橋式起重機(jī)由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。因此橋式起重機(jī)也成為了使用范圍廣的起重機(jī)械。橋式起重機(jī)分為普通橋式、簡(jiǎn)易梁橋式、冶金專門橋式、防爆橋式這幾種。橋式起重機(jī)雖然有這么多的分類，但是其實(shí)它的工作原理都是大同小異的，只是為了日常生活生產(chǎn)的需求而設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)。在使用橋式起重機(jī)的過程中，一定得注意按照操作規(guī)程來，安全問題更是主要中的主要。另外還有一個(gè)重要問題，就是橋式起重機(jī)在日常生活中的使用會(huì)存在損壞的情況，為了避免這種情況的發(fā)生，我們應(yīng)該要注重日常生活中的維護(hù)及保養(yǎng)，維護(hù)主要包括滲漏修復(fù)保護(hù)和磨損治理。冶金專門的橋式起重機(jī)在黑色和有色金屬生產(chǎn)中承擔(dān)特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似。合肥電動(dòng)起重機(jī)

LDA電動(dòng)單梁起重機(jī)工作基于力學(xué)與電氣協(xié)同。啟動(dòng)伊始，操作人員下達(dá)指令，電氣系統(tǒng)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，車輪在軌道滾動(dòng)，橋架依指令方向、速度位移至作業(yè)區(qū)。就位后，電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)運(yùn)作，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)減速器傳至卷筒，卷筒依“收繩升鉤、放繩降鉤”邏輯，借鋼絲繩牽吊鉤升降。吊運(yùn)重物時(shí)，電機(jī)穩(wěn)速輸出，保持吊鉤勻速，防晃動(dòng)碰撞；卸物后，按反向流程歸位。橫向移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)再啟，葫蘆攜吊鉤沿主梁精細(xì)橫移。全程各部件依序聯(lián)動(dòng)、精細(xì)配合，借電氣精細(xì)控制與機(jī)械高效傳動(dòng)，在廠房完成物料垂直、水平吊運(yùn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流高效周轉(zhuǎn)。蘇州懸臂式起重機(jī)維護(hù)借助電氣控制系統(tǒng)，起重機(jī)精確調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向，確保吊運(yùn)過程平穩(wěn)又安全。

鋼絲繩是“生命線”，日查外觀斷絲、磨損，超國(guó)標(biāo)比例速換，按時(shí)涂抹潤(rùn)滑劑，每季度探傷查內(nèi)部隱患。電氣系統(tǒng)保養(yǎng)不松懈，控制柜月清潔除塵、防潮，插件緊固、觸點(diǎn)打磨，保信號(hào)通暢；電纜線周查破損、老化，年度絕緣測(cè)試，阻值不達(dá)標(biāo)立即換新。電機(jī)年度深度維護(hù)，清灰、換油，查軸承與繞組，電刷按需調(diào)整更換，確保動(dòng)力穩(wěn)定輸出。制動(dòng)裝置為安全“閘口”，周檢閘瓦磨損，余厚不足5毫米換瓦，制動(dòng)輪拉傷超1-2毫米修復(fù)，精細(xì)調(diào)間隙，常模擬滿載制動(dòng)校驗(yàn)。故障排查要“快、準(zhǔn)、狠”。電氣故障多現(xiàn)于控制線路與電機(jī)，若起重機(jī)突然失電，先查總電源、熔斷器，再用絕緣表測(cè)線路，排查短路、斷路點(diǎn)；電機(jī)不轉(zhuǎn)或異常振動(dòng)，查電刷、繞組、軸承，依癥狀鎖定根源。機(jī)械故障常見啃軌，觀察車輪與軌道磨損，調(diào)輪距、緊螺栓、校軌道直線度糾偏；起升無力，查鋼絲繩、制動(dòng)器、減速器，逐步排查磨損、卡滯、缺油問題，以嚴(yán)謹(jǐn)維護(hù)、精細(xì)排查，護(hù)航起重機(jī)長(zhǎng)效服務(wù)。

為了完成起重機(jī)的功能，起重機(jī)一般由底座支撐部分和上車作業(yè)部分等組成，對(duì)移動(dòng)式起重機(jī)而言，底座支撐部分包括可上路行駛的底盤和車架支腿等承載結(jié)構(gòu)，同時(shí)底盤還通過中心回轉(zhuǎn)體為上車作業(yè)提供動(dòng)力；上車作業(yè)部分包括使上車實(shí)現(xiàn)360度全回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)支撐、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)組成的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，由變幅油缸和變幅液壓系統(tǒng)組成的變幅機(jī)構(gòu)，由卷?yè)P(yáng)減速機(jī)、起升鋼絲繩、起升液壓系統(tǒng)組成的起升機(jī)構(gòu)，以及可動(dòng)力伸縮的主臂、副臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、配重、上車作業(yè)室、電氣控制或照明系統(tǒng)等。起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓機(jī)身可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，使重物能被吊運(yùn)至工作半徑內(nèi)任意方位。

軌道系統(tǒng)為L(zhǎng)DA起重機(jī)限定運(yùn)行路徑，保障精細(xì)走位。常見有工字鋼軌道，依承載選合適規(guī)格，經(jīng)嚴(yán)格軋制、校直，直線度、平整度優(yōu)。軌道鋪設(shè)于廠房牛腿或支架，焊接或螺栓緊固，間距精度嚴(yán)控，契合橋架車輪軸距。軌道兩端設(shè)行程限位開關(guān)，機(jī)械撞塊觸發(fā)，超行程即斷電制動(dòng)，防脫軌事故。緩沖器安裝在終點(diǎn)，多為橡膠或彈簧式，吸收碰撞能量，減輕沖擊。軌道定期巡檢，查連接螺栓松緊、磨損變形，涂防銹漆、潤(rùn)滑脂，保表面光潔，為起重機(jī)平穩(wěn)持久運(yùn)行護(hù)航，恰似無形“導(dǎo)航線”引航吊運(yùn)作業(yè)。無線的地操形式是操作人員通過遙控器在地面對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操作控制。徐州自動(dòng)化起重機(jī)維修

從大型建筑材料到重型設(shè)備，門式起重機(jī)都能穩(wěn)穩(wěn)吊起，展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。合肥電動(dòng)起重機(jī)

單梁起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的制造特點(diǎn)：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)的主梁全部采用整板對(duì)接技術(shù)，取消了主梁鋼板的對(duì)接焊縫，消除了鋼板對(duì)接焊接的隱患。(鋼板對(duì)焊是十分重要的焊接，也是質(zhì)量隱患很大的部位)所有板材均由數(shù)控切割機(jī)自動(dòng)切割，并預(yù)設(shè)主梁拱度，避免了傳統(tǒng)烤火時(shí)主梁拱度向下偏轉(zhuǎn)的問題。單梁起重機(jī)的鋼材表面應(yīng)進(jìn)行噴丸處理，其表面粗糙度應(yīng)達(dá)到相關(guān)要求，以提高油漆附著力而不脫漆，保證單梁起重機(jī)的長(zhǎng)期美觀。主梁縱腰焊縫采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)專機(jī)埋伏焊接，成形美觀，保證了焊接質(zhì)量。單梁起重機(jī)的大車橫梁整體為矩形管，無拼接、無焊縫，外觀美觀、牢固耐用。所有車輪均采用鏜孔安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪行駛精度。合肥電動(dòng)起重機(jī)