泵組，作業(yè)啟動(dòng)前先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3-5轉(zhuǎn)。

柴油泵運(yùn)行中保持通風(fēng)的三種方法：1.自然通風(fēng)。這種做法，先要有足夠尺寸的通風(fēng)口和排風(fēng)口，其次，位置要保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機(jī)燃燒。這樣才能利用供環(huán)冷卻水的熱量帶走機(jī)組表面散發(fā)的熱量。2.強(qiáng)制通風(fēng)。這種辦法是在自然通風(fēng)不夠完善的情況下采取的。主要是在通風(fēng)口加裝進(jìn)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)規(guī)格和機(jī)房進(jìn)出風(fēng)口位置選擇應(yīng)能為柴油機(jī)氣，同時(shí)帶走機(jī)房?jī)?nèi)的熱空氣。機(jī)組小進(jìn)風(fēng)量應(yīng)在柴油機(jī)進(jìn)氣量的6-7倍。3.布置凹槽以及布下水道。通過在機(jī)組基礎(chǔ)四周布置下水道，在機(jī)組基礎(chǔ)的中部布置凹槽，這樣做的目的就是方便沖洗污水和柴機(jī)油，從而保障機(jī)房的通風(fēng)。柴油泵必須選用質(zhì)量可靠止回閥，且在止回閥前設(shè)壓力開關(guān)，壓力高于水池高水位時(shí)報(bào)警。雙缸柴油泵廠家

柴油泵的殼體構(gòu)成泵的工作室。葉輪、軸和滾動(dòng)軸承等為泵的轉(zhuǎn)子。雙缸柴油泵廠家

對(duì)柴油泵空轉(zhuǎn)的預(yù)警與維護(hù)時(shí)建議對(duì)消防泵的設(shè)計(jì)提高一個(gè)檔次：一、對(duì)消防泵的軸進(jìn)行特殊工藝處理，調(diào)質(zhì)、熱處理等，提高硬度，用撓性低的材料，防止空轉(zhuǎn)時(shí)大幅度擺動(dòng)而咬死；二、對(duì)消防泵的各個(gè)間隙位置進(jìn)行處理，在允許條件下擴(kuò)大，防止咬死；三、使用不需要依靠液體介質(zhì)潤(rùn)滑的機(jī)封、填料腔體；四、選用封閉式自潤(rùn)滑不用加油的軸承。柴油泵的泵腔相對(duì)于其他消防泵來說體積空間增大了，有一個(gè)可以存水的位置。自吸消防泵正常工作以前，腔體內(nèi)要加滿液體，運(yùn)轉(zhuǎn)前有一段自吸時(shí)間，這段時(shí)間不斷的將空氣排到泵體外，這段時(shí)間屬于部分空轉(zhuǎn)。設(shè)置空轉(zhuǎn)感應(yīng)系統(tǒng)。通過現(xiàn)代化的設(shè)備對(duì)消防泵進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)消防泵出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)立馬報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)，保護(hù)機(jī)組的安全。雙缸柴油泵廠家