原交通部作為建設(shè)工程監(jiān)理制的試點(diǎn)單位，利用世界銀行**先后修建了很多基礎(chǔ)交通設(shè)施，如陜西省西安至三原一級(jí)公路、京津塘高速公路和天津港**堤工程。在以上工程修建中，承包方按照國(guó)際通行的FIDIC（菲迪克）合同條款要求，都實(shí)行了國(guó)際招標(biāo)及工程監(jiān)理制，從而逐步形成了適合中國(guó)國(guó)情的交通建設(shè)工程監(jiān)理模式。從***批交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程監(jiān)理制的20年來(lái)，交通建設(shè)的工程監(jiān)理制度，經(jīng)過(guò)開(kāi)始試點(diǎn)、穩(wěn)步發(fā)展、***推行三個(gè)階段，逐步成熟完善。隨著我國(guó)**開(kāi)放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國(guó)公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來(lái)越明顯。預(yù)測(cè)工程風(fēng)險(xiǎn)及可能發(fā)生的索賠，制定防范性對(duì)策，公正地處理索賠事項(xiàng)。蘇州運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理熱線

建設(shè)工程監(jiān)理工作完成后，監(jiān)理單位向業(yè)主提交的監(jiān)理檔案資料應(yīng)在委托監(jiān)理合同文件中約定。如在合同中沒(méi)有作出明確規(guī)定，監(jiān)理單位一般應(yīng)提交：設(shè)計(jì)變更、工程變更資料，監(jiān)理指令性文件，各種簽證資料等檔案資料。工作總結(jié)監(jiān)理工作完成后，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)從兩方面進(jìn)行監(jiān)理工作總結(jié)。其一，是向業(yè)主提交的監(jiān)理工作總結(jié)，其主要內(nèi)容包括：委托監(jiān)理合同履行情況概述，監(jiān)理任務(wù)或監(jiān)理目標(biāo)完成情況的評(píng)價(jià)，由業(yè)主提供的供監(jiān)理活動(dòng)使用的辦公用房、車(chē)輛、試驗(yàn)設(shè)施等的清單，表明監(jiān)理工作終結(jié)的說(shuō)明等。其二，是向監(jiān)理單位提交的監(jiān)理工作總結(jié)，其主要內(nèi)容包括：(1)監(jiān)理工作的經(jīng)驗(yàn)，可以是采用某種監(jiān)理技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn)，也可以是采用某種經(jīng)濟(jì)措施、組織措施的經(jīng)驗(yàn)，以及委托監(jiān)理合同執(zhí)行方面的經(jīng)驗(yàn)或如何處理好與業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)等；(2)監(jiān)理工作中存在的問(wèn)題及改進(jìn)的建議。江陰品牌建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)報(bào)價(jià)核查工程開(kāi)工條件，核準(zhǔn)開(kāi)工，督促承包單位按照施工圖紙、規(guī)范、管理程序及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。

建設(shè)部歸口管理全國(guó)工程建設(shè)監(jiān)理工作《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》第五條規(guī)定：國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部共同負(fù)責(zé)推進(jìn)建設(shè)監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展，建設(shè)部歸口管理全國(guó)工程建設(shè)監(jiān)理工作。建設(shè)部的主要職責(zé)：（一）起草并商國(guó)家計(jì)委制定、發(fā)布工程建設(shè)監(jiān)理行政法規(guī)，監(jiān)督實(shí)施；（二）審批甲級(jí)監(jiān)理單位資質(zhì)；（三）管理全國(guó)監(jiān)理工程師資格考試、考核和注冊(cè)等項(xiàng)工作；（四）指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)全國(guó)工程建設(shè)監(jiān)理工作。監(jiān)理員本身是一份職責(zé)，是一份擔(dān)當(dāng)。無(wú)論你待遇怎么，也不能因此而忽略質(zhì)量管理工作。在崗一日，也要把好本職工作。得不到重視，已不重點(diǎn)，工程質(zhì)量良好才是重點(diǎn)。

截至1996年底，全國(guó)共有工程建設(shè)監(jiān)理單位2100多家，比1995年增加了27%，其中甲級(jí)資質(zhì)的監(jiān)理單位123家。全國(guó)從事監(jiān)理工作的人員共10.2萬(wàn)余人，比1995年增加了23．5%，其中具有中級(jí)及其以上技術(shù)職稱(chēng)的人員有7.54萬(wàn)余人；全國(guó)約4.3萬(wàn)人參加了原建設(shè)部指定院校的監(jiān)理培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)，取得原建設(shè)部、原人事部確認(rèn)資格的監(jiān)理工程師的人數(shù)達(dá)2963人，經(jīng)過(guò)注冊(cè)的監(jiān)理工程師也有1865人。加上各地區(qū)、各部門(mén)自行培訓(xùn)，監(jiān)理工作人員基本能持證上崗。在一些外資、合資項(xiàng)目的監(jiān)理工作中，我國(guó)監(jiān)理人員已經(jīng)成為主力。這些法規(guī)明確了建設(shè)工程監(jiān)理的法律地位、職責(zé)和權(quán)利。

新規(guī)實(shí)施建設(shè)工程監(jiān)理制于1988年開(kāi)始試點(diǎn)，5年后逐步推行。1995年12月15日，原建設(shè)部和原國(guó)家計(jì)委印發(fā)《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》，自1996年1月1日起實(shí)施。同時(shí)廢止原建設(shè)部1989年7月28日發(fā)布的《建設(shè)監(jiān)理試行規(guī)定》。 1997年《中華人民共和國(guó)建筑法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建筑法》)規(guī)定，國(guó)家推行建設(shè)工程監(jiān)理制度，從而使建設(shè)工程監(jiān)理制度進(jìn)入***推行階段。截至1995年底，全國(guó)29個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和***所屬的39個(gè)工業(yè)、交通等部門(mén)推行了建設(shè)監(jiān)理制度。已成立監(jiān)理單位1500多家，監(jiān)理工作的從業(yè)人員達(dá)8萬(wàn)余人。全國(guó)大中型水電工程、鐵路工程、大部分國(guó)道和高等級(jí)公路工程都實(shí)行了工程監(jiān)理制度。全國(guó)實(shí)行監(jiān)理制度的工程投資規(guī)模達(dá)5000多億元，覆蓋率平均約為20%。嚴(yán)格執(zhí)行付款審核簽證制度，嚴(yán)格計(jì)量與支付程序，及時(shí)審核簽發(fā)付款證書(shū)。宜興市場(chǎng)建設(shè)工程監(jiān)理成交價(jià)

質(zhì)量控制：監(jiān)督施工單位的施工質(zhì)量，確保工程符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。蘇州運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理熱線

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（第四條）建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位及其他與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位，必須遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定，保證建設(shè)工程安全生產(chǎn)，依法承擔(dān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)責(zé)任。（第十四條）工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專(zhuān)項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。 [3]蘇州運(yùn)營(yíng)建設(shè)工程監(jiān)理熱線

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