離子滲氮生過程中，如果工藝不當(dāng)可能出現(xiàn)硬度偏低的情況。生產(chǎn)實踐中，工件滲氮后其表面硬度有時達不到工藝規(guī)定的要求，輕者可以返工，重者則造成報廢。造成硬度偏低的原因是多方面的：有設(shè)備方面的原因，如系統(tǒng)漏氣造成氧化；有選材方面的原因，如材料選擇不恰當(dāng)；有前期熱處理方面的原因，如基本硬度太低，表面脫碳等；有工藝方面的原因，如滲氮溫度過高或過低，時間短或氮勢不足而造成滲層太薄等等。只有根據(jù)具體情況，找準(zhǔn)原因，問題才會得以解決。離子氮化和氣體氮化對比。梅州不銹鋼離子氮化和氣體氮液的區(qū)別

離子氮化與氣體氮化相比，在多個方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。在氮化速度上，離子氮化明顯更快，處理時間大幅縮短，提高了生產(chǎn)效率。氣體氮化依靠氮原子的自然擴散，過程較為緩慢。在氮化層質(zhì)量方面，離子氮化的氮化層純凈，硬度梯度更合理，表面質(zhì)量更高，能有效提升材料的綜合性能。而氣體氮化可能因爐內(nèi)氣氛不均勻等因素，導(dǎo)致氮化層質(zhì)量不穩(wěn)定。在能耗方面，離子氮化節(jié)能，比氣體氮化能耗低 30% - 40%。此外，離子氮化可實現(xiàn)局部氮化，對復(fù)雜形狀工件的氮化處理更具靈活性，而氣體氮化在這方面相對受限。揭陽模具表面離子氮化設(shè)備離子氮化與氣體氮化相比具有氮化時間快,氮化層脆性小,硬度高,節(jié)約氨氣用量等優(yōu)點。

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤髽O為嚴(yán)苛，離子氮化在其中扮演著不可或缺的角色。航空發(fā)動機的渦輪葉片，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，需具備優(yōu)異的高溫強度、抗氧化性和耐磨性。離子氮化可在葉片表面形成耐高溫、抗氧化的氮化層，有效提高葉片的高溫穩(wěn)定性和抗熱腐蝕性能，確保發(fā)動機在極端條件下可靠運行。飛機起落架等關(guān)鍵部件，經(jīng)離子氮化處理后，表面硬度和疲勞強度大幅提升，能更好地承受飛機起降時的巨大沖擊力和復(fù)雜應(yīng)力，保障飛行安全。離子氮化技術(shù)為航空航天材料性能的優(yōu)化提供了強有力的支撐。

離子氮化法的優(yōu)點二：離子氮化是在真空中進行，因而可獲得無氧化的加工表面，也不會損害被處理工件的表面光潔度。而且由于是在低溫下進行處理，被處理工件的變形量極小，處理后無需再行加工。通過控制氣氛，可調(diào)節(jié)化合物層的相結(jié)構(gòu)，化合物層的脆性明顯低于氣體氮化的脆性，離子氮化為工件的還有就是一道工序。離子氮化從380℃起即可進行氮化處理，此外，對鈦、鈦合金等特殊材料也可在850℃的高溫下進行氮化處理，因而適應(yīng)范圍十分廣。離子氮化是在低氣壓下以離子注入的方式進行，因而耗氣量極少（只為氣體滲氮的百分之幾），可降低處理成本。離子氮化已被廣泛應(yīng)用于汽車、機床、航天、塑料機械、紡織機械、精密儀器、模具、量韌具等許多領(lǐng)域。

   離子氮化前預(yù)先熱處理工藝的制訂原則：為了保證氮化件心部具有必要的力學(xué)性能（也稱機械性能），消除加工過程中的內(nèi)應(yīng)力，減少氮化變形，為獲得良好的氮化層組織性能提供必要的原始組織，并為機械加工提供條件，零件氮化前必須進行不同的預(yù)先熱處理。氮化工藝參數(shù)對預(yù)先熱處理工藝的要求，預(yù)先熱處理中還有就是一道工序的加熱溫度至少要比氮化溫度高20～40℃。否則，零件在氮化過程中其心部組織及力學(xué)性能將發(fā)生變化，零件的變形無規(guī)律，變形量將無法控制。常用的預(yù)先熱處理工藝，常用的預(yù)先熱處理工藝有調(diào)質(zhì)、淬火+回火、正火及退火。調(diào)質(zhì)是結(jié)構(gòu)鋼常用的預(yù)先熱處理工藝，調(diào)質(zhì)的回火溫度至少要比氮化溫度高20～40℃。回火溫度越高，工件硬度越低，基體組織中碳化物彌散度愈小，氮化時氮原子易滲入，氮化層厚度也愈厚，但滲層硬度也愈低。因此，回火溫度應(yīng)根據(jù)對基體性能和滲層性能的要求綜合確定。調(diào)質(zhì)后理想的組織是細(xì)小均勻分布的索氏體組織，不允許存在粗大的索氏體組織，也不允許有較多的游離鐵素體存在。調(diào)質(zhì)引起的脫碳對滲層脆性和硬度影響很大，所以調(diào)質(zhì)前的工件應(yīng)留有足夠的加工余量，以保證機械加工時能將脫碳層全部切除。對氮化后要求變形很小的工件，在精加工前。離子氮化溫度是多少？汕尾模具鋼離子氮化和氣體氮液的區(qū)別

合金元素對離子氮化滲氮層硬度、深度的影響。梅州不銹鋼離子氮化和氣體氮液的區(qū)別

   離子氮化處理工藝：處理溫度：閥板880～900。C，閥座840～860。C處理時間：6～8h比較大加熱速度：15℃/min比較大冷卻速度：18℃/min反應(yīng)氣氛：N2與H2混合氣體，并適當(dāng)引入其他氣體，如氧等氮勢：66%～90%工作氣壓：3999～5332Pa氣體流量：100～150L/h電流密度：3～7mA/cm2擬進行離子氮化的零件必須經(jīng)過徹底的清洗，以免因油污、銹斑、揮發(fā)物等而引起電弧，損傷零件。零件在裝爐時，其間隙必須足夠大而均勻，裝載過密處往往會引起溫度過高。對局部氮化的零件，可在非滲部位用外罩(對凸出面而言)或塞子(對內(nèi)凹面或孔而言)屏蔽，以避免在該處起輝。裝爐時還要注意合理地分布測溫監(jiān)控?zé)犭娕?。此外離子氮化技術(shù)主要儀器就是離子氮化爐，通過離子滲氮可以使?jié)B氮的周期縮短60%～70%，簡化工序，零件變形小，產(chǎn)品質(zhì)量好，節(jié)約能源，無污染，是近年來發(fā)展較快的熱處理工藝。離子氮化設(shè)備由氮化爐、真空系統(tǒng)、供氮系統(tǒng)、電源及溫度測控系統(tǒng)組成。氮化介質(zhì)一般采用氨或氮氫混合氣體。離子氮化操作要求嚴(yán)格，否則易導(dǎo)致溢度不均勻和弧光放電。離子氮化開始于30年代，到50年代只用于炮管內(nèi)膛氮化。60年代推廣使用于結(jié)構(gòu)鋼、工模具鋼、球墨鑄鐵、合金鑄鐵、不銹鋼和耐熱鋼等。梅州不銹鋼離子氮化和氣體氮液的區(qū)別