BIM技術(shù)在裝配式建筑施工應(yīng)用過(guò)程中充分與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合，將施工過(guò)程中用到的物料、構(gòu)配件等質(zhì)量信息，通過(guò)RIFD等傳感器或二維碼等，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行追蹤、記錄和分析，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，減少了人為干預(yù)造成的質(zhì)量問(wèn)題，增強(qiáng)了質(zhì)量信息的可追溯性，明確質(zhì)量責(zé)任，在BIM模型應(yīng)用于質(zhì)量管理的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理人員可以隨時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題加以記錄，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)反映到BIM模型中，其他質(zhì)量管理人員則可以通過(guò)實(shí)時(shí)更新的BIM模型隨時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量情況，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工的不確定因素，做到對(duì)制造工廠以及裝配現(xiàn)場(chǎng)的有效控制，通過(guò)對(duì)工程質(zhì)量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，做到對(duì)重大質(zhì)量問(wèn)題的規(guī)避。BIM模型作為整體和局部質(zhì)量信息的載體，使項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制和過(guò)程控制變得更加簡(jiǎn)易。目前BIM應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)成為建造產(chǎn)業(yè)的主流趨勢(shì)。潮州BIM公司應(yīng)用領(lǐng)域

BIM數(shù)據(jù)不包含常見(jiàn)的建筑物（Building），還包含各種構(gòu)筑物（Structure），例如：廠房、水壩、電站等，也包含線狀的基礎(chǔ)設(shè)施，例如：路、鐵路、隧道、管廊、管道等。隨著B(niǎo)IM技術(shù)應(yīng)用的普及，尤其是BIM+GIS應(yīng)用的不斷深入，業(yè)界開(kāi)始對(duì)BIM數(shù)據(jù)在三維場(chǎng)景中實(shí)時(shí)瀏覽的性能有了更高的要求，于是BIM數(shù)據(jù)的輕量化需求就比較迫切?，F(xiàn)階段BIM數(shù)據(jù)主要來(lái)自于BIM設(shè)計(jì)軟件，眾所周知，國(guó)內(nèi)外BIM設(shè)計(jì)建模軟件種類繁多，不同的軟件有各自的存儲(chǔ)格式。這些數(shù)據(jù)格式彼此不同，且大多數(shù)相對(duì)比較封閉沒(méi)有公開(kāi)文件結(jié)構(gòu)，在此就不一一例舉。施工階段的信息化應(yīng)用都很低的前提下，想要達(dá)到這樣的理想效果絕非一朝一夕的事情，眾觀行業(yè)那些BIM應(yīng)用好的企業(yè)，都是信息化水平比較高的單位。潮州BIM公司應(yīng)用領(lǐng)域基于BIM的項(xiàng)目信息化管理應(yīng)用平臺(tái)結(jié)合BIM。

當(dāng)前BlIM技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)處于理性期到攀升期之間，大部分BIM應(yīng)用都已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)真正落地，因此在制定BIM應(yīng)用目標(biāo)的過(guò)程中，應(yīng)盡可能遵循實(shí)用性原則，考慮當(dāng)前哪些BIM應(yīng)用可以和本公司或本項(xiàng)目的實(shí)際業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和管理流程進(jìn)行結(jié)合，并且產(chǎn)生切實(shí)的效益，這里的效益包括管理改進(jìn)、效率提升、經(jīng)濟(jì)節(jié)約等方面，目標(biāo)設(shè)定時(shí)，應(yīng)該充分考慮企業(yè)及項(xiàng)目管理人員的BlIM相關(guān)能力及現(xiàn)階段企業(yè)的管理水平，BlIM應(yīng)用應(yīng)由易至難，先考慮簡(jiǎn)單易用點(diǎn)，再考慮復(fù)雜點(diǎn)，由淺及深逐步拓展應(yīng)用。不要在開(kāi)始就選擇復(fù)雜困難點(diǎn)，這樣會(huì)導(dǎo)致在應(yīng)用過(guò)程中推進(jìn)困難，不只BIM應(yīng)用未開(kāi)展起來(lái)，還降低了企業(yè)對(duì)于BIM應(yīng)用的信心。

