關(guān)于GPS的未來(lái)——目前各國(guó)還在繼續(xù)建設(shè)同時(shí)改進(jìn)其GPS系統(tǒng)，全世界都在努力提高精度，提高可靠性和GPS功能。例如：·GNSS接收器預(yù)計(jì)將變得更小、更精確和更高效，而GNSS技術(shù)也將滲透到成本敏感的GPS應(yīng)用中;科學(xué)家和救援人員正在尋找新的方法，在發(fā)生地震、火山爆發(fā)、天坑或雪崩時(shí)，利用GPS技術(shù)進(jìn)行自然災(zāi)害預(yù)防和分析;對(duì)于COVID-19大流行，研究人員正在研究使用手機(jī)位置數(shù)據(jù)來(lái)協(xié)助追蹤接觸者，以減緩病毒的傳播;··新的GPSIII衛(wèi)星的發(fā)射將把GPS精度提高到1-3米，提高導(dǎo)航能力，預(yù)計(jì)在2023年推出更持久的組件;··下一代GPS衛(wèi)星將包括更好的信號(hào)保護(hù)，降低對(duì)信號(hào)干擾的敏感性，以及在覆蓋死區(qū)方面更具可操作性；··美國(guó)國(guó)家航空航天局的深空原子鐘將使用一個(gè)強(qiáng)大的機(jī)載GPS衛(wèi)星，以幫助未來(lái)宇航員進(jìn)行深空旅行時(shí)提供更好的時(shí)間一致性?！た梢灶A(yù)見，無(wú)論對(duì)于個(gè)人還是商業(yè)用途，未來(lái)的GPS追蹤將會(huì)更加精確和有效GPS衛(wèi)星信號(hào)分為L(zhǎng)1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1為開放的民用信號(hào)。武漢模塊天線導(dǎo)航

GPS即全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距離地球2萬(wàn)多公里的24顆人造衛(wèi)星，基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)，用戶通過(guò)GPS 接收設(shè)備（接收機(jī)）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)信號(hào)處理從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及精確的時(shí)間信息。GPS自問(wèn)世以來(lái)，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。GPS不僅是汽車的守護(hù)神，同時(shí)也是物流行業(yè)管理的智多星。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，GPS有著舉足輕重的作用，成為繼汽車市場(chǎng)后的第二大主要消費(fèi)群體。GPS是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年建成，具有在海、陸、空進(jìn)行實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位功能的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)華強(qiáng)北導(dǎo)航天線導(dǎo)航RFID陶瓷天線比較適合用在這些小型傳輸設(shè)備中。如手持型讀寫器、發(fā)卡器、RFID安卓顯示屏等設(shè)備。

GPS定位條件

1.要測(cè)量衛(wèi)星到目標(biāo)的距離，必須有特定編碼格式的信號(hào)可供GPS接收機(jī)捕獲，這就是測(cè)距碼。2.GPS接收機(jī)必須知道至少4顆衛(wèi)星的精確位置和精確時(shí)間，這些數(shù)據(jù)需要編碼為導(dǎo)航電文，由衛(wèi)星源源不斷地向下來(lái)發(fā)送。3.要發(fā)射上述有用信號(hào)，必須使用一段較高頻率的電磁波作為工具來(lái)運(yùn)載，這就需要載波。在傳統(tǒng)的GPS信號(hào)中，測(cè)距碼分為兩類：C/A碼和P碼。它們都屬于偽隨機(jī)噪聲碼，就像隨機(jī)噪聲一樣，不使用特定的接收機(jī)來(lái)接收，是感受不到它們的存在的。C/A（Coarse/Acquisition ）碼又被稱作粗碼/捕獲碼，這是一種公開的明碼，可供全球用戶**使用。但就像它的名稱一樣，提供的定位精度有限，所以只能民用。P（Precision）碼又被稱作精碼，可較完善地消除電離層延遲，故用它來(lái)測(cè)距可獲得較精確的結(jié)果。P碼是一種結(jié)構(gòu)保密的碼，經(jīng)加密后也叫做Y碼或者P（Y）碼，美國(guó)不提供給一般GPS民用用戶使用

