汽車外覆蓋件的模具尺寸較大，模具零件使用TD和PVD技術(shù)進(jìn)行表面處理不適合，但符合電鍍和滲氮處理的技術(shù)條件。由于電鍍需要周期性投入，周期約為6萬件/次，再次電鍍時(shí)需增加剝離步驟破壞原鍍層，增加投入成本。滲氮只需一次投入，根據(jù)目前的技術(shù)條件，經(jīng)滲氮處理后的模具零件生產(chǎn)制件頻次高達(dá)80萬次，并且有效地降低了保養(yǎng)和維護(hù)頻次，適合大批量生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)滲氮的預(yù)期效果，需對(duì)模具零件進(jìn)行預(yù)處理，主要預(yù)處理項(xiàng)目有開裂、壓傷、板料表層碎屑在模具零件上的殘留、拉毛/拉傷等。 離子氮化采用高頻脈沖電源，可以改善表面打弧的現(xiàn)象，工件表面損傷更小.汕尾小型離子氮化廠家直銷

    離子滲氮對(duì)工件的清洗要求比氣體滲氮更加嚴(yán)格，既要清洗掉工件表面的油污、銹斑、油漆和畫線遺留的紫色涂料，又要清理掉工件小孔、焊接件的空腔內(nèi)及組合件的結(jié)合面上殘存的油類等易揮發(fā)物，否則，隨工件溫度的升高，在揮發(fā)物蒸汽逸出處，將引起持續(xù)不斷的電弧。集中不斷的電弧將給操作人員的操作帶來困難，并將延長升溫過程，進(jìn)而延長整個(gè)工藝周期，在揮發(fā)物蒸汽逸出處如果產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧還可能導(dǎo)致該部位局部燒熔。因此，清洗的目的是為了盡量減少打弧，避免打大弧，避免因強(qiáng)烈的弧光放電而損傷工件，使?jié)B氮過程得以順利進(jìn)行。常用的清洗劑是汽油和工業(yè)清洗劑。汽油洗滌適用于零星滲氮件和大型工件，汽油清洗的特點(diǎn)是去污迅速徹底，使用方便。當(dāng)需要大批量清洗時(shí)，汽油清洗的效率太低，操作者的勞動(dòng)條件較差，而且新汽油和使用過的汽油均存在安全存放和安全使用問題。而工業(yè)洗滌劑則適合于清洗大批量的中小件，既適用于手工清洗，也適用于機(jī)器清洗。清洗劑一般需加熱后使用，清洗后的工件需要漂洗干凈，并及時(shí)烘干，以免生銹。因上述原因，清洗劑不適用于小批量零件的清洗。無論使用何種清洗劑清洗，清洗后的工件均須等工件表面蒸發(fā)干燥后方可裝爐。 梅州高頻離子氮化哪里有離子氮化是一種全新的氮化工藝,具有高效,節(jié)能,環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn),是氮化的發(fā)展方向.

    離子氮化與氣體氮化對(duì)比因其滲入理論與氣體氮化有一定差別，也有一定相同性，在操作上有一定的特殊性。（1）二者都涉及到四要素，即工件表面潔凈度，氮化溫度，氨的分解率，滲氮保溫時(shí)間。但在以上相同四點(diǎn)的各點(diǎn)上，有一定的區(qū)別，而且因其特異性，在操作上有一些形式的不同，尤其防滲方法存在較大的不同。（2）清洗工件，與氣體氮化大體相同，但對(duì)于工件交檢質(zhì)量不構(gòu)成威脅，如果清洗的好，可縮短打弧時(shí)間，反之只需延長打弧時(shí)間，也可以維持工作。離子氮化溫度與氣體氮化溫度一樣，但其溫度測量至今尚為一道難題，即熱電偶很難與工件匹配，其顯示值也不能完全一致，只可作參考，所以目測觀測溫度甚為重要。（3）離子氮化也需要足夠的氮原子，但因其獨(dú)特的電離能力，極少的氮原子即可滿足氮化需要。所以一次工作保溫階段有1kg氨氣即可滿足工作需要。其氮原子是否足夠工作需要，可視爐內(nèi)氣體被電離后所發(fā)出的輝光厚度及顏色來進(jìn)行判斷。正常工作時(shí)輝光發(fā)出淡藍(lán)色微光，輝光厚度保持在，發(fā)黃發(fā)亮，輝光厚度超過3mm，則為氨氣供給量太少；輝光暗淡發(fā)黑厚度小于2mm，則為氨氣供給太多。（4）離子滲氮滲速較快，在滲入厚度小于，滲氮速度每小時(shí)可達(dá)30μm。

離子滲氮向工件表面滲入的氮原子，不是像一般氣體那樣由氨氣分解而產(chǎn)生的，而是被電場加速的粒子碰撞含氮?dú)怏w分子和原子而形成的離子在工件表面吸附、富集而形成的活性很高的氮原子。離子滲氮時(shí)，工件放在爐內(nèi)的陰極盤上，接上電源抽真空，當(dāng)爐內(nèi)壓力降到6Pa左右時(shí)，充入氨氣，使?fàn)t內(nèi)壓保持在1.3×102—1.3×103Pa范圍內(nèi)。由于爐內(nèi)壓力低，隨后又經(jīng)過加熱作用，進(jìn)入爐內(nèi)的氨氣將發(fā)生分解：2NH3=N2+3H2爐內(nèi)反應(yīng)所得到的氣體的體積分?jǐn)?shù)為25%N2和75%H2的低壓環(huán)境。離子氮化成功應(yīng)用于齒輪，曲軸，熱鍛模，鉆桿，擠出螺桿，料筒，機(jī)床絲桿，不銹鋼氣門和汽車彈簧等.