項(xiàng)目層BIM應(yīng)用組織架構(gòu)中一般分為三類人：即項(xiàng)目管理層、BIM實(shí)施負(fù)責(zé)層、實(shí)際業(yè)務(wù)操作層。管理層主要負(fù)責(zé)過(guò)程監(jiān)督、貫徹執(zhí)行力、輸出管理層（項(xiàng)目層）價(jià)值；BIM實(shí)施負(fù)責(zé)層主要負(fù)責(zé)推動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目的BIM應(yīng)用，負(fù)責(zé)多方的溝通協(xié)調(diào)，在應(yīng)用中分析總結(jié)以及價(jià)值的輸出；實(shí)際業(yè)務(wù)操作層主要負(fù)責(zé)應(yīng)用執(zhí)行，貫徹落實(shí)與本崗位相關(guān)的BIM應(yīng)用內(nèi)容，并輸出崗位級(jí)價(jià)值。項(xiàng)目級(jí)組織架構(gòu)的設(shè)立及分工可以分為領(lǐng)導(dǎo)小組（過(guò)程監(jiān)督、技術(shù)及資源支持等），技術(shù)支持組（由項(xiàng)目?jī)?nèi)核技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，比如總工及機(jī)電部經(jīng)理，提供強(qiáng)大的業(yè)務(wù)支撐）、實(shí)施應(yīng)用組（又分為建模組和應(yīng)用組，建模組的人員搭配要根據(jù)項(xiàng)目體量和復(fù)雜程度綜合考量，應(yīng)用組則需要確定每一個(gè)應(yīng)用板塊的監(jiān)督人和對(duì)接人）。BIM技術(shù)在高速機(jī)電工程中取得了良好的實(shí)施效果。

BIM帶來(lái)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是設(shè)計(jì)施工資料數(shù)據(jù)形式的變化，更是一種貫穿于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)方式的變化。而這種生產(chǎn)方式的變化需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)思維的更新，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，現(xiàn)在有的設(shè)計(jì)院正在開(kāi)發(fā)基于BIM模型的結(jié)構(gòu)平法施工圖插件。通過(guò)BIM模型生成平面二維的圖紙。這從某種程度上是一種倒退。三維的模型都有了，為什么我還要用二維的呢？沒(méi)辦法，審圖需要二維圖紙的存檔，施工單位并未有BIM相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備等等，這些客觀存在的現(xiàn)狀，迫使我們只能依照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)施工的思維運(yùn)作整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)BIM效能的發(fā)揮，無(wú)疑是個(gè)拖累。雖然有BIM模型，但是本質(zhì)的生產(chǎn)方式還是傳統(tǒng)的，這就相當(dāng)于跑在高速公路上的自行車，高速公路能提升自行車的速度，但是自行車速度的上限的決定因素還是人力。BIM模型作為建筑物全生命周期的數(shù)據(jù)載體。潮州BIM公司應(yīng)用領(lǐng)域

在BIM與FM結(jié)合的過(guò)程中，有兩個(gè)主要的工作。潮州BIM公司應(yīng)用領(lǐng)域

BIM模型的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范需要統(tǒng)一。雖然國(guó)家對(duì)于BIM技術(shù)已經(jīng)出臺(tái)了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)施工企業(yè)的精細(xì)化管理還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而且國(guó)內(nèi)BIM軟件種類繁多，需要建立統(tǒng)一的BIM格式與標(biāo)準(zhǔn)，以便設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位各方對(duì)BIM模型進(jìn)行統(tǒng)一管理，BIM模型與各類技術(shù)，如：VR，AR，PKPM等等，在數(shù)據(jù)對(duì)接問(wèn)題上，還是需要依賴第三方插件或者軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，因而對(duì)BIM的數(shù)據(jù)流通造成一定障礙，在數(shù)據(jù)對(duì)接后還需要進(jìn)行二次檢查。因而B(niǎo)IM技術(shù)的接口問(wèn)題還需要不斷完善。潮州BIM公司應(yīng)用領(lǐng)域

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