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域二 —— CPS導(dǎo)航設(shè)備由GPS天線和GPS接收機(jī)組成CPS導(dǎo)航設(shè)備。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個(gè)系統(tǒng)的工作頻率、坐標(biāo)系、傳輸識(shí)別方法不同，所以對(duì)天線和接收機(jī)的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角，6個(gè)軌道面，每個(gè)軌道面上分布有4顆衛(wèi)星，運(yùn)行周期11小時(shí)58分）在地球上任一點(diǎn)可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù)。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標(biāo)。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國(guó)Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收機(jī)的主機(jī)。天線的本質(zhì)都是在電磁場(chǎng)基本原理下，通過(guò)電場(chǎng)和磁場(chǎng)的相互轉(zhuǎn)換，完成電磁能量的輻射和接收。

GPS在汽車中的應(yīng)用——全球定位系統(tǒng)GPS在汽車的應(yīng)用十分多，盡管北斗衛(wèi)星號(hào)稱可以達(dá)到厘米級(jí)定位，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間里仍不能取代GPS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。本文介紹了多種導(dǎo)航設(shè)備，并介紹了相關(guān)應(yīng)用。全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。

GPS汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的研制和應(yīng)用在我國(guó)起步較晚但發(fā)展勢(shì)頭很猛在銀行運(yùn)鈔車公安巡邏車上廣泛應(yīng)用，甚至一些大、中城市的出租車、公交車上也開始應(yīng)用一些廠礦企業(yè)和部門正在逐步配備GPS接收機(jī)。我國(guó)將GPS、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代通訊技術(shù)綜合在一起研制成一種新型汽車導(dǎo)航設(shè)備具備監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警，遙控熄火和遙控?cái)嘤?、電子地圖顯示自動(dòng)存檔、系統(tǒng)自檢等功能，它可將汽車的任何動(dòng)態(tài)位置隨時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤地顯示在儀器的電子地圖上。導(dǎo)航儀的電子地圖自動(dòng)跟蹤顯示汽車當(dāng)前位置及周邊，情況它存儲(chǔ)了我國(guó)各大城市道路的電子交通圖及高精度的全國(guó)公路網(wǎng)及其沿線村鎮(zhèn)以上級(jí)別的地圖駕駛員可隨時(shí)在導(dǎo)航儀上查詢周邊半徑300km地區(qū)的地理信息 BeiDou北斗彌補(bǔ)了GPS的不足，具備短報(bào)文能力（驢友、海航必備。絕非手機(jī)的基站可比擬）。西安靈敏度天線測(cè)試軟件

車身貼膜對(duì)GPS天線信號(hào)的接收影響非常大，甚至?xí)苯诱趽跣盘?hào)。武漢模塊天線導(dǎo)航

如何設(shè)計(jì)高接收靈敏度的GPS接收機(jī)？1、要有好的抗干擾和隔離設(shè)計(jì)，由于GPS信號(hào)屬于弱信號(hào)，信號(hào)強(qiáng)度在-130dBm左右，因此射頻通道內(nèi)任何一級(jí)引進(jìn)的干擾都有可能極大地影響系統(tǒng)的接收信噪比，因此，需要從電路設(shè)計(jì)上做到抗干擾和隔離，尤其是地線的設(shè)計(jì)，差的地線設(shè)計(jì)可以使系統(tǒng)信噪比降低6dB以上；2、需要減小接收機(jī)噪聲，即盡可能進(jìn)步系統(tǒng)的G/T值，這可以從盡量降低前級(jí)噪聲系數(shù)、前級(jí)增益等方面進(jìn)行，但同時(shí)還需要考慮系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍，全通道增益不能過(guò)大；3、要有好的基帶算法，包括對(duì)信噪比要求極低的捕捉、跟蹤算法，這一點(diǎn)目前在業(yè)界很多GPS基帶芯片內(nèi)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；4、需要高穩(wěn)定度的本振，這也是好的基帶算法能夠工作的必要條件。武漢模塊天線導(dǎo)航

翊騰電子，2016-04-28正式啟動(dòng)，成立了天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升翊騰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)電子元器件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。業(yè)務(wù)涵蓋了天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組等諸多領(lǐng)域，尤其天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的電子元器件項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的電子元器件產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的電子元器件服務(wù)。翊騰電子始終保持在電子元器件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多電子元器件企業(yè)提供服務(wù)。