碳纖維板材，是使用碳纖維與樹脂拉擠成型的復合材料，秉承了碳纖維自重輕、中度低與耐腐蝕等特性。設施的碳纖維板專門用于樹脂(碳板膠)，碳纖維板，加固工程之中，其粘結性好，絕不流淌，滲透力弱。碳纖維板加固系統(tǒng)與碳纖維布用途相近運用在混凝土結構的抗彎、抗震加固等。

碳纖維板主要優(yōu)勢

1.抗拉強度低，是同等截面鋼材的7-10倍;

2.補強后基本不改變構件的形狀以及重量與使用空間;

3.粘貼1層碳纖維板的效果相當于在4～8層碳纖維布上進行補強，進而可以越來越小程度的提高結構性能;

4.于遇有下方梁或壁的平板時，如果能鑿穿使碳纖維板能夠通過的孔洞即可，無需截斷，更為提高補弱效果;

跟著我國工業(yè)出產(chǎn)的飛躍開展 , 自動化程度的敏捷進步 , 工業(yè)機械手自動化已愈來愈引起人們的注重。實際出產(chǎn)中，也要求機械手愈加靈活、柔性化以習慣不同的工作環(huán)境。

機械手臂在工業(yè)機器人技術范疇中得到運用，在工業(yè)制造、醫(yī)學、以及太空探究等范疇都能見到它的身影。盡管它們的形態(tài)各有不同，但都有一個共同的特點，就是能夠承受指令， 精確到三維（或二維）空間上的某一點進行作業(yè)?，F(xiàn)在，碳纖維機械手臂現(xiàn)已運用于工業(yè)機械手上， 碳纖維替代鋼、鐵、鋁合金等金屬資料制造出的機械手臂，現(xiàn)已到達取出速度快、震動小、運用壽命長的要求，對完成工業(yè)出產(chǎn)自動化，推進出產(chǎn)進程的開展起著重要作用，具有寬廣的商場遠景。 天津體育用品行業(yè)用碳纖維碳纖維還具有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長纖維的克數(shù)），一般*約為19克拉力高達300kg每微米。

碳纖維零部件的成型與制作隨著應用技術的成熟也在不斷趨于合理化。但是，目前應用比較多的還是熱固性碳纖維復合材料，熱塑性碳纖維復合材料的應用技術偏于遲滯，主要的應用形式為短切或粉末碳纖維增強，涉及的熱塑性基體也以PP等低端類樹脂為主，并沒有充分展示出連續(xù)碳纖維增強熱塑性復合材料的應用優(yōu)勢。為此，一些國內的碳纖維零部件商也在積極進行技術攻堅。歷經(jīng)三年的時間，成功實現(xiàn)了連續(xù)碳纖維增強PPS、PA6等系列高性能熱塑性預浸帶的量產(chǎn)化，通過自主設計的生產(chǎn)線優(yōu)化了原有的工藝，預浸帶中碳纖維含量保持在40%-60%，寬度介于300-500mm。其生產(chǎn)的預浸帶產(chǎn)品價格只占國外同類產(chǎn)品的三分之二。

汽車的進氣系統(tǒng)采用碳纖維復合材料，因起良好的加工性能，容易加工成各種需求的曲面的復雜形狀，并且，碳纖維復合材料光滑的表面可以提高汽車的進氣效率。此外，它還可以減輕進氣系統(tǒng)的質量，進而減輕整車質量，達到輕量化的效果。

隨著碳纖維復合材料的研發(fā)成功，如今已經(jīng)得到全世界的汽車生產(chǎn)商的認可以及運用，并且需求量與日俱增，擁有廣闊的發(fā)展前景。但是碳纖維的成本相對較高，所以目前大多只是使用在好的轎車以及賽車上面。碳纖維復合材料在能源節(jié)約，環(huán)境保護上面可以起到重要的作用，符合社會發(fā)展的主流趨勢，應加快對碳纖維的研發(fā)，降低成本，提高性能，必定能推動汽車行業(yè)的發(fā)展。未來我國碳纖維材料的研究也應該致力于降低碳纖維及其復合材料的的生產(chǎn)制造成本，只有這樣才能更好地發(fā)揮碳纖維材料在新能源汽車行業(yè)更甚至其他各行各業(yè)的重要作用。為建設可持續(xù)發(fā)展的社會提供一條途徑。 碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。

關于上海復晟碳纖維

目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域：液晶領域：搬運手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運輥軸；半導體領域：導熱要求高元器件、晶圓搬運手臂/手掌；機器人領域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件（耐腐蝕、振動衰減）；紡織領域：經(jīng)編機槽針床/芯、超4米長輥軸、綜框等。

復晟碳纖維的優(yōu)勢

復晟碳纖維復合材料 利用特殊的疊層技術，使碳纖維預浸料形成特殊結構排布，其力學性能可以通過設計進行管理和改變，尤其是它在振動管理及精度管理方面具有傳統(tǒng)合金材料不可比擬的優(yōu)勢。計算機輔助優(yōu)化的疊層設計，確保產(chǎn)品的安全性、輕量化，依據(jù)力學原理在結構設計上采用碳纖維單向預浸布，進行合理裁剪形成 0°、30°、45°、90°等纖維走向，將復雜的構件分解為 每一片層逐一卷制疊成為預制件；利用碳纖維復合材料的結構可設計性，根據(jù)使用需求及受力分析，設計并制備合適形狀的碳纖維機械手臂結構件。 碳纖維材料適用于體育休閑用品、工業(yè)機械、能源裝備、交通工業(yè)、醫(yī)療器械、建筑及結構補強。靜安區(qū)機械臂碳纖維

碳纖維的結構看成由兩維有序的結晶和孔洞組成，其中孔洞的含量、大小和分布對碳纖維的性能影響較大。靜安區(qū)機械臂碳纖維

復晟碳纖維板是利用碳纖維原絲于環(huán)氧膠粘劑中拉擠因而成，因而碳纖維原絲的好壞便于根本之上影響到了碳纖維板的性能。自絲束角度看，結構加固使用的碳纖維板使用的絲束均是12K的絲束，并及碳板要求碳纖維含量≥65%，因而碳板的碳纖維含量均是≥70%的，遠超國標要求。

除絲束和纖維含量間的區(qū)別，碳纖維原絲和碳板一樣，均存在有所不同的強度類別。根據(jù)調查，碳纖維板采用的原絲基本上為T300和T700兩種，二者強度依次為3530MPa和4900MPa。規(guī)范之中對低強I級碳板的強度要求為2400MPa，看似T300強度便可以滿足低強I級的要求，事實反而并非如此。

不論是拉擠工藝也是原絲含量的原因，碳纖維原絲于拉擠成碳纖維板之后強度會降低，并降低幅度十分明顯。堅持采用T700碳纖維原絲，并且歷經(jīng)急速的技術改良、創(chuàng)新，把碳纖維板強度提升至2800MPa超過。出于強度要求以及安全性儲備的角度考慮，T700原絲編織因而成的碳布無疑問是越來越好的保障。 靜安區(qū)機械臂碳纖維

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