    等離子滲氮是一種十分有效的生成界面膜層的熱處理方式。輝光放電等離子體中氮擴(kuò)散進(jìn)入膜層中，從而增強(qiáng)工件表面硬度。工藝過程中待處理工件為陰極，通入氫氣及氮?dú)獾幕旌蠚怏w，在數(shù)百伏特及50~500Pa壓力下對(duì)陽極施偏壓。陰極勢降中，由于基體表面溫度高達(dá)450℃以上，氮離子獲得加速并撞擊基體表面從而氮元素滲入工具內(nèi)部。通過這種方式可形成含鐵或鉻、鉬、鋁及鎂等的氮化物化合層及擴(kuò)散層。其表面硬度可達(dá)1000HV，甚至更高。通常工件表面主要是被稱作為白層的鐵氮化合物。氮含量可以根據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，甚至完全抑制以便為后續(xù)的硬質(zhì)材料涂層創(chuàng)造更好的表面條件。生成的擴(kuò)散層從工件表面至芯部幾十毫米的硬度降低非常平緩。在工業(yè)化沉積硬質(zhì)膜方面，電弧蒸發(fā)工藝因其簡單便捷而占據(jù)著非常重要的地位。工藝過程中，鍍層金屬因?yàn)樗a(chǎn)生的電弧在表面邊界快速移動(dòng)而獲得蒸發(fā)、電離，在工件底盤通負(fù)偏壓情況下,金屬離子加速撞擊到工件上。電弧蒸發(fā)工藝單純采用物理方法使金屬蒸發(fā)，而不包括任何中介揮發(fā)性化合物，因此是一種典型的PVD（物理qi相沉積）工藝。通過添加含氮或含碳?xì)怏w，可形成氮化物和碳化物金屬薄膜。薄膜具有非常高的微硬度、低摩擦性能和很好的化學(xué)惰性。 離子氮化找衡創(chuàng),專業(yè)從事氮化和金屬零件熱處理的工廠,交通便利,起送快捷,價(jià)格合理實(shí)惠.惠州金屬離子氮化生產(chǎn)

齒輪的離子氮化變形小,硬度高而且齒輪兩側(cè)氮化均勻, 減少了磨齒工序,節(jié)省了成本.汕尾小型離子氮化廠家直銷

    離子氮化后工件變形的本質(zhì)。離子氮化后零件的變形實(shí)際上是零件尺寸變化的一種表現(xiàn)形式。尺寸變化是由于氮化時(shí)工件表面吸收了大量的氮原子，生成各種氮化物或工件表層原始組織的品格常數(shù)增大所致，宏觀上則表現(xiàn)為表層體積的略微增加。氮化后零件的變形是一種普遍現(xiàn)象。各種氮化方法（氣體氮化、液體氮化和離子氮化）處理后的零件或多或少總會(huì)存在一定的變形。但應(yīng)該說明的是：離子氮化后零件的脹大量較其它氮化方法要小。這是因?yàn)椋弘x子氮化中的“陰極濺射”有使尺寸縮小的作用，因而抵消了一部分氮化變形量。氮化后尺寸的脹大量取決于零件表層的吸氮量。因而，影響吸氮量的因素均是影響變形的因素。影響變形的因素主要有：材料中合金元素的含量、氮化溫度、氮化時(shí)間、氮化氣氛中的氮?jiǎng)莸?。材料中合金元素含量越高，零件氮化后的變形越大。氮化溫度愈高、氮化時(shí)間愈長，零件氮化后的變形愈大。氮化氣氛的氮?jiǎng)菰礁?，零件氮化后的變形愈大?汕尾小型離子氮化廠家直銷

廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司前身為廣州市衡創(chuàng)表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區(qū)。后因發(fā)展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區(qū)，并重新注冊(cè)公司為“廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司”。為了進(jìn)一步發(fā)展，2021年在東莞市設(shè)立“東莞市衡創(chuàng)金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業(yè)務(wù)。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產(chǎn)設(shè)備。團(tuán)隊(duì)骨干成員來自于華南理工大學(xué)，并依托華南理工大學(xué)30多年的離子滲氮處理加工經(jīng)驗(yàn)、雄厚的科研和檢測實(shí)力，以努力打造華南地區(qū)具有影響力的專業(yè)離子滲氮企業(yè)為已任，同時(shí)為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業(yè)務(wù)。